PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Eksploatacja i Niezawodność
  2. 3 Maintenance and Reliability
  3. 2 Management Systems in Production Engineering
  4. 2 Systemy Zarządzania w Inżynierii Produkcji
  5. 1 Archives of Mining Sciences
Więcej...
Autorzy help
  1. 1 Bayraktar Murat
  2. 1 Bushehrian Omid
  3. 1 Carmona C.
  4. 1 Creixell W.
  5. 1 Gaj P.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2022
  2. 2 2021
  3. 1 2017
  4. 2 2016
  5. 1 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  maintainability
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Reliability, availability, and maintainability analysis of the propulsion system of a fleet
Bayraktar Murat, Nuran Mustafa
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2022
|
nr 70 (142)
63--70
EN
New systems are produced and developed to meet specific needs, and their reliability is the most important issue. In the maritime industry, evaluating failures in a ship’s propulsion system results in high costs and the loss of prestige for the company. Land/sea fleet employees need to detect and minimize the failures that may occur in ship propulsion systems in advance to ensure the continuity of the ships’ operations. In this study, the recorded failure data of four different ships belonging to a fleet in the last 10 years are used. Failures were examined as a whole since the ships have similar propulsion systems. The obtained failure data were grouped, and the average time to fix the failures was determined by the chief engineer and made suitable for reliability, availability, and maintainability (RAM) analysis. A suitable model was created for grouped failures by Isograph’s RWB software. As a result of the analysis of the propulsion system and its subsystems, the main engine of the ship was shown to have the best reliability. Furthermore, the most important components were the cylinders of the main engine as subsystems. This study highlights the components that are important to the reliability of a propulsion system. Thanks to the RAM analysis, improvements can be pinpointed on a ship’s propulsion system, which will increase the operations of the maritime industry. Reducing failures will further increase the confidence in maritime transport and strengthen its place among the modes of transportation. This study provides a valuable resource for academicians, experts, as well as companies working on reliability, availability, and maintainability in the future.
2
Content available Ergonomics evaluation in designed maintainability: case study using 3 DSSPP
Teymourian Kiumars, Tretten Phillip, Seneviratne Dammika, Galar Diego
Management Systems in Production Engineering
|
2021
|
nr 4 (29)
309--319
EN
Maintainability is one of the design parameters (reliability, availability, maintainability, and safety (RAMS)) and maintenance is needed to keep the respective design in sustainable use. At the same time, the human is involved in the form of interface and interaction in an engineered product/system designed. Ergonomics is a multi-disciplinary science that considers human capabilities and limitations in a broader sense. The objective of this paper is to integrate ergonomics into the maintainability design process in order to facilitate maintenance operation in lesser; time, cost, easier operation as well as the well-being of human who is involved. In other words, good ergonomics lead to good economics and in a broader sense, sustainability. This investigation shows that designing comfortable workplaces and lesser workload for maintenance operators will be beneficial for the maintainability design process and also improve the meantime to repair MTTR. In order to evaluate the effect of designed workplace and workload on maintainers 3 D Static Strength Prediction Program (3D SSPP) that is commonly used as an ergonomics evaluation tool in scientific studies was applied.
3
Content available Software Deterioration Control Based on Issue Reports
Bushehrian Omid, Sayari Mohsen, Shamsinejad Pirooz
e-Informatica Software Engineering Journal
|
2021
|
Vol. 15, nr 1
115--132
EN
Introduction: Successive code changes during the maintenance phase may cause the emergence of bad smells and anti-patterns in code and gradually results in deterioration of the code and difficulties in its maintainability. Continuous Quality Control (QC) is essential in this phase to refactor the anti-patterns and bad smells. Objectives: The objective of this research has been to present a novel component called Code Deterioration Watch (CDW) to be integrated with existing Issue Tracking Systems (ITS) in order to assist the QC team in locating the software modules most vulnerable to deterioration swiftly. The important point regarding the CDW is the fact that its function has to be independent of the code level metrics rather it is totally based on issue level metrics measured from ITS repositories. Methods: An issue level metric that properly alerts us of bad-smell emergence was identified by mining software repositories. To measure that metric, a Stream Clustering algorithm called ReportChainer was proposed to spot Relatively Long Chains (RLC) of incoming issue reports as they tell the QC team that a concentrated point of successive changes has emerged in the software. Results: The contribution of this paper is partly creating a huge integrated code and issue repository of twelve medium and large size open-source software products from Apache and Eclipse. By mining this repository it was observed that there is a strong direct correlation (0.73 on average) between the number of issues of type "New Feature" reported on a software package and the number of bad-smells of types "design" and "error prone" emerged in that package. Besides a strong direct correlation (0.97 on average) was observed between the length of a chain and the magnitude of times it caused changes to a software package. Conclusion: The existence of direct correlation between the number of issues of type "New Feature" reported on a software package and (1) the number of bad-smells of types "design" and "error prone" and (2) the value of "CyclomaticComplexity" metric of the package, justifies the idea of Quality Control merely based on issue-level metrics. A stream clustering algorithm can be effectively applied to alert the emergence of a deteriorated module.
4
Content available Ergonomics contribution in maintainability
Teymourian K., Seneviratne D., Galar D.
Management Systems in Production Engineering
|
2017
|
nr 3 (25)
217--223
EN
The objective of this paper is to describe an ergonomics contribution in maintainability. The economical designs, inputs and training helps to increase the maintainability indicators for industrial devices. This analysis can be helpful, among other cases, to compare systems, to achieve a better design regarding maintainability requirements, to improve this maintainability under specific industrial environment and to foresee maintainability problems due to eventual changes in a device operation conditions. With this purpose, this work first introduces the notion of ergonomics and human factors, maintainability and the implementation of assessment of human postures, including some important postures to perform maintenance activities. A simulation approach is used to identify the critical posture of the maintenance personnel and implements the defined postures with minimal loads on the personnel who use the equipment in a practical scenario. The simulation inputs are given to the designers to improve the workplace/equipment in order to high level of maintainability. Finally, the work concludes summarizing the more significant aspects and suggesting future research.
PL
Celem niniejszego artykułu jest opisanie wpływu ergonomii na łatwość konserwacji. Ekonomiczne wzorce, nakłady i szkolenia pomagają zwiększyć wskaźnik konserwacji urządzeń przemysłowych. Ta analiza może być pomocna, między innymi, do porównywania systemów w celu uzyskania lepszego projektu dotyczącego wymagań związanych z konserwacją, poprawy tej konserwacji w konkretnym środowisku przemysłowym oraz przewidywania problemów związanych z konserwacją, spowodowanych ewentualnymi zmianami warunków działania urządzenia. W tym celu praca ta na początku wprowadza pojęcie ergonomii i czynników ludzkich, łatwości konserwacji i wdrażania oceny pozycji ludzi, w tym kilka ważnych pozycji, w których przeprowadza się czynności konserwacyjne. Podejście symulacyjne jest wykorzystywane do identyfikacji krytycznej pozycji ciała personelu konserwacyjnego i wdrażania tych z minimalnym obciążeniem dla personelu, który wykorzystuje sprzęt w praktycznym scenariuszu. Dane wejściowe do symulacji są przekazywane projektantom aby poprawić miejsce pracy/wyposażenie w celu zapewnienia wysokiego poziomu konserwacji. Ostatecznie, niniejsze opracowanie kończą podsumowanie bardziej znaczących aspektów i sugestie dotyczące przyszłych badań.
5
Content available RAM analysis of rotary drilling machines
Rahimdel M. J., Hoseinie S. H., Ghodrati B.
Mining Science
|
2016
|
Vol. 23
77--89
EN
Rotary drilling machines are the most common machines used for drilling the blast holes in mining and constructions activities. The vital role of drilling operation in mining activities reveals that, the performance analysis of drilling machines and their failure and repair behaviours are essential. There-fore, the present study focuses on the reliability, availability and maintainability (RAM) of drilling ma-chines. In this paper, four rotary drilling machines at Sarcheshmeh Copper Mine in Iran are considered for repair and failure data collection. RAM analysis of drilling machines is done using Markov Approach. Results show that the reliability of drilling fleet is decreased by 0.67% in per hour drilling. The hydraulic system is the main unavailability reason of all machines. Moreover, the most failures of the two newest machines are completely repaired in 25 hours.
6
Content available A computer-aided application for modeling and monitoring operational and maintenance information in mining trucks
Nikulin C., Ulloa A., Carmona C., Creixell W.
Archives of Mining Sciences
|
2016
|
Vol. 61, no. 3
695--708
EN
The combination of maintenance planning and key performance indicators are relevant to create a more holistic scenario of the mining activities. On the one hand, reliability and maintainability are system characteristics suitable for planning maintenance strategies. On the other hand, key performance indicators are suitable to analyze cost and resource consumption information about mining equipment. Nevertheless in practice, both approaches are modeled separately and frequently by different team-works of a mining company. With this in mind, a computer-aided application was conceived to drive with better efficacy the operational and maintenance strategy in a complex process where the equipment is in continuous movement such as the transportation process in an open-mine pit.
PL
Połączenie planowania eksploatacji i działań zabezpieczających i analizy głównych wskaźników wydajności stanowi podstawę opracowania holistycznego scenariusza prowadzenia prac wydobywczych. Z jednej strony mamy niezawodność i możliwość eksploatacji jako elementy charakterystyczne układu. Z drugiej strony, analiza podstawowych wskaźników wydajności wykorzystywana jest do obliczenia kosztów, zużycia zasobów przy wykorzystaniu sprzętu górniczego. W praktyce jednak, aspekty te modelowane są osobno, zazwyczaj przez różne zespoły badawcze w ramach kopalni. Mając to na uwadze, opracowano aplikację wspomaganą komputerowo dla generowania większej wydajności eksploatacji i prac zabezpieczających w ramach niezwykle złożonego procesu w którym sprzęt pozostaje w ciągłym ruchu, jak ma to miejsce w przypadku procesu transportu w kopalni odkrywkowej.
7
Content available Problemy współczesnych samochodowych instalacji elektrycznych
Urbanowicz M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 6
250-254
PL
W artykule przedstawiono problematykę współczesnych sieci elektrycznych samochodu w aspekcie zabezpieczeń przeciwzakłóceniowych, niezawodności i naprawialności. Omówiono problemy diagnostyczne, naprawcze i szkoleniowe dotyczące nowoczesnych samochodów.
EN
This article prsents the problem of the contemporary electric car network in terms of electromagnetic interference security, reability and maintainabilityThe problems of diagnostics, repair and training oh modern cars have also been discussed.
8
Content available Mean failure mass and mean failure repair time: parameters linking reliability, maintainability and supportability
Yang Y., Lu Z., Luo X., Ge Z., Qian Y.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2014
|
Vol. 16, no. 2
307--312
PL
Jak dotąd w inżynierii niezawodności nie istniały parametry łączące niezawodność, obsługiwalność i utrzymywalność. Wskaźniki takie jak gotowość mogą być stosowane w celu sprawdzenia zgodności tych cech RAM (Reliability, Availability, Maintainability – Niezawodność, Gotowość, Obsługiwalność) dopiero po uzyskaniu indywidualnego wskaźnika każdej charakterystyki, takich jak MTBF, MTTR, itp. W ten sposób dostępne metody równoważenia owych trzech cech nie są wystarczająco skuteczne i bezpośrednie w fazie projektowania produktu . Niniejszy artykuł przedstawia pojęcia średniej masy uszkodzenia i średniego czasu naprawy uszkodzenia. Badając zależność prawdopodobieństwa uszkodzenia i masy produktu, uzyskuje się cechę łączącą niezawodność i utrzymywalność. Podobnie, badając zależność prawdopodobieństwa uszkodzenia i średniego czasu naprawy produktu, uzyskuje się cechę łączącą niezawodność i obsługiwalność. Na bazie powyższych definicji osiągnięto kompromisowe podejście do niezawodności, obsługiwalności i utrzymywalności podczas fazy projektowania. Skuteczności obu nowych koncepcji dowodzi przykład równoważenia niezawodności i obsługiwalności podsystemu stacji kosmicznej.
EN
Up to now, no parameters linking reliability, maintainability and supportability directly are available in reliability engineering. Index such as availability can be used to check the compatibility of those RAM features only after individual index of every characteristic is obtained such as MTBF, MTTR, etc. Thus available methods to balance those three features are not efficient and direct during the product design phase. In this paper, concepts of mean failure mass and mean failure repair time are presented. By investigating the relationship of the failure probability and the mass of a product, a feature linking reliability and supportability is obtained. Similarly, by studying the relationship of the failure probability and the mean time to repair of a product, a feature linking reliability and maintainability is obtained. Based on above definitions, an approach of reliability, maintainability and supportability trade-off during design phase is achieved. Effectiveness of both of the new concepts is demonstrated by an example of balancing the maintainability and supportability of a subsystem of a space station.
9
Content available remote Aspekty bezpieczeństwa komputerowych systemów przemysłowych
Gaj P.
Napędy i Sterowanie
|
2013
|
R. 15, nr 4
80--90
PL
Współczesny człowiek uzależnił się od działania systemów informatycznych. Wpływają one zarówno pośrednio jak i bezpośrednio na jego egzystencję. Objawia się to spektakularnie, gdy coś w takim związku idzie źle. Zdarza się słyszeć o awariach, szkodach, stratach i innych negatywnych skutkach materialnych, ludzkich i środowiskowych wynikających z błędów obsługi, zdarzeń losowych lub nieprawidłowości działania różnych systemów technicznych. W komputerowo wspomaganych systemach przemysłowych, z racji ich oddziaływania z fizycznymi procesami, należy zwrócić szczególną uwagę na względy założeń działania takich systemów i bezpieczeństwa ich funkcjonowania. Celem artykułu jest przegląd kluczowych zagadnień związanych z bezpieczeństwem systemów przemysłowych.
EN
Modern human is addicted to computer systems and its offered facilities. Various systems affect both directly and indirectly on its existence. This can be seen dramatically when something goes wrong in such a relationship. It happens to hear about the failures, damages, losses and other negative effects of the physical, personal and environmental impacts resulting from improper handling, fate reasons or malfunctions of various technical systems. The computer-aided industrial systems, due to their interaction with the physical process, it must be kept a special care in regards to assumptions of such systems and their safe operation. The paper reviews the basic aspects of security systems.
10
Content available Maintainability Allocation Method Based on Time Characteristics for Complex Equipment
Zhou D., Jia X., Lv C., Li Y.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2013
|
Vol. 15, no. 4
441--448
EN
Maintainability allocation is an important step in product quality design. Traditional allocation methods are limited such that the allocated mean time to repair for each unit design apartment cannot be totally controlled by the corresponding design apartment. This paper proposesa new time characteristics-based maintainability allocation method to solve the aforementioned problem. The relationship between design content and repair time is considered in this method, and repair time is divided into common and individual repair time. Common repair time, which isdetermined by the overall system design,is deducted from the total repair time. Individual repair time is allocated to the specific unit through proper traditional allocation method. A case study is performed,and results demonstrate that the new method is more suitable and effective than original methods in terms ofmaintainability allocation.
PL
Alokacja obsługiwalności jest ważnym krokiem w projektowaniu jakości produktów. Tradycyjne metody alokacji są ograniczone w takim sensie, że alokowany średni czas do naprawy dla każdego działu projektowania jednostki produktu nie może być całkowicie kontrolowany przez odpowiedni dział projektowania. W niniejszej pracy zaproponowano rozwiązanie tego problemu wykorzystujące nową metodę alokacji obsługiwalności opartą na charakterystykach czasowych. W proponowanej metodzie bierze się pod uwagę związek między zawartością projektu a czasem naprawy, czas naprawy zaś dzieli się na wspólny i indywidualny. Wspólny czas naprawy, który zależy od ogólnej konstrukcji systemu, odejmuje się od całkowitego czasu naprawy. Indywidualny czas naprawy alokuje się do konkretnej jednostki za pomocą odpowiedniej tradycyjnej metody alokacji. W pracy przeprowadzono studium przypadku, którego wyniki pokazują, że nowa metoda jest bardziej odpowiednia i skuteczna jeśli chodzi o alokację obsługiwalności niż metodystosowane pierwotnie.
11
Content available Kształtowanie niezawodności systemów uzbrojenia w aspekcie potrzeb użytkowników
Kowalski K.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2010
|
Nr 4
140-151
PL
W referacie zwrócono uwagę na dalszą potrzebę kształtowania niezawodności systemów uzbrojenia. Przedstawiono cykl życia systemów technicznych w aspekcie istnienia materialnego i procesu nabywania. Zdefiniowano zasadnicze pojęcia związane z niezawodnością systemów technicznych. Scharakteryzowano etapy osiągania nieuszkadzalności, gotowości i obsługiwalności (NGO) systemów uzbrojenia. Opisano osiąganie NGO w kontekście szeroko rozumianych potrzeb użytkowników systemów uzbrojenia. Podano również zasady doboru i charakterystykę wskaźników opisujących NGO.
EN
Further needs of weapons systems dependability development have been noticed. The life cycle of technical systems with respect to material existence and acquisition process are presented. The main concepts related to dependability are defined. The stages of achieving reliability, availability and maintainability (RAM) of weapons systems are described. RAM achievement in the context of widely understood users’ needs are depicted. The principles of selecting and characterising RAM metrics are given.
12
Content available Algorytm do oceny i analizy stacjonarnej dostępności operacyjnej oparty na specyfikacji wymagań
Wang N., Kang R., Jia Z., Wang L.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2010
|
nr 2
31-35
PL
Zarówno metody matematyczne jak i symulacyjne mają ograniczenia jeśli chodzi o ocenę stacjonarnej dostępności operacyjnej. Te pierwsze zakładają, że popyt jest niezależny od systemu operacyjnego, co może skutkować niedoszacowaniem dostępności operacyjnej. Te drugie wymagają dużej liczby prób, aby uzyskać wyniki o wystarczającym stopniu ufności w warunkach wcześniej określonych scenariuszy. Niniejszy artykuł zajmuje się problemem określenia stacjonarnej dostępności operacyjnej na podstawie modeli matematycznych. Proponowany model bierze pod uwagę wiele czynników, wliczając w to pasywację systemu, specyfi kację wymagań, parametry projektowe systemu, liczbę działających systemów, czas realizacji oraz czas obsługi. Artykuł przedstawia metodę aproksymacji dostępności operacyjnej. Użyty przykład ilustruje związek pomiędzy wyżej wspomnianymi czynnikami. Doświadczenia numeryczne pokazują, że model ten jest zgodny z wynikami symulacji Monte Carlo, potwierdzając realność i racjonalność proponowanej metody.
EN
Both mathematical and simulation methods have limitations for evaluation of stationary operational availability. The former assumes that demand is independent of the operating system, which can result in underestimation of the operational availability. The latter requires a large number of trials to obtain the results with a suffi cient degree of confi dence under the pre-specifi ed scenarios. This paper addresses the issue of determining the stationary operational availability based on mathematical models. The proposed model considers many factors including system passivation, mission requirements, system design parameters, the number of working systems, lead time, and maintenance time. An approximation method to the operational availability is given. Specifi c example is used to illustrate the relationship among the aforementioned factors. Numerical experiments show that the model agrees well with Monte Carlo simulation results and the feasibility and rationality of the proposed method are validated.
13
Content available Selected Problems To Loss And Maintain The Proprietes Of Technical Objects
Smalko Z.
Journal of Polish CIMAC
|
2009
|
Vol. 4, no 2
267-270
EN
Durability is one of the most important features of components (elements and subsystems) and technical technical objectss as a whole. By durability we understand the capability of an item to maintain its useful properties under given circumstances of work and maintenance until a limit state is achieved. Borderstates are understood as states when an object for technical reasons, economic reasons or functional reasons (innovative) and/or for other essential reasons is no longer fit for use. The measure of durability of technical objects is a period of use after which a objects loses its serviceability according to its design. The moment a technical object loses its required properties is called the top border of durability. However, it is worth noting, that the moment starting from which an item is no longer fit for use is not always a distinct one. Therefore, a multi-aspect selection of criteria determinating the upper limit of operation time is the crucial issue.
14
Content available remote Reliability and maintainability of defense products as instruments of logistic train control
Szymonik A.
Journal of KONBiN
|
2008
|
No. 4 (7)
195-210
EN
Reliability and maintainability of defense products are key issues of the paper. The NATO and EU member countries attach great importance to both of them as these are among the most essential parameters to be taken into account throughout any product's service life.
PL
Artykuł poświecony jest niezawodności oraz podatności obsługowej wyrobów obronnych, do której państwa członkowskie NATO i UE przywiązują olbrzymią wagę ze względu na fakt, że są to bardo istotne parametry, który należy uwzględniać podczas eksploatacji.
15
Maintainability of positive linear discrete-time systems
James G., Rumchev V.
Systems Science
|
2007
|
Vol. 33, no 3
21-30
EN
The concept of maintainability for (time-invariant) positive linear discrete-time systems (PLDS) is introduced and studied in detail. A state x(t) of a PLDS is said to be maintainable if there exists an admissible control such that x(t + 1) = x(t) for t = 0, 1, 2, ... For time-invariant systems, if a given state is maintainable it is maintainable at all times. The set of all maintainable states is called a maintainable set. Maintainability and stability are different concepts - while stability is an asymptotic ("long-term") notion, maintainability is a "short-term" concept. Moreover, stability always implies maintainability but maintainability does not necessarily imply stability. If no additional constraints are imposed on the states and controls except the standard non-negativity restrictions, the maintainable sets are polyhedral cones. Their geometry is determined completely by the structural and spectral properties of nonnegative system pair (A, B) ≥ 0. Different cases are studied in the paper and relevant numerical examples are presented. PLDS with two-side bounded controls are also discussed and an interesting result is obtained namely the maintainable set of an asymptotically stable PLDS coincides with its asymptotic reachable set.
16
Modelowanie obsługiwalności systemów i wzrostu niezawodności usług sieciowych oparte na języku UML
Lipiński Z.
Prace Naukowe Instytutu Informatyki Stosowanej Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2007
609-622
PL
W pracy omawiana jest metodyka budowania modeli obsługiwalności (ang. maintainability models) systemów komputerowych i wzrostu niezawodności usług dostarczanych przez te systemy zgodny z meta-modelem UML. Zachowanie systemu lub jego komponentu w procesie generowania usługi opisane jest za pomocą stanów. Dla każdego stanu aktywności lub stanu awarii systemu zdefiniowane są operacje obsługi. Stan, w którym wykonywane są operacje obsługi nazywany jest stanem obsługi systemu. Obsługiwalność jest miarą prawdopodobieństwa tego, że operacje obsługi systemu lub jego komponentu wykonywane w określonym stanie obsługi zakończą się sukcesem. Obslugiwalność systemu w procesie generowania usługi wyrażona jest poprzez obsługiwalność jego komponentów w poszczególnych stanach obsługi. Zależności między stanami obsługi komponentów systemu zdefiniowane są poprzez zależności między parametrami wejściowymi, wyjściowymi stanów obsługi i obiektami, które podlegają operacjom obsługi w danych stanach.
EN
In the paper it is discussed maintainability model of computer system and reliability growth model of services the systems delivers compliant with UML metamdel. The behavior of the system in the process of service generation is described in terms of states. Analysis of maintenance operations of the system allow to define maintenance states and identify maintenance processes. Maintainability, of the modeled system, is the probability of successful performing all maintenance operations in the maintenance state or process. In the paper it is discussed of maintenance state dependencies, important problem in maintenance process modeling.
17
Content available remote Model obsługiwalności dla profesjonalnego sprzętu elektronicznego.
Prażewska M.J.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
1999
|
Vol. 34, nr 4
689-698
PL
Model obsługiwalności stosowany do prognozowania wskaźników obsługiwalności umożliwia analizę podatności na obsługę profesjonalnego sprzętu elektronicznego. Wprowadzenie pojęcia struktury obsługowej, wiążącej jednoznacznie działania obsługowe, pozwoliło zbudować model symulacyjny czasu obsługi i uzyskać prognozy bardziej zbliżone do rzeczywistości. Otrzymane pseudoempiryczne dane pozwalają na wyznaczenie postaci funkcyjnej i oszacowań parametrów rozkładu czasu obsługi sprzętu. Zastosowanie badań symulacyjnych ograniczają trudności w określeniu danych liczbowych do modelu dla urządzeń o dużym stopniu złożoności. W niniejszym artykule rozpatrywany jest model obsługiwalności dla naprawy bieżącej profesjonalnego sprzętu elektronicznego, wykonywanej na szczeblu operacyjnym. Naprawy są wykonywane na podstawie wyników procedury wykrywania i identyfikacji niezdatności przez wymianę uszkodzonych elementarnych modułów obsługowych EMn (n=1, 2, ... , N). Jako prognozowany wskaźnik (miarę) obsługiwalności przyjęto wartość oczekiwaną E(fi) czynnego czasu do naprawy. Model uwzględnia: (1) wynik z (z=1, 2, ... , Z) procedury wykrywania i identyfikacji niezdatności, (2) intensywność uszkodzeń lambda nz tych elementów EMn, których uszkodzenie powoduje wystąpienie wyniku z, (3) uszkadzalność wymienialnych modułów urządzenia, wyrażoną intensywnością uszkodzeń oraz (4) czasy do naprawy T(n, z) z urządzenia odpowiadające parom (n, z).
EN
The model of maintainability applied for the prediction of the maintainability indexes makes possible the analysis of maintainability of proffesional electronic equipment. The conception of the maintain structure which clearly connects the maintain operations, made possible to built the simulation model of the maintain time and obtain predictions more close to the reality. The pseudo-empirical data have been obtained that allow for determination of the function shape and the estimation of the distribution parameters of the maintain time of the equipment. The application of simulation experiments is limited due to difficulties resulting from determination of quantitative data for models of high complexity devices. Hereby is considered the maintainability model for the running repair of professional electronic equipment performed on the operational level. Repairs are supported by result of fault detection and isolation and made by replacement of failed maintenance modules (n=1, 2, ... , Z). The expected time to repair E has been taken as the predicted index (measure) of maintainability. The model takes on account: (1) result z (z=1, 2, ... , Z) of the fault detection and isolation (2) failure rate lambda nz of such elements EMn, which defect causes the result z, (3) failure susceptibility of replaceable modules of the device, expressed by the failure rate and (4) times till repair T(n, z) of the device corresponding with pairs (n, z).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.