Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Działalność organizacji pozarządowych – szansa czy wyzwanie w kształtowaniu kultury bezpieczeństwa?

Wróblewska Ada, Wojakowska Monika

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2021

|

Nr 77 (tom 1)

133--158

PL

Opracowanie poświęcone jest problematyce kultury bezpieczeństwa oraz działającym w tym obszarze organizacjom pozarządowym. Mając na uwadze fakt, że źródłem sukcesu każdego przedsięwzięcia są ludzie i ich świadome zaangażowanie uznano, że w procesie wdrażania zmian, takich jak kształtowanie odpowiednich postaw życiowych i moralnych, kluczowym działaniem jest praca zespołowa ludzi z pasją i jasno sprecyzowaną misją. Idealnym rozwiązaniem przy realizacji wspomnianej idei jest aktywność organizacji pozarządowych. Trzeci sektor jest wiodącym podmiotem, który swoje założenia realizuje za sprawą ludzi dobrej woli, zdeterminowanych do osiągnięcia celu i zrealizowania opracowanych programów wdrożeniowych. Osób zaangażowanych w realizację przedsięwzięć trzeciego sektora jest wciąż mało, mimo iż nie brakuje poparcia społecznego wobec ich ideowych założeń. Dlatego tak ważne jest propagowanie idei organizacji pozarządowych. Celem głównym artykułu jest ukazanie wartości i siły sprawczej organizacji trzeciego sektora w kształtowaniu kultury bezpieczeństwa. Pośrednim zaś celem jest rozpropagowanie idei budowania kapitału społecznego poprzez zaangażowanie obywateli i chęć partycypacji przy współtworzeniu kultury bezpieczeństwa w skali mikro i makro.

EN

The present paper elaborates on the issue of the security culture and non-governmental organisations (in short: NGOs) that fulfil this mission. Given the fact that people and their full and conscious involvement are essential for the success of any project, it has been assumed that in the process of changes, such as for example the shaping of appropriate life-related and moral attitudes, team work of people with passion and having a clearly specified mission is of critical importance. A perfect solution for the implementation of the above-mentioned concept is the activity of non-government organisations. The third sector is a leading entity that implements its assumptions with the assistance of people of good will, focused on their purpose and implementation of the developed implementation programmes. There is still an insufficient number of people involved in implementation of third sector projects, despite the fact that there is no lack of social support for their conceptual assumptions. That makes the propagation of ideas of non-government organisations so important. The main objective of the paper is to present the value and the agency of non-governmental organisations in the process of emergence of the security culture. An intermediate objective is propagating the concept of building social capital by involving the citizens and their willingness to participate in the process of shaping the security culture in the micro and macro scale.

2

Promowanie kultury bezpieczeństwa w ramach kampanii społecznej CIOP-PIB „Moda na bezpieczeństwo"

Szczygielska Agnieszka

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2020

|

nr 5

16-20

PL

Kampania społeczna to specyficzna kampania komunikacyjno-promocyjna, której celem jest wywołanie zmian postaw społecznych wobec pewne] idei czy problemu. Na ogół w tego typu przedsięwzięciach chodzi o osiągniecie efektu edukacyjnego poprzez informowanie, wyjaśnianie, skłanianie do aktywności, poruszanie trudnych bądź wstydliwych tematów uwzględniających interes społeczny. Kampanie społeczne organizowane przez CIOP-PIB skupiają się przede wszystkim na problematyce związanej z poprawą bezpieczeństwa i warunków pracy. Jako cel realizowanej w 2019 r kampanii „Moda na bezpieczeństwo” przyjęto podnoszenie społecznej świadomości i wiedzy z zakresu bezpieczeństwa pracy oraz jakości życia, a także promowanie kultury bezpieczeństwa w pracy i życiu pozazawodowym. W artykule przedstawiono podsumowanie działań kampanii.

EN

A social campaign is a kind of communication and promotion campaign, the purpose of which is usually to bring about changes in social attitudes towards a certain idea or problem. In general, this type of venture is about achieving an educational effect by informing, explaining, inclining to activity, raising difficult or embarrassing topics that take into account the public interest. Social campaigns organized by CIOP-PIB focus primarily on issues related to improving work safety. For the purpose of last year's campaign entitled “Fashion for safety” was adopted to raise public awareness and knowledge of work safety and quality of life, and to promote a culture of safety at work and non-professional life. The article presents a scientific summary of the campaign’s activities.

3

Kreatywne kampanie na rzecz bezdomnych zwierząt

Kinitz Nina

Przegląd Komunalny

|

2019

|

nr 6

56--58

PL

Wiek i stan zdrowia wielu zwierząt przebywających w schroniskach zniechęca potencjalnych opiekunów do adopcji. Jednocześnie skazuje gminy na konieczność wieloletniego opłacania kosztów utrzymania zwierzęcych seniorów. Jednym ze sposobów na zmianę tej sytuacji jest pomysł na kreatywną kampanię promocyjną na rzecz zwierząt, która zachęci do współpracy firmy oraz miejskie spółki.

4

Policyjne statystyki

Lesińska K.

Komunikacja Publiczna

|

2015

|

nr 1

24--26

PL

Według najnowszych danych policji, pochodzących z 2013 roku, drogowym zabójcą jest kierowca samochodu osobowego, mężczyzna między 18. a 39. rokiem życia, który nie dostosowuje prędkości do warunków panujących na drodze. A do zdarzenia najczęściej dochodzi w czasie popołudniowego szczytu komunikacyjnego, w terenie zabudowanym, na prostej drodze, w obszarze jezdni oraz na przejściu dla pieszych.

5

Jestem w ciąży… – …to gratuluję

Sieczkowski M.

Komunikacja Publiczna

|

2014

|

nr 4

26--29

PL

Bynajmniej nie jest to dialog żony z mężem czy dwóch koleżanek, tylko sytuacja, której ostatnio byłem świadkiem w autobusie komunikacji miejskiej. Młodej kobiecie, będącej w widocznej już ciąży, wyraźnie zrobiło się słabo, i w ten sposób chciała poprosić pewnego „dżentelmena” o ustąpienie miejsca. Niestety nie udało się – około pięćdziesięcioletni mężczyzna nie wstał, aby mogła usiąść i odetchnąć…

6

Czy podziękowałeś ostatnio kierowcy?

Sieczkowski M.

Komunikacja Publiczna

|

2014

|

nr 3

14--15

PL

"Proszę”, „dziękuję”, „przepraszam” – zaledwie trzy słowa, które mogą spowodować, że komunikacją miejską będzie podróżować się nam wszystkim po prostu przyjemniej. Kierowcy, dzięki którym bezpiecznie docieramy do celu podróży, tak jak każdy z nas, chcieliby poczuć się docenieni. Kampanie mające na celu ocieplenie wizerunku pracowników transportu publicznego uświadamiają, że w pociągu, metrze, tramwaju czy autobusie pracują ludzie, tacy sami jak my – pasażerowie. Choć ich efekty są coraz bardziej widoczne, to najbardziej cieszą inicjatywy podejmowane przez „zwykłych ludzi”.

7

Autobus jakich wiele za to kierowca – wyjątkowy

Sieczkowski M.

Komunikacja Publiczna

|

2014

|

nr 4

48--49

PL

„Dzień dobry! Witam na pokładzie. Proszę się rozgościć” – tak wita pasażerów Robert Chilmończyk, kierowca autobusu warszawskiej komunikacji miejskiej. Okazuje się, że narzędziem jego pracy jest nie tylko kierownica, ale również… mikrofon. Dowcipne uwagi, jakimi zaczepia pasażerów, budzą uśmiech na nawet najbardziej zniechęconych twarzach. Taki uśmiech zaraża. Pozytywnie.

8

Zawód: kontroler

Koteras A.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 3

8--11

PL

Kontroler. Praca trudna, czasem niebezpieczna, zwykle niedoceniana. Jeden z najbardziej nielubianych zawodów. Komunikacyjny Związek Komunalny GOP od kilku lat prowadzi starania, żeby ten wizerunek zmienić. Uświadomić pasażerom, że kontrolerzy biletów bronią interesów rzeszy uczciwych podróżnych, dbają, aby każdy płacił za usługę, z której skorzystał. W tym roku ogromne zainteresowanie wzbudziła kampania „Zawód: kontroler”, która miała nie tylko uświadamiać rolę, jaką w komunikacji pełnią kontrolerzy biletów, ale także pokazywać, że zawód ten wykonują sympatyczni i otwarci ludzie.

9

Stop gapowiczom

Hamankiewicz A., Grochala S.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 2

43--47

10

Savoir-vivre w komunikacji miejskiej

Żarnoch-Garnik A.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 3

21--25

PL

Świat pędzi do przodu, a my razem z nim. Nierzadko uważamy, że zasady savoir vivre’u to do niczego niepotrzebne, śmieszne starocie. Jesteśmy przecież nowocześni, nie zawracamy sobie głowy nieistotnymi drobiazgami. Bo jakież znaczenie ma to, jak będziemy jeść rybę, w jakich kieliszkach pijemy wino, a w jakich szampana, czy ustąpimy komuś miejsca, że kiedy słuchamy muzyki, całe otoczenie słucha jej razem z nami? Przeklinamy? Przecież wszyscy tak mówią!

11

Rozwijaj się z transportem publicznym

Perchel A.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 4

37--40

PL

Tegoroczny Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu oraz Dzień bez Samochodu stanowiły doskonałą okazję do promocji komunikacji miejskiej oraz przedstawienia korzyści płynących z używania transportu zbiorowego w całkiem nowym świetle. UITP, Międzynarodowa Unia Transportu Publicznego, podjęła ambitne przedsięwzięcie zmierzenia się z istniejącymi stereotypami dotyczącymi zbiorowej mobilności poprzez innowacyjną kampanię komunikacyjną. Dzięki inicjatywie Rozwijaj się z transportem publicznym (Grow with public transport) UITP postanowiła dotrzeć do decydentów i pasażerów z silnym i czytelnym przekazem: rozwój transportu publicznego to także twój rozwój!

12

„Energia do zmian”, czyli kampania społeczna i jej oddziaływanie w obrębie edukacji ekologicznej. Studium przypadku na podstawie problemu bioodpadów

Ordza T., Rybska E.

Ekonomia i Środowisko

|

2013

|

nr 2

204--213

PL

Jednym z obszarów przestrzeni publicznej, w której coraz częściej prowadzone są kampanie społeczne, jest edukacja ekologiczna. Zauważa się, że edukacja prośrodowiskowa potrzebuje wsparcia i komunikacji w obrębie zarówno krótkoterminowych, jak i długoterminowych programów edukacyjnych5. Jak wykazali między innymi Gupta i wsp. (2011), edukacja ekologiczna wspierająca się różnymi działaniami w ramach kampanii społecznych, przykładowo poprzez media, przynosi zadowalające efekty i można ją uznać za dobrą praktykę. Jednakże ważnym aspektem projektowania kampanii, oprócz podbudowy teoretycznej, jest także przeprowadzenie badań społecznych, które mogą mieć charakter jakościowy, to znaczy taki, który „ma na celu głębsze poznanie postaw, przekonań, motywacji i zachowań konsumenta”.

EN

In recent years we may observe growing attention that society puts on alternative energy including green energy from biogas. This kind of phenomena is also observed in political and economic activities. These actions arise not only out of concern for the environment, but are also associated with political objectives, which are diversification and decentralization of energy supply. In the Polish society we may observe rather non supportive reaction in relation to the construction of biogas plants, which can be solved partially with educating the public about this type of installation. Social campaign as a kind of social communication is realized to: promote socially appropriate behavior, attitudes and values of society, or to draw attention to an important issue that has not found a solution yet. An important site of social impact campaign is environmental education. In this paper, we present the results of a project done by high school students in the school workshops in conjunction with locally and globally significant bio-waste issues, which resulted in a positive response to the question about the actual function of social campaigns as a tool in education.

13

Uzasadnienie kampanii społecznej „Ofiary wypadków drogowych - nasza wspólna odpowiedzialność”

Zalewski J, Popiel J., Wojciechowski A.

Transport Samochodowy

|

2009

|

z. 4

9--23

PL

W artykule szeroko przedstawiono argumenty uzasadniające przeprowadzenie kampanii społecznej na rzecz ofiar wypadków drogowych - jako solidarnej aktywności całego społeczeństwa. Wskazano na potrzebę zjednoczenia społecznej i politycznej woli celem rozwiązania problemów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego. Scharakteryzowano aktualny stan bezpieczeństwa na polskich drogach i porównano z pozostałymi krajami UE. Opisano ryzyko śmierci w wypadkach drogowych w poszczególnych kategoriach wiekowych, jak również z uwzględnieniem podziału na chronionych i niechronionych uczestników ruchu. Oszacowano procentowy udział zabitych na polskich drogach w ogólnej liczbie ofiar śmiertelnych tej grupy uczestników dróg w wybranych krajach UE.

EN

The article widely covers the arguments justifying conducting the public campaign for the sake of the road accidents victims - as a loyal activity of the entire society. The need to unite the public and political will has been pointed out in order to solve the road traffic problems. The current state of the safety on the Polish roads has been characterised and compared with the other EU countries. The death risk in the road accidents has been described in the individual age categories, also taking into account division into protected and unprotected traffic participants. Percentage share of the fatalities on the Polish roads has been estimated in the total number of fatalities of this group of the road traffic participants in the selected EU countries.

14

Czy możemy zmienić zachowania użytkowników dróg? Kampanie społeczne i informacyjne dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego

Król B.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

Nr 1-2

32--41

PL

Reklama komercyjna jest wszechobecna w naszym życiu i czy tego chcemy, czy nie, jesteśmy bombardowani komunikatami reklamowymi w prasie, radiu, telewizji, kinie, a także na ulicach miast. Reklama zachęca nas do produktów jeszcze lepszych, smaczniejszych lub skuteczniejszych. Jak możemy wykorzystać te same narzędzia w celu ochrony życia i zdrowia na drogach? Jak przekonać do zachowań bezpiecznych, skoro są tak niepopularne? Jak nakłonić do zmiany motywacji i przekonań, jeżeli łamanie przepisów jest powszechnie akceptowane społecznie?

EN

Commercial advertising is overabundant in our daily lives. Whether we like it or not, commercials are present in every newspapers, on the radio, on television, in the cinema, and on outdoor adds. We are encouraged to buy better products, which are either more tasty or more effective. How the same, effective advertising tools can be used in order to protect life and health on Polish roads? How to convince people to show safe behavior when this in itself is so unpopular?