Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ground tire rubber
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The rapid development of the automotive industry is very beneficial to many aspects of human life, but it is also a very significant environmental burden. The most straightforward impact is related to the generation of exhaust, but the management of post-consumer car parts is also a major challenge. Among them, waste tires are very burdensome due to their enormous numbers. Therefore, it is essential to develop novel, environmentally friendly methods for their disposal, which would reduce their environmental impacts. One of the most promising approaches is shredding, resulting in the generation of ground tire rubber (GTR), which can be introduced into polymeric materials as a filler. The presented work is related to the thermomechanical treatment of GTR in a twin-screw extruder assisted by zinc borate (ZB), whose incorporation is aimed to increase interparticle friction within the extruder barrel. The impact of the treatment conditions on the particle size and Surface development of the GTR/ZB compositions was evaluated. Modified GTR was introduced into flexible polyurethane (PU) foams, and the impact on the static and dynamic mechanical performance of the resulting composites was investigated. Increasing the treatment temperature occurred to have an adverse effect on the tensile performance of the composites due to the agglomeration of GTR particles limiting the efficiency of stress transfer, which was also confirmed by dynamic mechanical analysis. On the other hand, increasing the ZB share in the GTR/ZB compositions limited PU disruptions related to the reactivity of the GTR functional groups with isocyanates, which enhanced the mechanical performance of the composites. It was proven that the proposed method of GTR thermomechanical treatment assisted by ZB might benefit the performance of flexible PU foamed composites, which could broaden the application range of GTR and provide novel ways for its efficient utilization.
EN
In this article the results of research on a continuous thermomechanical reclaiming process of ground tire rubber (GTR) conducted in a twin screw extruder are presented. The effects of the rotation direction (co-rotating/counter-rotating), design of co-rotating plasticizing units and the rotational speed of the screws on the extruder working parameters, sol fraction and the degree of reclaiming in the obtained products were described. The influence of secondary vulcanization on cure characteristics as well as mechanical properties of revulcanizates, and blends of reclaimed rubber and styrene-butadiene rubber (SBR) were determined. Based on the obtained results, it was concluded that the application of counter-rotating plasticizing system (i.e. screw profile A), consisting mainly of transport elements with different pitch, increases the time during which ground tire rubber is exposed to the barrel temperature. The use of co-rotating plasticizing system, equipped with kneading elements and characterized by constant pitch, causes that the retention time of ground tire rubber in the extruder barrel is much shorter. In the case of co-rotating plasticizing system, it is also higher shear forces (then in counter-rotating screw configuration), besides temperature, acts on ground tire rubber, and converts mechanical energy into heat. Testing of styrene-butadiene rubber-ground tire rubber/reclaimed ground tire rubber (SBR-GTR/dGTR) compounds confirmed that the reclaiming process has positive influence on properties of obtained products.
PL
Badano proces termomechanicznej regeneracji ciągłej miału gumowego, prowadzony przy użyciu wytłaczarki dwuślimakowej. Scharakteryzowano wpływ kierunku obrotów ślimaków (przeciwbieżny/współbieżny), konstrukcji współbieżnego układu uplastyczniającego oraz prędkości obrotowej ślimaków na przebieg procesu regeneracji, zawartość frakcji zolowej, stopień regeneracji uzyskanych produktów. Określono wpływ wtórnej wulkanizacji otrzymanych regeneratów na przebieg krzywych wulkametrycznych oraz właściwości mechaniczne rewulkanizatów oraz mieszanin otrzymanego regeneratu gumowego z kauczukiem butadienowo-styrenowym. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że zastosowanie przeciwbieżnego układu uplastyczniającego (ślimak A), zawierającego głównie elementy transportowe o różnym skoku, wydłuża czas oddziaływania temperatury cylindra na miał gumowy. Wykorzystanie do regeneracji termomechanicznej współbieżnego układu uplastyczniającego, zawierającego elementy rozcierające oraz elementy transportowe o stałym skoku, znacznie skraca czas przebywania miału gumowego w cylindrze wytłaczarki. W przypadku współbieżnego układu uplastyczniającego na miał gumowy, oprócz temperatury cylindra, oddziaływają również siły ścinające, w wyniku których energia mechaniczna jest zamieniana w energię cieplną. Badania mieszanin kauczuku butadienowo-styrenowego z miałem gumowym oraz regeneratem gumowym (SBR-GTR/dGTR) potwierdziły korzystny wpływ procesu regeneracji na właściwości otrzymanych produktów.
PL
Zbadano wpływ warunków przetwórstwa oraz dewulkanizacji na właściwości mechaniczne, dynamiczno-mechaniczne oraz morfologię kompozycji termoplastycznych na bazie polietylenu małej gęstości i miału gumowego. Kompozycje termoplastyczne zawierające 50 cz. mas. rozdrobnionych odpadów gumowych otrzymano metodą periodyczną i ciągłą. Ponadto określono wpływ dewulkanizacji miału gumowego na kompatybilność uzyskanych kompozycji. W tym celu odpady gumowe poddane zostały dewulkanizacji termomechanicznej prowadzonej w różnych warunkach, co umożliwiło otrzymanie dewulkanizatów o różnym stopniu dewulkanizacji.
EN
Ground tire rubber (GTR) was devulcanized in twin-screw extruder at 180–220°C and 200–500 rpm, and blended (1:1) with low d. polyethylene (PE-LD) at 180°C and 80 rpm. Similarly, GTR/PE-LD composites were prepd. by coextrusion of components at 180°C and 20–500 rpm. The composite materials were studied for tensile strength, elongation at break, hardness, abrasibility, dynamic mech. properties and morphology. The devulcanization of GTR resulted in improving the mechanical properties of the GTR/PE-LD composites.
6
Content available remote Wpływ całkowitej zawartości sadzy na właściwości mieszanin SBR/dewulkanizat
PL
Przedstawiono wyniki badań wpływu napełniacza aktywnego w postaci sadzy na właściwości kompozycji kauczuku butadienowo-styrenowego i dewulkanizatu gumowego otrzymanego metodą ciągłą. Scharakteryzowano zależności pomiędzy sumaryczną ilością sadzy, stanowiącą sumę sadzy dodawanej i sadzy zawartej w dewulkanizacie gumowym, a charakterystyką przebiegu wulkanizacji, właściwościami fizycznymi oraz dynamicznymi właściwościami mechanicznymi otrzymanych wulkanizatów.
EN
Ground tire rubber was devulcanized by extruding at 180°C and 300 rpm and blended with butadiene-styrene rubber, C black and other additives, cured at 150°C and 4.9 MPa and then studied for tensile strength, elongation at break, hardness, resilence, grindability and bending fatigue strength. The addn. of C black resulted in an improvement of the compd. processability. The addn. of the devulcanized rubber contributed to a substantial decrease in the tensile strength and loss tangent of the compds.
7
Content available remote Pavements from asphalts modified with ground tire rubber (GTR)
EN
High quality pavements can be prepared by mixing of trans-polyoctemer (TOR) with ground tire rubber (GTR) in asphalt. As small as 3-6% of TOR causes efficient dispersibility of fillers, compatibility and crosslinking in asphalt GTR mixtures. Mixtures preparation methodes and ways of their usage were described in details. Besides, practical examples of the cost calculation for pavements in numerous roads were presented. Received results illustrate in which way TOR can contribute to a solution of a great ecological problem - the recycling of GTR.
PL
Nawierzchnie o wysokiej jakości można przygotowywać w wyniku zmieszania polioktenameru (TOR) ze zmieloną gumą oponową (GRT) i asfaltem. TOR użyty w niewielkich ilościach, od 3 do 6%, spełnia rolę skutecznego dyspergatora napełniaczy, kompatybilizatora i środka sieciującego. Omówiono szczegółowo metody otrzymywania mieszanin oraz sposoby ich użycia. Ponadto podano praktyczne przykłady obliczeń kosztów nawierzchni ułożonych na kilku drogach. Uzyskane rezultaty ilustrują w jaki sposób można wykorzystywać TOR w rozwiązywaniu znaczącego problemu ekologicznego jakim jest recykling GTR.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.