Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The influence of grain size composition on the stiffness modulus of mineral-cement-emulsion mixtures (MCEM) with the rubber powder addition

Kukiełka Jerzy, Gałan Konrad

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2023

|

Vol. 22, no. 4

503--514

EN

The aim of the work is to determine the influence of the grain composition of MCEM modified with rubber powder on their stiffness modulus with the same amount of binders added. The mixtures were made in accordance with the instruction [6] using various reclaimed asphalt materials containing 5.6% and 10% of asphalt in the amount of 45% and 51% (m/m), respectively, grading aggregate in the amount of 53% and 47%, rubber powder 0/1 mm in an amount of 2% (m/m), CEM I 42.5 cement in an amount of 4% (m/m) and asphalt emulsion in an amount of 2% (m/m). The optimal moisture of mixtures determined by the Proctor test was 6% and 7%. Laboratory tests of the stiffness modulus were performed using the 4-point bending beam method at temperatures of 0°C, 20°C and 40°C in the case of coarse-grained mixtures and 10°C, 20°C and 40°C in the case of medium-grained mixtures at a given constant strain of 50 µm/m.

PL

Celem pracy jest określenie wpływu składu uziarnienia MMCE modyfikowanych miałem gumowym na ich moduły sztywności przy takiej samej ilości dodatku środków wiążących. Mieszanki wykonano zgodnie z instrukcją z zastosowaniem różnych destruktów asfaltowych zawierających 5,6% i 10% asfaltu w ilości odpowiednio 45% i 51% (m/m), kruszywa doziarniającego w ilości 53% i 47%, miału gumowego 0/1 mm w ilości 2% (m/m), cementu CEM I 42,5 w ilości 4% (m/m) i emulsji asfaltowej w ilości 2% (m/m). Wilgotność optymalna mieszanek określona w badaniu Proctora wynosiła 6% i 7%. Wykonano badania laboratoryjne modułu sztywności metodą 4-punktowej zginanej belki w temperaturach 0ºC, 20°C i 40°C w przypadku mieszanek gruboziarnistych i 10°C, 20°C i 40°C w przypadku mieszanek średnioziarnistych przy zadanym stałym odkształceniu 50 µm/m.

2

Podbudowy kompozytowe z dodatkiem miału gumowego z recyklingu opon samochodowych do nawierzchni drogowych

Kukiełka Jerzy

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 10

39--42

PL

W artykule opisano doświadczenia dotyczące wykonywania podbudów nawierzchni drogowych z mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (MMCE) i betonów asfaltowo-cementowych (BAC). Wieloletnie prace nad doskonaleniem technologii recyklingu nawierzchni asfaltowych „na zimno” głównie w celu poprawy trwałości zmęczeniowej i odporności na spękania zaowocowały opracowaniem nowych mieszanek kompozytowych z zastosowaniem miału gumowego. Opisano skład i właściwości mieszanek zawierających destrukt asfaltowy, kruszywo doziarniające, cement, emulsję asfaltową i rozdrobnione odpady gumowe. Przeprowadzone prace badawcze pozwoliły na opracowanie patentów oraz wdrożenie technologii na odcinkach doświadczalnych.

EN

The article describes the experience or making road pavement bases from mineral-cement-emulsion mixtures (MCEM) and asphalt-cement concrete (ACC). Many years of work on improving the "cold" recycling technology of asphalt pavements, mainly to improve fatigue life and cracking resistance, resulted in the development of new composite mixtures using rubber powder. Compositions and properties of mixtures containing reclaimed asphalt, new aggregate, cement, asphalt emulsion and shredded rubber waste are described. The laboratory research work carried out allowed the development of patents and the implementation of the technology in experimental sections.

3

Effect of rise in temperature (250°C) on the physico-mechanical properties of rubber mortars

Assia Aidoud, Messaouda Boutahir Born Bencheikh, Salima Boukour, Ouassila Bahloul

Advances in Materials Science

|

2023

|

Vol. 23, nr 3(77)

47--60

EN

The recovery and use of waste in the field of civil engineering, particularly in construction materials, is one of the most prominent solutions for preserving the environment. In order to evaluate the results obtained, it is necessary to study the evolution of the properties of these new materials in the different environments where they can live or be exposed, and why not develop an effective method of treatment of such materials for the possibility of their use even in the field of precast concrete.The objective of this work is to study the effect of the increase in temperature as a living environment or as a treatment on the physico-mechanical properties of a crumbled mortar, a potential source of many environmental and economic problems.Hence the screening and the possibility of using these new mortars with sufficient physico-mechanical properties for masonry and why not for prefabrication.The formulation of the mixturesbased on the substitution of dune sand by crumb rubber, at different weight contents 10, 20 and 30%. Consequently, prismatic specimens (4x4x16) cm3subjected to the temperature (250°C), with a speed of 2°C/min followed by a one-hour plateau at the target temperature then cooling to the ambient temperature.The results obtained show that the maximum mass loss is 5% for 30% substitution and that for 10% substitution the absorption by total immersion decreased by more than two thirds and the porosity accessible to water decreased by more than half. The compressive strength increases by 8.9% for 10% substitution and the minimum decrease in tensile strength by bending is at the same substitution of an order of 26.9%.Using the analysis of variance, the influence of the substitution of dune sand by rubber crumbs and of the rise in temperature to 250°C on the behavior of the mortar acquired. Patterns developed by response surface methodology were significant for all p-value substitutions <5%. The results of the numerical optimization showed that the best mixture couldobtained by replacing 30% of dune sand with rubber crumb and subjecting the hardened mortar obtained from this mixture to the temperature of 135°C.

4

Rubber influence on the performance of thermal insulating quarry sand mortars-a statistical analysis

Benyamina Smain, Abadou Yacine

Advances in Materials Science

|

2022

|

Vol. 22, nr 1(71)

23--35

EN

The purpose of this paper is to develop a framework for managing wastes resulting from the tire rubber valorization waste of quarry sand mortar. A research methodology was developed to achieve the above-mentioned main objective. To create a framework for use of crumb rubber in the production of quarry sand mortars, with adequate physical and mechanical properties to be used in a variety of construction applications. Testing included strength and thermal conductivity properties of the various mixture composition subjected to varying by 5%. 10%. 15% and 20% by quarry sand substitution. The internal microstructure, and phase composition of all mixture mortars, were investigated using scanning electron microscopy and energy-dispersive X-ray spectroscopy (SEM/EDS). The results show that increasing incorporation rate of additives significantly improves thermophysical properties of based materials, the hardened properties of the various mortars made are analyzed and compared, the experimental results revealed that; the addition of crumb rubber waste in the quarry sand mortar is beneficial for physical properties (Mv) mass loss, The results of mechanics strength of the rubber based quarry mortar studied are also significantly reduced.The addition of 5% to 20% rubber crumb in matrix and the replacement of sand by 20% of rubber in quarry mortar record the low thermal conductivity properties including that appropriate QS and CR levels may change the pattern of quarry sand mortar. witch explain by a Larger pore and higher porosity produce a less rigid and uniform matrix, meaning that the sonic pulses must travel through longer and more miscellaneous paths which improvement of insulation. The good performance of new materials encourages us to integrate them into the building envelope.

5

Wpływ dodatku miału gumowego SBR na właściwości zapraw cementowych

Korentz Jacek, Szmatuła Filip

Materiały Budowlane

|

2020

|

nr 12

12--15

PL

Zagospodarowanie odpadów gumowych ma duże znaczenie dla ochrony środowiska. Ważny jest też aspekt ekonomiczny. W wyniku recyklingu materiałowego odpadów gumowych otrzymuje się granulat o różnych frakcjach, który jest z powodzeniem stosowany np. w budownictwie drogowym do modyfikacji asfaltów. Prowadzone są także badania zastosowania granulatów gumowych do produkcji betonu cementowego. W artykule przedstawiono wyniki badań zapraw cementowych z dodatkiem miału gumowego SBR z recyklingu odpadów gumowych pochodzących ze sprzętów AGD, uszczelek samochodowych i taśmociągów przemysłowych. Zastosowanie miału gumowego w zaprawach cementowych powoduje zmniejszenie ich wytrzymałości na ściskanie i rozciąganie oraz gęstości pozornej i zwiększenie nasiąkliwości ze wzrostem ilości miału gumowego. Wzrost ilości gumy sprawia, że zaprawa staje się materiałem mniej kruchym, ponieważ rośnie relacja między wytrzymałością na rozciąganie i wytrzymałością na ściskanie.

EN

The management of rubber waste is of great importance for environmental protection, the economic aspect is important. The material recycling of rubber waste results in granulate with different fractions. It is successfully used e.g. in road construction to modify asphalt. Research is also being conducted into the use of rubber granules for the production of cement concrete. The article presents the results of tests of cement mortars with the addition of SBR rubber dust from recycled rubber waste from household appliances, car seals and industrial belt conveyors. The application of rubber dust in cement mortars causes a decrease in their compressive and tensile strength, a decrease in apparent density and an increase in absorbability with an increase in the amount of rubber dust. The increase in the amount of rubber makes the mortar less brittle as the relation between tensile strength and compressive strength increases.

6

Mieszanka mastyksowo-grysowa z dodatkiem wzbogaconego miału gumowego

Miduch P., Woszuk A.

Magazyn Autostrady

|

2018

|

Nr 3

54--58

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości fizykomechanicznych mieszanki mineralno-asfaltowej SMA11. Mieszankę zaprojektowano w dwóch wariantach: z zastosowaniem asfaltu modyfikowanego PMB 45/80-55 i dodatkiem włókien akrylowych oraz z asfaltem drogowym 50/70 i dodatkiem wzbogaconego miału gumowego (mączki gumowej). Mieszanki te oceniane były pod względem zawartości wolnych przestrzeni, odporności na deformacje trwałe, odporności na działanie wody i mrozu, sztywności i trwałości zmęczeniowej oraz odporności na spękania niskotemperaturowe.

EN

The paper presents the results of the investigations of the physical and mechanical properties of the SMA11 mix asphalt. The mixture was designed in two variants: using PMB 45/80-55 modified asphalt and the addition of acrylic fibers as well as 50/70 road asphalt and the addition of enriched crumb rubber. These mixtures were evaluated in terms of void content, resistance to permanent deformation, resistance to water and frost, stiffness and fatigue life as well as resistance to low-temperature cracking.

7

Cechy mechaniczne matryc cementowych i cementowo-asfaltowych z dodatkiem miału gumowego

Kukiełka J.

Budownictwo i Architektura

|

2017

|

Vol. 16, nr 3

53--63

PL

Matryce cementowe znane są dotychczas z badań betonów. Matryce cementowo-asfaltowe z zaczynu cementowego i emulsji asfaltowej są stosowane w mieszankach mineralno-cementowo-emulsyjnych (MMCE). Wytrzymałość matrycy w mieszankach MMCE nie była dotychczas badana. Matryce cementowo-asfaltowe z dodatkiem miału gumowego o uziarnieniu 0/1 mm proponowane są przez autora do stosowania w MMCE [3, 26]. W artykule zamieszczono wyniki badania cech mechanicznych wymienionych matryc do celów porównawczych oraz do wstępnej oceny ich przydatności do podbudów z MMCE. Wykonano badania wytrzymałości na pośrednie rozciąganie, wytrzymałości na ściskanie oraz modułów sztywności metodą NAT i 4 PB-PR.

EN

Cement matrices are known from concrete testing. Cement-asphalt matrices made of cement and asphalt emulsion are used in mineral-cement-emulsion mixes (MCEM). The matric strength in MCEM mixtures has not been studied so far. Cement-asphalt matrices with 0/1 mm rubber powder are proposed by the author for use in the MCEM [3, 26]. In this paper the results of the investigation of the mechanical properties of matrices are presented for comparative purposes and for the preliminary evaluation of their suitability for MCEM. The following tests were made: indirect tensile strength, bending strength, compressive strength and rigidity modules in NAT and 4 PB-PR.

8

Mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjne (MMCE) modyfikowane miałem gumowym

Kukiełka J., Dębiński M.

Budownictwo i Architektura

|

2016

|

Vol. 15, nr 1

115--121

PL

Mieszanki MMCE z dodatkiem miału gumowego były przedmiotem rozpoznawczych badań laboratoryjnych przeprowadzonych w Politechnice Lubelskiej. Ustalono wstępnie na podstawie przeglądu literatury, dotyczącej stosowania miału gumowego do mieszanek związanych cementem, jego dodatek w ilości 2%, 4% i 6% w stosunku do kruszywa. Zaprojektowano mieszanki a następnie wykonano próbki i przebadano je pod kątem spełnienia wymagań w zawartych w Instrukcji [9]. Analiza uzyskanych wyników pozwala stwierdzić przydatność miału gumowego w mieszankach MCE i stanowi postawę do opracowana dalszych szczegółowych prac w celu ustalenia nowych wymagań ilościowych wykraczających poza wymagania zawarte w Instrukcji.

EN

MCE mixtures fortified with fine rubber were the subject of research in laboratory tests in Lublin University of Technology. As a basic literature review shows, an amount of fine rubber in mixtures with cement in MCEM should be 2%, 4% and 6% of the aggregate. The mixtures were designed planned and prepared as samples for tests assessing the fulfillment of the requirements contained in the Manual [9]. Analysis of the results allows to assess the usefulness of fine rubber in MCE mixtures and is a basis for further detailed studies that are aimed at setting new quantitative requirements, going beyond the requirements included in the Manual.

9

Mieszanki kauczukowe i guma z udziałem dewulkanizowanego miału gumowego. Część 2, Modyfikacja miału gumowego i granulatu

Hassa-Żałoba A., Tomaszewska M., Mężyński J., Bieliński D. M., Gozdek T., Siciński M.

Elastomery

|

2015

|

T. 19, nr 4

8--17

PL

Mieszanki kauczukowe z kauczuku butadienowo-styrenowego (SBR), stosowane w technicznych wyrobach gumowych, zostały poddane modyfikacji polegającej na częściowym zastąpieniu sadzy dewulkanizowanym miałem gumowym z jednoczesną zmianą składu mieszanek, niezbędną w celu zachowania ich właściwości przetwórczych. Mikronizowany miał gumowy wprowadzano do mieszanek kauczukowych po uprzedniej obróbce chemicznej, przez fluorowanie z fazy gazowej bądź aktywację plazmochemiczną w tzw. zimnej plazmie. Zastosowanie miału gumowego o powierzchni zmodyfikowanej plazmochemicznie jako alternatywy dla miału niemodyfikowanego powoduje wzrost wytrzymałości wulkanizatów. Wzrasta ich współczynnik tarcia, odporność na zużycie ściernei wielokrotne zginanie. Efekt modyfikacji zależy od rodzaju środowiska gazowego oraz mocy i czasu trwania wyładowania, przy czym konieczna jest optymalizacja dla różnych mieszanek kauczukowych. Mikronizowany miał gumowy o powierzchni modyfikowanej plazmowo można z powodzeniem wprowadzić do mieszanki w większych ilościach, nawet do 50 cz. mas./100 cz. mas. kauczuku, bez negatywnego wpływu na parametry przetwórstwa i procesu wulkanizacji oraz znaczącego pogorszenia właściwości mechanicznych wulkanizatów.

EN

Rubber mixes made of styrene-butadiene rubber (SBR), applied for production of technical rubber goods, were modified by a partial replacement of carbon black with a commercial devulcanized rubber powder of micronized particles. The replacement was accompanied by a simultaneous changes to the composition of rubber mixes, indispensable for maintaining their processing parameters. Devulcanized rubber powder of micronized particles was introduced to rubber mixes after chemical treatment realized either by gas fluorination or plasmochemical activation using the so-called “cold” plasma. Application of plasma-activated rubber powder instead of a virgin one makes mechanical strength of the vulcanizates increased. The coefficient of friction, abrasion resistance and the resistance to multiple bending of the materials also increases. The effect of modification depends on the kind of reactive gas being applied, power and time of plasma discharge and has to be optimized for various rubber systems. Plasma activation of the surface of a micronized rubber powder makes possible its incorporation to rubber mix in much higher extent, even up to 50 phr, without any significant deterioration of their processing and vulcanization as well as negative effect on mechanical properties of the rubber vulcanizates.

10

Laboratoryjna ocena przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w mieszance AC WMS. Cz. 1, Badania asfaltów

Sybilski D., Bańkowski W., Horodecka R., Gajewski M., Czajkowski P., Kędzierska A.

Drogownictwo

|

2014

|

nr 7-8

226--232

PL

Wykorzystanie materiałów z recyklingu opon samochodowych w nawierzchni drogowych jest przedmiotem badań naukowych od wielu lat. W rafinerii LOTOS Asfalt opracowano nowy typ polimeroasfaltu z dodatkiem granulatu gumowego. Niniejsza publikacja przedstawia wyniki prac badawczych prowadzonych w IBDiM. Celem było przeprowadzenie ocenę laboratoryjnej lepiszcza 25/55-60 CR i oceny możliwości jego zastosowania do betonu asfaltowego o wysokim module (ACWMS). Artykuł podzielony na dwie części przedstawiona ocenę laboratoryjną przydatności asfaltu 25/55-60 CR do zastosowania w betonie asfaltowym o wysokim module sztywności ACWMS. W części I przedstawiono badania lepiszczy, podczas gdy druga część dotyczy mieszanek ACWMS.

EN

The use of materials from recycled car tires in road pavements has been a subject of interest for scientific research for many years. A new type of polymer modified binder with crumb rubber was developed by the refinery of LOTOS Asphalt. This publication presents the results of research work carried out in IBDiM (Road and Bridge Research Institute). The aim was to perform laboratory evaluation of a binder 25/55-60 CR and assess the possibility of its application for high modulus asphalt concrete (ACWMS). Paper divided in two parts presents laboratory evaluation on usability of PMB modified with crumb rubber in high modulus asphalt concrete. Part I focuses on binder tests is devoted to binder tests, while the second part deals with bituminous mix.

11

Laboratoryjna ocena przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w mieszance AC WMS. Cz. 2, Badania mieszanek

Sybilski D., Bańkowski W., Horodecka R., Czajkowski P.

Drogownictwo

|

2014

|

nr 9

300--306

PL

W publikacji przedstawiono drugą część badań laboratoryjnych nad oceną przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w betonie asfaltowym o wysokim module sztywności, tym razem w zakresie badań mieszanek mineralno-asfaltowych. Zaplanowano badania mieszanki ACWMS 16 z dwoma asfaltami: 25/55-60 CR i 25/55-60. Program pracy obejmował badania podstawowych właściwości oraz dodatkowe cechy z uwzględnieniem wpływu starzenia krótkoterminowego STOA i długoterminowego LTOA.

EN

Paper presents second part of laboratory evaluation on usability of PMB modified with crumb rubber in high modulus asphalt concrete. Two mixtures were tested: reference AC WMS 16 with PMB 25/55-60 and innovative mix AC WMS 16 with PMB 25/55-60 CR. Program of work covers all typical required tests and wide set of additional tests including resistance to low temperature cracking, fatigue, complex modulus and STOA and LTOA aging. Test results were subjected to detailed analysis, that compared those two mixtures.

12

Wpływ polietylenu szczepionego bezwodnikiem maleinowym oraz sił ścinających na właściwości mieszanin polietylenu wysokiej gęstości z miałem gumowym

Formela K., Korol J., Cysewska M., Haponiuk J. T.

Przemysł Chemiczny

|

2013

|

T. 92, nr 4

512-517

13

Badania wpływu podsieciowanego kauczuku butylowego oraz kompatybilizatorów na właściwości mieszanin recyklat PE-miał gumowy

Formela K., Haponiuk J. T., Stankiewicz P., Ryl J., Końska K.

Przemysł Chemiczny

|

2013

|

T. 92, nr 4

444-449

14

Mieszanki mineralno-asfaltowe z lepiszczem polimerowo-gumowym do warstw ścieralnych

Król J., Radziszewski P., Sarnowski M., Czajkowski P., Kędzierska A., Chromiec A.

Magazyn Autostrady

|

2013

|

Nr 5

82-87

PL

Modyfikacja asfaltu elastomerem SBS jest dobrze znaną i powszechnie stosowaną w Polsce i na świecie technologią poprawy właściwości użytkowych lepiszczy drogowych. Guma stosowana do produkcji opon samochodowych jest zaliczana do grupy elastomerów otrzymanych w wyniku wulkanizacji kauczuku z dodatkiem wypełniaczy. Guma jest stosowana od lat 60. XX wieku również jako modyfikator asfaltów i mieszanek mineralno-asfaltowych. Jak wykazały najnowsze badania, jednoczesne zastosowanie obydwu modyfikatorów zapewnia wysoką termostabilność lepiszcza, możliwość jego transportu na dużą odległość oraz poprawę właściwości lepkosprężystych zarówno w wysokiej, jak i w niskiej temperaturze użytkowej.

EN

Modification of asphalt with SBS elastomer is a wellknown technology of enhancing the functional properties of road binders and it is commonly applied in Poland and all around the world. Rubber used for the manufacturing of tyres in included in a group of elastomers produced in the vulcanization process of India rubber with fillers as additives. Rubber has been used since 1960's as a modifier of asphalts and asphalt mineral mixtures. The latest studies prove that the co-application of both modifiers ensures thermal stability of binders, the possibility of their transportation for long distances and the enhancement of their viscoelastic properties both in high and low usable temperatures.

15

Wpływ warunków przetwórstwa oraz dewulkanizacji na kompatybilność i właściwości kompozycji PE-LD/miał gumowy

Formela K., Stankiewicz P., Kołacka K., Piszczyk Ł., Haponiuk J.

Przemysł Chemiczny

|

2012

|

T. 91, nr 9

1762-1766

PL

Zbadano wpływ warunków przetwórstwa oraz dewulkanizacji na właściwości mechaniczne, dynamiczno-mechaniczne oraz morfologię kompozycji termoplastycznych na bazie polietylenu małej gęstości i miału gumowego. Kompozycje termoplastyczne zawierające 50 cz. mas. rozdrobnionych odpadów gumowych otrzymano metodą periodyczną i ciągłą. Ponadto określono wpływ dewulkanizacji miału gumowego na kompatybilność uzyskanych kompozycji. W tym celu odpady gumowe poddane zostały dewulkanizacji termomechanicznej prowadzonej w różnych warunkach, co umożliwiło otrzymanie dewulkanizatów o różnym stopniu dewulkanizacji.

EN

Ground tire rubber (GTR) was devulcanized in twin-screw extruder at 180–220°C and 200–500 rpm, and blended (1:1) with low d. polyethylene (PE-LD) at 180°C and 80 rpm. Similarly, GTR/PE-LD composites were prepd. by coextrusion of components at 180°C and 20–500 rpm. The composite materials were studied for tensile strength, elongation at break, hardness, abrasibility, dynamic mech. properties and morphology. The devulcanization of GTR resulted in improving the mechanical properties of the GTR/PE-LD composites.

16

Wpływ całkowitej zawartości sadzy na właściwości mieszanin SBR/dewulkanizat

Formela K., Kołacka K., Stankiewicz P., Haponiuk J., Stasiek A.

Przemysł Chemiczny

|

2012

|

T. 91, nr 9

1767-1769

PL

Przedstawiono wyniki badań wpływu napełniacza aktywnego w postaci sadzy na właściwości kompozycji kauczuku butadienowo-styrenowego i dewulkanizatu gumowego otrzymanego metodą ciągłą. Scharakteryzowano zależności pomiędzy sumaryczną ilością sadzy, stanowiącą sumę sadzy dodawanej i sadzy zawartej w dewulkanizacie gumowym, a charakterystyką przebiegu wulkanizacji, właściwościami fizycznymi oraz dynamicznymi właściwościami mechanicznymi otrzymanych wulkanizatów.

EN

Ground tire rubber was devulcanized by extruding at 180°C and 300 rpm and blended with butadiene-styrene rubber, C black and other additives, cured at 150°C and 4.9 MPa and then studied for tensile strength, elongation at break, hardness, resilence, grindability and bending fatigue strength. The addn. of C black resulted in an improvement of the compd. processability. The addn. of the devulcanized rubber contributed to a substantial decrease in the tensile strength and loss tangent of the compds.

17

Dodatki do mieszanek mineralno-asfaltowych. Właściwości, warunki stosowania oraz zmiany własności MMA

Wojewódzki B., Zaręba P.

Magazyn Autostrady

|

2012

|

Nr 10

78-81

PL

Właściwości gotowej do wbudowania mieszanki mineralno-asfaltowej zależą od wielu czynników. Są to między innymi właściwości zastosowanego asfaltu, kruszywa, a także dodatków do MMA. W niniejszym artykule przedstawiono właściwości wybranych dodatków do mieszanek mineralno-asfaltowych najczęściej stosowanych w Polsce i na świecie.

EN

Properties ready to be built hot mix asphalt depend on many factors. These include properties of the asphalt, aggregates and additives to HMA. The article presents the properties of selected additives to hot mix asphalt the most commonly used in Poland and abroad.

18

Wpływ modyfikacji asfaltu gumą na drogowe mieszanki mineralno-asfaltowe

Koba H., Szydło A.

Magazyn Autostrady

|

2010

|

Nr 5

24--26

PL

W ostatnich latach coraz popularniejszym dodatkiem modyfikującym asfalt jest miał gumowy. Lepiszcze asfaltowo-gumowe jest coraz powszechniej używane do budowy nawierzchni drogowych i lotniskowych. Prekursorem zastosowań miału ze zużytych opon samochodowych do nawierzchni asfaltowych był Mac Donald, który w roku 1966 w stanie Arizona po raz pierwszy zastosował mieszankę asfaltu i miału gumowego do napraw lokalnych uszkodzeń nawierzchni asfaltowych.

EN

For the last several years, rubber dust has become increasingly popular additive modifying asphalt. Asphalt-glue binder is being commonly used for road construction. The forerunner of the dust application of worn tyres for asphalt pavements was Mac Donald, who for the first time in 1966 in the state of Arizona used the asphalt and rubber dust mix for repair of the local asphalt pavements.

19

Sposób na zużyte opony

Jurczak R.

Magazyn Autostrady

|

2006

|

Nr 8-9

80--85

PL

Tematem artykułu jest zastosowanie asfaltu modyﬁkowanego miałem gumowym w nawierzchniach drenażowych.

20

Valorisation of post -consumer tyre ground rubber

Parasiewicz W., Stępkowski R., Ostaszewska U., Tulik M., Rogaczewska A., Makuła K.

Elastomery

|

2006

|

T. 10, nr 5

14-20

EN

Rubber crumb (average particle size below 0.3 mm) was modified in various way and admixed to the virgin matrix compound. Fatigue to failure test and cut growth were chosen as main validation parameters. These are the most sensitive factors determining the influence of rubber crumb on the properties of new rubber compounds. The best results were achieved when rubber crumb was modified by addition of functionalized rubbers such as epoxidased NR, maleinised EPDM,or carboxylated NBR. In all cases the significant improvement of fatigue resistance was observed. It was possible to introduce up to 20 % of modified fine powder keeping the level of fatigue to failure comparable with matrix compound.

PL

Miał gumowy o granulacji poniżej 0.3 mm poddano modyfikacji powierzchniowej różnymi metodami i dodawano do sporządzanej na nowo mieszanki gumowej. Jako parametry do oceny skuteczności modyfikacji przyjęto właściwości zmęczeniowe wulkanizatów. Najlepsze rezultaty uzyskano w wyniku modyfikacji miału gumowego kauczukami funkcjonalizowanymi jak np. epoksydowany NR, karboksylowany NBR, lub maleinizowany EPDM. We wszystkich przypadkach spowodowało to poprawę odporności na wielokrotne zginanie, która utrzymywała się na poziomie wulkanizatów bez dodatku miału gumowego.