PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  miejski obszar funkcjonalny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Sustainable development of functional urban areas of voivodship’s capital cities in Poland
Busłowska Anna
Economics and Environment
|
2024
|
No. 2
art. no. 720
EN
Current global threats and changes undoubtedly justify conducting studies of sustainable development (SD) in different aspects. Researching this phenomenon in urban areas is important to formulate more accurate and important conclusions for urban policy. The aim of the paper is to assess the diversity of SD of FUAs of voivodship’s capitals in Poland, also with the level of development in different dimensions of sustainable development. The study, using the TOPSIS method, was conducted for 17 FUAs. This allowed us to assess that the level of differentiation of SDin studied FUAs is rather small. The highest levels of SD indices were observed in FUAs: Warsaw, Wrocław, the lowest in FUAs: Katowice-Gliwice and Łódź. Moreover, 65% of the studied units belong to the lower middle and lower-level classes of SD. It was also observed that the lowest result of SD indices was in the environmental-spatial dimension (in over 40% of studied FUAs).
PL
Aktualne globalne zagrożenia i zmiany niewątpliwie uzasadniają prowadzenie badań nad zrównoważonym rozwojem w różnych aspektach. Badanie tego zjawiska na obszarach miejskich jest istotne dla formułowania trafnych i istotnych wniosków dla polityki miejskiej. Celem artykułu jest ocena zróżnicowania zrównoważonego rozwoju MOF ośrodków wojewódzkich w Polsce ogólnie oraz w głównych wymiarach zrównoważonego rozwoju: społeczno-instytucjonalnym, ekonomicznym i środowiskowo-przestrzennym. Badanie dotyczy 17 MOF ośrodków wojewódzkich w Polsce i wykorzystano w nim dane GUS. Do przeprowadzenia badań wykorzystano metodę TOPSIS. Pozwoliło to ocenić, że poziom zróżnicowania zrównoważonego rozwoju pomiędzy MOF jest raczej mały, a największy jego poziom reprezentują obszary funkcjonalne dużych ośrodków miejskich, np.: Warszawy, Wrocławia, etc. Ponadto aż 65% badanych obiektów należy do średniej niższej i niskiej klasy zrównoważonego rozwoju. Zaobserwowano także, że wśród wymiarów zrównoważonego rozwoju, najsłabszy wynik MOF osiągały w wymiarze środowiskowo-przestrzennym (ok. 40% MOF).
2
Content available remote Urban environmental acupuncture for improving the sustainability of dense city areas – Polish experiences from the SALUTE4CE project
Stangel Michał
Architecture Civil Engineering Environment
|
2023
|
Vol. 16, no. 1
15--27
EN
The idea of urban environmental acupuncture postulates, that in areas with no space available for green spaces, sustainability and climate resistance can be improved by small green spots in key locations. The project SALUTE4CE established pilot environmental acupuncture strategies in Central-European cities. The author was responsible for elaborating an Action Plan for the functional area of Chorzów, Ruda Śląska and Świętochłowice, Poland. The project aimed at finding spots with potential outcomes in terms of sustainability, reducing urban heat islands and improving comfort and quality of spaces, with nature based solutions: from planting climate resistant vegetation and restoring biodiversity, through improving local retention, to green roofs or vertical walls. The concept assumes, that acting in many small places can bring synergic effects and contribute to urban regeneration. Four pilot spots have been constructed so far, and other interventions shall be realized in the coming years. So far the project results have been disseminated in project documents and reports. This paper aims at a summary of project experiences and perspectives in regard to participating Polish cities.
3
Content available Rower podmiejski – koncepcja roweru publicznego w strefach zurbanizowanych miejskich obszarów funkcjonalnych na przykładzie Polski
Wolny-Kucińska Ada
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2020
|
nr 23(1)
41--57
PL
Charakterystyka i analiza rozwoju systemów roweru publicznego były przedmiotem wielu opracowań w ostatnim dziesięcioleciu. Istnieje dość powszechne przekonanie, że większość systemów publicznych rowerów zlokalizowanych jest na gęsto zaludnionych obszarach miejskich, podczas gdy to innowacyjne rozwiązanie komunikacyjne rozwijane jest także na obszarach zewnętrznych miejskich obszarów funkcjonalnych i staje się atrakcyjną alternatywą dla dojazdów publicznym transportem zbiorowym. Celem opracowania jest ukazanie typów jakie przyjmuje publiczny system rowerowy na terenach zewnętrznych miejskich obszarów funkcjonalnych. Przedmiotem analizy są rozwiązania przyjęte w publicznych systemach rowerowych w Polsce w okresie od 2008 do 2019 r. W opracowaniu szczególną uwagę zwrócono na funkcję systemu, jego dostępność i zasięg przestrzenny. Porównano typy jakie przyjął rower publiczny, a także określono możliwości oraz kierunki rozwojowe tego środka transportu. Przeprowadzone badania ukazują rosnącą rolę roweru w komunikacji w miejskich obszarach funkcjonalnych. Staje się on istotnym ogniwem w transporcie multimodalnym, łączącym miasto z jego najbliższym otoczeniem. Służy też coraz częściej połączeniu centrum gminy wiejskiej, miejskiej, czy miejsko – wiejskiej z oddalonymi osiedlami, czy miejscowościami.
EN
The characteristics and analysis of the development of bike – sharing systems have been the subject of many studies in the last decade. There is a fairly widespread belief that most public bicycle systems are located in densely populated urban areas, while this innovative communication solution becomes an attractive alternative to public transport in functional urban areas hinterlands. The purpose of the study is to show the types that bike – sharing have in functional urban areas. The subject of the analysis are bike – sharing systems adopted in Poland in the period from 2008 to 2019. Particular attention was paid to the system’s function, its availability and spatial coverage. The public bicycle types were compared. Moreover, the possibilities and development directions of this mode of transport were determined. The conducted research shows the growing role of the bicycle in functional urban area’s transport. It becomes an important link in multimodal transport, connecting the city with its immediate surroundings. It is also increasingly used to connect the centre of a rural, urban, or urban-rural municipality with distant housing estates or towns.
4
Content available Zintegrowane inwestycje terytorialne jako czynnik rozwoju regionu kujawsko-pomorskiego
Bierzyńska-Sudoł M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 129
41--53
EN
The purpose of the article is to present the functioning of a new European Union instrument – Integrated Territorial Investment (ITI). The instrument promotes spatial cohesion and affects local and regional economies. Its aim is to make it easier to run territorial strategies that need funding from different sources. The article describes the use of ITI on the Municipal Functional Area of Bydgoszcz and Toruń. The use of ITI, in line with the European Commission's assumptions, should lead to a closer cooperation between units forming an urban functional area. It also should motivate them to solve current problems together, and enable the use of common values - historical, geographic and natural in the Kujawsko-Pomorski region.
PL
Celem artykułu jest przedstawienie funkcji nowego narzędzia Unii Europejskiej – Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT). Instrument wprowadzony przez UE służy do wspierania spójności przestrzennej oraz wpływa na gospodarki lokalne i regionalne. Problem ukazany został na przykładzie Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Bydgoszczy i Torunia. Wykorzystanie tego narzędzia, zgodnie z założeniami Komisji Europejskiej, ma skłonić do zacieśnienia współpracy pomiędzy jednostkami tworzącymi miejski obszar funkcjonalny oraz zmotywować je do wspólnego rozwiązywania aktualnych problemów, a także umożliwić wykorzystanie wspólnych walorów – historycznych, geograficznych i przyrodniczych regionu kujawsko-pomorskiego.
5
Content available The perspective of local authorities in resource-efficient urban management. The case of Lodz metropolitan area
Rzeńca A.
Ekonomia i Środowisko
|
2017
|
nr 3
8-18
EN
The paper attempts to identify the scope of urban policy in the context of re-orientated responsibilities in the area of environmental protection and stimulating sustainable development in cities. At theoretical level, it makes references to urban regimes theory, the idea of urban resilience, paradigms of place-based development policy, and ecosystem-based management. The main objective of the paper is to identify the scope of urban policy and key areas for activities pursued by local authorities in the light of identified environmental threats and priority action areas. Cities and towns of the Lodz Metropolitan Area were selected for the case study.
6
Content available remote Functional urban area as the city of the future
Noworól A.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2014
|
R. 111, z. 1-A
143--157
EN
In the era of suburbanization, urban development is carried out in functional urban areas. Regardless of the intentions of planners, an increased role of flow in the modern economy determines the growing importance of the spatial processes of metropolization, which concern both the relationships between large cities and the relations within the cities’ functional areas. Consequently, the analyses, recommendations and instruments to support urban development should address the spatial scale of functional areas (metropolitan), and not merely the core cities. In view of the observed processes of civilization, the contemporary challenges for urban policy are associated with increasing density and compactness of urban development and with the reduction of relative distances within metropolitan areas. In view of the observed processes of civilization, the contemporary challenges for urban policy are associated with increasing density and compactness of urban development and with the reduction of relative distances within metropolitan areas. The competitive position of cities depends, to an increasing extent, on the social potential (human and social capital) and economic development of the entire functional urban area. This is the most important and most difficult challenge for both planners and the governing bodies of the cities of the future.
PL
Rozwój miast w dobie suburbanizacji realizuje się w obszarach funkcjonalnych miast. Niezależnie od intencji urbanistów, wzrost roli przepływów we współczesnej gospodarce przestrzennej determinuje rosnące znaczenie procesów metropolizacji dotyczących relacji pomiędzy dużymi miastami i wewnątrz ich obszarów funkcjonalnych. W konsekwencji zarówno analizy, rekomendacje, jak i instrumenty wspierania rozwoju miast winny dotyczyć skali przestrzennej obszarów funkcjonalnych (metropolitalnych), a nie tylko miast rdzeniowych. Wobec obserwowanych procesów cywilizacyjnych współczesne wyzwania dla polityki miejskiej wiążą się ze zwiększaniem gęstości i zwartości zagospodarowania miast oraz ze zmniejszaniem względnych odległości wewnątrz obszarów metropolitalnych. Pozycja konkurencyjna miast zależy w coraz większym stopniu od potencjału społecznego (kapitału ludzkiego i społecznego) i gospodarczego całego miejskiego obszaru funkcjonalnego. Stanowi to najważniejsze i najtrudniejsze wyzwanie dla planistów i organów zarządzających miastami przyszłości.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.