PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Czasopismo Techniczne. Architektura
  2. 7 Technical Transactions. Architecture
  3. 5 Komunikacja Publiczna
  4. 5 Przestrzeń i Forma
  5. 5 Space & Form
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Kosiński W.
  2. 3 Podhalański B.
  3. 2 Hrabiec A.
  4. 2 Musioł-Urbańczyk Anna
  5. 2 Nowakowski P. T.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 2 2022
  3. 1 2021
  4. 3 2019
  5. 5 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 41

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  metropolia
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Problematyka wyznaczania obszarów metropolitalnych w Polsce
Puc Martyna, Pazder Dominika
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz
|
2023
|
Z. 15
161--180
PL
Obszary metropolitalne zajmują coraz ważniejsze miejsce w strategicznych dokumentach krajowych. Delimitacja obszarów metropolitalnych, czyli określenie ich zasięgu terytorialnego i tym samym liczby mieszkańców, jest jedną z najbardziej kontrowersyjnych kwestii na temat metropolii. W Polsce nie ma jednej oficjalnie przyjętej koncepcji wyznaczania obszaru metropolitalnego. Obszar metropolitalny to nie tylko samo centrum metropolii – czyli jej wysoko zurbanizowane miasta i dzielnice, ale cały obszar funkcjonalny, będący układem wzajemnie zależnych działań z zakresu produkcji, wymiany, konsumpcji i administracji. W artykule przedstawiono wybrane klasyfikacje obszarów metropolitalnych Polski oraz scharakteryzowano 12 wybranych obszarów na podstawie miast zrzeszonych w Unii Metropolii Polskich.
EN
Metropolitan areas occupy an increasingly important place in national strategic documents. The delimitation of metropolitan areas, i.e. determining their territorial range and thus the number of inhabitants, is one of the most controversial issues regarding the metropolis. In Poland, there is no single officially accepted concept of defining a metropolitan area. The metropolitan area is not only the very center of the metropolis – i.e. its highly urbanized cities and districts, but the entire functional area, which is a system of interdependent activities in the field of production, exchange, consumption and administration. The article presents selected classifications of metropolitan areas in Poland and characterizes 12 selected areas based on cities associated in the Union of Polish Metropolises.
2
Content available The functional and spatial model (in the development strategy) as an instrument for planning and controlling transformations in the structure of the city and agglomeration
Łasocha Marceli
Przestrzeń i Forma
|
2023
|
nr 56
301--318
EN
The article, based on the example of Krakow and the Krakow metropolis, discusses the method of managing space through the Development Strategy document, and in particular the recently launched Functional and Spatial Structure Model. After analyzing three documents of the Strategy, conclusions are drawn regarding the shortcomings resulting from these documents and good practices related to them. The guidelines may be helpful for other metropolises and for improving the current economic and spatial planning system in Poland. The article also draws attention to the authors of individual documents, which is particularly important in times of depreciation of the urban planning profession.
PL
Artykuł, na przykładzie Krakowa i Metropolii Krakowskiej, omawia metodę zarządzania i gospodarowania przestrzenią poprzez dokument Strategii Rozwoju, a w szczególności funkcjonujący od niedawna Model struktury funkcjonalno-przestrzennej. Po analizie trzech dokumentów Strategii formułuje się wnioski dotyczące mankamentów wynikających z tych dokumentów oraz dobre praktyki z nimi związane. Wytyczne mogą być pomocne dla innych metropolii oraz dla poprawy obecnego systemu planowania gospodarczo-przestrzennego w Polsce. W artykule zwraca się również uwagę na autorów poszczególnych dokumentów, co jest szczególnie ważne w czasach deprecjacji zawodu urbanisty.
3
Content available remote Suburbanizacja a analiza korelacji demograficzno-przestrzennych na przykładzie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Rduch Judyta
PUA Przestrzeń Urbanistyka Architektura
|
2022
|
Vol. 1
86--100
PL
W artykule przebadano korelacje demograficzno-przestrzenne, uwzględniając relację pomiędzy dostępnością pracy a zmianami w zakresie zamieszkania. Zmiany migracyjne zachodzące na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii mają znaczny wpływ na jakość życia mieszkańców. Wykazano, że możliwość pozyskania pracy w centrum Metropolii nie ma bezpośredniego wpływu na zamieszkiwanie na tym samym obszarze.
EN
The article examines demographic and spatial correlations, taking into account the relationship between the availability of work and changes in the area of residence. Migration changes taking place in the Metropolis GZM have a significant impact on the quality of life of the inhabitants. It has been shown that finding a job in the center of the Metropolis has no direct impact on living in the same area.
4
Content available Przekształcenia terenów poprzemysłowych na przykładzie Metropolii Ruhry i Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Sołtysik Maciej, Mazur Katarzyna
Builder
|
2022
|
R.26, nr 9
45--49
PL
Przedmiotem artykułu są przekształcenia terenów poprzemysłowych analizowane w kontekście działań podejmowanych w dwóch zbliżonych do siebie regionach: Metropolii Ruhry (Niemcy) i Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii GZM (Polska). Artykuł prezentuje wycinek badań ograniczony do wybranych przykładów rewitalizacji terenów poprzemysłowych w obydwu regionach, a w szczególności do przekształceń kompleksu kopalni węgla kamiennego i koksowni Zollverein w Essen. W oparciu o analizę dokumentów i literatury przedmiotu oraz studium przypadków opracowanie ma na celu wykazanie podobieństwa omawianych regionów, identyfikację i wskazanie zasadniczych kierunków przekształceń terenów poprzemysłowych, a także działań koniecznych do podjęcia w procesie ich rewitalizacji.
EN
The subject of the article is the transformation of post-industrial areas, analyzed in the context of activities undertaken in two closely related regions: the Ruhr Metropolis in Germany and the Metropolis of Upper Silesia - Zagłębie GZM (Metropolis GZM) in Poland. The article presents a fragment of the research limited to selected examples of post-industrial regeneration in both regions, and in particular to the transformation of the coal mine complex and the Zollverein coking plant in Essen. Based on the analysis of documents and literature on the subject as well as a case study, the aim of the paper is to show the similarity of the discussed regions, to identify and indicate: basic directions of transformation of post-industrial areas, as well as actions necessary to take in the process of their revitalization.
5
Content available Los Angeles: miasto ruchomych obrazów
Malinowska-Petelenz Beata
Środowisko Mieszkaniowe
|
2021
|
nr 34
4--18
PL
Dla Europejczyka fascynacja Ameryką ma charakter zauroczenia dziwacznością. Przejawia się ona w rzeczywistości stanowiącej ponowoczesną mieszaninę fragmentarycznych doznań, które manifestują się w obrazie zarówno wielkich miast amerykańskich jak i architekturze przydrożnej. Autorka poddaje analizie horyzontalnie rozciągnięte Los Angeles jako żywiołowe widowisko ruchu ulicznego. Pomimo powstających wciąż nowych ikonicznych dzieł architektury, bezkształtność, amorficzność i rozproszenie formacji przestrzennych tego miasta nie pozwalają na prawidłowe odczytanie jego struktur. Z badań autorki wysuwa się wniosek, iż nie budynki czy historyczne miejsca, lecz właśnie ruch uliczny i system autostradowy stanowią głównie o charakterze tego miasta, którego wizerunek utrwaliło wielkie kino.
EN
To Europeans, fascination with America is like being charmed by oddity. It manifests itself in a reality that is a postmodern mixture of fragmentary experiences that manifest themselves in the image of both large American cities and roadside architecture. I analyse the horizontally stretched Los Angeles as a lively spectacle of street traffic. Despite newer and newer iconic works of architecture, shapelessness, amorphousness and scattering of this city’s spatial formations does not allow for a proper reading of its structures. My study concludes that it is not buildings or historical sites but street traffic and the highway system that define the character of this city, whose image was enhanced by world-class cinema.
6
Content available Support for the development of member municipalities metropolis GZM with application of the metropolitan solidarity fund
Musioł-Urbańczyk Anna, Sorychta-Wojsczyk Barbara
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 138
185--198
EN
In order to reduce the differences in the level of socio-economic development of municipalities, Metropolis GZM, which is an association of 41 member municipalities, has put in place the "Metropolitan Solidarity Fund" Program. The purpose of this Program is to provide financial support in the form of a targeted subsidy for weaker member municipalities to implement their own tasks of great importance for the development of the metropolitan area. The article analyzes and evaluates the amount of support in the form of targeted subsidies for individual member municipalities from the Metropolitan Solidarity Fund Program.
7
Content available Assumptions for the construction of a project management system in the Górnośląsko-Zagłębiowska metropolis
Musioł-Urbańczyk Anna, Sorychta-Wojsczyk Barbara
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
|
2019
|
nr 4
77--86
EN
The article presents the assumptions for the construction of a project management system in the GZM Metropolis, which will contribute to raising the effectiveness of functioning of the Metropolitan Office. The proposed project management system will be adapted to reflect the specific character, the needs and the conditions for the functioning of the newly created organization, i.e. the GZM Metropolis.
8
Content available Rozważania o przestrzeniach publicznych
Budzyński Marek, Ilmurzyńska Krystyna
Builder
|
2019
|
R.23, nr 9
8--11
PL
Przedmiotem artykułu są rozważania o podstawach funkcjonowania przestrzeni publicznej we współczesnym mieście wobec zaniku tradycyjnych sposobów użytkowania tej przestrzeni, które uformowały historyczne miasta. Przestrzeń publiczna może być odczytywana jako istota mitu miasta tradycyjnego lub jako istota mitu miasta zwartego – metropolii. Obydwa mity stanowią podstawę nowych dróg rozwoju miejskiej przestrzeni publicznej: lokalną i globalną. W Warszawie największy potencjał życia społecznego wydają się mieć przestrzenie uznawane za „nieurządzone” i „niezagospodarowane”, lecz intensywnie użytkowane, o wyrazistej funkcji społecznej. Mają one potencjał wytworzenia formy miejskiej przestrzeni publicznej, o ile będzie ona syntezą istniejących sposobów użytkowania. Równolegle z rozwojem lokalnych przestrzeni publicznych poza centrum miasta należy zapewnić w nich miejsce dla globalizacji.
EN
The scope of the article is the basis for contemporary urban public space in the face of diminishing of traditional ways of its functioning. The public space can be read as the essence of the myth of traditional historical city or of the myth of a compact city – metropolis. These two myths are the origin of the two basic ways of developing modern public spaces: local and global. As can be observed in Warsaw, the social potential moved to the random spaces surrounding the public transport stops. It is possible to create new living urban public space there, provided it synthesizes current functions.
9
Content available Kreatywność miast szansą rozwoju regionalnego
Smołka-Franke B.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 129
561--570
EN
The development potential of cities is increasingly becoming their creative potential. Creative industries in Europe are not only an "addition" to the city's economy, but more and more often an important and profitable element of the economy. European cities increasingly recognize the importance of the potential of broadly understood historical and cultural wealth of a city or region, and it is based on this wealth that they build their brand. It is the places of the atmosphere and memory that most often create a specific, original aura of the city, which determines its attractiveness, which is why cities usually are identified and perceived through these special places that stand out in its physical space and they are "significant symbols", they become the attraction for the city. Lack of care for the so-called The "feature characterizing the city" leads as a result to perceive the city as boring and unattractive. As a result, if the city does not attract creative and entrepreneurial people, in accordance with the principles of sustainable development, this will translate into poor development of other areas of life. The aim of the article is to describe and evaluate the development of a creative "urban space" in the area of the Upper Silesian and Zagłębie Metropolis, and on the example of the capital of the region – Katowice.
PL
Siłą rozwojową miast staje się coraz częściej ich potencjał kreatywny. Przemysły kreatywne w Europie to już nie tylko „dodatek” do gospodarki miasta, ale coraz częściej ważny i dochodowy element tej gospodarki. Miasta europejskie dostrzegają coraz częściej wagę potencjału jakim jest szeroko rozumiane bogactwo historyczno-kulturowe miasta czy regionu i to w oparciu o to bogactwo budują swoją markę. To najczęściej miejsca atmosfery i pamięci tworzą specyficzną, oryginalną aurę miasta, która decyduje o jego atrakcyjności, dlatego miasta zazwyczaj określa się i postrzega poprzez te właśnie szczególne miejsca, które wyróżniają się w jego fizycznej przestrzeni i to one, jako “znaczące jej symbole”, stają się siłą przyciągającą do miasta. Brak dbałości o tzw. “rys charakteryzujący miasta”, prowadzi w rezultacie do postrzegania miasta jako nudnego i nieatrakcyjnego. W rezultacie jeżeli miasto nie przyciągnie ludzi kreatywnych i przedsiębiorczych, w myśl zasad zrównoważonego rozwoju, przełoży się to na słaby rozwój pozostałych dziedzin życia. Celem artykułu jest opis i ocena rozwoju „kreatywnej przestrzeni miejskiej” w obszarze Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz na przykładzie stolicy regionu – Katowic.
10
Content available remote Towards the Cracow Metropolis – a dream or a reality? A selected issues
Gyurkovich M., Sotoca A.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 2
5--25
EN
Cracow, the former capital of Poland and currently the second-largest Polish city, dreams of becoming the most important metropolis – not only of the Lesser Poland region, but also of the entire southern and south-eastern part of Poland. This paper, based on long-term research and field studies, also refers, in part, to the “Model of the Spatial Structure of Cracow” research programme, which was conducted at the Institute of Urban Design of the CUT under the guidance of M. Gyurkovich with collaboration with A. Sotoca, between October 2016 and July 2017. This is the background against which the selected issues of spatial transformations that took place within the city limits and that influence the urban morphology of Cracow, will be presented against. The type of spatial structure that can currently be observed in Cracow, does not bring to mind an association with the urban form of a European Metropolis. Can the contemporary attempts to create a polycentric urban organism- that can compete with other, well-organised ones, internationally, ever be successful? Will the dream of the Cracow Metropolis ever come true?
PL
Kraków, była stolica Polski i obecnie drugie polskie miasto, marzy o staniu się najważniejszą metropolią nie tylko regionu Małopolski, ale także całej południowej i południowo-wschodniej Polski. Niniejszy artykuł, oparty o długotrwałe badania i studia terenowe, również odnosi się częściowo do programu badawczego „Model Struktury Przestrzennej Krakowa”, opracowanego w Instytucie Projektowania Urbanistycznego PK pod kierunkiem M. Gyurkovicha przy współpracy z A. Sotocą między październikiem 2016 a lipcem 2017 roku. Stanowi on tło, na którym będą prezentowane wybrane zagadnienia przekształceń przestrzennych, które miały miejsce w obrębie miasta, i które wywierają wpływ na morfologię urbanistyczną Krakowa. Rodzaj struktury przestrzennej, który można obecnie zaobserwować w Krakowie, nie wywołuje konotacji z formą urbanistyczną Europejskiej Metropolii. Czy współczesne próby stworzenia policentrycznego miejskiego organizmu, który mógłby konkurować z innymi, dobrze zorganizowanymi miastami na płaszczyźnie międzynarodowej mogą zakończyć się powodzeniem? Czy marzenie o Krakowskiej Metropolii kiedykolwiek się spełni?
11
Content available remote Znowu planujemy Kraków!
Setkowicz P.
PUA Przestrzeń Urbanistyka Architektura
|
2018
|
Vol. 2
177--185
PL
„Tu chcę żyć. Kraków 2030” – taki tytuł, mający podkreślić wybitnie pluralistyczny charakter, nosi uchwalona 7 lutego 2018 r. nowa Strategia Rozwoju Miasta. Równolegle, 24 stycznia 2018 r., zapadła decyzja o przystąpieniu do sporządzania drugiego z kluczowych dokumentów dotyczących polityki planistycznej metropolii – Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. Inicjatywa ta, uprzedzająca wdrożenie postanowień Kodeksu urbanistyczno-budowlanego, podjęta w roku wyborczym (radnych i prezydenta miasta), budzić może liczne kontrowersje. Jaki obraz krakowskiej metropolii ma szansę zatryumfować?
EN
“This is where I want to live. Krakow 2030” – such is the title of the new City Development Strategy adopted on the 7th February 2018; the title is to underscore the highly pluralistic character of the new strategy. Nearly simultaneously (on the 24th January 2018) the Krakow City Council had reached a decision concerning its participation in the drawing up of the other key documents relating to the planning policy of the metropolis, namely: the new Study of the conditionings and directions in spatial planning. The latter initiative, which precedes the implementation of the resolutions of the Urban Building Code, undertaken in the election year (of both city councilors and city mayor), may arouse numerous controversies. What image of the Krakow metropolis will ultimately emerge?
12
Content available remote Metropolizacja jako stymulanta czynników wywołujących kongestię
Hundert M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 7
113--126, CD
PL
Z problemem kongestii mierzy się wiele miast i aglomeracji miejskich bez względu na ich wielkość i liczbę mieszkańców. Jednakże rozlewanie się obszarów miejskich poza granice administracyjne miast tzw. „urban sprawl” oraz silne tendencje do tworzenia obszarów metropolitalnych problem kongestii pogłębia. Przeciętne miesięczne opóźnienie wywołane kongestią w godzinach szczytu w 2015 roku dla 7 największych miast Polski wyniosło 10 godzin. Kongestia stanowi istotny problem nie tylko dla społeczeństwa, wpływając na mobilność i zwiększając koszty przemieszczania się, ale przede wszystkim zwiększając koszty funkcjonowania gospodarki. W 2015 roku koszty kongestii dla gospodarki wzrosły o 12,5% w porównaniu do roku poprzedniego. W artykule zaprezentowano związki metropolizacji z powstawaniem, skutkami i kosztami kongestii.
EN
The congestion is a problem for many cities and urban areas irrespective of their size and number of inhabitants. However, the spillover of areas beyond the administrative boundaries of urban sprawl and the strong tendency to create metropolitan areas even deepens the problem of congestion. The average monthly congestion delay in 2015 for the 7 largest Polish cities was 10 hours. In 2015 the cost of congestion for the economy increased by 12.5% compared to the previous year. This paper presents metropolitan relations with the origins, consequences, and costs of congestion.
13
Content available Shaping the New Landscape of the Main Metropolis of Erbil Kurdistan in the 21st Century
Guranowska-Gruszecka K., Gardy D.
Architektura Krajobrazu
|
2018
|
nr 2
62--77
EN
The aim of the article is to present the urban landscape of Erbil, a city with a history dating back to antiquity, the only one in the world inhabited for about 8,000 years, along with the Citadel which was once a fortress and at the same time a city. Collection of source materials and research on urban planning of the city was finished in situ in 2018. The city was booming in Erbil in 2004 years after the fall of Saddam Hussein’s dictatorship. Over the past 15 years, the area of Erbil has increased several times. It has a characteristic circular urban plan that is unique, atypical and the only one of such scale in the shape of successive districts in the world. Demographic changes are presented, associated with the multi-fold population increase in recent years, including in connection with the adoption of many thousands of refugees of multicultural provenance. The city’s growth stimulates changes in the urban landscape, including: shopping streets, housing estates shaped individually for different nationalities and their inhabitants, as well as jobs and new city parks. In connection with the lack of literature on cities in Iraq and Iraqi Kurdistan, urbanism and architecture, the article is a pioneering work presenting previously unknown, original values of Erbil - the capital of Kurdistan.
PL
Celem artykułu jest przedstawienie krajobrazu miejskiego Erbilu, miasta o historii sięgającej starożytności, jedynego na świecie zamieszkałego nieprzerwanie przez około 8 tysięcy lat, wraz z Cytadelą, która stanowiła kiedyś twierdzę i jednocześnie miasto. Zbieranie materiałów źródłowych oraz badania naukowe dotyczące urbanistyki miasta autorzy zakończyli in situ w 2018 roku. Gwałtowny rozkwit Erbilu nastąpił w Erbilu w 2004 r. po upadku dyktatury Saddama Husajna. Przez ostatnie 15 lat Erbil kilkakrotnie zwiększył swój obszar. Ma charakterystyczny kolisty plan urbanistyczny – nietypowy, jedyny o takiej skali w kształcie kolejnych okręgów na Ziemi. Przedstawiono zmiany demograficzne związane z kilkakrotnym wzrostem ludności w ciągu ostatnich lat, w tym także przyjęciem wielu tysięcy uchodźców. Wzrost miasta stymuluje zmiany krajobrazu miejskiego, w tym: ulic handlowych, osiedli mieszkaniowych kształtowanych indywidualnie dla różnych narodowości i ich mieszkańców, miejsc pracy oraz nowych parków miejskich. Z uwagi na brak w Iraku i irackim Kurdystanie literatury o miastach, urbanistyce i architekturze artykuł zawiera oryginalne treści, prezentując nieznane dotychczas i wyjątkowe wartości Erbilu - stolicy Kurdystanu.
14
Content available Bezpieczeństwo ekologiczne Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii : perspektywy, zadania i zagrożenia
Misiołek A., Główkowski W.
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
|
2017
|
Nr 1(13)
95--110
PL
Metropolie są rozległymi obszarami gęsto zamieszkałymi, z czego wynikają liczne zagrożenia, w tym środowiskowe. W artykule poddano analizie zagrożenia ekologiczne występujące na terenach metropolii oraz dokonano klasyfikacji źródeł zagrożeń. Zagrożenia, występujące na terenach metropolii zostały zdefiniowane w pięciu kategoriach: zaopatrzenie w wodę i odprowadzenie i oczyszczanie ścieków; gospodarka odpadami komunalnymi; energetyka i ochrona powietrza; rekultywacja i rewitalizacja terenów poprzemysłowych i zdegradowanych; transport. Omówiono też uwarunkowania prawne funkcjonowania metropolii wskazując na ich niedoskonałości. W końcowej części artykułu analizie poddane zostały zagrożenia na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii ze wskazaniem przyczyn i ewentualnych skutków ich występowania.
EN
Metropolis is a large and densely populated urban area which is exposed to different threats, including environmental ones. This article analyses ecological threats appearing in the area of metropolis and classifies sources of threats. The threats were classified in five categories: water supply and sewage disposal and treatment; municipal waste management; energy and air protection; remediation and brownfield redevelopment; transport. Legal conditions concerning functioning of metropolis were discussed indicating their inadequacies. In the final part of the article ecological threats in Silesia Metropolis were analysed pointing out reasons and potential results of their occurrence.
15
Content available Teoria i praktyka kreowania metropolii totalnej na przykładzie Pekinu
Kosiński W.
Przestrzeń i Forma
|
2015
|
nr 24/1
7--40
PL
Zaprezentowano syntezę najnowszych badań nad kształtowaniem struktury przestrzennej Pekinu. Proces ten, trwa od tysięcy lat, na przemian w formie erupcji albo stagnacji. Przemiany te osiągają albo progres metropolitalny, albo przeciwnie – obfitowały w tendencje i wydarzenia tragiczne, a nawet zbrodnicze i ludobójcze. Pekin stanowi obraz malowany przez uwarunkowania w zakresie władzy, polityki zewnętrznej i wewnętrznej, czynników społecznych, materialnych i niematerialnych, np. filozoficznych i religijnych / ateistycznych. Stanowi zarówno ekscytujący i niepowtarzalny przypadek indywidualny, jak też przynosi światu liczne wzorce dla dobrego naśladowania i kontynuacji nawet w innych warunkach cywilizacyjnych i kulturowych.
EN
The essay presents a synthesis of the latest research results regarding the shaping of the spatial structure of Beijing. This process has been ongoing for thousands of years, constantly either erupting or stagnating. The changes themselves have either involved metropolitan progress or quite the opposite - tendencies and occurrences replete with tragic consequences, bordering on the criminal or even genocidal. Beijing is like a picture painted by the conditions depending on political power, domestic and foreign policy, social conditions - those both material and immaterial like philosophical or religious/non-religious principles. It is also a fascinating and unique research case, which provides the world with numerous patterns that can be emulated and continued even in different cultural conditions.
16
Content available remote Orbitalny system oświetlenia metropolitalnego
Zalewski S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 3
197-200
PL
Możliwe jest takie rozmieszczenie na orbicie okołoziemskiej satelitów wyposażonych w zwierciadła odbijające promieniowanie słoneczne by zapewnić odpowiednie warunki oświetlenia wybranych aglomeracji. Przeanalizowane zostały możliwości wyboru określonych wysokości orbit, obliczona wymagana wielkość zwierciadeł i przeanalizowane skutki działania systemu.
EN
It is possible to locate Earth’s satellites equipped with mirrors reflecting sunlight to provide adequate lighting conditions for urban areas. The opportunities of orbit heights selection were analyzed, required mirror sizes were calculated and the impact of the system work was shown.
17
Content available remote The enigma of metropolis: its spatial diversity and methods of diagnosis
Bonenberg W.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2015
|
Y. 112, iss. 8-A
33--38
EN
The type and scale of internal diversification are the main characteristics of metropolitan areas. There are some agglomerations where areas differ only slightly and some where territorial disparities are significant. The question is whether this internal diversification is a factor which stimulates spatial and economic development? In other words, which strategy should be chosen in terms of planning solutions: the egalitarian strategy targeted at equalisation or the one focused on using the competitive advantage of diversification? These questions are related to the problem of diagnosing the diversity of metropolitan areas.
PL
Typ i skala wewnętrznej zróżnicowania to główne cechy charakterystyczne terenów metropolitalnych. Istnieją aglomeracje, których obszary różnią się tylko nieznacznie i takie, gdzie zachodzą znaczące dysproporcje terytorialne. Powstaje pytanie, czy wspomniane wewnętrzne zróżnicowanie jest czynnikiem stymulującym rozwój przestrzenny i gospodarczy? Innymi słowy, którą strategię należy dobrać w kategoriach rozwiązań planistycznych: ukierunkowaną na wyrównywanie strategię egalitarną, czy tę skoncentrowaną na wykorzystywaniu konkurencyjnej przewagi dywersyfikacji? Powyższe pytania są związane z problemem diagnozowania różnorodności obszarów metropolitalnych.
18
Content available remote Metropolis. Genius loci historic metrololitan cores and pan-European corridor
Podhalański B.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2015
|
Y. 112, iss. 12-A
157--173
EN
Metropolises can be analyzed from numerous points of view. Miller’s Law allows us to analyze them in the context of their behavior as complex organisms, as the fruit of the process of globalization. Their layout over the space of the world is subjected to Zipf’s Law. The subject of this article is a fragment of this spatial layout, a latitudinal transportation corridor ‒ the Polish section of the A-4 route from Germany to Ukraine. The Author searches for the genius loci of the metropolises that are situated along this corridor, for the elements that allow their inhabitants to identify themselves with a given metropolis.
PL
Metropolie można badać w wielu aspektach. Prawo Millera pozwala analizować je w kontekście zachowań organizmów złożonych jako owoce procesu globalizacji. Ich układ w przestrzeni globu podlega prawu Zipfa. Fragment tego układu przestrzennego, korytarza transportowego o układzie równoleżnikowym, na polskim jej odcinku od Niemiec do Ukrainy wzdłuż drogi A4, jest przedmiotem artykułu. W wybranych metropoliach korytarza poszukiwany jest „duch miejsca”, element pozwalający na identyfikowanie się mieszkańców z daną metropolią.
19
W przededniu przebudowy
Nowakowski P. T.
Komunikacja Publiczna
|
2014
|
nr 3
40--46
PL
Stolica stanu Oklahoma to ośrodek handlu i bankowości oraz miejsce urodzenia Johna Talbota, katolickiego mnicha i gitarzysty. Jeśli chodzi o transport – ważny węzeł kolejowy krzyżujących się linii z północy na południe i ze wschodu na zachód. Bliskie sąsiedztwo geograficznego centrum Stanów Zjednoczonych. Tak można w skrócie scharakteryzować przedzielone rzeką North Canadian miasto Oklahoma City.
20
Cztery kolory Dallas
Nowakowski P. T.
Komunikacja Publiczna
|
2014
|
nr 4
52--61
PL
Położone w północnym Teksasie miasto Dallas zostało utworzone w 1841 roku. Mogło się ono rozwinąć dzięki przebiegającym tutaj liniom kolejowym, a węzłem komunikacyjnym stało się w 1873 roku. Dallas stanowi rdzeń największego wewnątrzlądowego obszaru metropolitarnego w Stanach Zjednoczonych, który pozbawiony jest jakiegokolwiek żeglownego połączenia z morzem. Z populacją liczącą przeszło 1 milion 200 tysięcy mieszkańców miasto to plasuje się na dziewiątym miejscu w kraju.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.