PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  guide rail
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Construction and Verification for Metrological Properties of the Prototype Magnetic Head for Nondestructive Testing of Lift Guide Rail Wear under Test Conditions
Krakowski Tomasz, Ruta Hubert, Lonkwic Paweł, Tofil Arkadiusz
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2022
|
Vol. 16, no 5
28--39
EN
The working surface of lift guide rails during operation is exposed to the destructive action of catchers under emergency braking conditions. In most cases, this surface is lubricated with grease, which makes it impossible to visually assess their local wear. The comfort of cabin movement on guide rails and thus the feelings of cabin occupants depend on the condition of guide rails. Therefore, the verification of lift guide rails wear under real conditions (in situ) is quite cumbersome. In order to assess them on a monthly basis, they would have to be completely cleaned and the excessively worn areas would have to be measured with universal measuring tools and re-lubricated. Such activities would only be a waste of time and lubricant.
2
Content available remote Modeling roller guides with preload
Pawełko P., Berczyński S., Grządziel Z.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2014
|
Vol. 14, no. 4
691--699
EN
This article presents the methodological basis and methods of modeling roller guides, which consist of a carriage and profiled guide rail with introduced preload. It also discusses modeling methods with various degrees of simplification and selected results of numerical analyses concerning the examined guides. The applied methods of modeling are then assessed in terms of their effectiveness.
3
Analiza dokładności montażu szyny prowadnicowej z wykorzystaniem cienkiej warstwy żywicy epoksydowej
Okulik T., Powałka B., Marchelek K., Majda P.
Modelowanie Inżynierskie
|
2011
|
T. 11, nr 42
303-310
PL
W pracy przedstawiono wyniki doświadczalnego badania dokładności posadowienia szyny prowadnicowej na cienkiej warstwie żywicy epoksydowej. Badania mają na celu określenie czy zastosowanie warstwy żywicy epoksydowej nie wpłynie negatywnie na dokładność pracy układu prowadnicowego. Otrzymane wartości odchyłki prostoliniowości skonfrontowano z wymaganiami dotyczącymi dokładności wykonania powierzchni montażowych zalecanych przez producentów tocznych układów prowadnicowych.
EN
In the paper accuracy measurements of the guide rail assembly on the thin layer of the epoxy resin are presented. The goal of the presented investigations was to quantify the influence of the thin layer application on the guide rail assembly accuracy. The obtained results of accuracy measurements performed for the proposed solution were compared with the assembly technology used so far. The deviations of straightness were compared with the guide rails manufacturers requirements for the assembly surfaces.
4
Dynamika układu prowadnicowego montowanego z wykorzystaniem warstwy tworzywa EPY
Okulik T., Powałka B., Marchelek K.
Modelowanie Inżynierskie
|
2010
|
T. 9, nr 40
187-194
PL
W pracy przedstawiono wyniki dynamicznych badań doświadczalnych dla stolika frezarki, posadowionego z wykorzystaniem tocznych układów prowadnicowych. Wyniki badań doświadczalnych mają na celu potwierdzenie hipotezy, że zastosowanie cienkiej warstwy tworzywa EPY do posadowienia układu prowadnicowego poprawia jego właściwości dynamiczne. W pracy zostanie ponadto zaprezentowana próba określenia charakteru odkształceń na bieżniach szyny prowadnicowej wynikających z zacisku śrub montażowych i ich wpływ na zmianę oporów ruchu wózka prowadnicowego.
EN
The paper presents results of dynamic tests of the milling machine table mounted to the bed using a rolling guideway system. Tests were aimed at verifying experimentally a positive influence of a thin EPY layer on dynamic performance of machine tools that was found from the simulation. The paper presents also deformations of the guide rail tracks that result from the mounting bolts preload. Such deformations may influence the motion of the guideway system. Two considered configurations are compared in this study.
5
Content available remote Wpływ warstwy tworzywa EPY na dokładność posadowienia tocznej szyny prowadnicowej
Okulik T., Powałka B.
Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
|
2009
|
Vol. 29, nr 2
153-162
PL
W artykule zaprezentowano analizę dokładności posadowienia tocznej szyny prowadnicowej na warstwie tworzywa EPY. Porównano odchyłkę prostoliniowości dla dwóch przypadków montażu tych szyn. W pierwszym przypadku szyna była montowana na powierzchni szlifowanej według dotychczas stosowanej technologii, natomiast w drugim przypadku powierzchnia montażowa była obrobiona zgrubnie w operacji frezowania i posadowiona na cienkiej warstwie tworzywa EPY. Prostoliniowość powierzchni szyny badano za pomocą współrzędnościowej maszyny pomiarowej. Otrzymane wyniki porównano z analitycznymi modelami belek na podłożu sprężystym.
EN
Paper presents accuracy analysis of the guide rail mounted to a machine tool bed via EPY resin layer. Straightness deviation of the rail is compared for two analyzed cases, i.e. rail mounted using current technology and rail mounted on the milled surface via a thin layer of the EPY material. The rail was measured using CMM. Obtained results are compared to the solution of the beam on elastic foundation. The results show that the straightness error of the guide rail founded on the EPY is comparable with the guide mounted using current assembly technology.
6
Content available remote Experimental research on the static properties of rolling guideway subassemblies.
Jastrzębski D., Pawełko P., Skrodzewicz J., Szwengier G.
Advances in Manufacturing Science and Technology
|
2007
|
Vol. 31, nr 1
5-17
EN
The paper presents a methodological basis and an experimental method of determining static properties of subassemblies, such as sliding block and profiled guide rail. It also includes a description of a prototype of a test stand which was first designed and later produced. The authors demonstrate the results of their experiments carried out on some selected guideway subassemblies. The paper also contains an assessment of the examinations.
PL
W artykule przedstawiono podstawy metodyczne i sposób realizacji doświadczalnego wyznaczania właściwości statycznych podzespołów typu wózek toczny - profilowana szyna prowadząca. Zaprojektowano i zrealizowano technicznie prototyp stanowiska badawczego. Omówiono wybrane wyniki wykonanych badań wybranych podzespołów prowadnicowych i przeprowadzono ich analizę.
7
Analityczne badania prowadnic zespołu konika tokarki Venus 200
Szweniger G., Jastrzębski D., Okulik T., Ratyński M.
Modelowanie Inżynierskie
|
2006
|
T. 1, nr 32
447-454
PL
W pracy zawarto wyniki analizy statycznych właściwości szynowego tocznego połączenia prowadnicowego konika tokarki VENUS 200. W przeprowadzonych badaniach podjęto próbę oceny wpływu: zmian rozstawu wózków tocznych wzdłuż szyn prowadzących, zmiany odległości osi kła konika od powierzchni montażowej wózków tocznych, wprowadzenia dodatkowej pary wózków, zmiany wielkości zacisku wstępnego par wózek-szyna, zmiany wielkości wózków. Obliczenia przeprowadzono według algorytmu korekcji sił zewnętrznych. Opis zjawisk kontaktowych oparto na teorii Hertza. W pracy przytoczono wyniki przeprowadzonych badań analitycznych.
EN
In the paper analysis of static properties of rolling trolley with guide rail of tailstock lathe VENUS 200 are presented. During the investigation, following possibilities of modifications were taken into consideration: the change of distance of trolleys rails, the change of distance of axis tailstock in relation to assembly – surface of the rolling trolleys, introduction of additional pair of trolleys, change of preliminary clamp value of trolleys, change size of trolleys. Characteristics of pressure on surfaces of connection, characteristics of deformations in contact area between balls and rails were obtained on the base of Hertz theory. Computation were provided with using GS algorithm, witch realize iteration algorithm of correction of external loads. Paper presents analytical results of computations.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.