PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 16 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  2. 7 Inżynieria Bezwykopowa
  3. 5 Materiały Budowlane
  4. 4 Przegląd Komunalny
  5. 3 Inżynieria i Budownictwo
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Kuliczkowski A.
  2. 4 Madryas C.
  3. 4 Zwierzchowska A.
  4. 2 Dubiński Jerzy
  5. 2 Dyduch Janusz
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 2 2023
  3. 1 2022
  4. 6 2020
  5. 2 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 58

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  infrastruktura podziemna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Awarie infrastruktury podziemnej i ich wpływ na ograniczenia w ruchu drogowym oraz konsekwencje dla społeczeństwa - dobre praktyki na przykładzie miasta Płocka
Gryszpanowicz Piotr, Gasik-Kowalska Natalia
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 1-2
8--13
PL
Awarie infrastruktury, do których dochodzi w pasach drogowych, zwykle prowadzą do częściowego lub całkowitego zamknięcia ulic. Roboty prowadzone na jezdni często utrudniają, a czasami całkowicie uniemożliwiają ruch pojazdów. W przypadku całkowitego zamykania dróg konieczne jest wyznaczenie objazdów. Wystąpienie awarii prowadzi do ograniczeń nieplanowanych, nie da się bowiem ustalić konkretnego czasu wystąpienia zdarzenia, a uczestnicy ruchu nie mają wiedzy o zaistniałych utrudnieniach. Wszystko to może skutkować paraliżem układu komunikacyjnego. Awarie w infrastrukturze podziemnej mogą mieć znaczące konsekwencje dla ruchu drogowego, prowadząc do zakłóceń i stawiając różne wyzwania przed społeczeństwem. Niniejsze badanie skupia się na analizie wpływu awarii infrastruktury podziemnej na ograniczenia w ruchu drogowym i ich następstwa dla społeczności. Miasto Płock pełni rolę studium przypadku, umożliwiając wgląd w skuteczne praktyki wprowadzane w celu radzenia sobie z takimi wyzwaniami.
EN
Infrastructure failures occurring in road lanes often lead to partial or complete road closures. Works conducted on the roadway often hinder, and sometimes completely prevent, vehicle traffic. In the case of complete road closures, detours must be designated. The occurrence of failures leads to unplanned restrictions, as the specific time of the incident cannot be determined, and traffic participants are unaware of the disruptions. All of this can ultimately lead to a paralysis of the transportation system. Failures in underground infrastructure can have significant consequences for road traffic, leading to disruptions and imposing various challenges on society. This study focuses on exploring the impact of underground infrastructure failures on road traffic limitations and their repercussions for the community. The city of Płock serves as a case study, providing insights into effective practices implemented to address such challenges.
2
Podziemne zbiorniki pod poznańskim rynkiem
Nowicka Paulina
Wodociągi - Kanalizacja
|
2023
|
nr 7-8
34--37
3
Content available remote Hydroizolacje powłokowe vs. bezpowłokowe
Kiec Tomasz
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 3
76--77
4
Content available remote Renowacja obiektów podziemnej infrastruktury komunikacyjnej metodą CIPP w aspekcie zasad zrównoważonego rozwoju
Wysokowski Adam
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 2
22--25
PL
Infrastruktura podziemna, głównie sieci przesyłowe mediów oraz inne konstrukcje zagłębione w gruncie, w tym obiekty inżynierskie infrastruktury komunikacyjnej, były budowane od czasu, gdy zaczęły powstawać pierwsze aglomeracje miejskie oraz ciągi komunikacyjne - drogi i linie kolejowe. Należy podkreślić, że znajdują się one w eksploatacji, mimo że dla części z nich zakładany przepisami okres trwałości już dawno został przekroczony i wymagają pilnych remontów lub przebudowy. Artykuł przedstawia zagadnienia dotyczące jednej z najmniej inwazyjnych metod renowacji tego typu obiektów z wykorzystaniem bezwykopowej technologii Cured In Place Pipe (CIPP), której założenia są spójne z obecną polityką UE dotyczącą zasad zrównoważonego rozwoju.
EN
The underground infrastructure, mainly transmission networks for utilities and other structures buried in the ground, including engineering structures of communication infrastructure, have been built since the time when the first urban agglomerations and communication routes - roads and railroad lines - were established. Many of these objects, or traffic culverts are historical objects. It should be emphasized that most of these objects are still in use, even though their lifespan assumed by general regulations has long been exceeded and they require urgent renovation or reconstruction. This paper presents one of the least invasive methods of rehabilitation of such objects using trenchless technology Cured In Place Pipe (CIPP), which assumptions are consistent with current EU policy for sustainable development.
5
Content available remote Profilowanie powierzchniowe infrastruktury podziemnej w technologii platform informatycznych -część I
Dyduch Janusz, Dubiński Jerzy
Przegląd Komunikacyjny
|
2020
|
R. 75, nr 3
4--7
PL
Artykuł poświęcony jest jednemu z głównych elementów technologii PLATFORM INFORMATYCZNYCH, czyli PROFILOWANIU WIRTUALNEMU infrastruktury podziemnej. Wprowadzenie na szeroką skalę tej technologii może bardzo poważnie zmienić sposób realizacji procesów inwestycyjnych i administracyjnych. PROFILOWANIE WIRTUALNE wykorzystuje w praktyczny sposób, w branży budowlanej, technologię OBRAZOWANIA WIRTUALNEGO 3D oraz technologię POSZERZONEJ RZECZYWISTOŚCI WIRTUALNEJ. W niniejszej części zaprezentowano przykłady zastosowania tej technologii w praktyce.
EN
The article is devoted to one of main elements of the technology of IT PLATFORMS, i.e. VIRTUAL PROFILING of the underground infrastructure. Implementing of this technology to the wide scale can very much change investment and administrative processes. VIRTUAL PROFILING of underground infrastructure is an example of using IT PLATFORMS VR3D in real investment tasks. This section presents examples of how to use this technology in practice.
6
Content available remote Profilowanie powierzchniowe infrastruktury podziemnej w technologii platform informatycznych - część II
Dyduch Janusz, Dubiński Jerzy
Przegląd Komunikacyjny
|
2020
|
R. 75, nr 4
11--13
PL
Artykuł poświęcony jest jednemu z głównych elementów technologii PLATFORM INFORMATYCZNYCH, czyli PROFILOWANIU WIRTUALNEMU infrastruktury podziemnej. Wprowadzenie na szeroką skalę tej technologii może bardzo poważnie zmienić sposób realizacji procesów inwestycyjnych i administracyjnych. W niniejszej części zaprezentowano informacje o technologii PROFILOWANIA POWIERZCHNIOWEGO INFRASTRUKTURY PODZIEMNEJ z wykorzystaniem VIRTUAL REALITY 3D. Ta technologia jest niezwykle użyteczna do interaktywnego wspomagania procesów inwestycyjnych. Może być przydatna do efektywnych prac inżynierskich powiązanych z interaktywną zdalną wizualizacją w trybie rzeczywistym.
EN
The article is devoted to one of main elements of the technology of IT PLATFORMS, i.e. VIRTUAL PROFILING of the underground infrastructure. Implementing of this technology to the wide scale can very much change investment and administrative processes. This section presents information on the technology of SURFACE UNDERGROUND INFRASTRUCTURE using VIRTUAL REALITY 3D. This technology is extremely useful for interactive support of investment processes. It can be useful for effective engineering work associated with interactive remote visualization in real mode.
7
Content available Technologie bezwykopowe ekologiczną alternatywą dla tradycyjnych metod budowy i odnowy infrastruktury podziemnej
Kuliczkowski Andrzej
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2020
|
Nr 2
14--17
PL
Przy podejmowaniu decyzji, czy zastosować technologię wykopową budowy lub odnowy przewodów infrastruktury podziemnej, czy bezwykopową nie zawsze uwzględniane są wszystkie zalety technologii bezwykopowych, stąd też ich zestawienie i uporządkowanie może w dużym stopniu przyczynić się do częstszego niż dotychczas stosowania technologii bezwykopowych.
8
Content available Nowoczesne technologie bezwykopowe
Szruba Maria, Smółka Marek
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2020
|
Nr 2
18--24
PL
Technologie bezwykopowe stają się coraz popularniejsze i stanowią istotną alternatywę dla tradycyjnych wykopów otwartych. W technologiach bezwykopowych, stosowanych do budowy infrastruktury podziemnej, wymiany, rehabilitacji czy naprawy tej już istniejącej, wykorzystuje się różne metody, materiały i specjalistyczny sprzęt. Cały proces przebiega przy tym zwykle z jedynie minimalnymi zakłóceniami ładu powierzchniowego.
9
Content available remote Obiekty infrastruktury podziemnej i ich wpływ na bezpieczeństwo użytkowania dróg
Duszyński Andrzej, Jasiński Wiktor, Gut Remigiusz, Jórdeczka Łukasz
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 3
43--44
10
Content available remote Rozważania dotyczące oznakowania infrastruktury podziemnej
Zawodniak Józef
Automatyka, Elektryka, Zakłócenia
|
2020
|
Vol. 11, nr 2(40)
68--70
PL
W artykule poruszono tematykę związaną z oznakowaniem podziemnej infrastruktury sieciowej przez różnych gestorów w naszym kraju. Przedstawiono możliwości i zagrożenia związane z zastosowania znaczników elektromagnetycznych rezonansowych do oznakowania sieci.
EN
The article deals with issues related to the marking of underground network infrastructure by various managers in our country. The possibilities and threats related to the use of electromagnetic resonance markers for network marking have been presented.
11
Content available remote Gigantyczny kolektor w Meksyku gotowy : 62 km drążono przez ponad 10 lat
Januszek Magdalena
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2019
|
nr 2
82--83
PL
Meksyk, stolica Meksyku, to jedna z najludniejszych światowych metropolii, licząca ponad 20 mln mieszkańców. Codziennie generowane są tam olbrzymie ilości odpadów i nieczystości. Sieć kanalizacyjna odbiera hektolitry ścieków bytowych i przemysłowych, jednak miasto trzeba też chronić przed efektami deszczy nawalnych dzięki systemowi podziemnych kanałów i tuneli gromadzących i odprowadzających deszczówkę.
12
Zapobieganie zapadliskom nawierzchni ulicznych spowodowanym awariami przewodów kanalizacyjnych
Kuliczkowska Emilia
Forum Eksploatatora
|
2019
|
Nr 2 (101)
44-48
PL
Zapadanie się nawierzchni ulicznych ma istotny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Awarie nawierzchni ulicznych często spowodowane są uszkodzeniami sieci infrastruktury podziemnej. W przypadku, gdy rurociągi, np. przewody wodociągowe [5] przepusty drogowe czy przewody kanalizacyjne [12] znajdujące się pod nawierzchnią ulegną awarii, mogą stanowić poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Największe zagrożenie zapadania się nawierzchni ulicznych stwarzają stare przewody, wybudowane z dawnych rur betonowych i kamionkowych [13,14], o długim okresie eksploatacji. Również nowe przewody kanalizacyjne, wykonane z rur z tworzyw sztucznych [4] na skutek utraty stateczności (wyboczenie), mogą powodować osiadanie nawierzchni, a w konsekwencji jej uszkodzenie. Także ponadnormatywne ugięcia rur z tworzyw sztucznych [2] na przykład przewodów odwadniających wykonanych z rur PE-HD stosowanych przy budowie autostrad w USA (około 20% badanych rur miało ugięcia przekraczające dopuszczalną wartość ugięć wynoszącą w Ameryce Pół nocnej 5%) zagrażały zapadnięciem się nawierzchni ulicznych.
13
Content available Wybrane zagadnienia planowania przestrzennego w kontekście istniejącej infrastruktury i budowli podziemnych obszarów zurbanizowanych
Pilch R.
Przegląd Budowlany
|
2018
|
R. 89, nr 7-8
91--95
PL
W artykule przedstawiono współczesne metody zintegrowanych sposobów ustalenia i określenia informacji dotyczących pozostałości po usuwanej zabudowie i infrastrukturze w obszarach zabudowanych, których pozostawienie w gruncie ma istotny wpływ na przebieg procesu inwestycyjnego. Na wybranych przykładach rozpoznania istniejących rozwiązań technicznej infrastruktury podziemnej (kanały sieci deszczowej, tuneli komunikacyjnych lub transportowych albo pozostałości po dawnej zabudowie) wskazano potrzeby dodatkowych analiz przy sporządzaniu zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.
EN
In the article some modern methods of integrated ways of determine information are presented, methods concerning legacy of old or removed development and technical underground infrastructure, which leaving in the ground have a big impact on tenor of investment process in historical or modern built up areas. On elected examples of diagnosis of existing solutions concerning part of the terrain leaved under part of underground development and infrastructure (for example: wet system channels, industrial or sanitary sewage pipelines, communicational or transport tunnels, containers destined for liquids or remainder of underground tiers or foundations of an old development) state needs to draw up up extra analysis, to draw up a study of new plans of local planning or change of local planning plan and also to hand down administrative decisions concerning development conditions.
14
Content available remote Przykłady nowych rozwiązań w bezwykopowych technologiach budowy podziemnej infrastruktury sieciowej
Przybyła B.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 2
8--11
15
Content available remote Mikrotunelowanie nawet w skali MAKRO
Madej Ł.
Inżynieria Bezwykopowa
|
2018
|
nr 2
68--70
PL
Technologia mikrotunelowania została opracowana w latach 70. XX w. m.in. po to, by sieci podziemne można było budować nawet na terenach mocno zurbanizowanych czy przeprowadzać je pod różnego typu przeszkodami terenowymi. W Polsce zadebiutowała w 1997 r., kiedy to pierwsze tego typu prace wykonano w Toruniu na potrzeby budowy sieci kanalizacyjnej. Dziś jest to jedna z najpopularniejszych w naszym kraju bezwykopowych technik wykorzystywanych do budowy podziemnej infrastruktury.
16
Content available remote Wady i ograniczenia technologii bezwykopowej budowy przewodów podziemnych
Zwierzchowska A., Obarska A.
Instal
|
2017
|
nr 9
68--71
PL
Obecnie tradycyjne metody budowy sieci podziemnych są coraz częściej zastępowane technologiami bezwykopowej budowy. Nie ma w tym nic zaskakującego, bowiem są to innowacyjne rozwiązania, posiadające wiele zalet i będące alternatywą dla metod tradycyjnych, szczególnie w warunkach miejskich i w przypadkach przekraczania przeszkód terenowych. Jednakże, jak każda technologia, posiadają swoje wady i ograniczenia. Decydując się na realizację budowy w technologii bezwykopowej należy być przygotowanym, że nie każda metoda sprawdzi się w każdych warunkach. Omówione w artykule technologie mają swoje charakterystyczne wady i ograniczenia. Każda z nich, wiąże się także z zagrożeniami, które mogą wystąpić na placu budowy.
EN
Today, traditional methods of pipe laying are more often replaced by trenchless methods. There is nothing surprising about this, they are innovative solutions and they have many advantages, especially in urban areas and in cases or crossings under terrain obstacles. However, as each technology, they nave disadvantages and limitations. Choosing trenchless technology of pipe laying one should know what their disadvantages and limitations are. In the paper the disadvantages and the limitations for five groups of trenchless technologies were discussed.
17
Badania stanu technicznego obiektów infrastruktury podziemnej. Cz. II
Nienartowicz B.
Przegląd Komunalny
|
2016
|
nr 8
32--34
PL
Proces renowacji rurociągów kanalizacyjnych rozpoczyna się przeprowadzeniem fachowej oceny stanu technicznego uszkodzonego obiektu. Potraktowanie tego zadania z właściwą uwagą pozwala uniknąć wielu kłopotów w trakcie realizacji dalszych prac renowacyjnych. Obecne technologie badawcze pozwalają precyzyjnie określić stan techniczny obiektów podziemnych, nawet w miejscach trudnodostępnych.
18
Badania stanu technicznego obiektów infrastruktury podziemnej. Cz. I
Nienartowicz B.
Przegląd Komunalny
|
2016
|
nr 7
40--42
PL
Sieci kanalizacyjne i wodociągowe są bardzo ważnym elementem infrastruktury podziemnej w miastach, jednak awarie wynikające z ich złego stanu technicznego nie należą, niestety, do rzadkości. Ich skutki odczuwane są boleśnie nie tylko przez zarządców sieci, ale, przede wszystkim, przez zwykłych mieszkańców.
19
Content available Trendy w technologiach bezwykopowych stosowanych w sieciach infrastruktury podziemnej miast
Kuliczkowska E., Zwierzchowska A.
Przegląd Budowlany
|
2015
|
R. 86, nr 7-8
64--68
PL
Technologie bezwykopowej odnowy i budowy przewodów infrastruktury podziemnej stanowią niezwykle atrakcyjną alternatywę dla technologii wykopowych. W zdecydowanej większości są one tańsze, szybsze w realizacji i niezwykle przyjazne dla środowiska. Zmiana ustrojowa 1989 roku ułatwiająca, biorąc pod uwagę względy dewizowe, kontakty gospodarcze polskich firm z firmami z zachodniej Europy stanowiła istotny przełom w rozwoju technologii bezwykopowych w Polsce. Obecnie ćwierć wieku później stosowane są w kraju prawie wszystkie najbardziej znane technologie bezwykopowe, a polskie firmy coraz częściej prezentują na arenie międzynarodowej swoje osiągnięcia, uzyskując prestiżowe nagrody.
EN
Technologies of trenchless restoration and construction of underground infrastructure networks constitute a highly attractive alternative to trench technologies. In the vast majority they are cheaper, quicker touse and extremely environmentally friendly. The połitical change of 1989, which, if we take into account foreign exchange reasons, facilitated economic contacts of Polish companies with companies from Western Europe, became an important turning point in development of trenchless technologies in Poland. At present, 25 years later, almost all best-known trenchless technologies are used in the country, and Polish companies more and more frequently demonstrate their achievements in the international arena, receiving prestigious awards.
20
Content available remote Zainspiruj się technologiami bezwykopowymi : burstlining statyczny w odnowie infrastruktury podziemnej dużych miast
Derwich P.
Inżynieria Bezwykopowa
|
2015
|
nr 2
92-94
PL
Wymiana infrastruktury podziemnej w gęsto zaludnionych aglomeracjach miejskich to duże wyzwanie dla firm wykonawczych i administratorów sieci. Często powoduje utrudnienia dla mieszkańców oraz ma niekorzystny wpływ na zabudowę i środowisko naturalne. Stosowanie burstliningu statycznego w znacznym stopniu eliminuje to negatywne oddziaływanie (inwestycji) poprzez brak konieczności wykonywania wykopów, a w nielicznych sytuacjach, kiedy są one potrzebne, ich ilość ograniczana jest do minimum.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.