PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  honowanie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Convergence technology for vehicle part surface finishing
Sikulskiy Valeriy, Maiorova Kateryna, Vorobiov Yurii, Fomichev Petro, Myronova Svitlana
Transport Problems
|
2023
|
T. 18, z. 1
117--127
EN
The subject of this research is convergence technology for the surface finishing of vehicle parts. A literature review has been conducted to carry out a comparative analysis of existing methods for the surface finishing of parts used in the manufacturing of aircraft, hydraulic and pneumatic devices, and other vehicles. Prospects are shown for further research on methods with the aim of creating a complex technology (i.e., convergence) that combines information technologies; nanotechnologies; and thermochemical, electrochemical, and mechanical processing methods. A method is proposed for selecting and combining surface finishing methods according to a five-point expert assessment, which allows the batch processing of vehicle parts. Based on this method, the concept of convergence technology for the surface finishing of vehicle parts is proposed, which includes the impulse thermal energy method, honing, superfinishing, and electrochemical processing. An expanded process is presented for manufacturing parts with high-precision, low-roughness surfaces and a specified microrelief by using electrochemical superfinishing and electrochemical honing. A scheme of the concentration (focusing) of the current flow during electrochemical superfinishing due to the movement of the electrode relative to the part surface is proposed, which enables the effect of surface polishing and the removal of oxidation products. Convergence technology for the surface finishing of vehicle parts will provide parts’ geometric dimensions with micro- and nano-precision and allow the precision machining of small-diameter holes and complex profiles, increased machining accuracy (up to 0.001 microns), the possibility of batch processing, and the possibility of process automation.
2
Content available remote Obróbki powierzchniowe jako obróbki wykańczające
Morek R.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2015
|
nr 11-12
36--38
PL
Obróbki wykańczające są niezbędne, by możliwe było zrealizowanie jakościowych wymagań dotyczących wykańczającego etapu obróbki (dokładność geometryczna, chropowatość powierzchni). Nie zawsze tego typu techniki wytwarzania muszą być jednak wykorzystywane. W niniejszym artykule skupię się na analizie zalet i wad poszczególnych obróbek wykańczających.
3
Content available remote Obróbka wykończeniowa części uzbrojenia
Wódz D.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2014
|
nr 9-10
58--60
PL
Przemysł zbrojeniowy jest najbardziej innowacyjnym obszarem rozwoju myśli technicznej, szczególnie dzięki ponoszonym na poszukiwanie nowych rozwiązań, materiałów i konstrukcji ogromnym nakładom finansowym. Szacuje się, że wyprodukowanie kilograma broni jest siedmiokrotnie droższe niż kilograma samochodu. Związane to jest nie tylko z bardzo wysokimi wymaganiami dotyczącymi jakości, niezawodności oraz zastosowaniem kosztownych materiałów, ale przede wszystkim z drogimi badaniami, których wyniki przez długie lata są tajemnicą.
4
Content available The influence of cylinder machining in turbocharged compression-ignition engines on toxic emissions
Merkisz J., Bajerlein M., Ślęzak M., Suchecki A.
Archiwum Motoryzacji
|
2013
|
Nr 1
43-52
EN
The Institute of Combustion Engines and Transport of the Poznań University of Technology in collaboration with BOSMAL Automotive Research and Development Institute has been working on the analysing of oil consumption in the aspect of toxic compound emissions. The tendencies in engine design, quite complex and diversified over the past years, have recently been constrained by legal regulations concerning the emissions of both toxic compounds and C02. As a result, combustion engine manufacturers have developed numerous engineering solutions not only to improve combustion, but also to reduce oil consumption. The level of oil consumption, in fact, is regarded as a criterion for evaluating the engine advancement. It also indicates whether the engine has been properly manufactured; what is more, it may show if the engine operates in or out of conformity wit h standard requirements. The paper comprises a description of cylinder bores honed conventionally and with the use of the laser technology. The results of research work carried out to determine the impact of cylinder bore finish on oil consumption and pollutant emissions have been presented as well. The tests we re carried out on a turbocharged compression-ignition engine provided with a "common rail" fuelling system. The oil consumption measurements were carried out with the use of AVL devices. Currently, further and more detailed research is being conducted to examine thoroughly the correlation between engine cylinder treatment, oil consumption, and emissions.
PL
Instytut Silników Spalinowych i Transportu we współpracy z Instytutem Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL pracuje nad analizą zużycia oleju w aspekcie emisji związków toksycznych. Złożone w poprzednich latach, tendencje w konstrukcji silników spalinowych zostały ograniczone przepisami prawa dotyczącymi zarówno toksyczny związek i emisji CO2. W efekcie, producenci silników spalinowych opracowali szereg udoskonaleń nie tylko w celu poprawy spalania, ale także zmniejszenia zużycia oleju. Poziom zużycia oleju w rzeczywistości, jest traktowany jako kryterium oceny zaawansowania silnika. Zapewnia również o poprawności wyprodukowania silnika, co więcej, oznacza to, że praca silnika spełnia normy. Artykuł zawiera opis tulei honowanych konwencjonalnie i laserowo. Ponadto prezentuje wyniki badań prowadzonych w celu określenia wpływu tulei cylindrowych na zużycie paliwa, jak również emisję związków toksycznych. Badania przeprowadzono na turbodoładowanym silniku wysokoprężnym z Common Rail. Pomiary zużycia zostały przeprowadzone z wykorzystaniem urządzeń AVL. Obecnie dalsze i bardziej szczegółowe badania prowadzone są tak, aby dokładnie zbadać korelację między cylindrem, zużyciem oleju oraz emisją.
5
Wpływ zużycia oleju smarującego w turbodoładowanym silniku o zapłonie samoczynnym na emisję związków szkodliwych
Merkisz J., Bajerlein M., Suchecki A., Waligórski M.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Instytut Silników Spalinowych i Transportu we współpracy z Instytutem Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL pracuje nad analizą zużycia oleju w aspekcie emisji związków toksycznych. Złożone w poprzednich latach, tendencje w konstrukcji silników spalinowych zostały ograniczone przepisami prawa dotyczącymi zarówno toksyczny związek i emisji CO2. W efekcie, producenci silników spalinowych opracowali szereg udoskonaleń nie tylko w celu poprawy spalania, ale także zmniejszenia zużycia oleju. Poziom zużycia ropy naftowej, w rzeczywistości, jest traktowany jako kryterium oceny zaawansowania silnika. Zapewnia również o poprawności wyprodukowania silnika, co więcej, oznacza to, że praca silnika spełnia normy. Artykuł zawiera opis tulei honowanych konwencjonalnie i laserowo. Ponadto prezentuje wyniki badań prowadzonych w celu określenia wpływu tulei cylindrowych na zużycie paliwa, jak również emisję związków toksycznych. Badania przeprowadzono na turbodoładowanym silniku wysokoprężnym z Common Rail. Pomiary zużycia zostały przeprowadzone z wykorzystaniem urządzeń AVL. Obecnie dalsze i bardziej szczegółowe badania prowadzone są tak, aby dokładnie zbadać korelację między cylindrem, zużyciem oleju oraz emisją.
EN
The Institute of Combustion Engines and Transport in collaboration with BOSMAL Automotive Research and Development Centre has been working on oil consumption in the aspect of toxic compound emissions.Over the past years, the tendencies in engine design have been constrained by legal regulations concerning both toxic compound and CO2 emissions. As a result, combustion engine manufacturers have developed numerous advancements not only to improve combustion, but also to diminish oil consumption. The level of oil consumption, in fact, is regarded as a criterion for evaluating the engine advancement. It also assures about the scrutiny the engine was produced with; moreover, it indicates whether engine operation is in the norm and the degree to which engine parts have worn off. The paper comprises a description of both the conventional and laser treatment of the cylinder block. In addition, it presents the results of the research carried out in order to define the influence of the cylinder clock treatment on the oil consumption as well as on the toxic compound emissions. The consumption measurements were carried out with the use of AVL devices. Currently, further and more detailed research is being conducted so as to examine thoroughly the correlation between the cylinder block treatment, oil consumption and the emissions.
6
Content available remote Metodyka honowania kół zębatych z deformacjami po obróbce cieplnej
Wiankowski K., Milej K.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2010
|
R. 107, z. 1-M
193-200
PL
Honowanie (gładzenie) uzębień walcowych kół zębatych w określonych sytuacjach staje się standardem. Przypadki obróbki wykończeniowej, kiedy nie można zastosować szlifowania, a występuje potrzeba poprawienia zarysu ewolwentowego linii zęba lub stanu powierzchni bocznej, są nie do uniknięcia. Najczęściej wynikają one z konstrukcji obrabianych części oraz związane są z deformacjami po obróbce cieplnej.
EN
Honing (smoothing) of spur gears teeth, in determined situations, is becoming the standard. Cases of finishing processing, where it isn't possible to apply the grinding and a need of correcting the involutes profile, of line of the tooth or the roughness of the side area, are not to avoiding. They most often result from structure of worked parts connected with deformations after the heat process treatment.
7
Content available Kształtowanie właściwości użytkowych nowej generacji płynów obróbkowych wytworzonych na bazie estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych
Karaś J., Urbański A.
Problemy Eksploatacji
|
2008
|
nr 2
63-71
PL
W pracy oceniono przydatność klasycznych dodatków uszlachetniających oraz modyfikacji chemicznej za pomocą siarkowania FAME do kształtowania właściwości użytkowych cieczy obróbkowych na bazie produktów roślinnych. Przedstawiono wyniki badań wpływu dodatków depresujących na właściwości niskotemperaturowe estru metylowego wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego, a także zbadano właściwości smarne kompozycji FAME z wybranymi dodatkami AW/EP. Porównano właściwości tribologiczne siarkowanych estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego z kompozycjami FAME zawierającymi komercyjne dodatki smarne. Uzyskane wyniki wskazują, iż siarkowane FAME charakteryzują się lepszymi właściwościami przeciwzatarciowymi niż kompozycje FAME z dodatkami AW/EP, a wprowadzenie klasycznych wiskozatorów umożliwia uzyskanie optymalnych właściwości reologicznych w niskich temperaturach.
EN
The possibility of using vegetable-originated cutting fluid chemical modification by means of commercial additives or sulfurization processes is evaluated. The influence of depressants on the low-temperature characteristics of rapeseed oil FAME and the lubricity of FAME containing selected AW/EP additives are investigated. The tribological characteristics of sulfurized FAME and FAME containing commercial lubricating additives were compared. Obtained results have shown that sulfurized FAME has better antiseizure properties than FAME containing AW/EP additives. Application of the classic viscosity additives enables optimum rheological properties at low temperatures to be obtained.
8
Content available Nowe metody kształtowania powierzchni cylindrów silników spalinowych
Gruszka J., Suchecki A.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
R. 46, nr 3
27-35
PL
Artykuł zawiera opis metod obróbki powierzchni cylindrów silników spalinowych, w tym opis obróbki metodą tradycyjną oraz opis nowych metod obróbki stosowanych aktualnie w przemyśle samochodowym. Szczególną uwagę poświęcono metodzie obróbki z użyciem lasera. Przedstawiono również wyniki badań struktury powierzchni cylindrów po obróbce laserem, metodą mikroskopii elektronowej z zastosowaniem mikroskopu skaningowego.
EN
This article comprises a description of methods of internal combustion engine cylinder machining including a description of traditional machining method and a description of some new machining methods - being in use in the motor industry. Special attention has been given to a laser beam treatment method. Results of cylinder surface structure examination after laser-beam treatment with an electron microscopy method and with the use of a scanning microscope have been always presented.
9
Content available remote Topografia powierzchni tulei cylindrowych kształtowanych techniką laserową
Gruszka J.
Inżynieria Maszyn
|
2007
|
R. 12, z. 4
42-53
PL
Artykuł zawiera opis metod obróbki powierzchni cylindrów i tulei cylindrowych silników spalinowych metodą tradycyjnego honowania oraz z wykorzystaniem lasera. Przedstawiono wyniki badań i analiz struktur powierzchni gładzi cylindrów i tulei cylindrowych metodą profilometrii i mikroskopii w układzie 2D i 3D.
EN
This article includes description of methods of combustion engines cylinders and cylinder liners machining by traditional honing method and with laser. Results from tests and structure analysis of cylinders and cylinder liners running surface with profile measurements and microscopy in 2D and 3D has been shown.
10
Honowanie żeliwnych tulei Cylindrowych w Mahle Krotoszyn S.A.
Kleparski B.
Prace Naukowe Instytutu Technologii Maszyn i Automatyzacji Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2001
|
Vol. 79, nr 37
75-86
PL
Opisano stan naszej wiedzy na temat honowania cylindrów silników, technologię stosowaną w Mahle Krotoszyn S.A. jak i kierunki rozwoju technologii honowania.
EN
The paper contains our knowledge of engine cylinder honing technology description used in Mahle Krotoszyn S.A. and development directions of honing technology.
11
Content available remote 3D fraktalny model powierzchni honowanej typu plateau
Jabłoński J., Pawłowski S.
Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
|
1999
|
Vol. 19, Nr 2
83-90
PL
W artykule przedstawiono zbudowany numerycznie model 3D powierzchni honowanej o przekrojach charakterystycznych dla zarysu plateau. Ponadto, na poziomie średniej wartości rzędnej z = f(x, y) nałożono na powierzchnię strukturę fraktalną w taki sposób, ażeby przebiegi udziałów nośnych liniowych i powierzchniowego (tp i tpp) miały charakter degresywno-progresywny. Jest to jedna z wielu możliwości, które może realizować utworzony program HF. Wskazano na różnice przebiegów tp i tpP dla zmiennych tras profilografowania.
EN
In this paper numeric model of three-dimensional honed surface has been presented. Intersections of surface have profiles characteristic for plateau surfaces. In addition, on mean line height level fractal structure has been superimposed on the base surface. Shapes of bearing length and area curves for various intersections have been analysed. It is one of a lot of possibilities of program HF.
12
Content available remote Wpływ nacisku w procesie honowania na chropowatość powierzchni kół zębatych stożkowych
Tomkowiak P., Wieczorowski K.
Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
|
1998
|
Vol. 18, nr 2
47-52
PL
Duże wymagania co do cichobieżności pracy przekładni zębatych spowodowały konieczność wdrożenia w procesie wykańczającego kształtowania kół zębatych unowocześnionych zabiegów i operacji. W tym aspekcie wspólnie z zakładami przemysłowymi podjęto badania w celu określenia wpływu poszczególnych parametrów obróbki na chropowatość powierzchni. W pracy przedstawiono wyniki wpływu obciążenia na przebieg zmian chropowatości powierzchni ewolwentowej zęba w kołach stożkowych.
EN
High requirements of low noise gears performance caused a necessity of modern operations in fnal stage of gears shaping. Taking this fact into consideration together with industrial plants a research was taken to determine the influence of particular cutting parameters or surface roughness. In the paper the results of load intfluence investigation on involute surface roughness variations of bevel gears was presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.