Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Bezpieczeństwo morskie państwa jako kategoria typologiczna bezpieczeństwa narodowego

Zięcina Marcin, Ficoń Krzysztof

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2021

|

Vol. 54, no. 1

25--42

PL

Celem artykułu jest przedstawienie oryginalnego podejścia do problematyki modelowania bezpieczeństwa morskiego, które powszechnie jest traktowane jako jedna z wielu kategorii dominującego w teorii i praktyce bezpieczeństwa narodowego. We wstępne zarysowano elementy teorii bezpieczeństwa i podstawowe jego definicje. Podjęto także dyskusję na temat niekończącego się problemu rozłączności/ tożsamości bezpieczeństwa narodowego i bezpieczeństwa państwa. Dla bezpieczeństwa morskiego zostały wyspecyfikowane zasadnicze rodzaje zagrożeń powodujących jego destrukcję. Szczególną uwagę zwrócono na wielowymiarowość bezpieczeństwa morskiego i związane z tym podziały typologiczne oraz konsekwencje prawno-międzynarodowe. Nakreślono zasadnicze przesłanki, zgodnie z którymi bezpieczeństwo morskie jest uważane za pojęcie wieloznaczne, o znaczeniu ogólnoświatowym i transgranicznym. Odnosi się ono do całego środowiska morskiego, będącego kategorią wspólną dla wszystkich uczestników życia międzynarodowego. Określa ono ogólne warunki korzystania z przestrzeni i obszarów morskich przez różne podmioty krajowe, międzynarodowe, a także komercyjne, publiczne i niepubliczne – zgodnie z pewnymi zasadami przestrzegającymi uniwersum bezpieczeństwa. W zakończeniu wskazano główne podmioty i organa administracyjne kształtujące wymagane standardy bezpieczeństwa w wymiarze krajowym i międzynarodowym. Główna teza pracy orzeka, iż bezpieczeństwo morskie jako kategoria rodzajowa bezpieczeństwa narodowego w istotny sposób wpływa na wiele rodzajów bezpieczeństwa przedmiotowego, a tym samym na ogólny poziom bezpieczeństwa narodowego każdego państwa nadbrzeżnego. W dobie globalizacji bezpieczeństwo morskie tych państw, obok bezpieczeństwa ekonomicznego, społecznego, gospodarczego, informacyjnego, energetycznego i wielu innych, jest jednym z kluczowych komponentów bezpieczeństwa narodowego i bezpieczeństwa państwa.

EN

The aim of the article is to present an original approach to the issue of maritime security modeling, which is commonly treated as one of the many categories dominant in the theory and practice of national security. Elements of the theory of security and its basic definitions are initially outlined. There was also a discussion on the endless problem of severability / identity of national security and state security. For the eponymous maritime security, the basic types of threats causing its destruction have been specified. Particular attention was paid to the multidimensionality of maritime security and the related typological divisions and legal and international consequences. The underlying rationale for considering maritime safety as an ambiguous concept with global and transboundary relevance has been outlined. It relates to the entire marine environment, which is a category common to all participants in international life. It defines the general conditions for the use of sea space and areas by various national, international, commercial, public and non-public entities – in accordance with certain rules respecting the security universe. The conclusion indicates the main entities and administrative bodies shaping the required safety standards in the national and international dimension. The main thesis of the work states that maritime security, as a generic category of national security, has a significant impact on many types of subject security, and thus on the general level of national security of each coastal state. In the era of globalization, the maritime security of these countries, along with economic, social, economic, information, energy and many other securities, is one of the key components of national security and state security.

2

Piractwo somalijskie

Banasiewicz Paulina, Gramala Sara

Roczniki Studenckie Akademii Wojsk Lądowych

|

2020

|

R. 4

45--58

PL

Piractwo jest bardzo ważnym problemem, które pośrednio dotyczy, praktycznie każdego człowieka. Każdy korzysta bowiem z dóbr, które były transportowane drogą morską. Morza i oceany zajmują bardzo dużą powierzchnię kuli ziemskiej, społeczeństwo nie jest w stanie ich kontrolować. Geneza piractwa wiąże się bezpośrednio z powstaniem żeglugi morskiej, świadczy to o tym, iż ludzie od zarania dziejów muszą zmagać się z tym problemem. Szczególnie niebezpiecznym regionem w kwestii piractwa jest Ocean Indyjski, Zatoka Adeńska i Róg Afryki. Zaangażowanie organizacji międzynarodowych sprawiło, iż obecnie piractwo na tych obszarach ustępuje, nie zmienia to faktu, iż należy nieustannie kontrolować sytuację i inwigilować obiekty, które przemieszczają się tamtejszymi trasami.

EN

Piracy is a very important problem that indirectly affects practically every person. Everyone uses the goods that were transported by sea. The origin of piracy is related to the emergence of shipping. A particulary dangerous area for piracy is the Indian Ocean, the Gulf of Aden and the Horn of Africa. Due to the involvement of international organizations, piracy in these areas is now subsiding, but this doesn't change the fact that the situation should be constantly monitored and objects that move along these routes must be constantly monitored.

3

The analysis of success factors in terms of adaptation of expatriates to work in international organizations

Bednarova L., Chovancova J., Pacana A., Ulewicz R.

Polish Journal of Management Studies

|

2018

|

Vol. 17, No. 1

59--66

EN

Increasing international competition means that companies are seeking to take advantage of the market’s drive to internationalize their business in search of market advantages. The result is an increase in the share of expatriates, who often undergo problems with adaptation, cultural shock all having a negative impact on work efficiency and, decreasing job satisfaction. On the other hand, those who adapt quickly can increase the potential of corporations. The paper presents a part of research results related to the analysis of factors determining the success of adaptation to work in international organizations.

PL

Nasilająca się konkurencja międzynarodowa sprawia, że przedsiębiorstwa w poszukiwaniu przewag rynkowych podejmują wysiłki zmierzające do internacjonalizacji działalności. Konsekwencją jest wzrost udziału ekspatriantów, co powoduje często problemy z adaptacją, szokiem kulturowym, negatywnym wpływem na efektywność i obniżoną satysfakcję z wykonywania pracy. Z drugiej strony osoby szybko adaptujące się mogą zwiększyć potencjał korporacji. W pracy przedstawiono część wyników badań związanych z analizą czynników decydujących o sukcesie adaptacji do pracy w organizacjach międzynarodowych.

4

O.I.T.A.F. i CEOC jako przykłady międzynarodowych organizacji i stowarzyszeń zajmujących się problematyką transportu linowego

Rudnik S.

Przegląd Komunikacyjny

|

2017

|

R. 72, nr 3

10--14

PL

Niniejszy artykuł ma na celu omówienie podstawowych problemów związanych z naturą organizacji międzynarodowych pozarządowych. W pracy zostanie dokonana analiza definicji organizacji międzynarodowych rządowych i pozarządowych funkcjonująca na gruncie prawa międzynarodowego publicznego. Przedstawiona zostanie klasyfikacja organizacji międzynarodowych pozarządowych, a także zostaną omówione przykłady funkcjonowania dwóch organizacji międzynarodowych zajmujących się problematyką transportu linowego oraz bezpieczeństwa urządzeń technicznych.

EN

The purpose of this article is an attempt of describing the fundamental problems associated with the nature of international non-governmental organizations. The paper analyzes the definition of international organizations (governmental and non-governmental) functioning in public international law. The classification of international non-governmental organizations will be also presented, as well as the examples of the functioning of the two international organizations dealing with transportation by rope and safety of technical devices.

5

Zarys historii Międzynarodowej Organizacji Metrologii Prawnej

Sękala J.

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar

|

2015

|

nr 3 (10)

27--35

PL

Artykuł podsumowuje proces tworzenia struktur organizacyjnych oraz sześćdziesięcioletnią historię Międzynarodowej Organizacji Metrologii Prawnej - OIML (Organisation Internationale de Métrologie Légale), jedynej instytucji międzynarodowej o zasięgu globalnym, działającej w obszarze metrologii prawnej. Autorka opisała kolejne etapy funkcjonowania OIML, osadzając je w realiach geopolitycznych danego okresu. Ponadto w artykule silnie zaakcentowano rolę Polski i Polaków w procesie budowy Organizacji.

EN

Article summarizes the process of creating organizational structures and over 60 years long history of the International Organization of Legal Metrology, the only international institution with global reach, operating in the field of legal metrology. The author describes the successive stages of the OIML’s functioning, embedding them in the context of the period’s geopolitical reality. Additionally, this article strongly emphasizes the role of Poland in the construction of the Organization.

6

Wymogi organizacji międzynarodowych odnośnie do szerokości toru podejściowego dla największych gazowców LNG.

Śniegocki H.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Przedstawienie i porównanie rekomendacji głównych organizacji i zrzeszeń międzynarodowych armatorów w zakresie planowanej i wymaganej szerokości torów podejściowych dla jednostek o określonych gabarytach i klasyfikacji. Przybliżenie typu statków i ich ładunku mających w niedalekiej przyszłości zawijać do nowopowstającego terminala gazowego LNG w Świnoujściu.

EN

Presenting and short comparison of requirements of main oil and gas societies and organizations in relation to planned and demanded beam of the approach to port for ships of specific size and class. Brief description of ships type and their cargo that are meant to call at new build Świnoujście LNG Terminal.