Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The Temperature Field Effect on Dynamic Stability Response of Three-layered Annular Plates for Different Ratios of Imperfection

Pawlus Dorota

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2023

|

Vol. 45, nr 2

158--173

EN

The paper presents the temperature field effect on the dynamic stability problem of plates with imperfection. The main objective is to conduct numerical investigations which show the relations between the imperfection ratio and plate dynamic response in a thermal environment. The plate is composed of three layers: thin facings and a thicker core. The plate can be loaded mechanically and thermally or only thermally. The facings are mechanically compressed with the forces acting in a plane. The temperature field model is defined by the temperature difference, which occurs between the plate edges. Two plate models are examined as follows: built using the approximation methods – orthogonalization and finite differences – and composed of finite elements. The analytical and numerical solution procedure is the main one, which is the proposal to perform the problem analysis. The plate reaction is described by the obtained values of the critical temperature differences for plates loaded only thermally and by the critical mechanical load sand the corresponding temperature differences for plates loaded mechanically and subjected to the uncoupled temperature field. The effect of the plate imperfection ratio under time-dependent loads is shown by numerous observations and results, which are shown graphically. The importance of the imperfection ratio on the plate’s dynamic stability response in complex loading conditions is studied.

2

Preliminary optimization technique in the design of steel girders according to Eurocode 3

Szeptyński Paweł, Mikulski Leszek

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 1

71--89

EN

The problem of optimal design of a steel plated girder according to the Eurocode 3 is considered. Code regulations admit the Finite Element Analysis (FEA) in designing plated structures with variable cross-sections. A technique of determining an approximate solution to the optimization problem is presented. It is determined a solution of a control theory optimization task, in which Eurocode requirements regarding the Ultimate Limit State (bearing capacity, local and global stability) as well as Serviceability Limit State (flexural rigidity) are used as appropriate inequality constraints. Static analysis is performed within the framework of linear elasticity and Bernoulli-Euler beam theory making an account for second-order effects due to prescribed imperfections. Obtained solutions, after regularization, may be used for direct verification with the use of FEA or as the first guess for iterative topology optimization algorithms. Code requirements governing the determination of optimal shape are visualized in the constraint activity diagram, which is a proposed tool for analysis of optimization process.

PL

Rozważany jest problem optymalnego projektowania blachownicy stalowej zgodnie z Eurokodem 3. Zapisy normowe dopuszczają stosowanie Metody Elementów Skończonych (MES) w projektowaniu blachownic o zmiennym przekroju poprzecznym. Przedstawiono metodę wyznaczania przybliżonego rozwiązania zagadnienia optymalizacji. Jest ono wyznaczane jako rozwiązanie problemu optymalizacyjnego teorii sterowania, w którym wymagania Eurokodu dotyczące Stanu Granicznego Nośności (nośność, lokalna i globalna stateczność) i Stanu Granicznego Użytkowalności (sztywność giętna) wykorzystane są jako ograniczenia nierównościowe. Analiza statyczna przeprowadzona jest w ramach liniowej teorii sprężystości dla modelu belki Bernoulliego - Eulera z uwzględnieniem efektów drugiego rzędu z uwagi na zadane imperfekcje. Uzyskane rozwiązania, po stosownych modyfikacjach, mogą podlegać weryfikacji z wykorzystaniem MES lub mogą zostać wykorzystane jako pierwsze przybliżenie w iteracyjnych algorytmach optymalizacji topologicznej. Wymagania normowe rządzące wyznaczaniem optymalnego kształtu zostały zwizualizowane na schemacie aktywności ograniczeń, który proponowany jest jako narzędzie analizy procesu optymalizacji.

3

Wpływ wstępnych imperfekcji na odporność tektury falistej na zgniatanie krawędziowe

Garbowski Tomasz

Przegląd Papierniczy

|

2022

|

R. 78, nr 6

337--341

PL

Papiery makulaturowe o niskiej gramaturze, coraz częściej wykorzystywane do produkcji tektury falistej, są bardzo podatne na wyboczenia. Nawet bez obciążenia wstępnego lub naprężeń produkcyjnych zarówno warstwy płaskie (linery), jak i pofalowane (fluting) są lekko zakrzywione. Dodatkowo każde, nawet niewielkie zgniecenie tektury falistej zmienia nieco kształt warstw falistych i często prowadzi do mikrouszkodzeń i rozwarstwień, czyli zerwania połączeń między włóknami celulozowymi. Początkowe niedoskonałości geometryczne i materiałowe (rozwarstwienie, osłabienie itp.) mają oczywisty wpływ na odporność na zgniatanie krawędziowe tektury falistej. Niestety zbadanie związku między niedoskonałościami a utratą nośności jest dość trudnym zadaniem, zwłaszcza gdy ma być zweryfikowane badaniami laboratoryjnymi. Trudność wynika z braku możliwości obiektywnego zbadania ilości niedoskonałości w próbce, zarówno pod względem materiałowym, jak i geometrycznym. Znacznie łatwiej jest wprowadzić imperfekcje do modelu numerycznego i sprawdzić ich wpływ na obliczoną nośność próbki na ściskanie. W niniejszej pracy zbudowano numeryczny model tektury falistej na podstawie danych uzyskanych z mechanicznych badań laboratoryjnych poszczególnych papierów. Model zweryfikowano badaniami laboratoryjnymi tektury falistej, a następnie sprawdzono wpływ różnych rodzajów i rozmiarów niedoskonałości na wyniki analiz numerycznych. Obserwacje wyraźnie pokazują, że zarówno niedoskonałości materiałowe, jak i geometryczne mają istotny wpływ na odporność na zgniatanie krawędziowe tektury falistej.

EN

Recycled, lightweight papers that are increasingly used in the production of corrugated board are very prone to buckling. Even without preload or production stresses, both the flat layers (liners) and the fluting layers are slightly curved. Additionally, each, even a small, crush of the corrugated board slightly changes the shape of the corrugated layers and often leads to micro-damage and delamination, i.e. breaking the connections between cellulose fibers. Initial geometrical and material imperfections (delamination, weakening, etc.) have an obvious influence on the edge crush resistance of the corrugated board. Unfortunately, examining the relationship between imperfections and the loss of load capacity is quite a difficult task, especially when they are to be verified by laboratory tests. The difficulty stems from the inability to objectively examine the amount of imperfections in the sample, both in terms of material and geometrical ones. It is much easier to introduce imperfections into the numerical model and check their influence on the calculated compressive load capacity of the sample. In this work, a numerical model of the corrugated board was built on the basis of data obtained from mechanical laboratory tests of individual papers. The model was verified with laboratory tests of corrugated board and then the influence of different types and sizes of imperfections on the results of numerical analyzes was checked. The observations clearly show that both material and geometric imperfections have a significant impact on the edge crush resistance of the corrugated board.

4

Analiza MES sprężonych połączeń śrubowych stalowych belek ze słupami

Dzun Michał, Jabłońska-Krysiewicz Agnieszka

Przegląd Budowlany

|

2022

|

R. 93, nr 11-12

147--152

PL

Artykuł przybliża czytelnikowi analizę MES węzłów stalowych obarczonych imperfekcjami w strefie styku blachy czołowej. Zawarto w nim podstawowe informacje dotyczące imperfekcji oraz charakterystyk sztywnościowych węzłów doczołowych. Pokazano przebieg tworzenia modelu obliczeniowego oraz rezultaty wynikające z analizy MES.

EN

The article introduces the reader to the FEM analysis of steel nodes with imperfections in the end plate contact surface. Contains basic information on imperfections and stiffness characteristics of the butt nodes. The course of creating the computational model and the results of the FEM analysis are shown.

5

Problemy z oceną jakości wykonania walcowych powłok stalowych

Hotała Eugeniusz, Kozikowski Damian

Builder

|

2022

|

R.26, nr 4

32--35

PL

Realne powłoki stalowe mają odchyłki od idealnego kształtu, które powstają przede wszystkim na etapie procesu spawania arkuszy blach. Dotychczasowe obserwacje i pomiary stalowych cylindrycznych powłok rzeczywistych pozwoliły na stworzenie modelu spawalniczej imperfekcji reprezentatywnej. Odchyłki od idealnej geometrii cylindrycznej powłoki w postaci promieniowych lokalnych wgłębień mierzone są w praktyce za pomocą przymiarów geometrycznych, których długość jest określona w wytycznych literaturowych i normowych. W pracy wykazano, że istniejące normowe oraz literaturowe zasady oceny klasy jakości wykonania powłok i wynikające z takich ocen wartości nośności wyboczeniowych mogą w wielu przypadkach dawać znacznie zaniżone wartości w stosunku do realnych nośności, wyznaczonych na podstawie indywidualnych analiz GMNIA.

EN

Fabricated steel shells contain deviations from the ideal shape, which arise primarily during the sheet welding process. Previous observations and measurements of real steel cylindrical shells have made it possible to create a model of representative welding imperfection. Deviations from the ideal geometry of a cylindrical shell in the form of radial local indentations are measured in practice using geometric gauges, the length of which is specified in literature and standard guidelines. It was shown in this paper that the existing standard and literature principles of shells fabrication quality class evaluation and the resulting buckling load values may in many cases give significantly lower values in relation to the real load capacity, determined on the basis of individual GMNIA analyses.

6

Experimental investigation of sandwich panels supported by thin-walled beams under various load arrangements and number of connectors

Ciesielczyk Katarzyna, Studziński Robert

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 4

389--402

EN

In the paper there the laboratory tests of interaction between thin-walled beams of the Z crosssection and the sandwich panels with PIR foam core are presented. The different numbers of connectors (0, 4, and 8) were used to connect the sandwich panels with the thin-walled beams. Furthermore, the parallel and perpendicular to the longitudinal axis of the thin-walled beam load arrangement was analysed. The research provides a qualitative and quantitative comparison of the mentioned experiments using the ultimate capacity, the deformation capacity, and the stiffness. In the second part of the paper, the numerical analysis of the thin-walled beam was also performed. The beam was modelled as a shell element and loaded in two ways, which corresponded to the loading scenario during laboratory tests (uniformly distributed and concentrated loads). The results of the numerical calculations of the beam without lateral stabilization were compared with the laboratory results of the beam stabilized by the sandwich panels.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badan eksperymentalnych układów konstrukcyjnych składających się z płyt warstwowych i belek cienkościennych o przekroju Z ułożonych niesymetrycznie względem siebie. W oparciu o europejskie rekomendacje oraz wcześniejsze badania autorów zakłada się, że w analizowanym układzie belki są stabilizowane bocznie przez płyty warstwowe. Wykonano 11 badań laboratoryjnych, które różniły się między sobą liczbą łączników oraz sposobem przyłożenia obciążenia. W celu połączenia płyt warstwowych z belką cienkościenną użyto 0, 4 lub 8 łączników. Obciążenie przypadające na układ było przyłożone równolegle do belek cienkościennych powodując obciążenie równomiernie rozłożone a prostopadle do belek cienkościennych powodując obciążenie punktowe. Przeprowadzone badania wykazały znaczącą wrażliwość układu na sposób przyłożenia obciążenia względem analizowanych układów konstrukcyjnych. Wykazano, że obciążenie realizowane jako równoległe do długości belki podpierającej płytę pozwala analizowanemu układowi na przeniesienie ponad dwukrotnie większego obciążenia niż w przypadku obciążenia realizowanego w sposób prostopadły do długości belki. Dodatkowo omówiono w pracy mechanizmy zniszczenia układu w zależności od sposobu jego obciążenia. Zbadano również wpływ liczby łączników na całkowitą nośność analizowanego układu. Wykazano znaczący wzrost nośności układu przy zwiększającej się liczbie łączników. Zwiększenie liczby łączników łączących belki cienkościenne z płytami warstwowymi wiązało się również z powstaniem złożonym mechanizmami zniszczenia układu. Uzupełnieniem przeprowadzonych badań eksperymentalnych było wykonanie symulacji numerycznych belek cienkościennych niestężonych poszyciem. Belki zamodelowane zostały jako elementy powłokowe obciążone na dwa sposoby: obciążeniem równomiernie rozłożonym na pasie górnym belki oraz siłą skupioną w środku rozpiętości belki. Otrzymane wyniki oraz mechanizmy zniszczenia porównano z wynikami laboratoryjnymi belki stężonej płytą warstwową. Wykazano, że belka niestężona płytą warstwową wykazuje prawie dwukrotnie niższą nośność niż belka stężona.

7

O metodach analizy konstrukcji ramowych według projektu normy prEN 1993-1-1

Wojnar Andrzej, Pogan Sara

Inżynieria i Budownictwo

|

2021

|

R. 77, nr 5-6

280--284

PL

Zgodnie z projektem normy prEN 1993-1-1 (projekt z września 2020 r.) stateczność ram wielokondygnacyjnych powinna być sprawdzana z uwzględnieniem wpływu imperfekcji geometrycznych i deformacji konstrukcji pod przyłożonym obciążeniem. Przedstawiono metody obliczeniowe zalecane w projekcie eurokodu, które umożliwiają weryfikację stateczności prętów ramy. Sposób obliczeń uzależniono od uwzględnienia wpływu imperfekcji globalnych i lokalnych, a także od rodzaju analizy statycznej zastosowanej do wyznaczenia wartości sił wewnętrznych.

EN

According to the draft of the prEN 1993-1-1 standard (draft from September 2020), the stability of multi-storey frames should be checked while taking into account the effect of geometric imperfections and the structure’s deformations under the applied load. The calculation methods recommended in the Eurocode’s draft, which enable the verification of the frame’s members stability, are presented. Shown calculation methods depend on the influence of global and local imperfections, as well as on the type of static analysis used to determine the values of internal forces.

8

Analiza statyczno-wytrzymałościowa złożonego, trójściennego słupa z uwzględnieniem imperfekcji

Kowolik Bernard

Inżynieria i Budownictwo

|

2021

|

R. 77, nr 9-10

493--496

PL

Słup składa się z trzech gałęzi o przekroju rurowym połączonych przewiązkami. W analizie wykorzystano model obliczeniowy wynikający z wymagań normy EN 1993-1-1. Wykonano również numeryczną analizę statyczno-wytrzymałościową II rzędu P-delta słupa z uwzględnieniem imperfekcji globalnej i lokalnej. Porównanie wyników potwierdziło poprawność modelu analitycznego.

EN

In this paper bearing capacity of the built-up trihedral column with a cross section of three CHS profiles was determined based on adapted procedure given in section 6.4 of Eurocode EN 1993-1-1. Simultaneously carried out analysis the column of second-order nonlinear P-delta with the global and the local imperfections. The results allow to conclude on the adequacy of the proposed procedure.

9

Experimental and computational approaches to the evaluation of double corrugated arch structures. A review of the latest advancements

Piekarczuk Artur, Więch Przemysław, Kuczyński Krzysztof, Walentyński Ryszard

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 2

7--35

EN

Double corrugated, self-supporting K-span arch structures are now commonly used globally to make roofs for building structures, as an alternative to traditional solutions. The K-span system has become popular mainly due to the simple and cheap method of its manufacturing and quick installation. Nowadays, new versions of the system are created but still there is no valid design method. Design difficulties are among the causes of failures or even collapses of such structures. Back in the 1970s, the first studies were developed concerning computational analyses of double corrugated arch roofs. They laid grounds for the development of contemporary K-span system technology but have since lost their practical advantages due to changing engineering conditions. The paper presents a review of research and computational methods concerning double corrugated arch structures. The paper discusses selected scientific studies, which were used as the basis for the development of research and computational methods, and their contemporary continuation. Directions for further research and analyses are also presented which could contribute to the future development of science and engineering in the area and could provide inspiration for future studies.

PL

Podwójnie gięte, samonośne struktury łukowe systemu K-span, stosowane są obecnie na runku światowym do wykonywania zadaszeń obiektów budowlanych jako alternatywna technologia w odniesieniu do tradycyjnych rozwiązań. System konstrukcyjny K-span zyskał popularność głównie z powodu prostej i taniej metody wytwarzania oraz szybkiego montażu. Obecnie powstają nowe odmiany tego sytemu, jednak nadal brak jest odpowiedniego sposobu projektowania. Trudności w projektowaniu są jedną z przyczyn awarii a nawet katastrof tego typu struktur. W latach osiemdziesiątych ubiegłego stulecia powstały pierwsze opracowania studialne dotyczące analiz badawczych i obliczeniowych zadaszeń łukowych z blach podwójnie giętych. Stanowiły one podstawy rozwoju dzisiejszej technologii systemu K-span, jednak straciły walory praktyczne z uwagi na zmieniające się uwarunkowania techniczne. Artykuł stanowi przegląd rozwoju technik badawczych i obliczeniowych dotyczących struktur łukowych z blach podwójnie giętych. W artykule przedstawiono wybrane prace naukowe, które były podstawą rozwoju technik badawczych i metod obliczeniowych a także ich współczesną kontynuację.

10

An influence of a generated track intentional irregularity on a static work of a railway track

Bednarek Włodzimierz Andrzej

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 1

81--97

EN

The purpose of the following paper is to present the experimental field investigations in jointless railway track subjected to the author’s generated imperfections on its static work. The main concept for the executed investigations is to induce an intentional imperfection (both a concave and convex irregularity) in an actual railway track, propose a way of appropriate measurement (using the PONTOS system), and utilize author’s field investigations results to calibrate necessary parameters for theoretical calculations. An experimental formula describing the value of the force transferred from the rail to the railway sleeper on the grounds of the survey site caused by a locomotive is provided. Furthermore, the deflection of the chosen railway rail and sleeper due to the generated imperfection is subjected to analysis. Finally the objective of the present consideration is to resolve the calculations into the beam element such that the results can be used in computational railway practice. The scheme of the so-called a “hanging sleeper” is particularly unfavourable, a gap arises between the sleeper and the foundation, for which the significant changes appear, especially in the rail deflections and stresses. A work scheme of the railway track elements is described on the generated short concave and convex irregularity.

PL

Celem niniejszej pracy jest przedstawienie eksperymentalnych badań terenowych w bezstykowym torze kolejowym poddanym generowanym autorskim imperfekcjom na jego statyczną pracę. Główną koncepcją przeprowadzonych badań jest wywoływanie zamierzonej nierówności rzeczywistego toru kolejowego, zaproponowanie odpowiedniego sposobu pomiaru (z wykorzystaniem systemu PONTOS) oraz wykorzystanie wyników badań terenowych autora do skalibrowania niezbędnych parametrów do obliczeń teoretycznych. Wykonane badania terenowe pozwalają opisać problem przenoszenia siły z koła na szynę i z szyny na podkład kolejowy dla przyjętych schematów (rys. 2), w których symuluje się autorskie nierówności w torze (zarówno wklęsła jak i wypukła nierówność). Autorskie badania terenowe przeprowadzone na rzeczywistym torze kolejowym umożliwiły bezpośrednie określenie ugięć szyny i podkładu (rys. 4a i b) oraz określenie rzeczywistej wartości siły przenoszonej z szyny na współpracujący podkład (tabele 3 i 5). Według opinii autora umieszczenie czujnika w stalowej płycie podkładki szynowej (rys. 3a) nie zakłóca warunków pracy toru i może być wykorzystane do pomiaru rzeczywistej siły przenoszonej z szyny na podkład podczas symulacji nierówności na torze. Uzyskane zmiany naprężeń w stopce szyny i wartości siły przekazywanej z szyny na podkład kolejowy (rys. 4c i d) są zauważalne dla rozpatrywanego przekroju (rys. 2a i b). Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że opisane znaczące zmiany ugięć i naprężeń w elementach toru kolejowego widoczne są tylko w obciążonym torze kolejowym. Sztywność toru sprawia, że nie jest możliwe oddanie przez niego kształtu powstającej, zwłaszcza krótkiej nierówności w jego podparciu. W konsekwencji powstają obszary braku kontaktu, które generują znaczące zmiany w pracy poszczególnych elementów toru. Końcowym efektem rozważań jest wykorzystanie przeprowadzonych obliczeń i badań dla elementu belkowego, aby uzyskane rezultaty i parametry mogły być wykorzystane do obliczeń w praktyce inżynierskiej. Przyjęto dla pracy szyny model belki spoczywającej na jednoparametrowym podłożu gruntowym, a dla podkładu kolejowego model belki spoczywającej na jednoparametrowym i dwuparametrowym podłożu gruntowym. Schemat tak zwanego wiszącego podkładu (rys. 2a) jest szczególnie niekorzystny, powstaje bowiem luka między podkładem a podłożem oraz pojawiają się znaczące zmiany, zwłaszcza w ugięciach szyn i naprężeniach. Schemat pracy elementów toru kolejowego opisano na wygenerowanej krótkiej wklęsłej i wypukłej nierówności. Przeprowadzone analizy teoretyczno-eksperymentalne potwierdzają zatem przydatność proponowanej metody symulowania i pomiaru deformacji toru (z wykorzystaniem nieniszczącego systemu PONTOS). Wytworzona nierówność w torze ze znanymi początkowymi wartościami długości i strzałki poddano analizie teoretycznej, w której możliwe jest określenie charakteru przenoszenia obciążeń na kolejne elementy toru kolejowego oraz określenie, między innymi, zmierzonej rzeczywistej charakterystyki siły przenoszonej z szyny na podkład kolejowy.

11

Numeryczne symulacje technicznego zwichrzenia belek stalowych o dwuteowym przekroju bisymetrycznym

Wiedro Paweł, Giżejowski Marian

Inżynieria i Budownictwo

|

2020

|

R. 76, nr 6

301--306

PL

Omówiono problematykę oceny technicznej utraty stateczności stalowych elementów zginanych w płaszczyźnie większej bezwładności. Przedstawiono sposoby modelowania nośności belek z imperfekcjami w programie ABAQUS. Imperfekcyjne modele numeryczne zbudowano z wykorzystaniem profilu imperfekcji otrzymanego z analizy LBA i przeniesionego do modułu obliczeniowego umożliwiającego analizę GMNIA. Podano zalecenia praktyczne.

EN

Problems related to the technical lateral-torsional buckling resistance of members bent in the plane of section greater moment of inertia are presented. Various methods for the evaluation of imperfect beams modeling in ABAQUS were discussed. The imperfect numerical models were built using the imperfection profile obtained from LBA analysis and transferred to a computational module that allows GMNIA analysis. Practical recommendations are presented.

12

Improving the procedure of probabilistic load testing design of typical bridges based on structural response similarities

Owerko P., Winkelmann K.

Archives of Civil Engineering

|

2020

|

Vol. 66, nr 4

325--342

EN

This paper concerns load testing of typical bridge structures performed prior to operation. In-situ tests of a two-span post-tensioned bridge loaded with three vehicles of 38-ton mass each formed the input of this study. On the basis of the results of these measurements an advanced FEM model of the structure was developed for which the sensitivity analysis was performed for chosen uncertainty sources. Three uncorrelated random variables representing material uncertainties, imperfections of positioning and total mass of loading vehicles were indicated. Afterwards, two alternative FE models were created based on a fully parametrised geometry of the bridge, differing by a chosen global parameter – the skew angle of the structure. All three solid models were subjected to probabilistic analyses with the use of second-order Response Surface Method in order to define the features of structural response of the models. It was observed that both the ranges of expected deflections and their corresponding mean values decreased with an increase of the skewness of the bridge models. Meanwhile, the coefficient of variation and relative difference between the mean value and boundary quantiles of the ranges remain insensitive to the changes in the skew angle. Owing to this, a procedure was formulated to simplify the process of load testing design of typical bridges differing by a chosen global parameter. The procedure allows - if certain conditions are fulfilled - to perform probabilistic calculations only once and use the indicated probabilistic parameters in the design of other bridges for which calculations can be performed deterministically.

PL

Pracę otwiera przegląd najnowszej literatury fachowej o zasięgu międzynarodowym, dotyczącej próbnych obciążeń obiektów mostowych. W licznych publikacjach badawczych jednoznacznie stwierdzono, iż zasadne jest, by często stosowane w tym zakresie metody deterministyczne uzupełniać lub zastępować analizami probabilistycznymi. Niniejsza praca stanowi zatem rozwinięcie dotychczasowych osiągnięć i spostrzeżeń. Przedmiotem pracy jest analiza możliwości zwiększenia efektywności procesu przygotowania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń typowych konstrukcji mostowych, różniących się wybranym parametrem geometrycznym (w tym przypadku – kątem ukosu konstrukcji „α”) przed ich dopuszczeniem do eksploatacji w zakresie pomiarów statycznych. Punktem wyjściowym przedstawionej analizy jest próbne obciążenie in-situ typowego, drogowego mostu sprężonego. Jednym z podstawowych kryteriów dopuszczenia obiektu mostowego do użytkowania w niektórych krajach, jest wykazanie, iż ugięcia dźwigarów głównych obiektu mostowego wywołane statycznym obciążeniem próbnym są mniejsze niż te określone teoretycznie w modelu MES obiektu. W pierwszej kolejności zatem, wyniki pochodzące z rzeczywistych badań próbnego obciążenia zostały zestawione z ich teoretycznymi odpowiednikami, pochodzącymi z prostego modelu rusztowego mostu. Ten przykład ogranicza się do analizy maksymalnych ugięć jednego z dźwigarów głównych obiektu. Wykazano, iż ugięcia z pomiarów in-situ (pomierzone przemieszczenia zostały odpowiednio przeliczone na ugięcia, aby uwzględnić wpływ osiadania podpór i zgniotów łożysk) były mniejsze niż te określone teoretycznie. Nie było zatem podstaw do niedopuszczenia mostu do użytkowania ze względu na niespełnienie kryterium ugięć. Jednakże, w rezultacie analizy wykazano, iż wyniki odpowiedzi konstrukcji z prostego modelu deterministycznego różniły się znacznie od wyników pomiarów. W związku z tym, w celu opracowania procedury zwiększenia efektywności procesu przygotowywania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń obiektów typowych, do dalszych analiz porównawczych i probabilistycznych wygenerowany został znacząco bardziej zaawansowany model bryłowy MES.

13

Rysuję bo muszę myśleć

Hecker Zvi

Pretekst

|

2019

|

Nr 9

23--24

PL

Tekst dotyczy rozszyfrowywania znaczenia rodzącej się koncepcji.

EN

The text refers to decoding the meaning of a germinating concept.

14

Numerical equilibrium analysis of a stack of steel post pallets

Pelc J.

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

|

2018

|

nr 21(4)

271--280

EN

A method for analyzing the equilibrium of a stack of loaded post pallets is presented. The finite element method was used to investigate the behavior of the bottom pallet in the stack during the addition of successive pallets. The stack was regarded as a self-stable multi-storey structure without bracings which is subjected to the weight of loaded pallets, horizontal forces resulting from sway and bow imperfections, and the impact of a forklift truck. The definite quadratic form of the tangent stiffness matrix after every increment in load was determined by nonlinear analysis to indicate the loss of post stability. An analysis of the stacking process of the evaluated pallets did not reveal a buckling trend in the posts of the bottommost pallet and demonstrated that the loss of equilibrium can lead to the collapse of the entire stack when a critical number of pallets is reached.

15

Imperfekcje wtórne w budynkach wielkopłytowych

Knyziak P., Bieranowski P.

Inżynieria i Budownictwo

|

2018

|

R. 74, nr 9

455--458

PL

Przedstawiono wybrane przykłady imperfekcji będących wynikiem nieprawidłowego użytkowania i zmian w zakresie konstrukcyjnym w budynkach wykonanych z prefabrykatów wielkowymiarowych.

EN

The article presents selected examples of imperfections created during utilization and resulting from improper use and changes in construction in buildings made of large size precast elements.

16

Czas wywoływania w badaniach szczelności metodą penetracyjną w aluminium i jego stopach

Irek P., Słania J., Grolik L.

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2018

|

nr 1

19--21

PL

W wyniku spawania mogą pojawić się nieszczelności, które znacząco obniżają wytrzymałość złączy spawanych, a ich małe rozmiary mogą uniemożliwić ich wykrycie. Z punktu widzenia szczelności połączenia oraz jego trwałości eksploatacyjnej jest to cecha niepożądana. W celu wykrycia nieszczelności stosuje się badania nieniszczące szczelności, wśród których można wyróżnić jedną z najbardziej popularnych metod, a mianowicie badania szczelności metodą penetracyjną. Jest to metoda, która bazuje na metodzie penetracyjnej wykrywającej niezgodności powierzchniowe. Po oczyszczeniu złącza nanosi się w pierwszej kolejności wywoływacz od strony lica spoiny, a po odparowaniu cieczy nośnej należy nanieść penetrant na przeciwległą powierzchnię.

EN

In the work, leak testing by penetrant method tests were carried out using the AlMg5 aluminum alloy method with plates simulating slits from the above-mentioned material. The tests were aimed at checking the influence of individual factors, such as the fracture depth, the position of penetrant application and the number of applications for developing time. The research was based on the measurement of development time depending on the set factors influencing this process. The dependencies determined allow the estimation of the minimum development time to detect leaks in the penetration method. Information in this field should make it easier to make decisions about the release of a product into service or its repair.

17

Ocena porównawcza wybranych zestawów aparaturowych firm USTER TECHNOLOGIES A.G i KEISOKKI przeznaczonych do analizowania i klasyfikowania błędów przędz

Lewandowski S., Józkowicz I.

Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra

|

2017

|

nr 2

27--32

EN

The article presents a comparative assessment of USTER CLASSIMAT 5 apparatus set produced by USTER TECHNOLOGIES A.G. firm and CLASSIFAULT model CFT TRI CHORD Flex’s apparatus set produced by KEISOKKI firm designed to measure, analyze and classify rare errors of yarns. The analysis compared the information on the qualitative assessment of rare faults of yarns after the winding process carried out by means of tables and graphs. It was found that both apparatus sets enable to obtain very valuable information necessary for the proper control of the spinning process, among other things, such as the detection and classification of the classic faults of yarns, detection and classification of vegetable substances and foreign matter in the yarns. Apparatus USTER CLASSIMAT 5 is more powerful possibilities characterization of selected quality parameters of yarns through new original qualitative indicators.

18

Wykonanie metodą napawania powłoki ze stopu międzymetalicznego FeAl na stali konstrukcyjnej

Cebulski J., Bęczkowski R., Pasek D.

Przegląd Spawalnictwa

|

2017

|

R. 89, nr 3

36--39

PL

Wdrożenie nowych materiałów do praktyki przemysłowej pozwala na konstrukcję trwalszych i bardziej wytrzymałych części maszyn przeznaczonych do pracy w wysokiej temperaturze oraz ekstremalnych warunkach. W artykule analizowano zastosowanie metody napawania do wykonania napoiny ze stopu na osnowie fazy międzymetalicznej Fe40Al5CrTiB na powierzchni stali S235JR. Proces prowadzono metodą TIG w atmosferze gazu obojętnego przy zastosowaniu prądu stałego (DC-). Próbki napawano w trzech wariantach: jednościegowym, wielościegowym oraz wielowarstwowym. Po procesie napawania przeprowadzono badania za pomocą mikroskopu świetlnego (LM), elektronowego mikroskopu skaningowego oraz dokonano pomiarów twardości metodą Vickersa (HV). Technologia ta może być zastosowana w przyszłości, na przykład w przemyśle energetycznym do wytworzenia powierzchni żaroodpornych.

EN

Implementation of new materials into industrial practice allows to build more durable and reliable machine parts suitable to operate at high temperature and other special conditions. The paper analyzes implementation of welding method to make intermetallic surface Fe40Al5CrTiB on material grade S235JR. The process was made with tungsten inert gas (TIG) and with the use of reserved polarity direct current (DC-). Welded sample was made as: single bead, multi bead and as multilayer. After the welding process, samples were tested with light microscopy (LM), scanning electron microscopy (SEM) and Vickers hardness (HV). This technology can by used to develop resistance surfaced in the power industry in the future.

19

Trwałość spawanych instalacji wodnych wykonanych z nierdzewnych stali austenitycznych

Łabanowski J., Jurkowski M., Fydrych D., Rogalski G.

Przegląd Spawalnictwa

|

2017

|

R. 89, nr 8

35--40

PL

W artykule przedstawiono dwa przypadki przedwczesnych uszkodzeń spawanych instalacji wodnych wykonanych ze stali odpornej na korozję. W celu ustalenia przyczyn uszkodzenia instalacji przeprowadzono badania metalograficzne makro- i mikroskopowe oraz mikroanalizę składu chemicznego EDS na próbkach pobranych z reprezentatywnych miejsc. Wykazano, że głównymi przyczynami awarii rurociągów wody pitnej były niezgodności spawalnicze, które przyczyniły się do korozyjnego uszkodzenia instalacji. Na podstawie uzyskanych wyników sformułowano wnioski dotyczące przyczyn uszkodzenia odcinków rurociągów oraz zalecenia dotyczące trwałości spawanych instalacji wodociągowych ze stali nierdzewnych austenitycznych.

EN

Two cases of premature failure of welded water supply pipelines made of stainless steel are presented in this article. Metallographic examinations and EDX microanalysis of the corrosion products on selected samples has been carried out to determine causes responsible for failures. Examinations revealed that main causes of welded water supply pipelines failure were welding imperfections which lead to the corrosion damage. On the basis of received results conclusions about causes of pipelines damages and recommendations for durability of welded water supply pipelines made of austenitic stainless steels were formed.

20

Trwałość eksploatacyjna złączy spawanych z nadmierną szerokością spoiny

Czuchryj J., Sikora S.

Przegląd Spawalnictwa

|

2017

|

R. 89, nr 11

62--66

PL

W złączach spawanych z metali dość częstym zjawiskiem jest występowanie niezgodności spawalniczej w postaci nadmiernej szerokości spoiny czołowej, oznaczonej w normie PN-EN ISO 6520-1 numerem odniesienia 5212. W opracowaniu przedstawiono opis badań mających na celu określenie wpływu tej niezgodności na trwałość eksploatacyjną złączy spawanych. Przeanalizowano wyniki otrzymanych badań oraz sformułowano wnioski w zakresie wpływu nadmiernej szerokości lica na trwałość złączy spawanych.

EN

In joints welded in steel, a welding imperfection of excessive width of a butt weld, denoted as number 5212 in PN-EN ISO 6520-1 standard can occur quite frequently. This article presents the description of research aimed at determination of this imperfection impact on service life of welded joints. The results of research have been analysed and conclusions on the influence of the excessive weld width on the service life of welded joints have been drawn.