PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  maszyny transportowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Autonomiczny transport w Przemyśle 4.0
Malaka Julian
Utrzymanie Ruchu
|
2020
|
Nr 1
50--54
PL
Czwarta rewolucja przemysłowa wiąże się z określonymi rozwiązaniami charakteryzującymi nowoczesną fabrykę. Technika wewnątrzzakładowego obiegu rzeczy jest nieustannie rozwijana w kierunku wpasowania się w obowiązujące trendy. Czy postęp w tym zakresie doprowadził już do poziomu autonomiczności, który można sygnować dopiskiem „4.0”? W artykule przedstawiono pewne cechy współczesnych maszyn transportowych warunkujące spełnienie przyjętych standardów.
2
Content available The Influence of an Operating Conditions on the Friction Coefficient in Transportation Machines Drives
Kasza Piotr, Kulinowski Piotr, Zarzycki Jacek
New Trends in Production Engineering
|
2020
|
Vol. 3, Iss. 1
294--302
EN
The publication presents the construction of the station for testing the friction coefficient under high pressure and low slip velocity values. These conditions of cooperation of friction pairs occur in the drives of transport machines such as belt conveyors and suspended monorails. The value of the friction coefficient, depending on the operating conditions such as moisture and rock or coal dust pollution, has a significant impact on the correct and efficient operation of such drives. The features of the station allow mapping the operating conditions on a laboratory scale. As part of the research, appropriate friction samples made of rubber or polyurethane were prepared. Referring to the conditions of conveyor operation and conditions of contact of the conveyor belt with the drive drum, the values of unit pressures and values of slip speed occurring in the drum drive of the belt conveyor were determined. A series of laboratory tests were carried out for the friction pair rubber drum lining – conveyor belt cover. The tests were carried out for four different states of friction vapor surfaces, namely for dry and wet samples, as well as for samples in clean or contaminated with stone dust. As a result of the tests, the values of friction coefficients for various surface states were determined, which will be valuable information for designers of friction drive systems of transport devices.
3
Content available Планирование ремонта транспортно–технологических машин по техническому состоянию
Repin S. V., Evtukov S. A., Rajczyk J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2018
|
Z. 24 (174)
320-330
RU
В статье представлены результаты исследований в области обеспечения работоспособности сложных технических объектов на примере транспортно–технологических машин (ТТМ). Описана стратегия формирования системы обслуживаний и ремонтов с учетом технического состояния элементов ТТМ. Стратегия предусматривает разделение структурных элементов машин на четыре группы в зависимости от принципиального подхода к расчету периодичности их ремонта. Критерием определения периодичности ремонта является вероятность достижения предельных значений характеристик в межремонтный период, а также степень критичности последствий возможного отказа элемента. При высокой степени критичности отказа элемента и относительно небольшой стоимости работ по его ремонту (замене) (элементы первой группы) следует применять планово–предупредительную стратегию, предусматривающую ремонт по регламенту, рекомен- дованному заводом–изготовителем. Техническое состояние значительной части элементов машин может продиагностировано, а его изменение спрогнозировано на основании данных диагностики (вторая группа). Ремонт таких элементов назначается при достижении параметров технического состояния близких к критическим.Техническое состояния части важных элементов машин не может быть продиагностировано (третья группа), поэтому их ремонт следует планировать на основании статистических данных эксплуатации этих элементов в определенных условиях работы. Момент времени ремонта назначается по достижению заданного уровня безотказной работы. Четвертую группы составляют элементы, отказ которых не вызывает серьезных последствий. Ремонт этих элементов производят по факту отказа.
EN
The efficiency of using transport and technology machines (TTM) as any material objects is determined by the level of reliability characterized as a property occurring over time in the adopted ranges of values of parameters characterizing the ability to perform the required functions in the ranges specified and their conditions defined by standards, e.g. GOST 27,000.83. Machine reliability is a set of properties that includes stability, long–term behavior of component features as an element of repair capacity. The notion of reliability period is also poured as load capacity in the work process, characterized as the state of the object AT which it is able to perform programmed functions maintaining the values specified in the normative documentation. Parameters characterizing the fulfillment of given functions are determined by operational indicators of a given object, among which it is defined; efficiency, power, speed, thrust, braking characteristics, engine parameters in the load process, etc. For the practical evaluation of the machine user the concept of working capacity was expressed in the assessment of a complex technical condition for which it is possible to effectively plan their renovation, where the individual components of the parameters can be measurable parameters.
4
Content available Forecasting development’s capacity of transport machinery enterprises on issue of railway composition for high-speed movement
Romanova A. T., Vygnanova M. A, Popova M. V., Nasonova I. S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1776--1780, CD
EN
An algorithm for forecasting the capacities of transport engineering enterprises providing rolling stock for high-speed lines is presented. The forecast is based on expert assessments and their processing by paired comparisons.
PL
Przedstawiono algorytm prognozowania zdolności przedsiębiorstw inżynierii transportowej dostarczających tabor do linii dużych prędkości. Prognoza oparta jest na eksperckich ocenach i ich przetwarzaniu przez pary porównawcze.
5
Content available Rozwój dołowych maszyn transportowych z napędem spalinowym
Pieczora E., Dobrzaniecki P., Kaczmarczyk K., Suffner H.
Maszyny Górnicze
|
2016
|
R. 34, nr 2
20--32
PL
Pierwsze zastosowanie silnika spalinowego do napędu maszyn transportowych w wyrobiskach podziemnych miało miejsce w kopalniach zachodniej Europy (Wielka Brytania, Niemcy). Rozwój spalinowych maszyn transportowych w polskich kopalniach zapoczątkowany został pracami badawczo-rozwojowymi realizowanymi w ITG KOMAG. Prace te zaowocowały powstaniem w latach sześćdziesiątych kopalnianego ciągnika spalinowego KCS KOCUR. W wyniku prowadzenia kolejnych prac powstała lokomotywa Lds-70, a następnie Lds-100. Zalety napędu spalinowego, jakimi są: mobilność, zasięg, duża siła pociągowa oraz swoboda prowadzenia prac transportowych, zdecydowały, że był to napęd wielu innowacyjnych maszyn transportowych opracowanych w ITG KOMAG, takich jak: lokomotywa Lds-100K-EMA, PIOMA LDS 80, LZS-150, lokomotywa do kolei podwieszonej Lps-80, LPS-90 kolei zębatej spągowej PIOMA-VACAT.
EN
Diesel engine was used for the first time to drive transportation machines in mine undergrounds in Western European countries (Great Britain, Germany). Development of diesel transportation machines in Polish mines started with R&D projects realized by KOMAG Institute of Mining Technology. KCS KOCUR diesel mine hauler designed in 1960-ties was the first result of these projects. Further projects resulted in development of Lds-70 and Lds-100 diesel locomotives. The following advantages of diesel drives such as: mobility, long distance range, high pulling force as well as easy transporting operations caused that this drive was used in designs of many innovative transportation machines developed in KOMAG, such as: Lds-100K-EMA, PIOMA LDS 80, LZS-150 locomotives, locomotives for Lps-80, LPS-90 suspended monorail and PIOMA-VACAT floor-mounted railway.
6
Content available remote Nowoczesne technologie w inteligentnych maszynach do transportu materiałów i przewozu ludzi
Kozieł A., Prostański D.
Napędy i Sterowanie
|
2015
|
R. 17, nr 4
117--121
PL
Analiza cyklu życia produktów, w tym maszyn, wskazuje na stosowanie w coraz szerszym zakresie nowoczes­nych technologii z zakresu informatyki, teletransmisji oraz robotyki. Dąży się do autonomicznego sterowania i automatyzacji realizowanych procesów oraz nadania systemom maszynowym cech mechatronicznych. Inteligentne maszyny mogą oceniać warunki pracy na podstawie dostarczonych informacji i dostosować się do nich. W artykule przedstawiono możliwości i przykłady zastosowań nowoczesnych technologii w maszynach do transportu materiałów i przewozu ludzi w górnictwie, projektowanych w Instytucie Techniki Górniczej KOMAG.
EN
Analysis of life cycle of products, including machines, shows that state-of-the-art information, teletransmission and robotics technologies are more often used. Autonomous control and automation of realized processes as well as assigning the mechatronic features to machinery systems are planned. Intelligent machines can asses the surrounding conditions on the basis of received information and adapt to them. Possibilities and examples of use of state-of-the-art technologies in machines for transportation of materials and people in the mining industry, which are designed at the KOMAG Institute of Mining Technology, are given.
7
Analiza przyczyn powstawania drgań elementów stosowanego w maszynach transportowych układu napędowego z przekładnią falową
Folęga P., Wojnar G., Czech P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3623--3628
PL
W artykule przedstawiono model dynamiczny stosowanego w maszynach transportowych układu napędowego z przekładnią falową. Model ten uwzględnia pracę asynchronicznego silnika elektrycznego, wałów napędowych, przekładni falowej i mszymy roboczej. Przy wykorzystaniu przedstawionego modelu dynamicznego przeprowadzono analizę wpływu momentów bezwładności silnika i maszyny roboczej oraz sztywności wałów na ich drgania kątowe. Na podstawie wykonanych badań i analiz można stwierdzić, zatem, że parametry układu napędowego niezwiązane bezpośrednio z przekładnią falową wpływają na możliwość wystąpienia drgań wałów, które z kolei zwiększają obciążenie koła podatnego przekładni falowej i mogą prowadzić do jego przedwczesnego pęknięcia. Odpowiedni dobór parametrów układu napędowego wykonany przy wykorzystaniu zidentyfikowanego modelu dynamicznego pozwala na zmniejszenie obciążeń koła podatnego i zwiększenia żywotności linii transportowych oraz ograniczenie awarii.
EN
Dynamic model of harmonic drive in a toothed gear transmission system used in transport machines is presented in the paper. This model takes into consideration the operation of asynchronous electric motor, drive shafts, harmonic drive and main machine. Analysis of impact of the motor's and main machine's moments of inertia and shaft rigidity on their angular vibrations has been carried out. On the basis of conducted research it may be stated that those parameters of the drive system which are not directly related to the harmonic drive affect the possibility of developing shaft vibrations; those vibrations in turn increase the load of harmonic drive's flexspline and may cause its premature cracking. An appropriate selection of drive system parameters, carried out with the help of identified dynamic model will make it possible to decrease loading of the flexspline, to increase lifetime of the transport lines and to reduce failures.
8
Problemy doboru ogumienia maszyn budowlanych i transportowych
Łopatka M.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2014
|
Nr 3
48--50
PL
Z punktu widzenia ekonomii eksploatacji maszyn budowlanych i transportowych niezwykle istotnym zagadnieniem jest właściwy dobór ogumienia. Rzutuje on zarówno na bezpośrednie koszty utrzymania maszyny, jak i na jej wydajność pracy. Zwykle zwraca się uwagę na koszty zakupu i dąży do ich minimalizacji, jednak zdecydowanie istotniejszym zagadnieniem jest obniżenie godzinowych kosztów ich zużycia oraz maksymalizacja wydajności maszyny.
9
Content available remote Układ sterująco-zabezpieczający do maszyn z napędem spalinowym eksploatowanych w podziemnych zakładach górniczych
Gruszecki W., Majewski M.
Napędy i Sterowanie
|
2013
|
R. 15, nr 1
92--95
PL
Coraz szersze zastosowanie w podziemiach kopalń węgla kamiennego, dzięki swym zaletom, znajdują urządzenia transportowe z napędem spalinowym. Oprócz czynników ekonomicznych, ważnym atutem tych mobilnych urządzeń jest poprawa warunków bhp, głównie poprzez wyeliminowanie liny napędowej z wyrobisk transportowych, a także umożliwienie podczas transportu bezpośredniej obserwacji zarówno trasy jezdnej, jak i transportowanych urządzeń.
10
Content available Le probleme du bruit pendant le travail des machines pour les travaux de terrassement
Kazimierska-Grębosz M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2010
|
nr 23 (95)
67--73
PL
W artykule opisano problem wysokiego poziomu hałasu na stanowiskach pracy operatorów maszyn do prac ziemnych oraz hałasu emitowanego przez te maszyny do otaczającego środowiska. Przedstawiono podstawowe informacje o zagrożeniach związanych z hałasem oraz o metodach zwalczania hałasu. Przeprowadzono pomiary równoważnego poziomu dźwęku A na stanowiskach operatorów maszyn, takich jak koparki, młoty pneumatyczne, suwnice, piły i inne maszyny pracujące na otwartej przestrzeni. Wyniki pomiarow odniesiono do rozporządzeń i norm określających dopuszczalne poziomy hałasu. Przedstawiono także metody ograniczające negatywny wpływ hałasu na pracownikow obsługujacych te maszyny oraz otaczające środowisko.
11
Zastosowanie nowoczesnych systemów CAD do wizualizacji montażu i demontażu maszyn transportowych
Nowakowski P.
Transport Przemysłowy
|
2007
|
nr 4 (30)
52-55
12
Content available remote Nowoczesne maszyny transportowe pracujące w kopalniach węgla kamiennego i przewidywane kierunki ich rozwoju
Drwięga A., Pieczora E., Suffner H., Janas S.
Maszyny Górnicze
|
2007
|
R. 25, nr 4
66-71
PL
W artykule omówiono urządzenia transportowe aktualnie stosowane w kopalniach węgla kamiennego, w głównych i oddziałowych drogach transportu. Zwrócono uwagę na coraz szersze wprowadzanie maszyn napędzanych spalinowymi silnikami diesla, co eliminuje transport z liną zamkniętą. Podano przykłady stosowanych urządzeń. Wskazano na obecne tendencje rozwojowe w aspekcie coraz szerzej stosowanych napędów spalinowych oraz wynikające z tego ograniczenia.
EN
Transportation machines, which are currently used in collieries, in main and divisional routes, were discussed in the paper. The attention was paid to more and more extended implementation of machines, which are driven by Diesel engines, what eliminates transportation with use of closed ropes. The examples of used machines were given. Current development trends in the aspect of more and more extended use of Diesel engines as well as resulting limitations were indicated.
13
Rozruchy silników klatkowych w napędach maszyn transportowych
Gruszka P.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2006
|
Nr 1-2
16-26
14
Zasady wymiarowania ustrojów nośnych dźwignic w świetle europejskich norm bezpieczeństwa
Chmurawa M., Gąska D.
Transport Przemysłowy
|
2005
|
nr 3 (21)
27-32
15
Projektowanie maszyn i urządzeń transportowych i przeładunkowych z uwzględnieniem norm zarządzania środowiskowego
Markusik M., Sabatowicz A.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2005
|
Nr 3/4
5-14
PL
System zarządzania środowiskiem przedsiębiorstwa, ze względu na przyjętą politykę ochrony środowiska oraz sposoby jej realizacji, może: [i] stanowić samodzielną wewnętrzną strukturę organizacyjną przedsiębiorstwa spełniającą wymagania prawne, [ii] być realizacją samodzielnej inicjatywy przedsiębiorstwa, stanowiącej deklarację polepszania stanu środowiska, określoną jako dobrowolne zobowiązanie ekologiczne, [iii] być dostosowany do normy lub międzynarodowej regulacji prawnej (systemy dostosowane i certyfikowane na zgodność z regulacją UE EMAS oraz normą PN-EN ISO 14001). W artykule przedstawiono metody i procedury stosowane przy wdrożeniu systemu zarządzania środowiskiem.
EN
Environmental management system of the company, for the sake of established environmental policy and the way of its realization, can: [i] be independent internal organizational structure of the company, which meet law requirements of the state, adjusted to required acceptable drops into environment, [ii] be realization of company's independant initiative which is environmental declaration improvement and going beyond required acceptable drops into environment, which are described as voluntarily ecological commitment, [iii] be adapted to standards or international law regulation and these are systems adjusted and certificated to conformity with UE EMAS decree and with PN-EN ISO 14001 standards.
16
Content available remote Diagnostic identification of transport machines
Żółtowski B.
Archives of Transport
|
2001
|
Vol. 13, iss. 1
69-80
EN
Problems of diagnostic identification in transport machines have been presented in this work considered as main elements of diagnostic research methodology. They have been discussed with details symptoms and structured modelIing in diagnostics. Diagnostics experiments and principles of diagnostics procedures models have been primary systematized.
PL
W artykule przedstawiono problemy diagnostycznej identyfikacji maszyn transportowych rozważane głównie jako elementy metodologii badań diagnostycznych. Scharakteryzowano symptomy diagnostyczne, modelowanie strukturalne w diagnostyce, eksperymenty diagnostyczne oraz usystematyzowano procedury diagnostyczne.
17
Rozwój przenośników zgrzebłowych Rybnickiej Fabryki Maszyn "RYFAMA" SA w latach 1995-2000
Suchoń J.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2000
|
z. 246
511-518
PL
W artykule przedstawiono dokonania techniczne RFM "RYFAMA" SA w zakresie przenośników zgrzebłowych w ciągu ostatnich pięciu lat działalności fabryki. Przedstawiono również główne parametry techniczne wszystkich ścianowych przenośników zgrzebłowych pracujących w Australii w celu umożliwienia porównania z polskim górnictwem oraz ustalenia kierunków rozwojowych w budowie tych maszyn transportowych.
EN
The paper contains technical achievements of Rybnik Facfory of Machines "Ryfama" SA in the held of chain conveyors from last five years. Also technical parameters of all working in Australia scraper face conveyors have been introduced for the purpose of comparison to polish mining industry and consolidation of main directions of transport machines development.
18
Energooszczędne układy napędowe transportowych maszyn górniczych z inteligentnymi układami sterowania
Szymański Z., Marek B.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2000
|
z. 246
547-559
PL
W referacie przedstawiono przegląd układów sterowania górniczych maszyn transportowych: trakcję elektryczną szynową, przenośnik taśmowy, transport kołowy, analizę celowości ich modernizacji przy wykorzystaniu energooszczędnych układów napędowych oraz przykłady zastosowania techniki mikroprocesorowej i sterowania cyfrowego w obwodach sterowania. W pracy zamieszczono przykładowe algorytmy sterowania, zapewniające spełnienie wymagań energooszczędności napędu lokomotywy elektrycznej oraz pojazdu kołowego oraz możliwości diagnostyki układów sterowania. Na przykładzie przenośnika taśmowego oraz lokomotywy elektrycznej przedstawiono mikroprocesorowe układy sterowania, zapewniające częściową automatyzację procesów sterowania.
EN
The paper present a review of control system a mining transportation machines: electrical rail traction, belt conveyer and a wheel traction, and also an analysis of possibilities their modernization with application of energy-saving drive system and microprocessor-based technique and digital control systems. The paper presents an examples of the control algorithms which guarantied a realization of energy-saving conditions in the drives of: electrical mine locomotive, wheel car and also a possibilities of diagnostic the control systems. In the base of the belt conveyer and electrical mine locomotive the paper present a microprocessor-based control system which guarantied a partial automatization of the control system.
19
Odpylanie przesypów i napędów przenośników taśmowych
Pypno C., Opasiak T.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2000
|
Nr 3
25-33
PL
Przedstawiono nowy energooszczędny sposób odpylania przesypów i napędów przenośników taśmowych. Omówiono proces powstawania pyłu, budowę urządzenia odpylającego, jego zasadę działania oraz wyniki badań.
EN
In this article it has been presented new energy saving method of dedusting at transfert point of belt conveyers, where strong dusting occurs. It has been discussed process of dust creation constraction of dedusting device and principle of operation with test
20
Content available remote Determination methods of the next diagnosis term of transport machines
Żółtowski B., Tylicki H.
Archives of Transport
|
2000
|
Vol. 12, iss. 4
59-71
EN
The elaboration concerns determination methods of next diagnosis term to transport machines of technical equipment. The purpose is presentation of three methods related to determination of time of the next examination of equipment state for needs of devices operating the system (transport machines) according to the technical state. In this work notions: object, operating system, transport machines, vehicle will be interchangeably used.
PL
Artykuł dotyczy metod określania terminu następnej diagnozy maszyn transportowych. Celem jest przedstawienie trzech metod związanych z określaniem czasu następnego badania stanu wyposażenia na potrzeby systemu eksploatacji urządzeń (maszyn transportowych) stosownie do stanu technicznego. W artykule będą używane wymiennie pojęcia.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.