Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Selected Issues of Security Sciences in Terms of Risk Analysis and Resilience Building

Wolanin Jerzy

Safety & Fire Technology

|

2020

|

Vol. 55, iss. 1

102--122

EN

Aim: The aim of the article is to demonstrate that despite wide variety of areas involving security issues, there exists their common measure and benchmark. The author raised and confirmed a hypothesis that there is a tool allowing for qualitative or quantitative description of security. A risk analysis is such an instrument. Methodology: The article reviews the basic literature summarising current achievements in security sciences. The author proposes a tool that enables both risk analysis and risk management, which is a way of developing resilience to threats. Results: The author indicates two main directions of research works. The first one pertains to engineering approach to solving safety problems, which falls within technical field of science. The second one employs social and political methods of research and comes under social science. Links between them are the subject of author's analysis. Assuming that risk is a measure of safety, the author made a generalisation which allows to integrate the methods of the above mentioned science fields into unified methodology of risk assessment. Related to this, for the purposes of this article the notion of a generalised risk was defined. It incorporates both expert methods of solving problems and a socio-political factor, namely social agitation. The method of aggregating different hazard consequences categories was presented by means of the transformation matrix. Protection systems effectiveness was defined through introduction of the supplementary and system barriers concept to the risk assessment. As a result, a method for evaluating resilience of protected systems, particularly in public administration units as well as in civil protection system. The article also indicates research fields which need deeper exploration, especially in the context of measures and indicators of risk and social resilience. Conclusions: The theoretical foundations of security studies presented in the article offer a holistic view on questions of safety. Based on the analysis and synthesis of existing knowledge new solutions were proposed in regard to local community resilience.

PL

Cel: Celem artykułu jest wykazanie, że istnieje wspólna miara dla poszczególnych zagadnień bezpieczeństwa, pomimo że charakteryzują się one dużą różnorodnością. Postawiono oraz pozytywnie zweryfikowano hipotezę stanowiącą, iż istnieje narzędzie, które – bez względu na obszar badań – pozwoliłoby określić w sposób ilościowy lub jakościowy wartość bezpieczeństwa. Narzędziem tym jest analiza ryzyka. Metodologia: W pracy dokonano syntetycznego przeglądu podstawowej literatury podsumowującej dotychczasowe osiągnięcia nauk o bezpieczeństwie. Zaproponowano narzędzie pozwalające nie tylko na analizę ryzyka, ale również zarządzanie nim, czego wyrazem jest sposób budowy odporności na zagrożenia. Wyniki: Wskazano na dwa główne podejścia do nauk o bezpieczeństwie. Pierwszym są inżynierskie metody rozwiązywania problemów bezpieczeństwa, mieszczące się w dziedzinie nauk technicznych, drugim natomiast – społeczno-polityczne metody badawcze, wpisujące się dziedziny nauk społecznych i humanistycznych. Przeanalizowano powiązania między nimi. Przyjmując ryzyko jako miernik bezpieczeństwa, uogólniono je tak, aby pozwoliło na zintegrowanie metodyk wyżej wymienionych dziedzin nauk w jednolitą metodykę szacowania ryzyka. W związku z tym wprowadzono pojęcie ryzyka uogólnionego uwzględniające nie tylko eksperckie metody rozwiązywania problemów technicznych, ale również społeczne wzburzenie, jako czynnik społeczno-polityczny w analizie ryzyka. Zaprezentowano metodę agregacji różnych kategorii skutków wystąpienia zagrożenia poprzez wprowadzenie matrycy transformacji. Zdefiniowano wydolność systemów ochronnych poprzez wprowadzenie do szacowania ryzyka koncepcji barier systemowych i suplementowych. Pozwoliło to na opracowanie metody pozwalającej na pomiar odporności systemów chronionych, w szczególności w jednostkach administracji publicznej, czy też w systemie ochrony ludności. Ponadto w artykule wskazano obszary badawcze, które wymagają dalszej eksploracji, ze szczególnym uwzględnieniem identyfikacji mierników oraz wskaźników ryzyka i odporności. Wnioski: Przedstawione teoretyczne podstawy badań nad bezpieczeństwem pozwalają na jego holistyczny ogląd. Na podstawie analizy oraz syntezy dotychczasowej wiedzy zaproponowano nowe rozwiązania dotyczące odporności społeczności lokalnej.

2

Model ewaluacji ryzyka i jego percepcji : podstawą zarządzania ryzykiem

Ameljańczyk A.

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2017

|

T. 12, nr 2

31--45

PL

W pracy przedstawiono nowe, relacyjne ujęcie pojęcia ryzyka i jego percepcji. Jako podstawę analizy problemów związanych z zarządzaniem ryzykiem przyjęto paretowski model ewaluacji ryzyka. Zdefiniowano wiele nowych pojęć związanych z modelowaniem percepcji ryzyka oraz konstruowaniem miar ryzyka. Ilustracją wprowadzonych pojęć jest obszerny przykład dotyczący ewaluacji ryzyka przy założeniu paretowskiego modelu percepcji ryzyka.

EN

This paper presents a new, relational approach the concept of risk and its perception. As a basis for the analysis of problems related to risk management model, adopted Pareto risk evaluation. A series of new concepts related to the modeling of risk perception and construction of risk measures are presented. Illustration of introduced new definitions is a comprehensive example for the evaluation of risk, depending on the adopted model of risk perception.

3

The assessment of the efficiency of investment in the shares of the Polish IT sector

Skrodzka W.

Polish Journal of Management Studies

|

2015

|

Vol. 12, No. 1

186--197

EN

The present article is to assess the effectiveness of investment in the shares of the Polish IT sector with the help of rates of return, and risk-sensitive profitability measures based on the Capital Asset Pricing Model - CAMP. The analysis consisted in a statistical verification of the assets management in relation to the results of the selected global sector stock market indexes. The results of the study show that regardless of the changing market conditions, the effectiveness of investing in the shares of the Polish IT sector in the analyzed period differed from the market portfolio results determining global markets of modern technologies.

PL

Niniejszy artykuł ma na celu ocenę efektywności lokowania kapitału w akcje spółek polskiego sektora IT z wykorzystaniem stóp zwrotu oraz uwzględniających ryzyko miar rentowności opartych na modelu wyceny aktywów kapitałowych (z ang. Capital Asset Pricing Model – CAPM). Przeprowadzona analiza polegała na statystycznej weryfikacji jakości zarządzania aktywami w odniesieniu do wyników wybranych, światowych, sektorowych indeksów giełdowych. Wyniki analizy pokazują, iż w obliczu zmiennych warunków rynkowych w badanym okresie efektywność inwestowania w akcje spółek polskiego sektora IT różniła się istotnie od wyników portfeli obrazujących światowe rynki nowoczesnych technologii.

4

Identyfikacja czynników wpływających na śmiertelność wypadków drogowych

Jamroz K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

1635-1644

PL

Zarządzanie ryzkiem strategicznym na poziomie kraju obejmuje także ochronę życia i zdrowia uczestników ruchu drogowego. Jednym z narzędzi zarządzania ryzkiem są modele prognostyczne wybranych miar ryzyka. Do jednym z pierwszych etapów budowy takich narzędzi jest identyfikacja czynników wpływających na ryzyko wypadku drogowego. W pracy przedstawiono metodykę identyfikacji najbardziej istotnych czynników wpływających na zmiany wybranych miar ryzyka społecznego i indywidualnego na poziomie strategicznym kraju. W przypadku wskaźnika śmiertelności ofiar wskazano także ranking tych czynników i kształt zależności.

EN

Strategic risk management at national level also includes the protection of life and health of road users. One of the tools of risk management are forecasting models of selected risk measures. One of the first stages of development of such tools is to identify the factors affecting the risk of an accident. The paper presents methodology to identify the most important factors affecting the changes in selected measures of social and personal risk at strategic national level. As for the mortality indicator, the ranking of those factors and dependency shape was also presented.

5

Strategic risk measures in road traffic

Jamroz K.

Journal of KONBiN

|

2010

|

No. 1 (13)

197-208

EN

Strategic risk is a long-term risk which forms part of long-term decisions taken by organisations which manage road safety in a specific area. The strategic risk on a country's road network is the uncertainty about the strategic goal which is to protect road users from death and injury. When estimating risk in traffic engineering it is important to use the right measures of risk and methods for calculating or forecasting risk. The paper presents an analysis of macro level measures of strategic risk in road traffic.

PL

Ryzyko strategiczne jest ryzykiem długookresowym, związanym z podejmowaniem decyzji długofalowych, przez instytucje zarządzające bezpieczeństwem ruchu drogowego na analizowanym obszarze. Ryzyko strategiczne na sieci dróg wybranego kraju jest niepewnością dotycząca realizacji celu strategicznego, jakim jest ochrona życia i zdrowia uczestników ruchu drogowego. Istotnym problemami w szacowaniu ryzyka w inżynierii ruchu drogowego jest przyjęcie właściwych miar ryzyka oraz metod jego obliczania lub prognozowania. W referacie przedstawione będzie analiza miar ryzyka strategicznego w ruchu drogowym na poziomie makro.

6

Warunkowanie ryzykiem w procedurach decyzyjnych w obsługiwaniu pojazdów szynowych

Gill A., Kadziński A.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

Przedstawiono koncepcję metod RBM (Risk Based Maintenance) - zarządzania obsługiwaniem warunkowanego ryzykiem. Wskazano sposoby zastosowania tej koncepcji w procedurach decyzyjnych związanych z obsługiwaniem pojazdów szynowych. Podano sposób wykorzystania ryzyka do ograniczenia obszaru rozwiązania dopuszczalnego w problemie decyzyjnym. Przedstawiono aplikację komputerową do generowania optymalnej struktury cyklu obsług elementów pojazdów szynowych.

EN

We recall the idea of Risk Based Maintenance methods and introduce different ways of use of this conception within decision procedures for rail vehicles maintenance. Moreover, the way of use of risk assessment for the restriction of the area of feasible solutions in decision problems is discussed. The computer application for determining the optimal cycle structure of rail vehicles maintenance is also shown.

7

Wybrane problemy nauki o bezpieczeństwie.

Szopa T.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2002

|

Vol. 37, nr 1

161-181

PL

W artykule zasygnalizowano wybrane ogólne problemy nauki o bezpieczeństwie i współczesne koncepcje ich rozwiązywania, prezentowane w licznych opracowaniach książkowych, artykułach i na konferencjach. Przedstawiono niektóre z nich, takie jak: miary ryzyka, modelowanie strat, wybór metody analizy ryzyka, modelowanie ryzyka, niepewność i niedokładność w modelowaniu ryzyka, rola ekspertów w modelowaniu i analizie ryzyka.

EN

This paper describes some problems of safety science and current conceptions of its solutions. One of such problems is the choice of the quantities which should be treated as the measures of risk and the measures of hazard. An influence on the choice have among other things: a way of loss arising (immediate or long-standing), purpose and precision of intended risk analysis. Each of measures of risk is a function only of hazard measure and reliability measure. Modelling of individual and social losses is other important problem of safety science. It should be stressed that modelling of losses is a base of hazard modelling and in consequence of risk modelling. Modelling of individual human losses arising as a results of long-standing exposure to harmful conditions is especially difficult. Most of the applied models of individual losses have qualitative and discrete nature. Principles of the choice of risk analysis method is also a hard scientific problem. Many methods have been presented in numerous publications and applied in practice. They differ meaningful one another. The choice of right method depend on a number of factors. One of them is the aim of the analysis. The most important aims are: - estimation of risk level, - search for most effective manner to reduce the risk. In many cases of risk analysis the probabilistic methods (PRA) are especially useful. Risk modelling is next scientific problem. A form of risk model depends on risk analysis method that have been selected. Human reliability model is the most important part of each risk model. Construction of human reliability model and locating human factor in safety analysis are difficult problems and they have very strong effect on accuracy of risk analysis results. Computer codes are widely used form of risk models that have quantitative nature. Other important problems of safety science described in this paper are: uncertainties and inaccuracy in risk modelling and the role of experts in modelling and analysis of risk.

8

Modele miar ryzyka utraty zdrowia ludzi w wyniku zderzeń samochodów

Kadziński A., Gill A.

Problemy Eksploatacji

|

2001

|

nr 3

85-93

PL

Przedstawiono pojęcie ryzyka utraty zdrowia w wyniku zderzeń samochodów. Opracowano model ogólny miary ryzyka utraty zdrowia w samochodach w wyniku zdezreń. Model ogólny jest kombinacją miar ryzyka określanych dla skończonej liczby poziomów oceny. Poziom oceny odpowiada rodzajowi przeprowadzanych badań zderzeniowych samochodów. Na koncepcji modelu ogólnego oparto konstrukcję modelu szczegółowego. Model szczegółowy uwzględnia trzy poziomy oceny. W części aplikacyjnej pracy zamieszczono przykład wartości miar ryzyka dla samochodów osobowych klasy średniej.

EN

The definition of risk mhas been presented in this work. The general model of risk measure for loss of health has been elaborated as the result of car collisions. The general model is a combination of risk measure designated for finite number of level estimation. The level of estimation is corresponding with the manner of car collision experiments. The construction of defined model has been grounded on the base of the general model. The detailed model takes three levels of measure account. An example of risk value for middle-class passenger cars has been appointed in the applique work.