Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  mały most
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The objective of the present study was to determine the impact of two small bridges located within the main ‘R’ ditch of the Łączany drainage system on the capacity of the selected fragment of this ditch. A fragment of the ‘R’ ditch was selected for the study, 311.7 m long, with two small bridges (bridge No. 1 at km 3 + 455 and bridge No. 2 at km 3 + 365) and 11 crosssections. Having conducted hydraulic calculations, the capacity of the selected fragment of the ditch was ascertained, assuming the base flow (reliable discharge) determined in the detailed design of the drainage system. The base flow, amounting to 9.77 m3 ∙ s–1, was also used to determine water damming in the examined bridges in accordance with the Regulation by the Minister of Transport and Maritime Economy. As a result of geodetic measurements, changes in the shape of the cross-sections of the ditch and changes to the bottom slope within the tested segment of the ditch were found. It was established that under the conditions of proper maintenance of the ditch, its capacity is not lower than the base flow. However, if the maintenance is neglected, the area before bridge No. 1 will be flooded, which is the result of the lowered capacity of the ditch. It was also found that the examined bridges did not contribute to the deterioration of the conditions of the base flow water through the ditch in the analysed fragment thereof.
PL
Celem pracy było określenie wpływu dwóch małych mostów na głównym rowie „R” systemu odwadniającego Łączany na przepustowość wytypowanego fragmentu tego rowu. Do badań wytypowano fragment rowu „R” o długości 311,7 m, na którym zlokalizowane są dwa małe mosty (most nr 1 w km 3+455 i most nr 2 w km 3+365) i 11 przekrojów poprzecznych. W ramach obliczeń hydraulicznych określono przepustowość wytypowanego fragmentu rowu, przyjmując w obliczeniach przepływ miarodajny ustalony w projekcie wykonawczym systemu odwadniającego. Przepływ miarodajny, wynoszący 9,77 m3•s-1, posłużył również określeniu spiętrzenia w badanych mostach zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej. W wyniku pomiarów geodezyjnych stwierdzono zmiany kształtu przekrojów poprzecznych rowu i zmiany spadku dna na badanym odcinku rowu. Stwierdzono, że w warunkach konserwacji rowu jego przepustowość nie jest mniejsza od przepływu miarodajnego. Natomiast w przypadku zaniedbania konserwacji nastąpi zatopienie terenów znajdujących się przed mostem nr 1, co jest wynikiem mniejszej przepustowości rowu. Stwierdzono również, że badane mosty nie przyczyniają się pogorszeniu warunków przepływu wody miarodajnej przez rów na analizowanym jego fragmencie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.