Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Architecture Civil Engineering Environment

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: load transverse spread

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Examples of original structural solutions and methods of load carrying capacity assessment for existing structures accomplished by Professor Witold Wołowicki

Karlikowski J., Siekierski W.

Architecture Civil Engineering Environment

2014

Vol. 7, no. 1

29--37

The paper presents several works of Professor Witold Wołowicki completed at the interface of scientific and engineering activities. The first chapter concerns application of theory of plastic hinges in expert’s activity. An example of original alteration of static scheme of continuous 2-span RC girders to limit shear forces near intermediate support is given. In the second chapter some original practical structural solutions concerning concrete and steel-concrete composite bridges are recalled, i.e.: – precasted post-tensioned girders with thin and wide top flange (solution dated 1978 similar to contemporary VFT system), – strengthening of listed viaduct of deck made of basin-shape steel plates, achieved by introduction of joint action of girders and new RC slab deck, only within positive bending moment zone, – strengthening of prestressed concrete spans by introduction of additional steel trusses, that utilized existing deck slab as top flange. In the third chapter a method of testing and setting actual influence lines of load transverse spread (ILLTS), worked out by Professors’ team is presented. The method was applied to the assessment of over 20 bridges in service. An example is shown.

W artykule przedstawiono szereg prac Profesora Witolda Wołowickiego powstałych na styku nauki i działalności inżynierskiej. Część pierwsza artykułu dotyczy zastosowania teorii przegubów plastycznych w działalności ekspertyzowej. W jednym z przykładów zaproponowano oryginalną zmianę schematu statycznego dwuprzęsłowych podciągów żelbetowych tak, aby zmniejszyć siły poprzeczne w strefie podpory pośredniej. W części drugiej przypomniano kilka oryginalnych praktycznych rozwiązań konstrukcyjnych dotyczących mostów betonowych i zespolonych, np.: – prefabrykowane belki kablobetonowe z górną cienką i szeroką półką (rozwiązanie z roku 1978 podobne do obecnego systemu VFT), – wzmocnienie zabytkowego wiaduktu z pomostem z blach nieckowych przez zespolenie stalowych dźwigarów z nową płytą żelbetową tylko w strefie dodatnich momentów zginających, – wzmocnienia przęseł z betonu sprężonego przez wbudowanie dodatkowych stalowych kratownic, dla których pasami górnymi stała się istniejąca płyta żelbetowa. W części trzeciej przedstawiono, opracowaną w zespole Profesora, metodykę badań i ustalania rzeczywistych linii wpływu poprzecznego rozdziału obciążenia (LWPRO). Metoda ta została zastosowana do oceny nośności ponad 20 użytkowanych mostów. Pokazano przykład zastosowania.