Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  mechanizm zwrotniczy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza kinematyczna mechanizmu zwrotniczego
PL
W artykule przedstawiono analizę kinematyczna mechanizmu zwrotniczego z zębatkowa przekładnia kierowniczą. Stosując płaski i przestrzenny model mechanizmu zwrotniczego wyznaczono charakterystyki kinematyczne, szczególnie odchyłki katów skrętu kół (tzw. błędy Ackermanna) w funkcji skrętu koła jezdnego. W analizie płaskiego modelu mechanizmu zwrotniczego zastosowano numeryczne rozwiązanie równań kinematyki, natomiast w analizie przestrzennego modelu program Pro/Engineer. Zaprezentowano zróżnicowane charakterystyki kinematyczne, które otrzymano przy użyciu płaskiego i przestrzennego modelu mechanizmu zwrotniczego.
EN
The paper deals with kinematics of the automotive steering linkage with rack and pinion. Kinematics characteristics of the steering linkage, especially Ackermann deviations as the function of the turn of wheel, were determined using the plain and solid model of steering linkages. A numerical solution of kinematics equation has been applied in analysis of the plain model and the Pro/Engineer software in analysis of the solid model. Diversified characteristics of kinematics which were gotten at using the plain and solid models of a steering linkages were presented.
PL
Do przeanalizowania wpływu konstrukcji mechanizmu zwrotniczego na rozdział siły poprzecznej między koła kierowane zastosowano program do symulacji ruchu samochodu ADAMS/CAR. Przy jego pomocy, dla przyjętego modelu samochodu, wyznaczono zależności między kątami skrętu koła wewnętrznego i zewnętrznego przy różnych długościach drążków mechanizmu zwrotniczego. Następnie dla tych samych wariantów mechanizmów zwrotniczych przeprowadzono symulacje ruchu krzywoliniowego i wyznaczono działające na koła siły pionowe i poprzeczne oraz odpowiednie współczynniki przyczepności tych kół.
EN
Steering linkage geometry influences the front wheels side forces distribution. The ADAMS/CAR computer program was used for investigation of this problem. The interdependence between steer angles of inside and outside wheels for two steering linkage systems with different tie rod length was calculated. In order to investigate the influence of the tie rod length on side force distribution computer simulation of the curved ride of the car was carried on. The results was shown in form of diagram of the inside and outside wheels friction coefficients versus lateral acceleration.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.