Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Możliwości spalania wodoru w silnikach gazowych

Czekalski Rafał

Energetyka

|

2021

|

nr 9

634--638

PL

Producenci silników gazowych stosowanych w kogeneracji postrzegają wodór jako paliwo do przyszłych zastosowań. Wodór jest gazem, który będzie odgrywać coraz większą rolę w energetyce jako paliwo, ale także jako pośredni nośnik energii. W artykule dokonano przeglądu dostępnych silników gazowych stosowanych do produkcji energii elektrycznej i ciepła oraz przedstawiono dotychczasowe doświadczenia związane z możliwością zastosowania wodoru jako paliwa w tych urządzeniach.

EN

Manufacturers of gas engines used in CHP systems see hydrogen as a fuel for future applications. Hydrogen will play an increasing important role in powre industry not only as a fuel but also as an indirect energy carrier. The paper provides a review of available gas engines used for eiectricity and heat generation and presents the experience gained so far relating to the possibility of using hydrogen as a fuel in gas engines.

2

A comparative study on electric and gas engine heat pump

Kuryło Konrad, Ruciński Adam

Rynek Energii

|

2020

|

Nr 3

86--92

EN

The paper compares heat pumps driven by electric motors (EHP) with heat pumps driven by gas engines (GEHP). GEHPs are still a novelty on the Polish HVACR market - therefore, the subject of the study is to indicate whether in Polish climatic conditions their use is profitable. A thorough analysis of the energy consumption of selected devices was carried out due to the consumption of utilities needed for their propulsion and the related costs. This has been done by calculating seasonal efficiency coefficients and using an innovative method of comparative modifiers allowing for unification of the performance of EHP and GEHP pumps. The results obtained include average energy efficiency coefficients, operating costs and payback times. Discussion of the calculation results proved that under certain assumptions GEHP pumps may be competitive with EHP heat pumps due to the possibility of managing waste heat at high temperatures.

PL

W artykule dokonano porównania pompy ciepła napędzanej silnikiem elektrycznym (EHP) z pompą ciepła napędzaną silnikiem gazowym (GEHP). Pompy GEHP są wciąż nowością na polskim rynku HVACR - dlatego przedmiotem badania jest wykazanie, czy w polskich warunkach klimatycznych ich stosowanie jest opłacalne. Wnikliwa analiza zużycia energii przez wybrane urządzenia została przeprowadzona ze względu na zużycie mediów niezbędnych do ich napędu oraz związane z tym koszty. Dokonano tego za pomocą obliczenia współczynników sprawności sezonowej oraz zastosowania innowacyjnej metody porównawczych modyfikatorów pozwalających na ujednolicenie wydajności pomp EHP i GEHP. Uzyskane wyniki to średnie współczynniki sprawności energetycznej, koszty eksploatacji i czasy zwrotu inwestycji. Omówienie wyników obliczeń wykazało, że przy pewnych założeniach pompy GEHP mogą być konkurencyjne w stosunku do pomp ciepła EHP ze względu na możliwość wykorzystania odnawialnych źródeł ciepła i ciepła odpadowego ze źródeł średniotemperaturowych.

3

The environmental safety of the Fiat 0.9 TwinAir compressed natural gas engine

Warianek Michał G., Lejda Kazimierz

Archiwum Motoryzacji

|

2020

|

Vol. 88, nr 2

47--60

EN

The article presents the results of measurements of concentrations of selected exhaust components of the Fiat 0.9 TwinAir spark ignition engine operating according to load characteristics. The tested engine has an indirect, multi-point petrol supply system and has been retrofitted with an indirect CNG injection system. The results of the tests are a comparison of selected economic, ecological and energetic indicators of engine operation obtained when fuelled with CNG and 95 octane petrol. The operation of the engine fuelled with gaseous fuel was preceded by autocalibration of the controller of the fuelling system. The article presents the results of tests of concentrations of harmful components of exhaust gases: carbon dioxide CO2 , carbon monoxide CO, nitrogen oxides NOx and HC hydrocarbons. Moreover, the values of lambda λ air excess coefficient are presented and fuel consumption is compared. The obtained results of the tests of the engine fuelled with CNG gas show a significant decrease in the value of the obtained torque in comparison to the engine torque when fuelled with petrol. The engine fuelled with compressed natural gas contributed to the improvement of its ecological properties and a reduction of fuel consumption, which are important factors of ecological and energy safety. Exhaust gas analysis showed a reduction in the concentration of harmful components of exhaust gases, mainly hydrocarbons and nitrogen oxides. A positive effect of the operation of the engine powered by CNG was also a significant reduction of carbon dioxide in the exhaust gases compared to the engine powered with gasoline.

4

Innovative solution for 4-stroke industrial gas engines enabling usage of waste gas fuels

Sutkowski Marek

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2019

|

z. 1/119

35--41

EN

The modern industrial engines are very sophisticated and advance machinery. Years of continues development have led into high optimization of combustion process, fuel supply and control systems. Unfortunately, all this has been done for good quality fuels, such as natural gas or biogas and low quality or alternative fuels, even coalmine gas, create significant operational challenges and some applications are impossible. The unconventional fuels come into picture recently due their large availability, neutral environmental influence (they are usually by-products or waste products) and also due to general increase in power consumption. This paper describes innovative solution for the modern industrial gas engine. The solutions enables gas engine operation on low quality unconventional fuels. The wide range of parameters were tested and various challenges were investigated. The achieved results were compared with standard modern industrial gas engine operation.

PL

Nowoczesne silniki przemysłowe są obecnie bardzo zaawansowane i wykorzystują wyszukane rozwiązania. Przez lata ciągłego rozwoju silników osiągnięto wysoki poziom optymalizacji procesu spalania oraz zasilania i sterowania takimi silnikami. Niestety, prace te były prowadzone w oparciu o paliwa doskonałej jakości, takie jak gaz ziemny czy biogas, a paliwa niskiej jakości, nawet gaz kopalniany, generują wiele trudności, a w poszczególnych przypadkach nawet uniemożliwiają pracę takiego silnika. Paliwa niekonwencjonalne są obecnie w obszarze zainteresowania ze względu na dużą ich dostępność, neutralne oddziaływanie na środowisko (najczęściej to paliwa odpadowe), a także ze względu na rosnące zużycie energii. W tym artykule omówiono innowacyjny rozwiązanie dla nowoczesnego gazowego silnika przemysłowego. Rozwiązanie pozwala na stosowanie gazowego silnika do zasilania paliwem niekonwencjonalnym o niskiej jakości. Szeroki zakres parametrów został przetestowany i wiele różnych trudności zostało przeanalizowanych. Osiągnięte wyniki testów zostały odniesione do wyników uzyskanych przy zastosowaniu silnika przemysłowego w standardowej (fabrycznej) konfiguracji.

5

Wybrane aspekty diagnostyki elementów silników spalinowych zasilanych metanem

Grzywnowicz Grzegorz, Roskosz Maciej, Porębski Krzysztof, Kurdziel Franciszek, Kalwar Adam

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2019

|

nr 4

39--43

EN

The article describes the topics related to selected components of the internal combustion engine, which are key from the point of view of operational diagnostics. The degree of wear, degradation, noticed damage or symptoms of deficiencies of selected elements or technological systems have an impact on the achieved operating parameters. The above phenomena also affect the economics of the device's operation and the possibility of its components failing.

PL

W artykule opisano tematykę związaną z wybranymi elementami silnika spalinowego, które są kluczowymi z punku widzenia diagnostyki eksploatacyjnej. Stopień zużycia, degradacji, zauważone uszkodzenia lub objawy niedomagań wytypowanych poszczególnych elementów lub układów technologicznych mają wpływ na osiągane parametry eksploatacyjne. Powyższe zjawiska mają także wpływ na ekonomikę pracy urządzenia oraz możliwość awarii jego podzespołów.

6

The evaluation of the Fiat 0.9 TwinAir engine powered by petrol and LPG gas work cycles uniqueness

Lejda K., Kurczyński D., Łagowski P., Warianek M., Dąbrowski T.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 3

323--330

EN

The article describes the test results of the uniqueness of the work cycle of two-cylinder internal combustion piston FIAT 0.9 TwinAir engine, while being powered by 95 octane petrol fuel and LPG gas. The engine was working according to load characteristics. The engine mounted on the test bench was equipped with a sequential LPG gas fuel supply system. The gas fuels differ significantly from the petrol fuels in their physiochemical properties. In order to rationally utilize gas fuels to power internal combustion engines, the knowledge about basic fuel burning process of these fuels is required. The article shows the analysis of individual engine work cycles of the technologically advanced engine in order to evaluate the influence of powering by LPG gas fuel on the rate of uniqueness of its work cycles. The measure of uniqueness of the inter-cylinder processes are the work cycle uniqueness indicators, which are as follows: the maximum work cycle pressure uniqueness indicator, the average measured work cycle pressure uniqueness indicator, the measured pressure work cycle graph uniqueness indicator and the measured pressure work cycle partial graph uniqueness. The carried out research and its analysis has shown that powering the engine with LPG gas has an influence on the engine work cycles and its uniqueness. The burning process of the mixture consisting of air and LPG gas is quicker, which has an effect on the higher speed of pressure increase rate in comparison with the engine being powered by petrol fuel. Achieved maximum in-cylinder pressure values while the engine was powered by LPG gas were higher in comparison with it being fuelled with conventional fuel. This causes an increase of the gas lads on crank-piston system, which are influencing directly the piston with higher heat load, and the thermal load of the engine.

7

Multidimensional simulation of combustion and knock onset in gas engines

Tatschl R., Priesching P., Schneider J.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 2

379--389

EN

Natural gas fuelled internal combustion engines enable efficient energy conversion with relatively low environmental impact. Depending on the specific application, the available fuel quality, and the emission regulations to be fulfilled, different types of gas-engine combustion systems are in use. The major performance and hence efficiency limiting factors in gas fuelled engines are related to the lower ignitability of natural gas at part load and the appearance of abnormal combustion (knock) at high load conditions. This article provides an overview of the multidimensional CFD simulation workflow for the investigation and assessment of flame propagation and knock onset characteristics in different types of natural gas fuelled internal combustion engines. The most common approaches for simulating flame propagation/combustion under engine conditions are presented together with selected models for describing the pre-flame reactions finally leading to knock onset in the unburned in-cylinder charge ahead of the flame. Based on selected application examples, the models’ performance and capabilities with respect to reflecting the essential characteristics of flame propagation and knock onset are presented.

8

Proekologiczne wykorzystanie metanu z odmetanowania kopalń do produkcji energii elektrycznej i ciepła

Borowski M., Kuczera Z., Chudy J.

Inżynieria Mineralna

|

2018

|

R. 19, nr 1

255--261

PL

Proekologiczne wykorzystanie metanu z odmetanowania kopalń podziemnych przyczynia się do likwidacji niskiej emisji w aglomeracji śląskiej poprzez wykorzystanie ciepła do ogrzewania osiedli mieszkaniowych. W artykule przedstawiono przykłady działających instalacji kogeneracyjnych produkujących energie elektryczną i ciepło oraz efekty ekologiczne, społeczne i ekonomiczne jakie uzyskuje się poprzez wykorzystanie gazu cieplarnianego jakim jest metan.

EN

The pro-ecological of methane captured by drainage system in underground coal mines for the cities of Silesian Agglomeration brings limit the low emission owing to heat production for housing estates in the vicinity of mines. This article presents the examples of operating cogenaration installations that produce electricity and heat by ZEC company and the benefits resulted from methane use.

9

External speed–torque characteristics of Fiat 0.9 TwinAir petroland CNG-fuelled engine

Ambrozik A., Kurczyński D., Łagowski P., Warianek M.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 4

222--226

EN

The paper presents the results of the experimental study of the turbocharged spark ignition Fiat 0.9 TwinAir engine, with indirect, multipoint petrol injection system, powered by petrol and equipped with the injection system of the compressed natural gas (CNG) supplying gas into the intake manifold. The test results provide the comparison of the selected fuel-efficiency, energetic and ecologic indicators of engine work, obtained when it is powered by Pb95 petrol and the CNG gas. The paper compares the external torque-speed characteristics with factory-set engine controllers. Also presented are the concentration levels of harmful gases in the exhaust fumes: carbon monoxide (CO), nitric oxides (NOx), hydrocarbons (HC) and carbon dioxide (CO2). Results obtained on the engine powered by CNG are indicating lower power and torque, lower concentration of hazardous gases, in particular carbon monoxide and hydrocarbons as well as significantly lower consumption of the gas when compared to petrol.

10

Urządzenia chłodnicze i pompy ciepła napędzane silnikiem gazowym

Ruciński A., Lipiński D.

Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej

|

2016

|

R. 51, nr 6

18--23

PL

Artykuł dotyczy pomp ciepła i urządzeń chłodniczych napędzanych silnikiem tłokowym gazowym. Dokonano zestawienia gałęzi przemysłu i wskazano, gdzie w procesie technologicznym stosuje się pompy ciepła z napędem mechanicznym. Zaznaczono główne kierunki rozwoju, pokazano zastosowanie alternatywnego sposobu ich napędu za pomocą silnika gazowego. Opisano ogólnie zalety i wady takiego rozwiązania oraz przytoczono schematy układów z pompami ciepła napędzanymi silnikiem gazowym. Pokazano proste porównanie emisji spalin w przypadku tworzenia energii elektrycznej (silnik elektryczny) i mechanicznej (gazowy silnik spalinowy). Pokazano wybrane zastosowanie pomp ciepła z silnikiem gazowym. Opisano podstawowe parametry systemu, problemy eksploatocyjne, koszty. Przedstawiono przybliżoną analizę opłacalności zostosowania pompy ciepła napędzanej silnikiem gazowym w warunkach polskich.

EN

The paper concerns in particular cooling machines and heat pumps driven by gas engines. A review of applications of gas engine heat pumps in Poland and abroad is presented. The basic parameters of the systems, principles of operation, operational problems and approximate costs are mentioned. The paper concerns in particular gas engine heat pump. It presents where in the industry the heat pump is used with a mechanical drive. There are mentioned the main directions of development and first of all pumps driven by gas engine. The paper provides an overview of the advantages and disadvantages of this approach and circuit diagrams reproduced with heat pumps powered by a gas engine are included. Simple comparison shows the emissions for the creation of electricity (electric motor) and mechanical power (gas engine). Economic analysis of chosen GHP system is presented too.

11

Review of unconventional gaseous fuels and related problems of reciprocating engines operation

Wrożyna Z., Mazuro P.

Archivum Combustionis

|

2016

|

Vol. 36 nr 2

105--120

EN

The article contains an overview of unconventional gaseous fuels used for power generation in reciprocating engines. The fuels included: gases originating from the fermentation of organic substances, gases from the gasification of solid fuels and gases which are a byproducts of other processes. Examples of composition of the gaseous fuels and pollution occurring in them were presented and compared with the fuel quality required by manufacturers of gas engines. An analysis of the impact of specific components for the operation of reciprocating engines was made. Solutions to existing problems both which are currently used in operating systems as well as being the only subject of research were proposed. The use of presented gaseous fuels was rated as a probable alternative to fossil fuels and efficient way of process waste utilization.

12

Wykorzystanie ciepła powstającego w kogeneracji w silniku gazowym do zwiększenia produkcji energii elektrycznej

Kaczmarek R.

Energetyka

|

2013

|

nr 9

664--668

PL

W energetyce rozproszonej najczęściej stosuje się agregaty kogeneracyjne wykorzystujące silniki spalinowe. Sprawność takich układów dochodzi do 90%, z czego sprawność wytwarzania energii elektrycznej to już tylko około 40%. Pozostała część energii w postaci ciepła, które powstaje przy wytwarzaniu energii mechanicznej zamienianej następnie na elektryczną, wykorzystywana jest do celów grzewczych. W artykule przeanalizowano możliwości zagospodarowania powstającego ciepła do produkcji dodatkowej energii elektrycznej dzięki zastosowaniu siłowni parowej oraz układu ORC wykorzystującego czynniki o niskiej temperaturze wrzenia. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono, że możliwe jest wykorzystanie ciepła powstającego w wyniku pracy agregatu prądotwórczego (silnika gazowego) do produkcji dodatkowej energii elektrycznej. Umożliwia to wysoka temperatura spalin wylotowych sprawiająca, że można zastosować zarówno klasyczną siłownię na parę wodną jak i układ ORC, stosując czynniki o stosunkowo wysokiej temperaturze punktu krytycznego. Ilość wyprodukowanej energii zależy jednak od rodzaju zastosowanego czynnika obiegowego, temperatury odparowania i przegrzania czynnika obiegowego oraz wykorzystanych źródeł ciepła. Większą moc uzyskano w układach z dodatkowym podgrzewaczem wstępnym.

EN

In distributed power generation the most often met type of a cogeneration unit is the one using internal combustion engines. The efficiency of such units is close to 90%, from which the electric energy generation efficiency is only about 40% - the rest of this energy, in the form of heat that is produced during generation of mechanical energy converted then to the electric one, is used for heating purposes. Analysed are possibilities of applying this heat for the production of additional electric energy by using steam electric plants and an ORC system utilizing low-boiling agents. On the basis of the obtained results it is ascertained that it is possible to utilize the heat produced as a result of the work of an electric energy generating unit (gas engine) for production of additional amount of electric energy. It can be done thanks to a high temperature of exhaust gases enabling application of either thermal power station or an ORC system with the use of agents having relatively high critical point temperatures. But the amount of produced energy depends on the type of circulating agent, vaporization temperature and overheating of the circulating agent as well as on the utilized heat sources – bigger power output was obtained in systems with an additional preheater.

13

Uwarunkowania budowy gazowych układów kogeneracyjnych małych mocy

Skorek J.

Rynek Instalacyjny

|

2012

|

Nr 9

28-34

PL

W artykule oceniono wpływ wybranych parametrów technicznych, eksploatacyjnych i finansowych na wskaźniki opłacalności budowy gazowych układów kogeneracyjnych małej mocy. Analizy dokonano na przykładzie układu CHP z gazowym silnikiem tłokowym lub turbiną gazową zasilanych gazem ziemnym systemowym lub gazem z odmetanowania kopalni. Określono wpływ sprawności elektrycznej modułu CHP i eksploatacyjnego wskaźnika skojarzenia na podstawowe składniki kosztów i przychodów z eksploatacji układu.

EN

Article presents an estimation of influence of selected technical, exploitation and financial parameters on the economical effectiveness of the small scale cogeneration systems. Analysis has been carried out on the example of small scale CHP with reciprocating gas engine or gas turbine supplied by natural gas or coal bed methane. The influence of electrical efficiency of the CHP module and electricity-to-heat ratio on the exploitation costs and incomes of the whole cogeneration system.

14

Utilization of the methane from Polish mines

Nawrat S., Napieraj S.

AGH Journal of Mining and Geoengineering

|

2012

|

Vol. 36, no. 3

269-282

EN

In mines, methane is accompanying the hard coal exploitation. If not drained, methane is emitted to ventilation air forming methane-air mixtures of various methane concentration and then it is emitted to the atmosphere. Utilization of methane from coal beds is very important because of economic and ecological reasons. This paper presents the coal bed methane resources in Poland and the methods of its disposal.

PL

W kopalniach metan, towarzyszący eksploatacji kopaliny podstawowej - węgla kamiennego, nie ujęty przez odmetanowanie w większej części wydziela się do powietrza wentylacyjnego tworząc mieszaniny metanowo-powietrzne o różnej koncentracji metanu i jest odprowadzany do atmosfery. Utylizacja metanu z pokładów węgla jest bardzo ważna z przyczyn gospodarczych i ekologicznych. w artykule przedstawiono zasoby metanu pokładów węgla w Polsce oraz stosowane metody jego utylizacji.

15

Plains End Power Station - gas reciprocating engines in a grid-stability power plant

Rajewski A.

Silniki Spalinowe

|

2010

|

R. 49, nr 2

12-17

EN

The Plains End Power Station located in Colorado, USA, is one of the largest power plants with reciprocating engines as prime movers. In two units of this power plant there are totally 34 engine-generator sets driven by Wartsila reciprocating engines. Total installed capacity of the plant is ca. 230 MW. Plains End Power Station serves a source ofpeakload power and grid-stability plant, which is particularly important in an area with high wind power capacity. Features of the used engines like their high operational flexibility and very short start-up time, combined with the layout of multiple parallel gensets of relatively small outputs, greatly facilitates this type of operations, allowing to quickly and reliably supply amount of power currently needed for grid balancing. The paper presents operational experience and specific operational conditions of a peakload and grid-stability plant using gas reciprocating engines.

PL

Zlokalizowana w stanie Kolorado Elektrownia Plains End jest jednym z większych świecie obiektów energetycznych wykorzystujących silniki tłokowe jako podstawowe urządzenia wytwórcze. W dwóch blokach tej elektrowni pracują łącznie 34 zespoły prądotwórcze z gazowymi silnikami tłokowymi Wartsila. Łączna moc zainstalowana obiektu wynosi ok. 230 MW. Elektrownia Plains End służy jako źródło mocy szczytowej i interwencyjnej, szczególnie cenne w rejonie o wysokim poziomie mocy zainstalowanej w turbinach wiatrowych. Cechy zastosowanych silników, takie jak wysoka elastyczność oraz bardzo krótki czas rozruchu, jak również zastosowany układ z wieloma równoległymi jednostkami o względnie niewielkich mocach znacząco sprzyjają takiemu trybowi eksploatacji pozwalając na szybkie i niezawodne dostarczenie mocy aktualnie potrzebnej do zbilansowania sieci. W referacie przedstawione zostały doświadczenia eksploatacyjne oraz specyficzne warunki eksploatacji obiektu szczytowego i interwencyjnego opartego o gazowe silniki tłokowe.

16

Some problems with operation of engines fuelled with landfill biogas

Ziółkowski M.

Journal of KONES

|

2010

|

Vol. 17, No. 4

615-622

EN

In the article has been described some problems associated with the production of biogas and using it as a fuel in internal combustion engines. In Poland biogas is mostly generated from deposits from sewage treatment plants, agricultural waste and from landfills. The biogas chemical composition depends on the organie matter as a source of biogas on used fermentation technology. One of the forms of biogas utilization is burning it in internal combustion engines. Engines producers offer a range of models designed to be fuelled with biogas. However there are some signiflcant problems with operation of such engines that appear in the case of using landfill biogas as a fuel. This kind of biogas is characterized by considerable variability in methane content, which dynamically changes throughout the period of landfill usage. In the article there is some information about the impact of changes in the methane content on operation of internal combustion engines fuelled with landfill biogas. Rapid increase in the methane content may be the purpose of knocking and engine damage. There also presented the analysis of control systems applied in gas engines. The analysis is made for purpose of determining the ability of described control systems to maintain with rapid changes in methane content in fuel gas. On the basis of this there are described some requests for features that should be characterized by the gas engine control system adapted to the combustion of landfill biogas. In summary are presented some guidance to facilitate the correct selection of engine fuelled with landfill biogas.

17

Wpływ prędkości obrotowej i obciążenia silnika na przebieg napięcia impulsu sterującego wtryskiwaczami płynnego gazu ropopochodnego

Borawski A., Siemieniako F.

Acta Mechanica et Automatica

|

2010

|

Vol. 4, no. 2

25-28

PL

W tekście pokazano zmiany przebiegu napięcia na wtryskiwaczach LPG w zależności od prędkości obrotowej silnika i jego obciążenia. Wykonano szereg badań i dokonano analizy otrzymanych wyników. Zaproponowano rozwiązania mogące wpłynąć na poprawę jakości pracy wtryskiwaczy LPG.

EN

In article there were shown changes in process of voltage in LPG injectors depending on engine speed and load. The number of researches and analysis of the results has been made. New solution, that could make the quality of LPG inject better, were suggested.

18

Silniki spalinowe zasilane biogazem jako perspektywa polskiej energetyki rozproszonej

Ziółkowski M., Balcerski A.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2009

|

nr 17 (89)

92-97

PL

W referacie zamieszczono charakterystykę wykorzystania biogazu, jako źródła energii odnawialnej, do zasilania agregatów kogeneracyjnych z silnikami spalinowymi. Wskazano na podobieństwa tego typu instalacji do konstrukcji stosowanych w okrętownictwie i zaproponowano wykorzystanie doświadczeń projektowych i eksploatacyjnych z obszaru okrętownictwa do rozwoju polskiej energetyki rozproszonej opartej na elektrociepłowniach zasilanych biogazem.

EN

The paper presents description of biogas utilization as a renewable energy source used for fueling cogeneration generating sets with IC engines. There are presented similarities of such systems to marine power plants and connected with this some propositions about utilization marine knowledge and experiences for developing polish decentralized engineering with biogas power plants.

19

Możliwości kogeneracji trzech rodzajów energii w oparciu o zubożony w metan gaz ziemny

Olajossy A.

Polityka Energetyczna

|

2008

|

T. 11, z. 1

63-71

PL

Artykuł dotyczy potrzeby zastosowania modułów CHP (Cogeneration Heat and Power) w polskim przemyśle gazowym. Silniki gazowe (gas engines) mogą integralnie współpracować z instalacjami wzbogacania w metan gazu ziemnego (natural gas). Produktami takiego układu kogeneracyjnego będą: gaz-prąd elektryczny-ciepło. Podano główne cechy modułów CHP oraz korzyści ogólne z ich zastosowania. Przedstawiono także argumenty (czynniki) wpływające na koszty inwestycyjne i koszty eksploatacyjne tych agregatów. Wzbogacony gaz wysokometanowy może być kierowany do sieci gazowniczej, a wytworzone prąd elektryczny i ciepło wykorzystane do celów własnych i do otoczenia kopalń gazu ziemnego.

EN

The applicability of the CHP (Cogeneration Heat and Power) to the Polish gas industry is discussed in the paper. Gas enginesmay integrally co-operate with a system enriching natural gas with methane; natural gas, electric current and heat are end products of this process. The main properties of CHP modules are presented along with the benefits from their application. The factors influencing the capital cost and exploitation cost are also discussed. High methane natural gasmay be directed to a gas network, whereas the generated electric current and heat can be used for own purposes or in natural gas mines.

20

Combustion of Natural Gases Equipped with Ignition Prechamber

Dobski T., Wawrzyniak J.

Archivum Combustionis

|

2008

|

Vol. 28 nr 3-4

247-263

EN

The Combustion of natural gases differently composed from almost pure methane until low-calorific natural gases (LCNG) with high molar fraction of inert gas (nitrogen) in gas engines is the main subject of this work. The paper presents the main thermodynamic properties of laminar flames calculated for natural gases (NG) differing in molar composition, such as flame temperature, velocity of flame propagation and flame thickness. Also presented is a visualization of the propagation of two types of flames in the constant volume chamber: a classical laminar flame propagated in uniform premixed mixture and a turbulent flame created by ignition through a jet of post-flame gases from ignition in prechamber. The paper presents the results of research of combustion of high molar fraction of methane NG and of strongly nitrified NG (only 38.2% of methane) in gas engines equipped with ignition prechamber. A strong correlation between emission of pollutants and equivalence ratio was found.