PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  metropolitan transport
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Integracja organizatorów transportu zbiorowego w ramach Zarządu Transportu Metropolitalnego Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Gocyła Karol
Transport Miejski i Regionalny
|
2022
|
nr 3
29--37
PL
Artykuł ma na celu przedstawienie procesu integracji organizatorów publicznego transportu zbiorowego na przykładzie Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM) w Katowicach w ujęciu teoretycznym oraz praktycznym. W zakresie teorii przybliżono definicję integracji oraz wskazano istotę jej procesów. Dodatkowo przytoczono katalog narzędzi integracji, do których należą m.in. ramy prawne, sposoby finansowania, możliwości organizacyjne, alianse czy odpowiednie zapisy taryfowe. Następnie scharakteryzowano działających przed ZTM trzech organizatorów publicznego transportu zbiorowego centralnej części województwa śląskiego, tj. KZK GOP, MZK Tychy oraz MZKP Tarnowskie Góry. W ostatniej, praktycznej części artykułu opisano procesy integracji organizatorów publicznego transportu zbiorowego w ramach ZTM w aspekcie organizacyjno-administracyjnym, tj. integrację w zakresie finansowo-księgowym, integrację baz danych czy metodologię naliczania składek gmin za usługi transportowe. Ponadto wskazano na problemy logistyczno-operacyjne związane z integracją, jak polityka kadrowa czy te, związane z podmiotami wewnętrznymi.
EN
The aim of this article is to present the integration process of public transport organisers on the example of the Metropolitan Transport Authority (ZTM) in Katowice in both theoretical and practical terms. In terms of theory, the definition of integration and the nature of its processes are presented. In addition, a catalogue of integration tools is provided, including the legal framework, financing methods, organisational possibilities, alliances or appropriate tariff provisions. Next, three organisers of public transport in the central part of the Silesian Voivodeship, i.e. KZK GOP, MZK Tychy and MZKP Tarnowskie Góry, operating before ZTM, were characterised. The last, practical part of the article describes the processes of integrating the public transport organisers within ZTM in the organisational and administrative aspect, i.e. integration in the financial and accounting spheres, integration of databases or methodology of calculating contributions of municipalities for transport services. In addition, logistical and operational problems related to the integration, such as personnel policy or those related to internal entities, are indicated.
2
Content available remote The influence of the development of private air communication on the architecture and urban planning of the 21st century
Szczepański J., Szuta A. F.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 7
61--73
EN
In the first part, the article describes the stages of the development of gyroplanes and the influence of wartime policy on the interest in light aircraft. Also presented are links and the possibilities of using gyroplanes in various sectors of the economy. The authors, based on source texts, present the current position of the aviation industry in the Polish economy and attempt to diagnose its development capabilities. As a result, factors responsible for the current condition of the light aviation industry and its links with architecture and urban planning are submitted. The question is posed: what consequences will the development of the aviation industry bring for architecture and urban planning, for the community and the image of 21st century cities?
PL
Niniejszy artykuł w pierwszej części przybliża etapy rozwoju wiatrakowców oraz ukazuje wpływ polityki czasów wojennych na zainteresowanie lekkimi statkami powietrznymi. Przedstawione zostają również powiązania oraz możliwości wykorzystywania wiatrakowców w różnych sektorach gospodarki. Autorzy, na podstawie tekstów źródłowych, ukazują aktualną pozycję przemysłu lotniczego w polskiej gospodarce i podejmują próbę diagnozy jego możliwości rozwojowych. W efekcie zidentyfikowane zostają czynniki oddziałujące na obecny stan przemysłu lotnictwa lekkiego oraz jego powiązania z architekturą i urbanistyką. Otwarte więc jest pytanie: jakie konsekwencje przyniesie rozwój przemysłu lotniczego dla architektury i urbanistyki, dla społeczności i obrazu miast XXI wieku?
3
Content available Wizualizacja, modelowanie i analizowanie przestrzeni transportu miejskiego w aspekcie estetycznym
Żakowska L.
Budownictwo i Architektura
|
2014
|
Vol. 13, nr 1
203--211
PL
Autorka formułuje tezę, iż ochrona środowiska otaczającego przestrzeń transportu drogowego obejmuje działania wspomagające estetykę tej przestrzeni i prowadzące do poprawy jej odbioru wizualnego. Nurt ochrony środowiska transportu poprzez dbałość o jego walory wizualne to rozwijające się pole badań w środowiskach naukowych i branżowych zainteresowanych problematyką zrównoważonego rozwoju transportu. Autorka referatu przedstawia swe rozważania dotyczące ocen estetyki na bazie metod wizualizacji, zarówno w klasycznym ujęciu dwuwymiarowej perspektywy linearnej, jak i w formie inteligentnych czterowymiarowych cyfrowych modeli wirtualnej przestrzeni. Przedstawiono charakterystyki wizualizacji przestrzeni transportu i jej percepcji w aspekcie estetyki, określono zakres i perspektywy nauki wizualizacji, w końcu podjęto próbę określenia kierunku rozwoju wizualizacji w transporcie miejskim.
EN
Author claims that protection of transport space environment covers all actions which enhance aesthetics of this space and which upgrades its visual properties. Protection of transport environment which is realized in a constant care of visual effect, creates a new approach to transport sustainable development research. The considerations on aesthetical evaluation in transportation are presented based on visualization methods, first at classical two-dimensional approach of linear perspective and finally in form of four-dimensional intelligent digital models of virtual space. Transport environment visualization characteristics and their perception in relation to aesthetic properties are studied, also the new emerging science of visualization is described, and finally the future directions of visualization in urban transportation development are predicted.
4
Content available Wykorzystanie unijnych środków pomocowych w publicznym transporcie zbiorowym na przykładzie Metropolii Zatoki Gdańskiej
Kołodziejski H., Wyszomirski O.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 4
24-30
PL
Rozwój i funkcjonowanie transportu miejskiego w dużym stopniu zależą od wyboru polityki transportowej przez samorząd terytorialny oraz od sposobu realizacji tej polityki. Najczęściej dąży się do realizacji tzw. polityki zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. Działania w tym zakresie wymagają realizacji inwestycji umożliwiających zaspokojenie potrzeb przewozowych mieszkańców. Unijne środki pomocowe powinny stanowić fundament finansowania tych inwestycji. Przykład Metropolii Zatoki Gdańskiej pokazuje, że jest możliwa absorpcja tych środków, a w rezultacie możliwe jest również zapewnienie obsługi transportowej mieszkańcom na pożądanym przez nich poziomie.
EN
Development and operation of urban transport in a large extent depend on the choice of transport policy by the local government and on the way it is implemented. Most often it is attempted to implement so-called the policy of sustainable development of the urban transport. Activities in this field require the investments in order to meet the transport needs of the residents. EU aid should form the basis of financing of these investments. The example of the Gulf of Gdansk Metropolis shows that it is possible to absorpt these funds and, consequently, it is also possible to provide the transport service to the people on the level which they desire.
5
Content available remote Linia metra nr 4 w Săo Paulo
Nowakowski M. J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 95, z. 154
439--451
PL
Săo Paulo w Brazylii to jedna z największych metropolii świata. Ogromne potrzeby transportowe spowodowały, że w komunikacji zbiorowej bardzo duży nacisk kładziony jest na transport szynowy — zarówno naziemny jak podziemny (metro). Jego stan obecny oraz perspektywy rozwoju, ze szczególnym uwzględnieniem oddanej do użytku w bieżącym roku linii metra nr 4, przedstawiono w niniejszym artykule.
EN
São Paulo in Brasil is one of world’s largest metropolises. Immense transportation needs stress the importance of railroad mass transport — both conventional and subway (metro). The current state and future development perspectives, with the focus on metro Line 4 Yellow opened last year have been presented in the paper.
6
Content available remote System lądowisk komunikacji lotniczej jako element transportu metropolitalnego
Podhalański B.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2010
|
R. 107, z. 1-A
335-340
PL
Transport lotniczy stanowi istotny element systemu transportu metropolitalnego. Ze względu na niedostosowane do zmieniających się na skutek postępu technologii lotniczych przepisów obowiązującego prawa lotniczego skala transportu lotniczego i jego udział w całości pracy przewozowej w obszarach metropolitalnych są obecnie marginalne. Oddziaływanie trendów światowych i mody na lotnictwo ultralekkie budzi coraz większe zainteresowanie w naszym społeczeństwie. Działalność deweloperów oferujących osiedla z lądowiskami w atrakcyjnych lokalizacjach poza metropoliami powoduje wzrost zapotrzebowania na lokalizacje lotnisk i lądowisk w obszarach metropolitalnych. Wynika z tego konieczność planowania ich rozwoju w obszarach metropolitalnych w Polsce jako jednego z istotnych podsystemów szybkiego transportu osób.
EN
General aviation is an important factor of metropolitain transportation system. Polish aviation law is currently underdeveloped, what results as low rate of aviation in all transportation work inside metropolitain areas. Consumers appreciate world range trends and progress in avionic technology as well as ULM (Ultra Light Motorcraft) aviation ideas, buing more ULM machines. Developers offers settlements and appartments in unique locations in countryside with shares in nearby private airports. All that pro-aviation movement recalls neccessity of developing airports and flying grounds inside metropolitain areas. That opens market for fast air transportation systems and runways construction not as individual, but common mertopolitain aviation bussiness.
7
Content available remote Wybrane aspekty integracji transportu miejskiego w metropolii Zatoki Gdańskiej jako instrumentu polityki transportowej zrównoważonego rozwoju na obszarach zurbanizowanych
Grzelec K.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 7-8
23-26
PL
Integracja transportu zbiorowego jako jeden z najważniejszych instrumentów strategii zrównoważonego rozwoju w aglomeracjach miejskich. Założenia i realizacja integracji transportu zbiorowego w Metropolii Zatoki Gdańskiej w ramach polityki transportowej. Projekt integracji zarządzania ruchem pod nazwą Tristar.
EN
The integration of public transport as one of the most important instruments for strategy of sustainable development in urban agglomerations. The assumptions and realization of public transport integration in the Metropolis of Gdansk Bay in the frame of transport policy. The project of traffic management called Tristar.
8
Content available remote Proekologiczne rozwiązania w kierunku zrównoważonego rozwoju transport miejskiego na przykładzie metropolii Zatoki Gdańskiej
Kołodziejski H., Wyszomirski O.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 7-8
33-38
PL
Koncepcja zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. Strategie rozwoju transportu miejskiego na obszarze Metropolii Zatoki Gdańskiej jako strategie zrównoważonego rozwoju. Proekologiczne rozwiązania realizowane w ramach zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego w Metropolii Zatoki Gdańskiej.
EN
The conception of sustainable development of urban transport. The strategies for urban transport development at the area of Gdansk Bay Metropolis as the strategies of sustainable development. The pro-ecological solutions executed in the frame of sustainable development of urban transport in Gdansk Bay Metropolis.
9
Content available remote Proces integracji transportu miejskiego w Metropolii Zatoki Gdańskiej
Grzelec K., Kołodziejski H.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 4
9-12
PL
Funkcjonowanie transportu miejskiego w Metropolii Zatoki Gdańskiej. Zadania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej. Wprowadzenie biletów metropolitalnych. Realizacja kolejnych etapów integracji transportu miejskiego.
EN
The operation of urban transport in the Bay of Gdansk Metropolis. The tasks of the Municipal Transport Union of the Bay of Gdansk. Implementation of the metropolitan tickets. Execution of successive stages of urban transport integration.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.