PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  flexible connection
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Soveršensvovanie processa zagruzki transportnykh sredstv kormouorocnym kombajnom pri urobke trav na silos
Milev Aleksandr D., Otroshko Sergej A, Shevtsov Aleksey V., Kosolapov Vladimir M., Sharikov Nikolay D., Tseyko Vitaliy I., Romaniuk W.
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
|
2019
|
T. 19, z. 3
15--24
EN
When harvesting plant mass by forage harvesters for haylage, maize of high ripeness for silage, etc., one of the tasks is to increase the efficiency of the use of vehicles by increasing the quantity of transported growing mass, which is achievable with proper compaction and uniform distribution of the vehicle bunker. This is facilitated by the use of an active visor with a return movement located on the silo line of the forage harvester. The results of theoretical studies on optimization of operation modes and improving the design of active visor are presented. The options for a smooth and continuous control of the working stroke of the active visor located on the silo line of forage harvester are developed. When harvesting vegetable mass with forage harvesters for haylage, corn of wax ripeness for silage, etc.one of the tasks is to increase the efficiency of using vehicles by increasing the amount of transported plant mass, which is achievable if it is properly compacted and evenly distributed over the vehicle body. This is facilitated by the use of an active visor, i.e. a visor with a return movement on the silo of the forage harvester. Theoretical studies on optimizing operating modes and improving the design of the active visor on the silo of the forage harvester were carried out in accordance with the provisions of classical mechanics. Four basic schemes for controlling the working stroke of the visor are structurally justified. The use of the proposed control concepts and active visor designs allows you to control the process of uniform and homogeneous loading of vehicles when harvesting grasses for silage by forage harvesters.
PL
Podczas zbioru kukurydzy na kiszonkę w stadium dojrzałości woskowej za pomocą sieczkarni do sianokiszonki jednym z zadań jest zwiększenie wydajności użytkowania pojazdów przez zwiększenie ilości transportowanej masy roślinnej. Można to osiągnąć w warunkach odpowiedniego zagęszczenia i równomiernego rozłożenia masy na nadwoziu pojazdu. Ułatwia to użycie elementów roboczych sieczkarni. Teoretyczne badania dotyczące optymalizacji trybów pracy i poprawy konstrukcji elementów roboczych sieczkarni przeprowadzono zgodnie z zasadami mechaniki klasycznej. Cztery podstawowe schematy kontroli udaru elementu roboczego są strukturalnie uzasadnione. Zastosowanie proponowanych obwodów sterowania i konstrukcji elementu roboczego pozwala kontrolować proces równomiernego ładowania pojazdów podczas zbioru masy roślinnej.
2
Content available remote Podatne połączenia jezdni podsuwnicowych
Biegus Antoni
Builder
|
2014
|
R.18, nr 1
52--56
3
Content available remote Konstrukcje ramowe hal. Wpływ połączeń podatnych na przemieszczenia
Gierczak Jan, Ignatowicz Rajmund Leszek
Builder
|
2014
|
R.18, nr 7
74--76
4
Elastyczne połączenia konstrukcji wsporczej suwnic
Biegus A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 6
295--299
PL
Istotne znaczenie w rozregulowywaniu się geometrii podtorza suwnic (oprócz m.in. jej udźwigu i intensywności ruchu) ma sposób połączenia szyny jezdnej z belką podsuwnicową oraz połączenie belki podsuwnicowej ze słupem. W artykule przeanalizowano mechanizmy powstawania i sposoby ograniczenia destrukcyjnych skutków imperfekcji geometrycznych jezdni podsuwnicowych w aspekcie występujących w tych ustrojach połączeń. Przedstawiono konstrukcje połączeń elastycznych, które eliminują wady sztywnych łączników konstrukcji wsporczej suwnic.
EN
It is important for formation of the imperfections in the crane beam (except such as the carrying capacity and volume of traffic) how the rail is connected with crane beam as well as the crane beam column connection. The mechanism of the creation and the ways limiting of the effect shave been analyzed on the background of the connections exiting in such a system. The contributions of flexible connections have been presented to eliminate the defects of the rigid fasters in the crane’s supporting structure, geometrical imperfections in the crane rails and beams due to connections these structures are presented herein. The paper presents flexible connections of crane rails with crane girders and crane girders with column.
5
Content available remote Badania doświadczalne i modelowanie klejonych stalowo-betonowych belek zespolonych
Kuczma B., Kuczma M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/II
381-388
PL
Praca przedstawia wyniki modelowania teoretycznego i badań doświadczalnych belek zespolonych typu stal-beton połączonych za pomocą kleju. Próbom 3-punktowego zginania poddano belki długości 3,70 m, w których betonową płytę połączono ze stalową półką dwuteownika różnymi łącznikami: tradycyjnie za pomocą stalowych sworzni i nowatorsko za pomocą kleju (podatnego i sztywnego). Przeprowadzono liczne uzupełniające badania próbek materiałów oraz fragmentów dźwigara stalowego i zespolonych z nimi kostek betonowych. Użyto nowoczesne urządzenia i aparaturę pomiarową: maszynę wytrzymałościową Instron 8804 z dwoma siłownikami (pionowym i poziomym), optyczne urządzenia Aramis i Pontos do bezdotykowego pomiaru przemieszczeń oraz system ESAM Traveller do pomiaru odkształceń i przemieszczeń. Opracowano model teoretyczny belek zespolonych o podatnych łącznikach oraz autorski program komputerowy wykorzystujący metodę elementów skończonych (MES). Uzyskano dobrą zgodność wyników teoretycznego modelu z wynikami doświadczalnych badań. Klejenie okazało się skutecznym sposobem łączenia betonu i stali w belkach zespolonych, równoważnym połączeniu przy użyciu stalowych sworzni.
EN
Results of theoretical modelling and experimental investigations of composite beams of steel and concrete with adhesively bonded joints are presented. The computational model uses three displacement fields, which are discretized by the FEM. Modern testing equipment (Instron 8804, Aramis/Pontos) was used. The experimental results for the steel-concrete composite beam bonded with a stiff adhesive are included. Good agreement of theory and experiment was obtained.
6
Content available remote Wpływ rzeczywistej charakterystyki węzłów na dobór przekrojów w stalowych ramach przechyłowych
Wojnar A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/II
323-330
PL
Stalowe ramy przechyłowe są jednym z najbardziej popularnych układów konstrukcyjnych w budynkach wielokondygnacyjnych. Dotychczas, w obliczeniach ram tego typu, połączenia pomiędzy słupami i ryglami traktowane były jako węzły sztywne. W rzeczywistości są to połączenia podatne, a ich charakterystyka podatnościowa ma wpływ na zachowanie się wyżej wymienionych konstrukcji. W referacie przedstawiono wpływ podatności węzłów na rozkład sił wewnętrznych w prętach ramy, a co za tym idzie na przekroje poprzeczne zastosowanych kształtowników. Analizę wykonano biorąc pod uwagę ramy charakteryzujące się stosunkiem wysokości do szerokości H/B z przedziału 0,4 do 2,0. Obliczenia wykonano zgodnie z obowiązującymi normami PN-EN.
EN
Sway steel frames are one of the most popular types of steel structures used in multistory buildings. Usually, in this kind of frames, columns and beams are made of hot rolled steel profiles (HEB for columns, IPE for beams) connected by bolted, end-plate connections. Conventionally, beam-to-column connections in such frames are considered as fully rigid. This paper present an analysis of the effect of flexibility parameters of end-plate joints on the behavior of sway steel frames.
7
Siły styczne w podatnym połączeniu elementów zginanych
Machelski C.
Inżynieria i Budownictwo
|
2011
|
R. 67, nr 12
679-683
PL
Wykazano, że w dźwigarach utworzonych z podatnie połączonych elementów właściwy do obliczeń sił stycznych jest model warstwowy. Propozycję uzasadniono wynikami analizy porównawczej, w której jako zmienną przyjęto sztywność połączenia. Przedstawiony model może być stosowany do obliczeń różnych łączników punktowych w konstrukcjach zespolonych i jednorodnych.
EN
It has been proved that in girders consisting of flexibly connected elements a layered model is suitable for the calculation of shear forces. The proposal was based on the results of a comparative analysis taking into account connection stiffness as a variable. Presented model can be used to design various types of discrete connection in homogeneous and composite structures.
8
Content available remote Prefabrykowane płyty betonowe układane warstwowo z polimerowymi połączeniami podatnymi
Kwiecień A., Łagoda M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 87, z. 143
65-77
PL
W artykule zostały omówione przyczyny powstawania uszkodzeń w nawierzchniach betonowych oraz typowe sposoby ich naprawy, stosowane najczęściej w drogownictwie. Przedstawione zostały także propozycje naprawy i wykonywania nawierzchni drogowych, oparte na wykorzystaniu elementów prefabrykowanych i polimerowych złączy podatnych. Zaproponowana innowacyjna technologia budowy i naprawy nawierzchni komunikacyjnych zapewnia skrócenie czasu realizacji oraz eliminuje wady dotychczasowych rozwiązań, przyczyniając się do obniżenia kosztów społecznych powstających w trakcie remontu szlaków komunikacyjnych.
EN
The causes of damages in concrete pavements and typical ways of their repairs, the most often applied in road engineering have been described in the paper. The proposal of repairs and execution of road pavements using prefabricated elements and flexible polymer joints have been presented. The presented innovative technology for construction and repair of transportation pavements allows to cut down the time for realization and to eliminate the disadvantages of former solutions and contribute to decrease the social costs while repairs of transportation routes.
9
Content available remote O racjonalnym stosowaniu doczołowych połaczeń w konstrukcjach prętowych
Kowal Z.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2008
|
z. 50 [256]
130-140
PL
Na podstawie analizy konstrukcji doczołowych połączeń podatnych oraz przyczyn pękania śrub zaproponowano podział połączeń podatnych na 4 klasy: quasi przegubowe (O), podatne (P), quasi sztywne (QS) oraz sztywne (S). W podziale uwzględniono połączenia na samoczynnie sprężone blachy czołowe i sposób obliczenia sił w śrubach. Omówiono wady i zalety poszczególnych klas połączeń oraz wpływ doczołowych połączeń podatnych na nośność krytyczną, nośność graniczną i niezawodność konstrukcji prętowych. Podano przykłady rozmieszczenia doczołowych połączeń podatnych w belkowych, stężonych i przechyłowych stalowych konstrukcjach prętowych. Podano wnioski i zalecenia.
EN
On the basis of an analysis of flexible head connections in bar structures and the causes of screw breaking, a division of flexible connections into four classes is proposed: quasi-articulated (Q); flexible (P); quasi-rigid (QS); and rigid (S). Advantages and disadvantages of the particular classes of connections and the effect of flexible head connections on critical bearing capacity, limit bearing capacity, and reliability of bar structures are discussed. Examples of the arrangement of flexible head connections in beam, concentrated and titled steel bar structures are provided. A way of constructing and calculating of automatically compressed head connections is described.
10
Content available remote Effect of connection flexibility in steel-concrete composite beams due to live loads
Machelski C., Toczkiewicz R.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2006
|
Vol. 6, no 1
65-86
EN
The paper describes the girders of bridges made of steel beams connected in a flexible way with a concrete deck slab. There are analyzed internal forces and displacements versus the changes in the connection degree that are due to variable cyclic loads occurring in bridges. The analysis of the problem is based on a classical parameter characterizing the connection flexibility C2 and supplied with the coefficient m and b defined by authors. They allow the connection degree of a combined girder to be estimated. There are analyzed two solution to the problem of partial interaction in composite steel and concrete girder: a linear one based on the solution of analytical form (differential equations) and a non-linear one based on mechanics of clearances. The latter solution accurately shows the work of connectors in bridge spans. The analysis in illustrated by numerical examples of a real composite bridge. The attention is focused on the diagrams showing various shapes of curves representing the coefficients m and b.
PL
Praca dotyczy dźwigarów głównych mostów wykonanych z belek stalowych zespolonych w sposób podany z betonową płytą pomostową. Analizie poddano siły wewnętrzne i przemieszczenia w funkcji zmian podatności zespolenia wynikających z działania obciążeń zmiennych, cyklicznych, jakie występują w mostach, Problem analizowano, korzystając z klasycznego parametru, który charakteryzuje podatność zespolenia C2, oraz uzupełniono własnymi wskaźnikami m oraz bWskaźniki te pozwalają ocenić stopień zespolenia w odniesieniu do dźwigara złożonego (o zespoleniu pełnym,). Analizowano dwa ujęcia rozwiązania zagadnienia współdziałania elementów dźwigara zespolonego: liniowe oparte na rozwiązaniu w postaci analitycznej (równania różniczkowe) oraz nieliniowe w ujęciu mechaniki luzów. Ujecie to dobrze oddaje zasadę pracy dźwigara poddanego obciążeniom połączeń płyty betonowej z belkami stalowymi, występującymi w przęsłach mostowych. Analizę zilustrowano przykładami liczbowymi rzeczywistego mostu zespolonego. Główną uwagę zwrócono na zmiany kształtu wykresów zaproponowanych wskaźników m i b.
11
Content available remote Sztywność podatnego połączenia stalowej stopy słupa z fundamentem według metody składnikowej
Ligocki I.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo
|
2003
|
Z. 24
151-162
PL
W opracowaniu przedstawiono procedurę określania sztywności podatnego połączenia stalowej stopy słupa z fundamentem przy zastosowaniu metody składnikowej. Praca jest kontynuacją publikacji [1] dotyczącej wyznaczania nośności tego złącza. Wykorzystano w niej wytyczne Eurokodu 3 [2] oraz uwagi i wnioski z prac [3-6]. Analizę przeprowadzono dla połączenia przyjętego w opracowaniu [1], wybranego przez autora z grupy elementów przygotowanych do badań eksperymentalnych. Rozwiązano przykład liczbowy, wyznaczając sztywność złącza oraz wartości pomocnicze. Przedstawiono charakterystykę obrotową tego węzła.
EN
In this paper the procedure of determination of stiffness of the flexible column - to - foundation connection with apply the component method is presented. The paper is a continuation of the article [1] concerned the evaluation of load capacity this connection. Jt`s partly based on the informations which were inclused in [1]. The analysis was based on the instructions of Eurocode 3 [2] and notices and corollaries from literature [3-6]. Jt was made for the choosen connection. The solution of the numerical example and rotationally characteristic of the consideration were show-ned.
12
Content available remote Nośność podatnego połączenia stalowej stopy słupa z fundamentem według metody składnikowej
Ligocki I.
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo
|
2003
|
Z. 24
135-150
PL
W publikacji przedstawiono procedurę określania nośności połączenia stalowej stopy słupa z fundamentem opartą na metodzie składnikowej. Analizę, na podstawie wytycznych Eurokodu 3 oraz uwag i wniosków z literatury dotyczącej podobnych zagadnień, przeprowadzono dla wybranego złącza z grupy połączeń przygotowanych przez autora do badań eksperymentalnych. Rozwiązano przykład liczbowy, określając nośność tego połączenia. Oszacowanie nośności przygotowanych złączy jest niezbędne dla sporządzenia programu obciążeń.
EN
In this paper the procedure of determination of load capacity of the flexible column - to - foundation connection with apply the component method exploited are presented. The analysis based on the instructions of Eurocode 3 and notices and corollaries from literature. It was made for the choosen of connection. The solution of the numerical example is made.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.