Każdy samochód jest wyposażony w licznik kilometrów. Działa on jak kalkulator, który mnoży liczbę obrotów kół przez obwód toczenia standardowych dla tego pojazdu opon. Wynik obliczenia nazywamy przebiegiem. Ta informacja służy do różnych celów, na przykład do określenia zużycia paliwa w litrach na sto kilometrów albo do oceny stanu technicznego głównych zespołów samochodu. W obu przypadkach musimy się liczyć z popełnieniem sporego błędu. Bo czy dwa pojazdy o identycznym przebiegu mają jednakowo zużyte silniki, przekładnie i zawieszenie, jeśli jeden jeździł stale w górzystym terenie maksimum na trzecim biegu, a drugi - po gładkich drogach, najczęściej na biegu szóstym?
W artykule poruszono zagadnienie zużycia paliwa w kontekście wydajności maszyny, a także kwestie analizy czasu pracy według kryterium sprawności technicznej i lokalizacji maszyn. Szczegółowo omówiono również problematykę przeliczania motogodzin na godziny.
EN
The article discusses the issue of fuel consumption in the context of machine performance. The issues of work time analysis were discussed according to the criterion of technical efficiency and machine location. The problem of converting motohours to hours was also discussed in detail.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.