Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 245

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 13 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  inwestycja
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 13 next fast forward last
EN
Based on theoretical and long-term field researche, the article provides assessment of the management of engineering and technical structures of the Zhinvali hydroengeneering complex. The methodology and quantitative assessment of the risk of loss resulting from accidents at hydraulic structures are de-scribed. The implementation of the recommendations of scientific researche related to the protection of the waters of the Zhinvali reservoir will allow to extend its service life for at least another twenty years, which, subject to one-time-only investments in protection measures in the amount of 35 million GEL (1 USA Dollar - 2,90 GEL), will provide an opportunity to bring the amount of direct and indirect loss prevented to 25 million GEL per year. The calculation showed that rational management of the reservoir will allow, with an internal rate of return (IRR) of 42%, to accumulate net present value (NPV) in the amount of 87.6 million GEL over twenty additional years of operation, which in turn indicates a high efficiency of investments in the protection of reservoir waters.
EN
Using loans is an effective solution for the investment and construction of energy works in general and power plants in particular, especially for developing countries. In economic and financial studies of the project investment preparation stage, the options of using capital and paying interest will be taken into account to minimize risks and increase the project’s ability to pay due debts. However, it is difficult to know which loan repayment option is the most beneficial for the project and when the risk is for the project in the context of debt repayment. The current economic and financial analysis of the project mainly focuses on determining the feasibility of the project through basic parameters, such as net present value (NPV), benefit – cost – ratio (B/C), internal rate of return (IRR), profitability index (PI) and payback period (PP). These parameters do not indicate the most difficult time to pay off the project’s loans. This paper analyzes two options for repayment of long-term loans in Vietnam using the case study of Son La hydropower plant to clarify the above difficult times and recommend a suitable repayment plan for the power project. The analytical method is used to actualize the cash flow of capital and interest during the construction and operation of the works. In Option 1, the debt is paid annually for interest and capital with a constant amount of money during the repayment period. In Option 2, the original dept without interest is paid with a constant amount of money during the repayment period, the interest (due to the remaining original capital) must be paid in the year when the interest is incurred. The study results show that the amount of the annual payment in option 1 is smaller than in Option 2 in the first four years (of ten years of debt repayment). Thus, capital and interest payment in Option 2 may be more detrimental than Option 1 in the first three years of debt repayment, and the amount of money from debt repayment is greater than the profit obtained from power generation. Thus, depending on the profit in the first years when the power plant comes into operation, the investor needs to decide on a reasonable way to repay the loan so that the project can self-finance.
PL
Korzystanie z kredytów jest skutecznym rozwiązaniem dla inwestycji i budowy zakładów energetycznych w ogóle, a w szczególności elektrowni, zwłaszcza w krajach rozwijających się. W analizach ekonomiczno-finansowych etapu przygotowania inwestycji projektu uwzględnione zostaną możliwości wykorzystania kapitału i spłaty odsetek w celu zminimalizowania ryzyka i zwiększenia zdolności projektu do spłaty wymaganych długów. Trudno jednak stwierdzić, która opcja spłaty kredytu jest najkorzystniejsza dla projektu i kiedy występuje ryzyko dla projektu w kontekście spłaty zadłużenia. Bieżąca analiza ekonomiczno-finansowa projektu koncentruje się głównie na określeniu wykonalności projektu poprzez podstawowe parametry, takie jak wartość bieżąca netto (NPV), stosunek korzyści do kosztów (B/C), wewnętrzna stopa zwrotu (IRR), wskaźnik rentowności (PI) i okres zwrotu (PP). Parametry te nie wskazują na najtrudniejszy czas na spłatę kredytów projektu. W niniejszym artykule przeanalizowano dwie opcje spłaty kredytów długoterminowych w Wietnamie na przykładzie elektrowni wodnej Son La, uwzględniając obecne trudne warunki i zalecając odpowiedni plan spłaty dla projektu energetycznego. Metoda analityczna służy do aktualizacji przepływów pieniężnych kapitału i odsetek w trakcie budowy i eksploatacji obiektu. W Wariancie 1 dług jest spłacany corocznie na odsetki i kapitał stałą kwotą w okresie spłaty. W Wariancie 2 pierwotny dług bez odsetek spłacany jest stałą kwotą w okresie spłaty, odsetki (należne od pozostałego kapitału pierwotnego) muszą być zapłacone w roku, w którym naliczone zostały odsetki. Wyniki badań wskazują, że wysokość rocznej spłaty w Wariancie 1 jest mniejsza niż w Wariancie 2 w pierwszych czterech latach (z dziesięciu lat spłaty zadłużenia). Zatem spłata kapitału i odsetek w Wariancie 2 może być bardziej szkodliwa niż w Wariancie 1 w pierwszych trzech latach spłaty zadłużenia, a kwota pieniędzy ze spłaty zadłużenia jest większa niż zysk uzyskany z produkcji energii. Zatem w zależności od zysku w pierwszych latach od uruchomienia elektrowni, inwestor musi zdecydować, jak rozsądnie spłacić kredyt, aby projekt mógł się sam sfinansować.
EN
Significant technological advances have determined the importance of FinTech firms worldwide; they attract substantial investment and put competitive pressure on banks providing traditional services. The development of financial innovations challenges users accustomed to classical financial solutions since trust in financial technologies requires risk assessment, which becomes increasingly complicated. The main participants shaping the attitude towards FinTech are investors, customers, regulators, technology developers, and risk managers. The paper aims to explore FinTech opportunities and challenges, as the public understands them. The authors used scientific sources and employed big data processing methods to evaluate social media users' attitudes towards the FinTech sector. The obtained results revealed that, despite of overall positive attitude, FinTech companies have to pay special attention to investment management and ensuring the security and privacy of clients’ data.
PL
Znaczące postępy technologiczne zdeterminowały znaczenie firm FinTech na całym świecie; przyciągają znaczne inwestycje i wywierają presję konkurencyjną na banki świadczące tradycyjne usługi. Rozwój innowacji finansowych stanowi wyzwanie dla użytkowników przyzwyczajonych do klasycznych rozwiązań finansowych, ponieważ zaufanie do technologii finansowych wymaga oceny ryzyka, która staje się coraz bardziej skomplikowana. Głównymi uczestnikami kształtującymi podejście do FinTech są inwestorzy, klienci, organy regulacyjne, twórcy technologii i menedżerowie ryzyka. Artykuł ma na celu zbadanie możliwości i wyzwań FinTech, tak jak rozumie je opinia publiczna. Autorzy wykorzystali źródła naukowe i zastosowali metody przetwarzania dużych zbiorów danych, aby ocenić nastawienie użytkowników mediów społecznościowych do sektora FinTech. Uzyskane wyniki pokazały, że pomimo ogólnie pozytywnego nastawienia, firmy FinTech muszą zwracać szczególną uwagę na zarządzanie inwestycjami oraz zapewnienie bezpieczeństwa i prywatności danych klientów.
EN
Special economic zones are one of the elements of the regional policy carried out in Poland. The main purpose of their creation was to attract capital for the economic activation of selected regions. This is possible mainly due to the institutional solutions introduced, such as tax exemptions, promoting the development of selected regions of the country and, above all, creating new jobs in the local market. Polish special economic zones have been in operation for several years, which allows us to analyze the implementation of the set objectives from the perspective of economic, social and regional criteria. The article aims to evaluate Poland's special economic zones as a factor in the development of regions by taking stock of the analysis of activation and reliefs for investors. The research methodology undertaken was based on a review of the literature and an analysis of available legal acts regarding Special Economic Zones. For regional aid to effectively support the economic development of these regions, it is primarily granted to induce companies to make new investments.
PL
Specjalne strefy ekonomiczne są jednym z elementów polityki regionalnej realizowanej w Polsce. Głównym celem ich powstania było przyciąganie kapitału na aktywizację gospodarczą wybranych regionów. Jest to możliwe głównie dzięki wprowadzonym rozwiązaniom instytucjonalnym, takim jak zwolnienia podatkowe, promowanie rozwoju wybranych regionów kraju, a przede wszystkim tworzenie nowych miejsc pracy na lokalnym rynku. Polskie specjalne strefy ekonomiczne funkcjonują już od kilku lat, co pozwala na analizę realizacji postawionych celów z perspektywy kryteriów ekonomicznych, społecznych i regionalnych. Celem artykułu jest ocena polskich specjalnych stref ekonomicznych jako czynnika rozwoju regionów poprzez podsumowanie analizy aktywizacji i ulg dla inwestorów. Przyjęta metodyka badań została oparta na przeglądzie literatury oraz analizie dostępnych aktów prawnych dotyczących Specjalnych Stref Ekonomicznych. Aby pomoc regionalna skutecznie wspierała rozwój gospodarczy tych regionów, udzielana jest przede wszystkim w celu skłonienia firm do nowych inwestycji.
5
Content available remote Inwestycje na obszarach objętych ochroną konserwatorską
EN
Purpose: This article is written due to the need to study the investment behavior of households in Slovakia and changes in the investment behavior of households due to the COVID-19 pandemic. Design/methodology/approach: The main methods used in the article are analysis, comparison, and synthesis. These methods were used in the researched issue of investment behavior. The main document from which the data were obtained was The Slovak survey of the financial situation and household consumption as a part of the European Household Finance and Consumption Survey (HFCS) published by National Bank of Slovakia with cooperation of European Central Bank. These surveys were published in 2010, 2014 and 2017. By mutual comparison of these surveys and subsequent analysis, we can observe changes in the investment behavior of households in recent years. The analyzes were partially supplemented by various studies from the last year as well as partial outputs of the European Household Finance and Consumption Survey, which was researched in 2021, but at the time of writing this article had not yet been published. Findings: The results of the research presented clearly indicate a changing trend in the behavior of household investments. Strongly conservative households are gradually beginning to trust investment in mutual funds, bonds, and shares, and the share of funds deposited in deposits is gradually declining and is approaching the European average. Investment in real estate remains the most popular investment in Slovakia. These are often the main real estate used by households for housing or investment properties. Originality/value: The article presents interesting findings in the area of investment behavior of households in Slovakia and points to the upcoming change in investment behavior. The results of the research will help to set and update the content of subjects dealing with financial literacy and investing at a technically oriented university.
8
Content available Effectiveness of investing in war bonds
EN
When facing the threat of war, one of the critical decisions the authorities are obliged to take concerns war finance. The most common methods are taxation and debt. The work addresses financing war through war bonds and the profitability of investments in these bonds from investors’ perspectives. Research has shown that parties to a conflict at the beginning of warfare can obtain cheap financing. As the conflict develops, bond yields increase but only to a certain level. Once a certain threshold is exceeded, there is no increase in the yield. The phenomenon was explained by the clientele effect, i.e., the differentiation of groups that purchase financial instruments. The first issuances of war bonds are mainly covered by investors seeking profit and the so-called "patriotic demand". As the conflict develops, the risk increases, and only patriotic demand persists. The second regularity observed is that it is unprofitable to invest in war bonds. It appears inefficient since war bonds are below the CAPM line. The inefficiency results from patriotic demand, namely when bonds are purchased by citizens whose desire for profit is of secondary importance. The analysis also shows that countries, where no warfare is taking place are more likely to discharge their obligations. That is logical, as economies of not destroyed countries are more likely to repay their liabilities. However, it indicates that the war bond market is not efficient. Investors should consider their expectations and request higher bond yields, which has not happened so far. Another regularity noted is that, at the beginning of the conflict, bonds do not signal which side to the conflict has a better chance of winning.
PL
Jedną z kluczowych decyzji, jakie władze muszą podjąć w obliczu zagrożenia wojną, jest decyzja o finansowaniu działań wojennych. Najpowszechniejszymi metodami są podatki oraz zadłużenie. Praca koncentruje się na finansowaniu działań wojennych obligacjami wojennymi i opłacalnością inwestycji w te obligacje z punktu widzenia inwestorów. Badania wykazały, że strony konfliktu na początku działań wojennych mogą tanio pozyskać finansowanie. W miarę rozwoju konfliktu, rentowność obligacji rośnie, ale do pewnego poziomu. Po przekroczeniu pewnego progu nie zauważono wzrostu rentowności. Zjawisko to wytłumaczono efektem klienteli, czyli zróżnicowania grup, które nabywają instrumenty finansowe. Pierwsze emisje obligacji wojennych obejmowane są głównie przez inwestorów szukających zysku oraz tzw. „popyt patriotyczny”. W miarę rozwoju konfliktu rośnie ryzyko i utrzymuje się jedynie popyt patriotyczny. Drugą zaobserwowaną prawidłowością jest fakt, że nieopłacalne jest inwestowanie w obligacje wojenne. Obligacje wojenne znajdują się poniżej linii CAPM, co jest nieefektywnością. Nieefektywność ta wynika z popytu patriotycznego, czyli z nabywania obligacji przez obywateli, dla których chęć zysku ma drugorzędne znaczenie. Z analizy wynika także, że kraje, na terenie których nie toczą się działania wojenne, mają większą szanse na spłacenie zobowiązań. Jest to logiczne, ponieważ gospodarki krajów, które nie są zniszczone, mają większą możliwość spłaty zobowiązań. Sygnalizuje to jednak, że rynek obligacji wojennych nie jest efektywny. Inwestorzy powinni uwzględnić taką sytuację w swoich oczekiwaniach i żądać wyższej rentowności obligacji, co jednak nie miało miejsca. Kolejną prawidłowością jaką zauważono, jest fakt, że obligacje nie sygnalizują na początku konfliktu, która strona konfliktu ma większe szanse na wygraną.
PL
Celem opracowania jest opisanie doświadczeń z realizacji pierwszej w Polsce mikrosieci energetycznej. Instalacja została zbudowana w Bytomiu. W opracowaniu opisane są wnioski płynące z głównych etapów inwestycyjnych, takich jak przygotowanie dokumentacji, projektowanie, dostawa komponentów, budowa i uruchomienie instalacji. Cały proces nie odbiegał od standardowego procesu budowlanego dotyczącego źródeł wytwarzania energii, ale z uwagi na dużą złożoność i innowacyjność instalacji mikrosieci, napotykał wyzwania, które nie pojawiają się przy budowie klasycznych źródeł OZE. Największe wyzwania dotyczyły otoczenia formalno-prawnego, natomiast kluczowym dla powodzenia całego projektu był etap opracowania założeń technicznych mikrosieci.
EN
The aim of the study is to describe the experiences from the implementation of the first energy microgrid in Poland. The installation was built in Bytom. The study describes the conclusions of the main investment stages, such as preparation of documentation, design, delivery of components, construction and commissioning of the installation. The whole process did not differ from the standard construction process for energy generation sources, but due to the high complexity and innovation of microgrid installations, it encountered challenges that do not arise when building classic renewable energy sources. The biggest challenges related to the formal and legal environment, while the stage of developing the technical assumptions for the microgrid was the key to the success of the entire project.
PL
Politycy - na szczeblu zarówno rządowym, jak i samorządowym - często twierdzą, że budowa dróg przynosi sama z siebie rozwój gospodarczy. Tymczasem nie ma wiarygodnych danych, by potwierdzić ową tezę w praktyce. Przeciwnie: zdarza się całkiem często, że ogromne pieniądze topione są w „drogi donikąd”, bez szans na zwrot.
PL
Stacja Warszawa Zachodnia to obecnie największy plac budowy w stolicy. Po zakończeniu prac modernizacyjnych powstanie tu największa stacja kolejowa w Polsce, która w 2030 r. będzie obsługiwać 120 tys. pasażerów dziennie. W realizacji tak skomplikowanego i wymagającego technicznie przedsięwzięcia biorą udział najbardziej doświadczeni dostawcy i podwykonawcy. Uponor Infra właśnie zakończyła dostawę i montaż pięciu baterii zbiorników retencyjnych PE-HD do odwodnienia linii kolejowej w pobliżu nowej stacji.
PL
W ostatnich latach narasta, zwłaszcza w przestrzeni miejskiej, problem związany z usuwaniem drzew z polskich miast. Dojrzałe i duże okazy znikają z różnych powodów - w trakcie samorządowych inwestycji, działań komercyjnych i deweloperskich oraz wskutek działań na prywatnych posesjach. W wielu przypadkach takie sytuacje budzą mnóstwo kontrowersji oraz prowokują społeczną i medialną dyskusję.
14
Content available Ekonomia w nowoczesnym budownictwie
PL
Budownictwo w Polsce w 2019 r. wygenerowało 6,6% PKB, a jego łączna wartość wyniosła 145,5 mld zł. Taki wynik plasuje je – zaraz za handlem i przemysłem – wśród najbardziej zyskownych sektorów krajowej gospodarki. Wyniki finansowe poszczególnych podmiotów działających w sektorze budowlanym zależą zwykle od ich wielkości, struktury portfela zamówień i rodzaju prowadzonej działalności. Z kolei na projekt budowlany, od jego powstania do zakończenia, wpływają czynniki ekonomiczne. Co składa się na ekonomiczny wymiar inwestycji budowlanej? Słowo klucz to optymalizacja.
EN
The paper presents an introduction to the method enabling the estimation of the range of investments necessary for the realisation of the mobility policy understood as the correction of the modal split into the sustainable proportion between car and non-car journeys. The models allow the calculation of the number of travellers required to shift into the public transport mode and the scale of selected investments including the development of the transport network, interchanges, rolling stock, and technical infrastructure. The basis of such calculations is the results of traffic surveys. The worldwide context of the study and similar actions are also presented. The paper consists of five sections. The first section contains a review of current problems connected with the sustainable mobility policy and the role of modal split. The second section focuses on the case study with the presentation of the local mobility policy and selected results of complex traffic surveys. The models used to estimate the investment challenges with exemplary calculations and presentation of similar effects of the intervention are described in the next section (3). Section four contains a discussion on the described methodology. The conclusions in section five end the main part of the paper.
PL
W artykule przedstawiono wprowadzenie do metody pozwalającej na oszacowanie zakresu inwestycji niezbędnych do realizacji polityki mobilności rozumianej jako korekta podziału modalnego na zrównoważoną proporcję między podróżami samochodowymi i innymi. Modele pozwalają na wyliczenie liczby podróżnych koniecznych do przeniesienia się na środki transportu publicznego oraz skali wybranych inwestycji, w tym rozbudowę sieci transportowej, węzłów przesiadkowych, taboru i infrastruktury technicznej. Podstawą takich obliczeń są wyniki badań ruchu. Przedstawiono również światowy kontekst badania i podobnych działań. Artykuł składa się z pięciu części. Pierwsza część zawiera przegląd aktualnych problemów związanych z polityką zrównoważonej mobilności i rolą podziału modalnego. Druga część skupia się na studium przypadku z prezentacją lokalnej polityki mobilności i wybranych wyników kompleksowych badań ruchu. W kolejnym rozdziale (3) opisano modele użyte do oszacowania wyzwań inwestycyjnych wraz z przykładowymi obliczeniami i prezentacją podobnych efektów interwencji. Czwarta część obejmuje dyskusję nad prezentowaną metodą. Artykuł kończą wnioski zamieszczone w części piątej.
EN
The article is devoted to the contemporary, multi-stage, Krakow-based investment Mieszkaj w Mieście – Osiedle Wizjonerów. The study mainly refers to its completed stages, Wizjonerów and Kompozytorów, however, while discussing the individual features of the investment, due to the context and the multi-stage nature of the estate, information on its other phases was also used. The first part of this article is devoted to an attempt to define the concept of a "healthy housing environment" by formulating its features in relation to the scale of the city, housing estate and apartment. In the second part, the characteristics of the investment were made based on the above-mentioned features. This fragment was prepared using available information about the estate, statistical data, spatial data, existing research on the district in which the investment is located, literature and legal acts review, as well as our own observations. After performing the characteristics, it was found that the adopted features of the "healthy housing environment" are appropriate from the point of view of future research. As a consequence, exemplary research methods that can be used to carry out a detailed analysis of the housing estate were proposed, and a preliminary evaluation of the estate in the context of the issues discussed was made.
PL
Artykuł poświęcony jest współczesnej, wieloetapowej, krakowskiej inwestycji Mieszkaj w Mieście – Osiedle Wizjonerów. Praca odnosi się głównie do jej zrealizowanych etapów tj. Wizjonerów i Kompozytorów, jednak omawiając poszczególne cechy inwestycji, ze względu na kontekst oraz wieloetapowy charakter osiedla wykorzystano również informacje na temat pozostałych jego faz. Pierwszą część niniejszego artykułu poświęcono próbie zdefiniowania pojęcia „zdrowe środowisko mieszkaniowe” poprzez sformułowanie tworzących je cech w odniesieniu do skali miasta, osiedla i mieszkania. W drugiej części dokonano charakterystyki inwestycji w oparciu o przytoczone wyżej cechy. Ten fragment wykonano, wykorzystując dostępne informacje na temat osiedla, dane statystyczne, dane przestrzenne, istniejące badania dotyczące dzielnicy, w której zlokalizowana jest inwestycja, przegląd literatury przedmiotu oraz aktów prawnych, a także własne obserwacje. Po wykonaniu charakterystyki uznano, iż przyjęte cechy „zdrowego środowiska mieszkaniowego” są właściwe z punktu widzenia przyszłych badań. W konsekwencji zaproponowano przykładowe metody badawcze, jakie można zastosować w celu przeprowadzenia szczegółowej analizy osiedla, a także dokonano wstępnej oceny osiedla w kontekście omawianych zagadnień.
20
Content available Monorail w Rzeszowie
PL
Dzięki Tadeuszowi Ferencowi, prezydentowi i wizjonerowi, który z wielką determinacją zabiega od ponad 10 lat o budowę monorail, Rzeszów staje przed realną szansą urzeczywistnienia planów budowy miejskiej kolejki nadziemnej. Brakuje jedynie przepisów wykonawczych, aby ten nowoczesny, sprawny, szybki, bezkolizyjny i ekologiczny środek komunikacji zrewolucjonizował transport publiczny nie tylko w mieście, ale i całej Polsce. Biorąc pod uwagę tryb postępowania administracyjnego, budowa mogłaby ruszyć w drugiej połowie 2022 r.
first rewind previous Strona / 13 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.