PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
  2. 5 Bulletin of the Military University of Technology
  3. 5 Materiały Budowlane
  4. 4 Archives of Metallurgy and Materials
  5. 4 Inżynieria Materiałowa
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Pszczółkowski J.
  2. 3 Boruta G.
  3. 3 Wojnowski D.
  4. 2 Arnold K.
  5. 2 Chodanowicz B.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2022
  2. 2 2021
  3. 2 2020
  4. 5 2019
  5. 3 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 67

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  low temperature
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Wpływ zamarzania na właściwości dojrzewających betonów
Koniorczyk Marcin, Bednarska Dalia, Wieczorek Alicja, Grzelak Natalia, Czyż Małgorzata
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 11-12
499--502
PL
W artykule przedstawiono analizę wpływu jednokrotnego zamarzania wody na właściwości zapraw i betonów. Betony wykonano z dwóch rodzajów spoiwa, tj. cementu CEM I 42,5R oraz mieszaniny 50% CEM I 42,5R i 50% granulowanego żużla wielkopiecowego. Próbki betonowe przemrożono we wczesnym etapie dojrzewania, a następnie wyznaczono wytrzymałość na ściskanie po 7, 14, 21 i 28 dniach. Dla próbek z dodatkiem żużla oznaczenie wykonano również po 90 dniach. Przeanalizowano wpływ jednokrotnego oddziaływania niskiej temperatury po 1, 2, 3, 7, 14 i 21 dniach na sieczny moduł sprężystości i wytrzymałość na ściskanie zaprawy cementowej. Dodatkowo wykonano pomiar rozwoju mikrostruktury zaczynu cementowego za pomocą porozymetrii rtęciowej. Oznaczono zawartość zamarzanej wody w funkcji temperatury dla zaczynu cementowego w różnym wieku.
EN
The article presents an analysis of the impact of single freezing of water on the properties of mortars and concretes. The concretes were made of two types of binder - CEM I 42.5R cement and a mixture of 50% CEM I 42.5R with 50% granulated blast furnace slag. Concrete samples were frozen in the early stage of maturation and then the compressive strength was determined after 7, 15, 21 and 28 days. For samples with the addition of slag, the determination was also performed after 90 days. The effect of a single impact of low temperature after 1, 2, 3, 7, 14, 21 and 28 days on the web of the modulus of elasticity and compressive strength of the cement mortar was analyzed. Additionally, the development of cement slurry wet structures was measured using mercury porosimetry. The contents of frozen water were determined as a function of temperature for the cement slurry at different ages.
2
Content available Use of Tensile Creep Test (TCT) for evaluation of low temperature performance of bituminous mixtures used for bridge pavement
Budziński Bartosz, Mieczkowski Paweł
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
Vol. 68, nr 2
679--696
EN
One of the main causes of road pavement distress are low temperatures, and hence the need to thoroughly study the low temperature performance of all bituminous materials used in road construction. The purpose of this study was to determine the performance of alternative and conventional bituminous mixtures in the temperature range between -25°C and -10°C using for this purpose the Tensile Creep Test (TCT). The low-temperature performance data were evaluated using the Burgers model, a tool that is widely used for evaluation of bituminous mixtures. This research focuses on bridge paving mixtures. These included both conventional (mastic asphalt) and alternative (SMA-MA) materials. It was established, based on the test results and their analysis, that low temperature performance of a bituminous mixture is influenced, in the first place, by the characteristics of the asphalt binder it contains. Furthermore, SMA-MA mixtures showed better low temperature performance than conventional, mastic asphalt type mixtures.
PL
Niska temperatura jest jedną z przyczyn powstawania uszkodzeń nawierzchni drogowych, zatem ocena parametrów niskotemperaturowych powinna być przedmiotem pogłębionych badań materiałów asfaltowych stosowanych w drogownictwie. Celem przeprowadzonych badań było określenie parametrów MMA w zakresie temperatur od -25°C do -10°C, z wykorzystaniem badania pełzania przy rozciąganiu (Tensile Creep Test - TCT). Do oceny parametrów niskotemperaturowych wykorzystano szeroko stosowany do oceny mieszanek mineralno-asfaltowych model Burgersa. Analizie poddano mieszanki stosowane na obiektach mostowych. Badania przeprowadzono zarówno na mieszankach klasycznych stosowanych na obiektach (asfalt lany) jak i alternatywnych mieszanek SMA-MA. Na podstawie uzyskanych wyników i przeprowadzonych analiz stwierdzono, że na parametry niskotemperaturowe kluczowy wpływ mają parametry lepiszcza asfaltowego stosowanego w mieszance. Stwierdzono również, że mieszanki w typie SMA-MA cechują się lepszymi parametrami niskotemperaturowymi niż klasyczne mieszanki w typie asfalt lany.
3
Content available Reverse flotation of iron ore using amphoteric surfactant: 2-((2(decyloxy)ethyl)amino)lauric acid
Luo Binbin, Zhu Yimin, Sun Chuanyao, Li Yanjun, Han Yuexin
Physicochemical Problems of Mineral Processing
|
2021
|
Vol. 57, iss. 3
73--83
EN
2-((2-(decyloxy)ethyl)amino)lauric acid (C10H21CH(NH(CH2)3OC10H21)COOH, (LDEA), a novel amphoteric surfactant, has been first utilized as the collector for on-site the reverse flotation of Anqian mixed magnetic concentrates. The separation performances were investigated systematically by flotation conditioning tests, open-circuit flowsheet experiment, and locked cycle flowsheet test. The flotation condition test's results showed that the optimal roughing conditions were pulp pH of 10, starch dosage 1000 g/Mg, and LDEA dosage of 500 g/Mg at 25 °C. Under the optimized flotation conditions, through one roughing - three scavengings locked cycle flowsheet, the iron concentrate with a total iron grade of 68.08% and recovery of 88.20% was obtained. In contrast, the iron grade of the tailings was only 12.32%. Compared with the flotation results of anionic commercial surfactant RA-715 used as the collector, the LDEA has a better separation performance. The iron grade and recovery increased by 0.07% and 0.86% in the iron concentrate, and the grade of the tailings decreased 3.72%, respectively. Besides, the LDEA possesses more advantages, such as a simple flotation process, no activator (CaO) addition, lower collector consumption, and lower pulp temperature. The study revealed that the novel amphoteric surfactant LDEA was an effective flotation collector with good collecting and separation ability on natural iron ores at a comparatively lower temperature.
4
Content available remote Effect of rubber particles on impact resistance of concrete at a temperature of - 20 ℃
Yu Yong, Jin Zuquan, Zhu Han, Song Huamiao
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2021
|
Vol. 21, no. 3
383--396
EN
Studies have shown that rubberised concrete is a potential pavement material. Pavement materials are generally expected to possess concrete with high impact resistance, especially in regions where winter temperatures remain lower than the freezing point for long periods. However, knowledge about the performance of rubberised concrete on impact under low temperatures is still limited. In this study, experiments were conducted to evaluate the compressive strength, elasticity modulus, bending strength, and impact resistance of rubberised concrete at room temperature (20 °C) and at a sub-zero temperature (− 20 °C). Meanwhile, a new U-shaped specimen drop-weight test was performed as an impact test. The results indicated that although the impact toughness of both rubberised and plain concrete types decreased at low temperatures, rubber particles also had positive effects on concrete impact resistance at − 20 °C. In addition to macroscopic tests, mercury injection and molecular dynamics simulations were performed to understand the mechanism through which rubber particles improve the impact resistance of concrete at low temperatures. The pores that could not freeze accounted for 1.55% of the total pores in plain concrete; this value was 2.36% in concrete with a rubber particle density of 50 kg/m3. From the results of this study, we can conclude that the addition of rubber can change the distribution of water or ice in concrete pores, which leads to an improvement in the toughness of concrete at a low temperature (- 20 °C).
5
Content available remote Specyfika robót betonowych w warunkach zimowych
Bajorek Grzegorz, Kohutek Zdzisław B.
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 12
30--32
6
Content available remote Nowelizacja poradnika „Wykonywanie robót budowlanych w okresie obniżonej temperatury”
Bobrowicz Jan
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 12
26--28
7
Content available remote Low temperature synthesis of Cu0.1Co0.9Al2O4 blue ceramic pigment via the combustion method
Wang Qikun, Liu Kun, Wang Yongqing, Wang Chao, Wang Yang, Chang Qibing
Materiały Ceramiczne
|
2019
|
T. 71, nr 4
389--396
EN
To date, CoAl2O4 has become a crucial pigment of ceramic decoration because of the rapid development of ceramic ink-jet technology. In this work, copper ions (10 mol%) doped CoAl2O4 blue pigment has been prepared by combustion method. Different to conventional CoAl2O4 pigment synthesized at high temperature (> 1000 °C), the synthesis temperature of Cu0.1Co0.9Al2O4 blue pigment is only 700 °C. Herein, we shed light on the underlying reasons of low temperature synthesis by investigating effects of heating temperature on the phase composition, microstructure and chromatic value. This study provides a low-cost and low-energy approach to the preparation of blue ceramic pigment. Using this strategy, the addition of Co can be reduced by 10% and the synthesis temperature can be reduced by more the 300 °C.
PL
Obecnie CoAl2O4 stał się kluczowym pigmentem do dekoracji ceramicznych ze względu na szybki rozwój ceramicznej technologii druku z wykorzystaniem atramentów ceramicznych. W niniejszej pracy przygotowano metodą spalania niebieski pigment CoAl2O4 domieszkowany jonami miedzi (10% mol.). W przeciwieństwie do konwencjonalnego pigmentu CoAl2O4 syntetyzowanego w wysokiej temperaturze (1000 °C), temperatura syntezy niebieskiego pigmentu Cu0,1Co0,9Al2O4 wynosi tylko 700 °C. W tym miejscu rzucamy światło na podstawowe przyczyny syntezy niskotemperaturowej, badając wpływ temperatury ogrzewania na skład fazowy, mikrostrukturę i wartość chromatyczną. Badanie to zapewnia tanie i energooszczędne podejście do przygotowania niebieskiego pigmentu ceramicznego. Stosując tę strategię, dodatek Co można zmniejszyć o 10%, a temperaturę syntezy można obniżyć o więcej niż 300 °C.
8
Content available remote Wpływ temperatury na efektywność działania domieszek uplastyczniających i upłynniających
Łaźniewska-Piekarczyk Beata
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 9
41--44
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu obniżonej i podwyższonej temperatury na napowietrzenie i konsystencję nienapowietrzonych i napowietrzonych oraz upłynnionych zapraw wg PN-EN 480-1, które były wykonane z udziałem cementu CEM I. Do zwiększenia konsystencji zaprawy z CEM I zastosowano różne rodzaje plastyfikatorów i superplastyfikatorów oraz domieszki napowietrzające różniące się bazą chemiczną. Analiza rezultatów badań wskazuje, że charakter wpływu temperatury na konsystencję zaprawy zależy od efektu współdziałania danego rodzaju domieszki napowietrzającej i upłynniającej.
EN
The paper presents the results of research on the impact of low and high temperature on air content and consistency of nonair-entrained and air-entrained and plasticized mortars according to PN-EN 480-1, which were made with CEM I cement. In the case of mortar with CEM I, various types of plasticizers and superplasticizers as well as aeration admixtures differing in chemical base were used. Analysis of the results of the research indicates that the effect of temperature influence on the consistency of the mortar depends on the result of the interaction between the air-entraining and superplasticizing admixture.
9
Content available Tests of the vehicle's power unit with fuel cells at a reduced ambient temperature
Brzeżański Marek, Szałek Andrzej, Szramowiat Mateusz
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
65--69
EN
The article presents the results of preliminary tests of the vehicle's powertrain with fuel cells, carried out in a thermoclimatic chamber in a reduced temperature box. The aim of this research is to facilitate the introduction of this type of vehicle to the market and guarantee correct operation in changing climatic conditions. In tests, the use of a new type of vehicle drive system and the use of hydrogen as a commonly available fuel is of great importance.
10
Zmiany jakościowe zachodzące w żywności pod wpływem działania niskiej temperatury
Hać-Szymańczuk Elżbieta, Cegiełka Aneta, Dasiewicz Krzysztof
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2019
|
R. 54, nr 1
2--4
PL
W artykule omówiono wybrane zmiany jakości występujące w żywności mrożonej. Przedstawiono m.in. przyczyny procesu rekrystalizacji, denaturacji czy powstawania oparzeliny zamrażalniczej. Przybliżono aspekt zmian enzymatycznych i biochemicznych w żywności mrożonej oraz wpływ temperatury na drobnoustroje. Podjęto również tematykę związaną z jakością zamrażanego mięsa, owoców oraz pieczywa.
EN
The article presents selected quality changes occurring in frozen food. Featured, among others causes of the recrystallization process, the freezing denaturation or freezer burn. The aspect of enzymatic and biochemical changes in frozen food as well as the influence of temperature on microorganisms are presented. Issues related to the quality of frozen meat, fruit and bread were also discussed.
11
Content available The mechanical properties at room and low temperature of P110 steel characterised by means of small punch test
Romelczyk-Baishya B., Lumelskyj D., Stępniewska M., Giżyński M., Pakieła Z.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2019
|
Vol. 64, iss. 1
159--165
EN
In this paper small punch test (SPT) which is one of miniaturized samples technique, was employed to characterize the mechanical properties of carbon steel P110. The tests were carried out in the range of -175°C to RT. Results obtained for SPT were compared to those calculated for tensile and Charpy impact test. Based on tensile and SPT parameters numerical model was prepared. 8 mm in diameter and 0.8 mm in height (t) discs with and without notch were employed in this research. The specimens had different depth notch (a) in the range of 0.1 to 0.4 mm. It was estimated that α factor for comparison of Tsp and DBTT for carbon steel P110 is 0.55 and the linear relation is DBTT = 0.55TSPT. The numerical model fit with force – deflection curve of SPT. If the factor of notch depth and samples thickness is higher than 0.3 the fracture mode is transformed from ductile to brittle at -150°C.
12
Content available The Influence of Reducing Temperature on Changing Young’s Modulus and the Coefficient of Friction of Selected Sliding Polymers
Ptak A., Kowalewski P.
Tribologia
|
2018
|
nr 3
107--111
EN
For the polymeric materials, changing of the temperature causes changes in mechanical and tribological properties of sliding pairs. The goal of the present study was to determine the change in Young's modulus and kinetic friction coefficient depending of the temperature. Three thermoplastic polymers, PA6, PET and PEEK, were tested. These materials cooperated in sliding motion with a C45 construction steel disc. As part of the experiment, the Young's modulus tests (by 3-point bending method) and kinetic friction coefficient studies (using pin-on-disc stand) were carried out. The temperature range of mechanical and tribological tests was determined at T = –50°C±20°C. Comparing the results of mechanical and tribological properties, there is a tendency to decrease the coefficient of friction as the Young's modulus increases while reducing the working temperature.
PL
Zmiany temperatury w przypadku materiałów polimerowych są przyczyną zmian własności materiału, a co za tym idzie i właściwości tribologicznych par ślizgowych. Tematem podjętym w niniejszym artykule jest określenie zmiany modułu Younga oraz współczynnika tarcia kinetycznego materiałów polimerowych współpracujących ślizgowo ze stalą w zależności od temperatury. Do badań wykorzystano polimery termoplastyczne: PA6, PET oraz PEEK, które współpracowały ślizgowo ze stalą konstrukcyjną C45. W ramach eksperymentu zostały przeprowadzone badania modułu Younga (3-punktową metodą zginania) oraz badania współczynnika tarcia kinetycznego (wykorzystując stanowisko typu pin-on-disc). Zakres temperatury badań mechanicznych i tribologicznych określony został na poziomie T = –50°C±20°C. Porównując wyniki badań własności mechanicznych z właściwościami tribologicznymi, można zauważyć tendencję do zmniejszenia wartości współczynnika tarcia wraz ze wzrostem modułu Younga podczas obniżania temperatury otoczenia.
13
Content available Wpływ jakości estrów metylowych kwasów tłuszczowych na niskotemperaturowe właściwości użytkowe paliw silnikowych
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2018
|
R. 74, nr 2
148--155
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań właściwości niskotemperaturowych bioestrów i paliw do silników o zapłonie samoczynnym z zawartością FAME. Przeanalizowano właściwości biopaliw w niskiej temperaturze. Zbadano wpływ związków organicznych przypuszczalnie odpowiedzialnych za wytrącanie się osadów w biopaliwach w niskiej temperaturze, tj. monoacylogliceroli, steroli i steroli glikozydów.
EN
The article presents the results of research on the properties of low temperature bioesters and biofuels for diesel engines. The properties of biofuels at low temperature were analyzed. The influence of organic compounds, presumably responsible for the precipitation of sediments out of biofuels at low temperature – monoacyloglycerols, sterols and sterols glucosides, was investigated.
14
Content available remote The effect of microstructure anisotropy on low temperature fracture of ultrafine-grained iron
Romelczyk-Baishya B., Łęczycki K., Płocińska M., Kulczyk M., Molak R., Pakieła Z.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. 18, no. 4
1166--1182
EN
This papers deals with the character on low (−180 °C) temperature fracture of iron. Microcrystalline and ultrafine-grained (UFG) iron rods were investigated. To obtain UFG material 20 mm in diameter iron rod was hydrostatically extruded (HE) in two steps: from 20 to 12 mm and from 12 to 8 mm. Because of microstructure anisotropy caused by HE mini-disc and mini-beam samples were cut off from perpendicular and longitudinal cross-section of the rods. Microcrystalline rod fractured in brittle manner at low temperature for both cross-sections, but in UFG iron fracture character depended on grain's shape. For samples were crack propagates parallel to the grain's elongation axis intercrystalline fracture occurred. For mini-beams were crack propagates crosswise to the grain elongation axis transcrystalline fracture occurred and force deflection curve was similar to those obtained for room temperature.
15
Content available remote Wpływ obniżonej temperatury na wybrane właściwości zapraw do napraw konstrukcji betonowych
Wojnowski D.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 8
87--90
PL
Celem artykułu jest ocena wpływu obniżonej temperatury na wybrane właściwości zapraw do naprawy konstrukcji betonowych. Do badań wytypowano dwie zaprawy przeznaczone do napraw konstrukcji betonowych. Jedna zaprawa była przeznaczona do stosowania w temperaturze od 1°C, druga zaś w temperaturze od 5°C. Badania wykonano na próbkach dojrzewających w temperaturze 21°C i 8°C. Przeprowadzono badania wytrzymałości na ściskanie oraz przyczepności przez odrywanie wraz z ustaleniem przyrostu wartości tych właściwości w czasie. Rezultaty badań wskazały na negatywny wpływ obniżonej temperatury na poziom analizowanych właściwości. Wydłużenie okresu dojrzewania w niskiej temperaturze nie powoduje uzyskania wartości, jakie zostają osiągnięte, gdy zaprawa dojrzewa w normowych warunkach laboratoryjnych. Wykonywanie napraw konstrukcji betonowych w okresie obniżonej temperatury może powodować niepowodzenie wykonania skutecznej naprawy.
EN
The purpose of this article is to assess the effect of lowered temperature on selected properties of mortars for repair of concrete structures. The objects of research were two mortars for the repair of concrete structures. One mortar was intended for use at temperatures from 1°C, and the second at a temperature of 5°C. The tests were performed on samples conditioning at 21°C and 8°C. It was made compressive strength, adhesion and it was determined increase of these properties over time. Results of the researches showed the negative impact of lowered temperatures at the level of the analyzed properties. Extending the period of conditioning at lowered temperatures, do not reach such values as mortar, which conditioning at laboratory conditions. Repairs to concrete structures at lowered temperatures can cause failure of the effectiveness of repair.
16
Content available Nowa metoda obliczania niskotemperaturowych naprężeń termicznych w warstwach asfaltowych nawierzchni i przykłady jej zastosowań
Judycki J.
Drogownictwo
|
2017
|
nr 2
39--44
PL
W artykule przedstawiono opis nowej metody obliczania naprężeń termicznych w warstwach asfaltowych nawierzchni opartej o teorię lepkosprężystości. Omówiono dwie istniejące starsze metody. Podano zastosowania nowej metody do różnych przypadków oddziaływania temperatury na nawierzchnie. Przedstawiono także weryfikację nowej metody według testu: Thermal Stress Restrained Specimen Test (TSRST).
EN
The paper presents the description of the new method of calculation of thermal stresses in asphalt layers of pavements based on theory of viscoelasticity. It shortly presents two existing older methods. It provides applications of the new method for various cases of the impact of temperature on pavements. Verification of the new method according to the TSRST test was also presented.
17
Content available Zamrażanie gruntu i betonowanie w obniżonych temperaturach
Więckowski A.
Builder
|
2017
|
R.21, nr 3
80--83
PL
Zamrażanie z wytworzeniem płaszcza sztucznej przegrody z występujących gruntów płynnych i skał luźnych, przy znacznych dopływach wód, stanowi skuteczne rozwiązanie w wielu przypadkach budów metra, jak też przy drążeniu głębokich szybów. Stosuje się metodę klasyczną, z wykorzystaniem agregatów chłodniczych o dużych mocach (nawet kilku MW) i solanki jako medium chłodzącego oraz tzw. metodę kriogeniczną (ze znacznie niższymi temperaturami), wykorzystującą do zamrożenia ośrodka energię skroplonych gazów, dostarczanych cysternami i okresowo przechowywanych w termoizolacyjnych zbiornikach na budowie. Wysoka wytrzymałość zamarzniętych materiałów wymaga stosowania specjalistycznego sprzętu do urabiania skał. Ujemne temperatury gruntu przy betonowaniu powodują znaczący spadek wytrzymałości betonu względem tego dojrzewającego w warunkach normowych. Metody zamrażania są skuteczne przy realizacjach robót w trudnych ośrodkach nawodnionych, ale są wysoko energochłonne i wymagają specjalistycznego wykonawstwa oraz spełnienia warunków minimalnych grubości betonowanych elementów.
18
Content available Effect of the Austempering Process on the Microstructure and Mechanical Properties of 27MnCrB5-2 Steel
Morri A., Ceshini L., Pellizzari M., Menapace C., Vettore F., Veneri E.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2017
|
Vol. 62, iss. 2A
643--651
EN
The effect of austempering parameters on the microstructure and mechanical properties of 27MnCrB5-2 steel has been investigated by means of: dilatometric, microstructural and fractographic analyses; tensile and Charpy V-notch (CVN) impact tests at room temperature and a low temperature. Microstructural analyses showed that upper bainite developed at a higher austempering temperature, while a mixed bainiticmartensitic microstructure formed at lower temperatures, with a different amount of bainite and martensite and a different size of bainite sheaf depending on the temperature. Tensile tests highlighted superior yield and tensile strengths (≈30%) for the mixed microstructure, with respect to both fully bainitic and Q&T microstructures, with only a low reduction in elongation to failure (≈10%). Impact tests confirmed that mixed microstructures have higher impact properties, at both room temperature and a low temperature.
19
Content available The Influence of the Motion Parameters on the Surface Layer of Metal-Polymer Sliding Pairs at Low Temperatures
Ptak A.
Tribologia
|
2016
|
nr 1
79--87
PL
Stan warstwy wierzchniej materiałów polimerowych współpracujących ślizgowo ze stalą ma znaczący wpływ na właściwości tribologiczne w niskiej temperaturze. W niniejszej pracy podjęto próbę określenia wpływu parametrów procesu tarcia na zmiany zachodzące w warstwie wierzchniej materiału polimerowego. Do badań przyjęto następujące materiały polimerowe: PA6, PEEK oraz PTFE współpracujące ślizgowo z typową stalą konstrukcyjną C-45. Polimerowe próbki najpierw zostały poddane badaniom tribologicznym w zakresie temperatury T = (–50÷0)°C, następnie poddano ocenie trące powierzchnie polimerowe określając zmianę chropowatości oraz mikrotwardości powierzchni. Podczas eksperymentu zmiennymi parametrami była prędkość ślizgowa (v = 0,5÷2 m/s) oraz nacisk jednostkowy (p = 0,5÷3 MPa). Wykazano zmiany warstwy wierzchniej po badaniach tribologicznych w niskiej temperaturze. Zauważano umocnienie oraz wygładzenie powierzchni trącej w zależności od przyjętych parametrów procesu.
EN
The surface layer of the polymeric sliding materials co-operating with steel Has an impact on the tribological properties at low temperatures. The goal of the present study was to determine the impact of the friction process parameters on the change in the surface layer of the polymeric materials. Three polymeric materials, namely PA6, PEEK, and PTFE, were tested. The materials were used for the sliding pairs with the typical construction steel C-45. At first, the tribological investigation at a low temperature T = (–50–0)°C was performed. Before and after that, the friction surface of the polymers, including the surface roughness and microhardness, were evaluated. During the experiment, variable parameters were the sliding velocity (v = 0.5 – 2 [m/s]) and the unit pressure (p = 0.5 – 3 [MPa]). The research has shown changes in the surface layer after the tribological tests at low temperatures. Strengthening and smoothing of the friction surface were observed, depending on the assumed process parameters.
20
Content available Wpływ obniżonej temperatury podczas wiązania na właściwości zapraw do napraw konstrukcji betonowych
Wojnowski D., Możaryn T.
Przegląd Budowlany
|
2016
|
R. 87, nr 5
51--53
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań dotyczące skuteczności i trwałości napraw konstrukcji betonowych. Dotyczy napraw, które są wykonane i dojrzewają w niskiej temperaturze dodatniej, w pobliżu 0°C. W tym celu zbadano dwie zaprawy dojrzewające w trzech różnych temperaturach. Na tak wysezonowanych próbkach wykonano badania wytrzymałości na ściskanie i zginanie, absorpcję kapilarną, przyczepność do podłoża oraz głębokość karbonatyzacji. Wyniki badania wykazały istotny wpływ temperatury dojrzewania na charakterystykę badanych produktów.
EN
The paper presents results of research on the effectiveness and durability of the repairs of concrete structures, which are made and cured in low positive temperatures near 0ºC. Two mortars cured at three different temperatures near 0ºC, were tested for this purpose. The compressive and flexural strength, capillary absorption, bond strength, carbonation were investigated after curing. The results of investigation showed the significant impact of curing temperature on the characteristics of tested products.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.