PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 2 Archiwum Motoryzacji
  2. 2 Cement Lime Concrete
  3. 2 Cement Wapno Beton
  4. 2 Management and Production Engineering Review
  5. 2 Materiały Budowlane
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Harrison D. K.
  2. 1 Adámková E.
  3. 1 Baran T.
  4. 1 Barański J.
  5. 1 Berdowski J. B.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2020
  2. 3 2019
  3. 2 2018
  4. 2 2017
  5. 3 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 34

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  manufacture
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Application of the chosen multi-criteria decision-making methods to identify the autonomous train system supplier
Stopka Ondrej, Stopková Mária, Lupták Vladimír, Krile Srećko
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 2
45--57
EN
This paper addresses an application of the specific methods of multi-criteria decision analysis to specify the appropriate supplier of an autonomous train in a certain production–distribution company. This company identifies three potential suppliers dealing with the development and purchase of autonomous train systems. In terms of the multi-criteria decision analysis, the WSA method, the Scoring method and the TOPSIS method were used to define a suitable compromise solution. To apply each method, individual suppliers were sorted depending on the appropriateness for the examined company based on relevance with all the identified criteria and their weights. The evaluation criteria include procurement cost, time of the whole autonomous train system project implementation, references from plants where such a technology has already been introduced, service department availability and battery charge time. Thereafter, the outcomes obtained using individual methods were compared to each other and the compromise supplier of the autonomous train system to be implemented in the selected company was determined.
2
Content available Industry 4.0 desiderata as micro foundations in the assessment of companies’ maturity – case study
Nogalski Bogdan, Niewiadomski Przemysław
Management and Production Engineering Review
|
2020
|
Vol. 11, No. 4
92--103
EN
The industry transformation to the digital model 4.0 will be a significant change from the perspective of the organisation and processes. In the context of the above, the research was undertaken, the principal aim of which constituted the attempt to answer the question concerning the technological advancement level of manufacturing companies operating in the agricultural machinery sector. It is about identifying what adaptation projects in the context of the fourth generation industry era should be undertaken by the Polish manufacturers operating in the agricultural machinery sector. The achievement of the main objective required formulation and implementation of partial objectives, which, according to the authors, include: C(1) – defining the Industry 4.0 axiom merit; C(2) – using the subject literature reconstruction and interpretation methods – nomination of areas, on the one hand essential from the perspective of the model 4.0, and on the other hand those that may demonstrate the maturity in the domain of the adopted desiderata; C(3) – compilation of the research model, in the form of an assessment sheet, being a resultant of literature studies and research conducted among deliberately selected domain experts; C(4) – based on the selected indicators, the technological advancement level recognition of the studied companies; specification of a technological gap (questioning among experts).
3
Content available Design and manufacture of customized medical implants - third report
Elgalal Marcin, Komorowski Piotr, Makowski Krzysztof, Styczyński Andrzej, Ulański Piotr, Kubiak Tomasz, Sawicki Jacek, Domżalski Marcin, Walkowiak Bogdan
Engineering of Biomaterials
|
2020
|
Vol. 23, no. 158 spec. iss.
31
4
Content available Znaki fabryczne na kaflach piecowych z Muzeum Archeologiczno-Historycznego w Elblągu
Fonferek Joanna
Szkło i Ceramika
|
2019
|
R. 70, nr 4
18--22
PL
Znaki fabryczne na kafl ach zaczęły pojawiać się w XIX w., kiedy powstawały fabryki kafl i piecowych. Zazwyczaj było na nich umieszczane nazwisko fabrykanta lub nazwa miejscowości, a także numer serii lub wzoru. Odciskano je najczęściej na ściankach komór grzewczych lub tylnych powierzchniach kafl i wypełniających, rzadziej na odwrotnych stronach kafl i fryzowych lub gzymsowych. Przez kilkadziesiąt lat powojennej działalności Muzeum Archeologiczno-Historyczne w Elblągu wzbogaciło się o liczne obiekty, m.in. kafl e piecowe. Część z nich pochodzi z badań archeologicznych, prowadzonych od lat 80. ubiegłego wieku, inne natomiast znajdują się w kolekcji ceramiki lub są wmontowane w piece, prezentowane na wystawach. Prace remontowe, konserwacja oraz przenoszenie pieców umożliwiły zidentyfi kowanie nazw wytwórni, w których one powstały. Analizując kafle, znajdujące się w zbiorach Muzeum, udało się znaleźć kilka, które mają znaki wytwórni. Część z nich pochodzi z popularnych na tym terenie kaflarni i jest bardzo dobrze rozpoznawalna, jak np. znak fabryczny Fabryki Pieców Kafl owych Hermanna Monatha oraz Stegmann & Co Ofenfabrik w Elblągu, stempel Królewskiego Warsztatu Majoliki i Terakoty w Kadynach, z wytwórni Hermanna Schmidta w Velten koło Berlina, E. Schöffela w Berlinie, a także wytwórni pieców Teicherta w Miśni.
EN
Using trademarks on tiles began in 19th century when tiles factories were created. Usually the name of the manufacturer, the place, the number of a set or model were put on a tile. Stamps were often punched out on partitions of heating parts or back surfaces of filling tiles, more rarely on back parts of border and cornice tiles. Archaeological and Historical Museum in Elbląg has enriched itself with many objects (i.e. tiles) during several dozen years of its after war activity. The objects come from excavations, others are part of the ceramic collection or are installed in stoves, presented on exhibitions. Repair works, conservation and moving the stoves gave us many opportunities to identify names of tiles’ manufactures or factories. During the analysis of tiles in the museum’s collection, I was able to find that have got stamps of manufactures. Several of them come from very popular tiles’ factories and it is easy to identify them: stamps from H. Monath and Stegmann in Elbląg, Royal Workshop of Majolica and Terracotta in Kadyny, H. Schmidt in Velten (Berlin), E. Schöffel in Berlin and Teichert in Meissen.
5
Content available remote Actual forensic and manufacturer aspects of VIN production and location on motor vehicles
Kolitschová Petra, Rak Roman
Paragraf na Drodze
|
2019
|
Nr 1
69--80
EN
A Vehicle identification number (VIN) is an unambiguous, globally unique vehicle identifier. The paper describes principles for its location on a vehicle, the method of its making (manufacture) and, last but not least, types of protection against negative factors to ensure that its identification value is preserved and, simultaneously, the process of identification inspection of a vehicle is clear, fast and efficient. The text analyses various views on VINs from the point of view of vehicle manufacturers, administrative bodies (that use vehicle identification in nationwide vehicle registers) and law-enforcement bodies during the investigation and gathering of evidence of car crime.
6
Content available Nonlinear method of vehicle velocity determination based on inverse system and tensor product of Legendre polynomials - intermediate class
Goslawski Lukasz, Gralewski Jacek, Krukowski Mateusz, Kubiak Przemyslaw, Manko Maria, Mrowicki Adam, De Sousa Ricardo Alves, Sys Ewa
Archiwum Motoryzacji
|
2019
|
Vol. 83, nr 1
133--149
EN
Presented paper discusses two different nonlinear approaches to precrash velocity determination for vehicles from Intermediate Car Class. Data that was used to perform analyses introduced in this paper was taken from National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) database. Such database is comprised of substantial number of crash cases and main focus was put on frontal impacts. Hitherto used energy methods are based on linear model which proves to be inaccurate and producing significant errors. Presented considerations concern the inverse system and tensor product of Legendre polynomials. The focus of those methods is to establish the value of nonlinear coefficient bk which is the slope factor of precrash velocity Vt and deformation ratio Cs function.
7
Content available A literature review of electronic data interchange as electronic business communication for manufacturing
Yunitarini R., Pratikto, Santoso P. B., Sugiono
Management and Production Engineering Review
|
2018
|
Vol. 9, No. 4
117--128
EN
In the present dynamic environment, manufacture are required to reduce product development cycle time and enhance product quality. To meet such challenges many business are developing closer relationships with their business partner through application of interorganisational system. Electronic data interchange (EDI) providing a structured form of communication and has become very popular vehicle for electronic communication. Since the EDI concept was popularised in 1990, there is a growing recognition by practitioners and academics. The aim of this study is to perform an analysis of EDI research, give the current discussion regarding the trends and note the suggestions for the future directions of EDI research in the manufacture. In this paper, we provide a wide coverage of excessively citations on EDI from 1990 to 2017 from good references in this area. The papers are classified into EDI implementation strategy, EDI adoption, EDI integration, EDI in supply chain and EDI in small and medium enterprises (SMEs). The study results of this literature review are expected to assist development of EDI research especially the implementation of EDI on production outsourcing as one of supply chain activities.
8
Content available Forensic and manufacturer aspects of VIN production and location on motor vehicles
Rak R., Kolitschova P.
Archiwum Motoryzacji
|
2018
|
Vol. 82, nr 4
131--142
EN
A vehicle identification number (VIN) is an unambiguous, globally unique vehicle identifier. The paper describes principles for its location on a vehicle, the method of its making (manufacture) and, last but not least, types of protection against negative factors to ensure that its identification value is preserved and, simultaneously, the process of identification inspection of a vehicle is clear, fast and efficient. The text analyses various views on VINs from the point of view of vehicle manufacturers, administrative bodies (that use vehicle identification in nationwide vehicle registers) and law-enforcement bodies during the investigation and gathering of evidence of car crime.
9
Content available remote Zsolnay. Węgierska secesja, 20 kwietnia – 2 lipca 2017 r., Galeria Międzynarodowego Centrum Kultury, Kraków
Schubert K.
Szkło i Ceramika
|
2017
|
R. 68, nr 3
40--41
10
Content available remote Projektowanie, wytwarzanie i badania weryfikacyjne bocznego urządzenia zabezpieczającego do pojazdów ciężarowych Wielton
Klasztorny M., Czarnuch A., Romanowski R., Nycz D.B., Golec M., Kaczor M.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 2
140--143
PL
Przedstawiono nowe rozwiązanie konstrukcyjno-technologiczne bocznego urządzenia zabezpieczającego do pojazdów ciężarowych Wielton. Urządzenie jest wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego w technologii prasowania. Przeprowadzono obliczenia numeryczne w systemie MSC.Marc oraz badania eksperymentalne weryfikacyjne, na podstawie Regulaminu nr 73. Uzyskano dobrą zgodność jakościową i ilościową wyników testów.
EN
Presented is a new design-technological solution of a side safety device for Wielton trucks. A side safety device is manufactured of glass-polyester laminates and foam using press technology. Numerical modelling in MSC.Marc system and experimental verification tests were conducted according to Regulations no. 73. A good qualitative and quantitative compatibility of the results, were obtained.
11
Content available remote Frakcjonowane popioły lotne w produkcji betonowej kostki brukowej
Łój G.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 4
22--24
PL
Od co najmniej kilkunastu lat do produkcji wibroprasowanej kostki brukowej stosowane są dodatki mineralne. Do najważniejszych i najpowszechniej wykorzystywanych należą popioły lotne, będące odpadem z produkcji energii elektrycznej. Zyskały one ogromną popularność nie tylko dzięki ekonomicznym korzyściom, ale także właściwościom idealnie pasującym do produkcji elementów betonowych formowanych z wykorzystaniem metody wibroprasowania betonu.
EN
Even for a good dozen years, no one imagines production vibropressing paving blocks without mineral additives. One of the most important and most commonly used are fly ashes. This material, which waste from the production of electricity gained enormous popularity, not only because the economic benefit of its use but also by the fact that its properties ideally suited for production of concrete elements formed using the method vibropressing concrete.
12
Content available remote Bezpieczeństwo w procesach projektowania, wykonywania i użytkowania ruchomych podestów
Zamorowski J., Kowalik B.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 3
56--57
PL
W artykule przedstawiono wymagania dotyczące bezpieczeństwa wiszących podestów ruchomych (SAE), zasady ich konstrukcji oraz prowadzenia badań w zakresie ich stateczności i nośności, w zależności od logistyki ich wykorzystania. Na bezpieczeństwo użytkowania SAE ma wpływ wiele czynników. Powinien być poprawnie wykonany projekt techniczny pomostu z pełnymi obliczeniami statyczno-wytrzymałościowymi z uwzględnieniem możliwie najdokładniejszego modelu konstrukcji. Wytwórca powinien wykonać pomost zgodnie z projektem, zwracając uwagę na materiał użyty do budowy, zastosowane profile oraz połączenia spawane i sworzniowe. Poprawność zaprojektowania i wykonania podestu mają potwierdzić badania serii czy systemu pomostu, jego wszystkich kluczowych elementów i mechanizmów. Za bezpieczeństwo odpowiada również użytkownik, który powinien korzystać z pomostów zgodnie z przeznaczeniem, przestrzegając warunków pracy oraz prowadząc ich bieżącą konserwację.
EN
The requirements that refer to the safety rules of the mobile hanging platforms and both the construction principles and the principles of the research conducting in terms of stability and the bearing capacity that dependent of the logistic of their use has been presented in this article. There are many factor that have an influence on the SAE. The proper technical design with the full static-strength calculations based on the precise construction model should be prepared. The manufacturer should prepared the platform according to the design paying attention on the type of material and the type of steel profiles that have been used for the construction, as well as on the quality of the welded or bolt connections. The proper realisation of the platform construction should be confirmed by the examination (the series or the platform system) of the crucial elements and the platform mechanisms. The user of the platform is responsible for the safety as well by use the platform according to the designed purpose and in accordance with the working conditions, simultaneously being also obligated to maintenance and preservation of the platform construction.
13
Content available Kinematic Control of a Mobile Robot Performing Manufacturing Tasks on Non-Planar Surfaces
Qualls J., Canfield S., Shibakov A.
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
|
2016
|
Vol. 10, No. 3
12--21
EN
Mobile robotic systems are becoming viable technologies for automating manufacturing processes in fields that traditionally have seen little automation. Such fields include pipeline construction, green energy development, infrastructure and shipbuilding. To operate in these environments, the mobile robotic platform must provide controlled motion of a manufacturing toolset over the surface of a structure which is generally non-planar. One such example is welding a seam along a non-flat ship hull where the surface may consist of sections resembling common geometric shapes such as cylinders or spheres and the tool must follow a path defined by the weld seam. This paper will present a kinematic control approach applicable to one mobile robot topology performing a task on a cylindrical surface. This method is readily generalized to other robot topologies or surface geometries. The method is based on a kinematic model that predicts the robot motion and configuration joint parameters while on a nonplanar surface with the desired motion prescribed in local tool space. The effort is motivated by a practical application of welding on steel hulls or other surfaces and the results will be compared with these empirical experiences. A discussion of how these results can be used to guide future design of mobile robot platforms for manufacturing is provided.
14
Content available remote Plany jakości przy wytwarzaniu konstrukcji stalowych
Bęczkowski R., Gucwa R.
Przegląd Spawalnictwa
|
2015
|
R. 87, nr 5
103--105
PL
Artykuł zawiera opis wymagań dotyczących planów jakości z uwzględnieniem norm przedmiotowych. Zawiera opis hierarchii systemów jakości, czynników produkcji mogących mieć wpływ na uzyskiwaną jakość wyrobów spawanych. Przedstawia kierunki działań jakościowych przy wytwarzaniu konstrukcji stalowych, wskazuje identyfikację punktów nadzoru, opisuje zasady tworzenia planów jakości w odniesieniu do wymagań PN EN ISO 9001, PN EN ISO 3834, PN ISO 10005 oraz PN EN 1090.
EN
The article contains a description of the requirements for quality plans with regard to these standards. Contains a description of the hierarchy of quality systems, production factors which may affect the quality of welded products obtainable. Qualitative ways forward the manufacture of steel structures, indicates the identification of points of supervision, describes the rules for creating quality plans in relation to the requirements of the PN EN ISO 9001, PN EN ISO 3834, PN ISO 10005 and PN EN 1090.
15
Content available Przegląd technologii wytwarzania hełmów strażackich oraz możliwości podniesienia poziomu bezpieczeństwa przez nie gwarantowanego
Dul Ł.
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
|
2015
|
Nr 3
137--147
PL
Cel: Celem artykułu jest przegląd technologii wytwarzania hełmów strażackich oraz analiza możliwości podniesienia poziomu bezpieczeństwa przez nie gwarantowanego. W artykule przedstawiono aspekty wykorzystania tkanin z pianki węglowej w wytwarzaniu skorup hełmów wykorzystywanych w ochronie przeciwpożarowej. W zasadniczej części artykułu przedstawiona została analiza możliwości podniesienia poziomu bezpieczeństwa gwarantowanego przez hełmy strażackie. Analiza ta oparta jest na wytycznych zawierających minimalne wymagania odnośnie ochrony przeciwpożarowej określone przez amerykańskie stowarzyszenie National Fire Protection Association (NFPA). Wprowadzenie: Gruntowna analiza dostępnej literatury krajowej, jak również międzynarodowej doprowadziła do wysnucia wniosku, że występuje niewielka ilość źródeł bezpośrednio dotyczących przedmiotu oraz tematyki przedstawionego artykułu. Tak więc niniejsze opracowanie może stanowić znaczące źródło informacji dla badaczy, naukowców oraz instytucji badawczych zainteresowanych tematyką technologii wytwarzania odzieży ochronnej, w tym przede wszystkim hełmów strażackich jak również możliwościami podniesienia poziomu bezpieczeństwa przez nie gwarantowanego wykorzystywanymi w Stanach Zjednoczonych. Metodologia: Na potrzeby opracowania danego artykułu dokonano gruntownego przeglądu dostępnej literatury o tematyce związanej bezpośrednio lub pośrednio z zagadnieniami technologii wytwarzania odzieży ochronnej, jak również możliwościami podniesienia poziomu bezpieczeństwa przez nią gwarantowanego. W wyniku przeglądu literatury dokonano selekcji najbardziej wartościowych oraz adekwatnych źródeł tematycznych. W następnej kolejności dokonano analizy treści wyselekcjonowanych wcześniej źródeł. Analiza pozwoliła na postawienie kluczowych pytań, napisanie artykułu oraz wyciągnięcie wniosku w zakresie przedstawianej tematyki. Wnioski: W artykule dokonano przeglądu technologii wytwarzania hełmów strażackich o określonych własnościach, jak również tematyki związanej z możliwościami podniesienia poziomu bezpieczeństwa gwarantowanego przez hełmy strażackie wykorzystywane w Stanach Zjednoczonych. Stwierdzono, że pianki węglowe używane do wytwarzania hełmów strażackich mogą być w stanie zapewnić wymaganą ochronę dla głowy użytkownika zarówno przed oddziaływaniami mechanicznymi, jak i termicznymi. Z kolei wnioski w odniesieniu do możliwości podniesienia poziomu bezpieczeństwa gwarantowanego przez tkaniny ochronne mówią o istnieniu znacznego potencjału badawczego w badaniu wpływu długości fal promieniowania cieplnego na wytrzymałość termiczną hełmów strażackich. Przytoczone wnioski są zgodne z normalizacją obowiązującą w Stanach Zjednoczonych, a artykuł stwarza możliwość porównania ich z normami europejskimi (PN-EN 443).
EN
Aim: The purpose if this article is to review manufacturing technologies and simultaneously examine the potential for improving the safety level of firefighting helmets. This paper presents issues associated with the use of carbon foam in the manufacture of shells for protection helmets worn by firefighters. The main part of the article presents an analysis of potential for increasing the level of safety guaranteed by firefighter helmets. The analysis is based on guidelines, which cover minimum requirements for fire protection, defined by the United States, National Fire Protection Association (NFPA). Introduction: A fundamental review of accessible national and international literature revealed that there is only a small number of sources, which deal directly with the topic exposed in this article. Therefore, details from this study may provide a significant source of information for researchers as well as research institutions interested in the subject of manufacturing technology of protective clothing, including primarily firefighting helmets, with the view of enhancing the guaranteed safety level guaranteed through their use in the Unites States. Methodology: For the purposes of this study, which bears the attributes of a review article, a fundamental review was carried out of accessible literature dealing directly or indirectly with issues concerning manufacturing technology of protective clothing as well as examine the potential for raising safety levels guaranteed by the use of such clothing. From the literature review, most valuable and appropriate thematic sources were selected and exposed to a content analysis. The analysis allowed for the formulation of key questions, construction of the article and extraction of relevant conclusions Conclusions: The article reviewed technologies used in the manufacture of helmets, utilized by firefighters, which contain specific properties and addressed issues concerned with the potential for increasing the safety level guaranteed by firefighting helmets used in the United States. It was found that carbon foam used in the manufacture of helmets may provide the required level of protection to the user against thermal and mechanical influences. In turn, conclusions concerning the likelihood of increasing safety levels, guaranteed by the protective fabric, reveal the existence of significant research potential in the study of impact created by wavelengths of thermal radiation on the thermal resistance of firefighting helmets. Listed conclusions are consistent with norms applicable in the United States and this article facilitates a comparison between United States norms and European ones (PN-EN 443).
16
Content available Advances in Technology of Soluble Cores for Die Castings
Jelínek P., Adámková E., Mikšovský F., Beňo J.
Archives of Foundry Engineering
|
2015
|
Vol. 15, iss. 2
29--34
EN
A number of technologies is developed that substitute simple metal cores in the high-pressure casting technology. Soluble cores, namely on the salt basis, represent the highest prospect. The contribution gives the results of the production of salt cores by high-pressure squeezing and shooting with using a binder. Special attention is paid to the shape of NaCl salt crystals with additives and the influence on strength properties of cores. A technology of bonding the salt cores is developing. Salinity of circulating water is studied and it is checked with the aid of electrical conductance.
17
Content available Problemy związane z właściwym funkcjonowaniem pojazdów w Siłach Zbrojnych RP
Sosnowicz R., Dorczuk M., Wachowiak P.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2014
|
Nr 1
140--149
PL
Praca przedstawia wybrane problemy dotyczące poszczególnych faz istnienia pojazdów w Siłach Zbrojnych RP, takich jak: potrzeby, projektowanie i konstruowanie, wytwarzanie oraz eksploatacja.
EN
The article presents some issues concerning the various phases of the existence of vehicles in the Polish Armed Forces, such as needs, design and construction, manufacture and operation.
18
Synteza nanowłókna z bionanocelulozy (BNC)
Ceynowa P., Wittych J., Rytczak P., Kubiak K., Kołodziejczyk M., Mitura K., Krzewiński S., Symonowicz K., Bielecki S., Mitura S.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2014
|
Vol. 55, nr 10
17-18
PL
Celem niniejszej pracy jest przedstawienie nowatorskiej metody wytwarzania nanowłókien z bionanocelulozy (BNC) wykorzystując metodę elektrospinningu.
EN
The purpose of this paper is to present a novel method of producing nanofibers with bionanocellulose (BNC) using the electrospinning method.
19
Content available remote Investigation about the Manufacturing Technique of the Composite Corner Fitting Part
Wang P., Legrand X., Soulat D.
Autex Research Journal
|
2014
|
Vol. 14, no. 2
111--120
EN
Textile composite reinforcement forming has been employed in many aeronautic industries as a traditional composite manufacturing process. The double-curved shape manufacturing may be difficult and can lead to defects when the composite parts have high curvatures and large deformations. Compared with the textile composites forming, surface 3D weaving can demonstrate directly the geometry of final composite part without the stages involved in 2D product. The weaving in three directions is completely designed and warp and weft yarns are always perpendicular to the surfaces of the final 3D ply. These two manufacturing techniques are applied to produce an important piece of aircraft: the corner fitting. The 3D weaving results are compared with the experimental forming by a punch as same geometry as the corner fitting part. The conveniences and limits of each technique are investigated. The comparisons show particularly a perfect final 3D fabric with homogeneous fibre volume fraction performed by the surface 3D weaving technique.
20
Content available remote Zastosowanie popiołów ze spalania węgla kamiennego w kotłach fluidalnych do produkcji betonów komórkowych
Łaskawiec K., Gębarowski P., Zapotoczna-Sytek G., Małolepszy J.
Cement Wapno Beton
|
2012
|
R. 17/79, nr 1
14-22
PL
Przeprowadzono badania zastępowania krzemionkowych popiołów lotnych popiołami fluidalnymi z węgla kamiennego w technologii ABK. Uzyskane wyniki wykazały, że popioły fluidalne mogą zastępować 40% popiołów krzemionkowych. Równocześnie, ich stosowanie pozwala na zmniejszenie w spoiwie zawartości wapna o 10-20%, a gipsu o 60%, a nawet 100%. Warunkiem efektywnego stosowania popiołów fluidalnych do wytwarzania autokIawizowanego betonu komórkowego jest ciągła kontrola jakości popiołu fluidalnego przed jego zastosowaniem do produkcji ABK.
EN
The goal of the research was the replacement ot elassic siliceous fly ash by fluidized bed boiler ash, from hard coal in AAC technology. The results have shown that the fluidized fly ash can replace the traditional siliceous fly ash up to 40%. Simultaneously its use can decrease the lime content in binder from 10 to 20% and gypsum even totally. The main condition for effective usage of fluodized fly ash is constant control of its quality.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.