Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Reverse logistics of e-commerce as a challenge for the CEP industry

Skurpel Dagmara, Wodnicka Monika

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 170

457--480

EN

Purpose: The aim of this article is presenting the CEP market from the perspective of the development of reverse logistics in e-commerce, which has recently played an important role both from the perspective of the customer and the companies. Design/methodology/approach: The article is based on the analysis of literature, results of secondary research and own research conducted in 2017, 2019 and 2021 among online shops and in 2021 among CEP companies. A survey of Polish e-commerce and courier companies using the CAWI technique was conducted to gather information on the behaviours, expectations and attitudes of e-customers towards making purchases and returning goods in order to identify challenges for the CEP market. Findings: As can be seen from the data analysis, the growth of the CEP industry during the Covid-19 pandemic is undeniable and is the result of the development of e-commerce and returns services. The average annual growth of courier services by 2025 in the Asia-Pacific area will be 10.8%, in America Sem. - 5.2%, in Europe - 5.1%, and in Poland - between 7-8%. The industry therefore has to deal with an increasing number of orders resulting from online shopping, new customer expectations related to security, or the reduction of direct contact. Research limitations/implications: The return policy in e-commerce is still a growing topic, which is the biggest challenge for both online stores and courier companies. The conducted research is a starting point for further analyzes regarding: e-customers' expectations regarding the level of service in the area of returns, cooperation between entities from the CEP industry and online stores, or the automation and support of reverse logistics processes in the CEP industry. Practical implications: The presented research results can serve as a source of knowledge for e-commerce entities as a foundation for building a competitive advantage on the market. For courier companies, they are the starting point for designing processes dedicated to handling return logistics for e-commerce. Originality/value: The covid-19 pandemic contributed to the acceleration of the development of the e-commerce market around the world faster than specialists had predicted. This situation forced the KEP industry to redefine the processes so as to adapt them to the new reality and respond to the growing requirements of the client. However, as the volume of online purchases increased, so did the volume of returns, which has always been a challenge for e-commerce. The conducted research showed through which activities the KEP industry redefined its role in the electronic trade.

2

BATTEREVERSE - logistyka zwrotna baterii z pojazdów elektrycznych

Zielińska Martyna

Logistyka

|

2023

|

nr 3

71--74

PL

Logistyka zwrotna odgrywa dość istotną rolę, umożliwiając odpowiednie zarządzanie zużytymi bateriami oraz ich recykling.

3

The level of reverse logistics implementation in terms of waste management in Polish voivodships according to a multivariate comparative analysis

Zielińska Anetta

Ekonomia i Środowisko

|

2021

|

nr 4

98--111

EN

In practice, reverse logistics in Poland refers to a narrow approach within the framework of the waste management problem. The voivodships have been obliged to implement reverse logistics processes more effectively through waste management. The article aims to diagnose the implementation level of waste management processes (part of reverse logistics) in Polish voivodships. The research used a multivariate comparative analysis that ranks voivodships according to waste management indicators. The research will result in preparing the ranking of voivodships listing the leaders and those unsuccessful in the implementation of waste management. Based on the research, Śląskie and Podlaskie voivodships were selected as the ones presenting the highest level of waste management implementation, whereas the lowest level was recorded for Lubuskie voivodship.

PL

W praktyce logistyka zwrotna w Polsce, odnosi się do wąskiego podejścia poprzez zagadnienie gospodarowania odpadami. Województwa, zostały zobligowane do efektywniejszej realizacji procesów logistyki zwrotnej, jakim jest gospodarowanie odpadami. Celem artykułu jest zdiagnozowanie poziomu wdrażania procesów gospodarowania odpadami (część logistyki zwrotnej) w województwach Polski. W badaniach wykorzystano wielowymiarową analizę porównawczą, która porządkuje województwa według wskaźników gospodarowania odpadami.

4

Use of reverse logistics for the reduction of chemical risks of metal-working fluids in industry

Fidlerová Helena, Popławski Łukasz

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 12

1917--1922

EN

Potential chem. risks related to the industrial application of metal-working fluids were assessed. The complex definemeasure- analyze-improve-control approach and cause-effect connection were used for total fluid management within reverse logistics. The fluids contained substances that improved lubrication and cooling performance (petroleum, hydrotreated heavy paraffin, sulfonic acids and their Na salts, mineral oil, and pyridine 2-thiol-1-oxide Na salt) with acute and chronic toxicity to aquatic organisms and health risk for human. Emulsifiers, corrosion inhibitors, extreme pressure additives, foaming inhibitors and biocides were also included. They prevented any possible quality deterioration due to biocontamination.

PL

Oceniono potencjalne ryzyka chemiczne związane ze stosowaniem cieczy do obróbki metali MWF (metal-working fluids) w przemyśle. Do całkowitego zarządzania tymi cieczami w logistyce zwrotnej wykorzystano złożone podejście DMAIC (define-measure-analyze-improve-control) oraz wykres przyczynowo-skutkowy CD (cause and effect diagram). Ciecze MWF obejmowały substancje poprawiające wydajność smarowania i chłodzenia. Uwzględniono również emulgatory, inhibitory korozji, dodatki smarne typu EP, inhibitory pienienia i biocydy. Zapobiegały one ewentualnemu pogorszeniu jakości, do którego mogłoby dojść w wyniku zanieczyszczenia biologicznego. Oszacowano, że roczne zużycie MWF przekracza 2 mln m3, podczas gdy ilość odpadów może być 10-krotnie większa. Należy jednak brać pod uwagę również stosowane w przemyśle MWF zawierające ropę naftową, ciężką uwodornioną parafinę, kwasy sulfonowe i ich sole sodowe, olej mineralny oraz sól sodową 1-tlenku pirydyno-2-tiolu jako substancje chemiczne wykazujące ostrą i przewlekłą toksyczność dla organizmów wodnych oraz stanowiące zagrożenie dla zdrowia ludzi. Ciecze MWF poddano intensywnej kontroli regulacyjnej, zgodnie ze standardami Komitetu Doradczego ds. Standardów Cieczy do Obróbki Metali (MWFSAC) i sporządzonego przez niego sprawozdania końcowego z 1999 r. W sprawozdaniu tym MWFSAC zaleca ograniczenie wykorzystywania tych cieczy w miejscu pracy do ilości nieprzekraczającej 0,5 mg/m3.

5

Negotiations in the closed-loop aluminium supply chain

Krzywda Joanna

Polish Journal of Management Studies

|

2019

|

Vol. 19, No. 2

250--261

EN

In this study, an attempt has been made to characterize the conditions and the way of conducting negotiations in the closed loop of aluminium waste supply chain. This study focuses on the negotiations on this type of waste between the waste producer (aluminium producer) and the buyer (recycler) and it differs from the negotiations conducted in traditional logistic channels. The motive for the research was to establish that this type of negotiation had not yet been described in the literature on the subject. The research consisted in the analysis of documentation from 69 negotiated deliveries of aluminium dross from various EU countries to a Polish company dealing in its processing and the analysis of conducted structured interviews with representatives of 14 companies selling or buying aluminium dross from various EU countries. The investigation confirmed the research hypothesis that negotiators in a closed-loop supply chain apply intensified strategies to build the trust of the other party in the conducted negotiations and that closed loops are mainly price-based negotiations based on classical purchasing behaviour.

PL

W niniejszym opracowaniu podjęto próbę scharakteryzowania warunków oraz sposobu prowadzenia negocjacji w zamkniętej pętli łańcucha dostaw zgarów aluminiowych. U podstaw rozważań leży teza, że negocjacje dotyczące tego typu odpadów na linii wytwórca odpadów (producent aluminium) - odbiorca (recykler), różnią się od negocjacji prowadzonych w tradycyjnych kanałach logistycznych. Motywem podjęcia badań było ustalenie, że ten typ negocjacji nie został jeszcze opisany w literaturze przedmiotu. Badanie polegało na analizie dokumentacji z 69 negocjowanych dostaw zgarów aluminiowych z różnych krajów UE do polskiego przedsiębiorstwa zajmującego się ich przerobem oraz analizie przeprowadzonych wywiadów ustrukturyzowanych z przedstawicielami 14 przedsiębiorstw sprzedających bądź kupujących zgary aluminiowe z różnych krajów UE. Badanie potwierdziło postawione hipotezy badawcze, zgodnie z którymi negocjatorzy w zamkniętych pętlach łańcucha dostaw stosują wzmożone strategie zmierzające do zbudowania zaufania drugiej strony oraz że w pętlach zamkniętych prowadzi się głównie negocjacje oparte na cenie, bazujące na klasycznych zachowania zakupowych.

6

Defective products management with reverse logistics processes in the furniture production companies

Starostka-Patyk Marta

Polish Journal of Management Studies

|

2019

|

Vol. 20, No. 2

502--515

EN

The paper’s aim is to present the specificity of defective products management in production companies in the furniture industry with the usage of reverse logistics processes. The goal of the article is to highlight the growing importance of development and necessity of introduction the defective products management into production companies’ strategy and implementation of the reverse logistics processes in this regard into their practice. The theoretical part introduces the defective products management. It defines the defective products in manufacturing enterprises and presents the methods of their management when occurred. Also, the reverse logistics concept is presented, as its processes state the solution in this regard. The research part is based on the research survey made in 2019 year in the form of a questionnaire. It was addressed to the Polish manufacturing companies in sectors with high potential for the creation of defective products, however for the purpose of this paper only a part covering the furniture industry respondents was chosen. The research sample has been determined based on representative method and calculated as a representative sample, so that the results of the study reflect the situation of all Polish furniture production companies. The research part also covers the development and verification of model of defective products management with reverse logistics processes in production companies. The conclusion highlights the importance of reverse logistics processes as the support for the defective products management.

PL

Celem artykułu jest przedstawienie specyfiki zarządzania produktami niepełnowartościowymi w firmach produkcyjnych z branży meblarskiej z wykorzystaniem procesów logistki zwrotnej. Jest nim również podkreślenie rosnącego znaczenia rozwoju i konieczności wprowadzania zarządzania produktami niepełnowartościowymi do strategii firm produkcyjnych i wdrażania procesów logistyki zwrotnej w tym zakresie do ich praktyki gospodarczej. Część teoretyczna przedstawia zarządzanie produktami niepełnowartościowymi. Definiuje je w przedsiębiorstwach produkcyjnych i przedstawia metody zarządzania nimi. Przedstawiono tu także koncepcję logistyki zwrotnej, ponieważ jej procesy stanowią istotne rozwiązanie w tym zakresie. Część badawcza oparta jest na analizie efektów badania ankietowego przeprowadzonego w 2019 roku. Badanie to było adresowane do polskich firm produkcyjnych operujących w sektorach o wysokim potencjale powstawania produktów niepełnowartościowych, jednak na potrzeby tego artykułu wybrano tylko część obejmującą respondentów z branży meblarskiej. Próba badawcza została ustalona na podstawie metody reprezentatywnej i obliczona jako próba reprezentatywna, tak aby wyniki badania odzwierciedlały sytuację wszystkich polskich firm produkujących meble. Część badawcza obejmuje również weryfikację modelu zarządzania produktami niepełnowartościowymi z wykorzystaniem procesów logistyki zwrotnej w firmach produkcyjnych. W konkluzji podkreślono znaczenie procesów logistyki zwrotnej jako wsparcia dla zarządzania produktami niepełnowartościowymi.

7

Warto zadbać o zwroty

Kawa Arkadiusz, Krasoń-Wałęsiak Magdalena

Logistyka

|

2019

|

nr 2

5--7

PL

Logistyka zwrotna w tradycyjnym handlu jest dziedziną, która wbrew pozorom jest dość szeroka. Obejmuje nie tylko gospodarowanie odpadami zgodnie z koncepcją zrównoważonego rozwoju, ale także zarządzanie zwrotami towarów wynikających z uszkodzeń, zużycia, wad towarów lub ich nadwyżek. Niektóre z tych zwróconych towarów utylizuje się, a niektóre naprawia czy powtórnie zagospodarowuje. Każdy z tych procesów jest złożony i wymaga dużego doświadczenia. W przypadku handlu elektronicznego mamy do czynienia jeszcze z jednym rodzajem zwrotu, który w handlu tradycyjnym nie zawsze występuje. Chodzi o tzw. zwroty konsumenckie. Gdy kupujemy towar przez internet mamy prawo odstąpić od umowy bez podawania przyczyny i zwrócić zamówiony produkt.

8

Logistyka zwrotna jako instrument przewagi konkurencyjnej przedsiębiorstwa

Nowicka D., Poźniak J., Sikora M., Stańko P.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2018

|

Vol. 7, iss. 2

89--99

PL

Artykuł podejmuje problematykę logistyki zwrotnej jako instrumentu przewagi konkurencyjności w przedsiębiorstwach. Przedstawiono w nim czym zajmuje się logistyka zwrotów oraz jaki ma ona wpływ w poszczególnych gałęziach w przedsiębiorstwie. Omawiane są także elementy logistyki zwrotnej tworzące przewagę konkurencyjną. Przeanalizowano również temat efektywności ekonomicznej i ekologicznej logistyki zwrotnej w przedsiębiorstwie przy użyciu wskaźników pomiaru dla działań zwiększających efektywność surowcową dzięki logistyce odzysku.

EN

The article deals with the problem of reverse logistics as an instrument of competitive advantage in enterprises. It presents what logistics deals with and what impact it has in particular branches in the enterprise. The elements of reverse logistics that create a competitive advantage are also discussed. The subject of economic efficiency and ecological return logistics in the enterprise was also analyzed using measurement indicators for measures increasing resource efficiency thanks to recovery logistics.

9

Designing reverse logistics network in an omnichannel environment in Asia

Angel A., Tan A.

LogForum

|

2018

|

Vol. 14, no. 4

519--533

EN

Background: Omni-channel retailers have been growing globally to connect with customers anywhere and thus blurring the line between online web store and the physical store to deliver a seamless customer experience. The complexities of reverse logistics in Omni-channel firms due to multiple product return options would require these firms to integrate their reverse logistics network in order to reduce the complexities. This forms the basis of this research and two Omni-channel companies’ in Asia are examined in this research. A four-staged framework for the reverse logistics management is being proposed and further developed through these real-life case studies. Methods: We conduct interviews with the staffs from two Omni-channel retailers with operations in Asia to verify their return policies and collect additional information from their websites and customers. We focused on reverse logistics, network design, Omni-channel and the interface between them. We identify a few key factors that influence decision in network design. From there, we propose a conceptual framework and applying it to the Omni-channel retailers to determine, if it is suitable and beneficial to the Omni-channel environment. Results: From the two company findings, it was understood from both of the cases that speed and efficiency is not only essential from the operations point of view, but also the total customer experience from the Omni-channel engagement. Another observation is that a company that makes their own products tend to centralize their reverse logistics operations for economics of scale, while those that rely on suppliers tend to decentralize their reverse logistics operations to leverage on their supplier’s distribution network so as to keep costs low. Conclusions: In this research, we have illustrated how our conceptual framework can be used in Omni-channel companies and how it could help companies design a more responsive and efficient reverse logistics network.

PL

Wstęp: W ostatnim czasie następuje istotny przyrost ilość firm sprzedażowych oferujących swoje towary poprzez wiele kanałów sprzedaży w celu lepszego dotarcia do klienta, zacierając przez to podziała pomiędzy sklepem on-line a tradycyjnym sklepem istniejącym fizycznie. Złożoność logistyki zwrotnej firm wielokanałowych związanej w wielością opcji zwrotu towaru wymaga od firm integracji logistyki zwrotnej w celu redukcji tej złożoności. W pracy zaprezentowano wyniki analizy na podstawie dwóch wielokanałowych firm, działających na terenie Azji. Zaproponowano czterostopniowy schemat zarządzania logistyką zwrotną. Metody: Przeprowadzono wywiady z zatrudnionymi w dwóch wielokanałowych firmach sprzedażowych, działających na terenie Azji w celu oceny ich polityki dotyczącej zwrotów oraz zebrano dodatkowe informacji na temat tych firm z dostępnych stron internetowych oraz od ich klientów. Głównymi elementami poddanymi ocenie była logistyka zwrotów, projekt sieci, kanałów oraz relacje między nimi. Zidentyfikowano kluczowe czynniki wpływające na kształt zaprojektowanej sieci. Na podstawie zebranych danych stworzono koncepcję, którą przedstawiono wielokanałowym firmom sprzedażowym w celu oceny jej przydatności. Wyniki: Na podstawie danych uzyskanych z analizowanych firm stwierdzono, że kluczowym jest szybkość i efektywność zarówno z punktu widzenia dokonywanych operacji jak i wobec oczekiwań klientów. U firmy oferującej produkty własne zaobserwowano tendencję do centralizacji logistyki zwrotów w celu uzyskania ekonomii skali. Natomiast u firmy, opierającej się na dostawcach zaobserwowano tendencję do decentralizacji operacji logistyki zwrotnej poprzez wykorzystanie sieci logistycznej dostawców i dzięki temu na obniżeniu kosztów całkowitych. Wnioski: W pracy zaprezentowano i zilustrowano koncepcję, mogącą mieć zastosowanie dla wielokanałowych firm, wspomagające je w zaprojektowaniu bardziej efektywnej sieci logistyki zwrotnej.

10

Wpływ organizacji procesów przewozowych na efektywność funkcjonowania przedsiębiorstwa transportowego

Kuśmińska-Fijałkowska A., Olszańska S., Łukasik Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 12

768--775

PL

Rozwój gospodarczy wywołuje coraz większą potrzebę przemieszczania odpadów. W związku z tym gospodarowanie odpadami nierozerwalnie wspierane jest poprzez działania logistyczne. Menadżerowie mając również świadomość, że transport odpadów wymaga skrupulatnych planów logistycznych, tworzonych w celu nie tylko realizacji usług na najwyższych standardach, ale również wydajnej pracy całego przedsiębiorstwa dużą rolę przywiązują do jakości świadczonych usług. Dlatego koncentracja wokół problematyki działalności firm transportowych stała się istotna ze względu na jakość świadczenia usług. W artykule autorzy przeprowadzili badania procesów przewozowych na obiekcie rzeczywistym. Badaniom poddali dwie trasy w relacji Jasło-Odense-Police-Jasło oraz Jasło-Berlin-Police-Jasło, w których zaimplementowali system monitoringu w celu usprawnienia procesów przewozowych. W rezultacie tego typu działania przyczyniają się do rozwoju przedsiębiorstwa, dając pewność funkcjonowania na rynku transportowym, a z racji tego, że klienci wymagają elastyczości, szybkości działania i kompleksowej obsługi zleceń transportowych w ramach realizacji dostaw w systemie Just-in-Time i Door-to-Door, staje się ona newralgicznym elementem egzystencji przedsiębiorstwa transportowego.

EN

Economic development evokes an increasing need to transport waste. Therefore, waste management is inextricably supported by logistics activities. Being aware that transport of waste requires meticulous logistics plans, created not only to provide services at the highest standards, but also to efficient work of the whole company, managers attach great importance to the quality of services provided. Therefore, concentration around the issues of transport companies' operations has become important due to the quality of services. In the article, the authors performed research on the transport processes on a real object. The Jasło-Odense- Police-Jasło and Jasło-Berlin-Police-Jasło routes were subject to research; it included implementation of a monitoring system for the purposes of improvement in freight processes. As a result, these types of activities contribute to the company's development, providing certainty on the transport market, and due to the fact that customers require flexibiity, speed of operation and comprehensive handling of transport orders as part of Just-in-Time and Door-to-Door Door delivery, it becomes a crucial element of the transport company's existence.

11

Logistyka w procesie recyklingu okablowania samochodowych instalacji elektrycznych

Jankowski K., Wąsowicz A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 4

43--47

PL

W artykule omówione zostały zagadnienia dotyczące recyklingu odpadów pochodzących z okablowania instalacji elektrycznych oraz elementów elektrotechniki samochodowej. Procesy recyklingu rozpatrywane pod kątem logistyki należą do tzw. logistyki zwrotnej i są niezmiernie istotne ze względu na aspekty ochrony środowiska, ekonomiczne i prawne. Opisano zakres zadań związanych z zagospodarowaniem materiałów pochodzących z samochodów wycofanych z eksploatacji a szczególnie okablowania instalacji elektrycznych i elementów elektroniki samochodowej. Logistyka na tym etapie cyklu życia pojazdów jest obszarem najsłabiej zidentyfikowanym, dlatego jest to podstawą do podjęcia badań w tym obszarze działalności gospodarczej kraju.

EN

The article deals with issues related to the recycling of waste from cabling of electrical installations and components of automotive electronics. The recycling processes examined at the logistic angle belong to the so-called “reverse logistics” and are immensely relevant to the environmental, economic and legal aspects. The range of tasks related to management of materials obtained from cars withdrawn out of service, particularly electrical wiring and electronics has been described. Logistics at this stage of the life cycle of cars is a field of least expertise, and this constitutes the basis for conducting research regarding this area of country’s economic activity.

12

Proekologiczne aspekty logistyki zwrotnej w przedsiębiorstwie produkcyjnym

Dorozińska W., Kwiatkowski M., Nowicka D., Sikora M., Stańko P.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2017

|

Vol. 6, iss. 1

138--147

PL

Artykuł podejmuje problematykę efektywności proekologicznych aspektów logistyki zwrotnej w przedsiębiorstwie produkcyjnym. Celem artykułu jest przedstawienie głównych aspektów proekologicznych logistyki zwrotnej, jej genezę oraz sprawne i efektywne zagospodarowanie odpadów. Przedstawiono w nim uregulowania prawne dotyczące właściwego postępowania z odpadami oraz ich dalsze zagospodarowanie. Zostały przedstawione opisy aspektów i narzędzi logistyki zwrotnej stosowanych w przedsiębiorstwie produkcyjnym. Poruszono również temat efektywności stosowania logistyki zwrotnej oraz sposoby jej pomiaru i wartościowania skutków ekonomicznych i pozaekonomicznych. Przedstawione zostały także, korzyści wynikające z odpowiednio zarządzanego zwrotnego łańcucha dostaw.

EN

The paper discusses the issue of the efficiency of pro-ecological aspects of reverse logistics in a manufacturing company. The aim of the article is to present major pro-ecological aspects of reverse logistics, its origins and the role in efficient waste management. Legal regulations concerning waste management are analyzed. Description of selected aspects and tools of reverse logistics in a manufacturing company are presented. Efficiency of the application of reverse logistics as well as its measurement and evaluation of economic and extra-economic effects are discussed. Benefits resulting from appropriate management of reverse supply chain are presented.

13

Analiza logistyki zwrotnej reklamowanych produktów na przykładzie przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej

Szczerba B., Białecka B.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2017

|

Vol. 6, iss. 7

243--254

PL

Niniejszy artykuł ukazuje ważną rolę, jaką logistyka zwrotna odgrywa w procesie zarządzania reklamacjami. Stale rosnący poziom wymagań odbiorców finalnych odnoszący się do jakości produktów oraz obsługi posprzedażowej, przekłada się na zwiększenie liczby produktów, które trafiają do odwrotnego przepływu logistycznego. W artykule autorzy dokonali przeglądu definicji logistyki zwrotnej szczególnie w nawiązaniu do reklamacji, przedstawili podział zwracanych produktów oraz najważniejsze procesy, którym mogą podlegać. Na wybrany przykładzie przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej zobrazowano przepływ logistyki tradycyjnej oraz zwrotnej zarówno dla reklamacji zewnętrznych, jak i wewnętrznych. Opisano i zwizualizowano także analizę reklamacji z ujęciem zwróconych produktów, co bezpośrednio zwiększa jej efektywność i skuteczność.

EN

This article shows the important role that plays the reverse logistics in complaints management process. The ever-increasing level of end-user demand for product quality and after-sales service translates into an increase in the number of products that go to the reverse logistics flow. In the article, the authors reviewed the definition of reverse logistics especially in relation to complaints, presented the division of returned products, and the most important processes that they may be subject to. An example of a company from the automotive industry illustrates the flow of traditional logistics and reverse logistics for both external and internal complaints. The complaint analysis of the returned products has also been described and reviewed, which directly increases its effectiveness and efficiency.

14

Management of reverse logistics processes with Microsoft Dynamics NAV

Scherer M.

Production Engineering Archives

|

2017

|

Vol. 15

11--14

EN

Appropriate management of waste streams is a very important part of business operations as it is reflected in the reduction in the flow and use of materials. It also minimizes negative impact on the environment. The article discusses the capabilities of Microsoft Dynamics NAV in the management of reverse logistics processes. We also developed a system supporting reverse logistics as a module for Microsoft Dynamics NAV. It automatically counts waste dividing them into appropriate groups. At the time of writing there was no direct support for waste management in the Dynamics NAV system.

15

Zagadnienia logistyki zwrotnej w stacjach demontażu pojazdów

Abramek K. F., Dawidowski J. B.

Problemy Nauk Stosowanych

|

2017

|

T. 7

69--76

PL

Wstęp i cel: Obecnie występuje w całym świecie tendencja wzrostu ogólnej liczby pojazdów samochodowych, co wymusza zmiany w podejściu do zagadnień logistycznych odnośnie pojazdów wycofanych z eksploatacji, ponownego wykorzystania części i materiałów. Wymagania prawne i nowe ustawodawstwo zmuszają producentów pojazdów do takiego konstruowania samochodów, by powtórnie można było wykorzystać poszczególne elementy i materiały użyte przy produkcji. Stawia to nowe wymagania odnośnie zagadnień związanych z logistyką zwrotną, jako konkretnych operacji logistycznych w całym łańcuchu dostaw. W niniejszym artykule zwrócono uwagę na główne problemy logistyki zwrotnej w stacjach demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji, zarządzania odzyskiem części i elementów oraz materiałów w usługach motoryzacyjnych. Szczególną uwagę zwrócono na elementy wyposażenia i części wymontowane z pojazdów, których ponowne wykorzystanie zagraża bezpieczeństwu. Materiał i metody: Materiał stanowią źródła z literatury z zakresu logistyki zwrotnej w usługach motoryzacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem procesów złomowania i likwidacji pojazdów. W pracy zastosowano metodę analizy teoretycznej. Wyniki: W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące procesów logistyki zwrotnej, która obejmuje przeciwstawne przemieszczanie się produktów w całym łańcuchu dostaw. Zarządzanie procesami logistyki zwrotnej może przyczynić się do ograniczenia zanieczyszczenia środowiska i wymiernych korzyści ekonomicznych dzięki recyklingowi i ponownemu wykorzystaniu elementów i podzespołów z pojazdów wycofanych z eksploatacji. Wniosek: Logistyka zwrotna dotycząca zagadnień związanych ze zbiórką odpadów i recyklingu części pochodzących z pojazdów samochodowych powinna opierać się na gruntowej znajomości i selekcji materiałowej elementów wyposażenia, których ponowne użycie nie zagraża bezpieczeństwu i nie wpływa negatywnie na ekologię i środowisko.

EN

Introduction and aim: Currently, there is a tendency in the global growth of the total number of motor vehicles, which necessitates changes in the approach to logistic issues regarding end-of-life vehicles, re-use of parts and materials. Legal requirements and new legislation force vehicle manufacturers to design cars in such a way that individual elements and materials used in production can be reused. This places new demands on issues related to reverse logistics as specific logistics operations throughout the supply chain. This article focuses on the main problems of reverse logistics in dismantling stations for end-of-life vehicles, management of recovery of parts and components and materials in automotive services. Particular attention has been paid to the equipment and parts removed from vehicles whose re-use threatens safety. Material and methods: The material is a source of literature in the field of reverse logistics in automotive services, with particular emphasis on the processes of vehicle scrapping and liquidation. The method of theoretical analysis was used in the work. Results: The article presents selected aspects related to the use of reverse logistics processes, which includes the opposing movement of products throughout the entire supply chain. The management of reverse logistics processes can contribute to reducing environmental pollution and tangible economic benefits by recycling and reusing components and components from end-of-life vehicles. Conclusion: Return logistics regarding issues related to waste collection and recycling of parts originating from motor vehicles should be based on thorough knowledge and selection of material elements of equipment, the reuse of which does not threaten safety and does not have a negative impact on ecology and the environment.

16

Waste flows management by their prediction in a production company

Scherer M.

Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics

|

2017

|

Vol. 16, nr 2

135--144

EN

In this paper we apply neuro-fuzzy systems to predict waste production in a company. Waste is produced by companies at every phase of their business, e.g. at the stage of supply, production and distribution. We used data on the production waste of one of the typical Polish manufacturing companies operating in the automotive industry. We predicted monthly waste production by data-driven learning of neuro-fuzzy systems. Neuro-fuzzy systems share with artificial neural-networks the ability to learn from data and the interpretability with fuzzy systems. In the experiments we achieved a high rate of prediction.

17

Rola nieformalnego sektora gospodarki odpadami w ekologistyce zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego

Koc-Jurczyk J., Jurczyk Ł

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 7

19--24

PL

Rozwój technologiczny i wzrost gospodarczy stwarzają zagrożenie dla środowiska. Życie i funkcjonowanie człowieka związane jest z planowaniem, realizowaniem i kontrolowaniem przepływu surowców czy materiałów. Jednym z efektów ubocznych funkcjonowania człowieka są odpady. Pojęciem zakładającym spójność trzech systemów: społecznego, gospodarczego i środowiska naturalnego jest ekorozwój. W pracy poruszono zagadnienia zagospodarowania zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego. Omówiono również zagrożenia jakie niesie za sobą nieformalny system gospodarki odpadami. Z powodu niskich kosztów, „szara strefa” przyczynia się do tego, że tylko 25% wszystkich ZSEE jest oficjalnie bilansowanych i poddanych recyklingowi, a pozostałe 75% jest tracone w wyniku nielegalnych działań. Pozostaje więc niewykorzystana duża pula surowców wtórnych. Skuteczniejsze wtórne wykorzystanie ZSEE pozwoliłoby na oszczędności w produkcji urządzeń elektrycznych i elektronicznych, a także przyczyniłoby się do ochrony ludzkiego zdrowia i zasobów środowiska.

EN

Undoubtedly the technological development and rate of economic growth creates many environmental threats, with which nature has never faced before. The human activity is currently much more related with planning, implementing and controlling flows of the more or less processed material, and one of the main side effects is generation of waste. Ecodevelopment, as a concept which assumes the coherence of Three Systems: Social, Economic and Environment, seems to be essential also in waste management . In this paper the chosen issues of ecologistics of worn-out electrical and electronic equipment is raised, considering the role of informal waste management sector. Low cost of work in this gray area contributes to situation, when only 25% of WEEE is officially budgeted, thus has a chance to be recycled, when the remaining 75% is uncontrolled and mostly lost, as a result of illegal actions. Politics towards more efficient reuse of WEEE would allow to save the environmental resources, as well as contribute to the protection of human health.

18

Bariery logistyki zwrotnej w przedsiębiorstwie produkcyjnym – case study

Szymańska O., Cyplik P.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 7

25--31

PL

Celem badań była identyfikacja i weryfikacja zgodności występowania barier przyczyniających się do spadku popytu na opakowania wielokrotnego użytku w logistyce zwrotnej analizowanego przedsiębiorstwa z ograniczeniami prezentowanymi w literaturze przedmiotu, m.in. kwestie braku ekologicznej świadomości, stosowanych technologii, przepływu informacji i przygotowania organizacyjnego. Badanie zostało przeprowadzone w dwóch etapach: w pierwszej kolejności zrealizowano obserwację uczestniczącą, w drugiej przeprowadzono badanie kwestionariuszowe na osobach zaangażowanych w proces logistyczny. Następnie dokonano konsolidacji wyników z obu badań. Do analizy wykorzystano Diagram Pareto (wynik kwestionariusza), Drzewa Błędów (wynik obserwacji) oraz Narzędzie Analizy Wirusowej (posłużyło do kompleksowego podsumowania całości badań). Wyniki badań potwierdziły istnienie w przedsiębiorstwie barier wymienianych w literaturze. Ponadto, zidentyfikowano barierę związaną z różnorodnością opakowań (różne kształty, wzory na butelkach, istnienie butelek niezwrotnych, niechęć sieci handlowych do przyjmowania zwrotów opakowań, rezygnację dyskontów z zamówień opakowań szklanych) cechującą analizowane przedsiębiorstwo. Przeprowadzona analiza umożliwiła zidentyfikowanie podstawowych przyczyn występowania barier w przedsiębiorstwie, do których zaliczono: stosowane technologie, różnorodność opakowań i brak instrukcji sortowania oraz skutki ich występowania – spadek satysfakcji klientów, opóźnienia w dostawach i wysokie koszty procesu. Działania korygujące i profilaktyczne powinny odnosić się głównie do trzech źródłowych przyczyn.

EN

The purpose of this examination was to identify and verify the compatibility of barriers contributed to decrease in demand for reusable packaging in analysed enterprise with the barriers presented in the literature as: lack of environmental awareness, applied technologies, information flow and organizational preparation. The investigation was conducted in two steps: the first step was participating observation, the second – questionnaires distributed among people involved in the process. The Pareto chart is the result of an interviews, Tree Diagram refers to the observation, Virus Analysis Tool allowed conducting a comprehensive summary of the whole study. Results of survey confirmed that barriers identified in literature are consistent with those found in the examined enterprises. Moreover one more barrier was identified - the variety of packaging (variety of shapes, embellishment, non-returnable bottles, trade chains reluctance to return bottles acceptance, procurement products in glasses bottles by discounts resignations) which is characteristic for analysed enterprise. The investigation enabled to identify the roots of the barriers as technologies applied, variety of packaging and lack of instructions of sorting, and consequences of those barriers – decrease of customers satisfaction, delays in deliveries and high costs of the process. Correction and preventive operations should be focused on these three main roots.

19

Czynniki determinujące poziom odzysku pojazdów wycofanych z eksploatacji w kontekście logistyki zwrotnej – ujęcie modelowe

Mesjasz-Lech A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 88

219--233

PL

W artykule skoncentrowano się na analizie liczby pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz poziomie ich odzysku. Rozważania prowadzono w kontekście logistyki zwrotnej, dla której podstawowym procesem jest odzysk, w tym recykling. Za cel przyjęto identyfikację czynników wpływających na liczbę pojazdów wycofanych z eksploatacji i ich odzysk. Do określenia istotności i kierunku tego wpływu zastosowano model danych panelowych. Analizie poddano dane z lat 2006-2012 dla 12 państw Europy.

EN

In the article we analyze the number of end-of-life vehicles and their recovery rate. The discussion is carried out in the context of reverse logistics where recovery, which includes recycling, is the central process. The goal is to identify the factors influencing the number of end-of-life vehicles and their recovery rate. The significance and direction of this influence, is determined through a panel data modelling. The data for 12 European countries from the years 2006-2012 are analyzed.

20

Identyfikacja przyczyn występowania wyrobów niezgodnych w kontekście funkcjownia łańcucha dostaw

Nonas B., Staniewska E.

Zarządzanie Przedsiębiorstwem

|

2016

|

Vol. 19, nr 2

2--7

EN

Companies by working with suppliers and customers create supply chains. In order to strengthen its competitive position they pay special attention to the quality of products, because it is important for buyers. To ensure the high quality of manufactured products, the functioning of production process should be controlled by the company which allows to identify the causes of abnormalities that cause the deterioration of the quality level of products and the reduction of the resulting wastes. The article presents the identification of causes of non-conforming products from the point of view of the functioning of the supply chain. The first part shows the link between reverse logistics and quality aspects in the supply chain. The second part presents the results of studies which aim is analysis of way of location non-conforming products and their causes in selected metallurgical company. For the analysis were used indicators: total non-conforming products, useful non-conforming products and indicator of scrap. The level of these indicators is planned and monitored by the company on a monthly and annual basis.