PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fastening
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Okładziny elewacyjne z prefabrykowanych płyt betonowych
Charabin Andrzej
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 6
64--65
2
Content available remote Okap dachu z dobrze wykonaną wentylacją pokrycia
Patoka Krzysztof
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 10
96--97
3
Content available Analiza pracy balustrady zamocowanej w zawilgoconej konstrukcji murowej budynków z początku lat 80. XX w.
Ksit Barbara
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 7-8
107--109
PL
Materiały budowlane absorbują kapilarnie wilgoć, gdy mają z nią bezpośrednią styczność. W artykule przedstawiono analizę statyczną mocowania zabezpieczających barier w uszkodzonych loggiach budynków 5-kondygnacyjnych, wykonanych w technologii uprzemysłowionej z elementami technologii tradycyjnej, zrealizowanych w latach osiemdziesiątych XX w. Źle wyprofilowane zabezpieczenie połączenia elementów stalowych balustrad z konstrukcją murową wielokrotnie jest głównym transporterem wody w strukturę muru, a co za tym idzie powoduje pogorszenie parametrów wytrzymałościowych i statycznych zaprojektowanych połączeń. W analizie wytrzymałościowej przedstawiono wykorzystanie programów MES oraz role poprawnie przeprowadzonych badań in situ.
EN
Building materials absorb moisture by capillary action when in direct contact with it. The article presents a static analysis of fastening of protective barriers in damaged logs of 5-storey buildings, made in industrialized technology with elements of traditional technology, implemented in the 1980s. Badly profiled protection of the connection of steel railings with the masonry structure, many times it is the main transport of water into the wall structure and thus causes deterioration of the strength and static parameters of the designed connections. The use of MES programs and the roles of correctly conducted In situ tests were presented in the strength analysis.
4
Content available remote Przeszklone fasady w konstrukcji słupowo-ryglowej
Płoński Jerzy, Jakimowicz Marzena
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 9
24--27
5
Content available remote Mocowanie blachodachówek. Rozbieżności między zaleceniami a rzeczywistością
Patoka Krzysztof
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 2
32--33
6
Modelowanie współpracy konstrukcji mostowych z gruntem w obliczeniach inżynierskich
Oleszek Radosław
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
R. 76, nr 6
283--289
PL
Zintegrowane ustroje ramowe posadowione na palach fundamentowych charakteryzują się współpracą z ośrodkiem gruntowym. Na rozkład sił wewnętrznych w konstrukcji wpływają parametry podatnościowe pali fundamentowych wynikające z cech gruntu i geometrii pali. Przedstawiono niektóre możliwości modelowania współpracy ustrojów mostowych z ośrodkiem gruntowym, które mogą być w prosty sposób zastosowane w praktyce projektowej. Opisano i skomentowano metody stosowane dawniej i obecnie.
EN
The integrated frame systems with foundation piles are characterized by cooperation with the ground. The distribution of internal forces in the structure is affected by susceptibility parameters of foundation piles resulting from soil features and pile geometry. The paper presents some possibilities of modeling the cooperation of bridge systems with the soil, which can be easily applied in design practice. In the article are described and commented on the methods used in the past and now.
7
Content available The impact of the method of anchoring the façade texture layer on the durability of is fixing
Tomaszewski D.
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2018
|
Nr 1-2
23--26
EN
The subject of this article is to test the shear strength of the anchorage, based on diagonal brackets. The tests were carried out on six three-layer samples with a size of 40 x 20 x 17 cm. The samples have been designed to represent a section of a three-layer wall in large-plate buildings and made on an adequate scale with wire mesh reinforcement of Ø 3 mm and a mesh size of 3 x 3 cm. In three samples Ø 6 mm Ø hangers with a diagonal support arm were concreted, and in three others with a „V” shape. The hangers were interlocked with Ø 6 mm anchoring rods to stabilize the mesh embedded in the texture layer. The samples were made of concrete of class C 12/15, while the inner layer was thermal insulation in the form of expanded polystyrene. Tests of the resistance of the pull-out anchors were carried out using Hydrajaws 2008 Pull-out Tester. Each anchor was tested individually. Bonded anchors M 12 were used. The results were summarized in 15 tests (9 diagonal anchors and 6 points). The tests were carried out until the anchor fixings were destroyed. The increase in force during a single attempt was determined on the basis of a video recording in relation to each attempted extraction. When attempts were made to remove the diagonal anchors, steel brackets and angular wooden washers were used to achieve the effect of axial removal of anchors. The role of diagonal anchors in the work of the three-layer element has been discussed.
8
Content available remote Symulacje numeryczne i badania termowizyjne łączników budowlanych
Grabowski M., Rutkowski C., Wernik J.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 7
56--57
PL
W artykule przedstawiono badania łączników budowlanych stosowanych w elewacjach wentylowanych. Wykonano model 3D łącznika, na którym przeprowadzono symulacje numeryczne w określonych warunkach granicznych. Wykorzystano program COMSOL Multiphysics bazujący na Metodzie Elementów Skończonych. Uzyskane wyniki można wizualizować w postaci rozkładów pól temperatury. W celu stwierdzenia poprawności zbudowanego modelu numerycznego wykonano badania termograficzne na stanowisku pomiarowym. Do symulacji wykorzystano pakiet COMSOL Multiphysics, a do badań termowizyjnych kamerę FLIR SC7600 z oprogramowaniem Altair. Wyznaczono rozkłady temperatury dla różnych rodzajów ścian wielowarstwowych wyposażonych w badane łączniki oraz strumienie przenikającego ciepła.
EN
The article presents research on angle bracktes of new design, that are used in ventilated facades. A 3D model of the angle bracket was elaborated, on which numerical simulations under certain boundary conditions were performed. COMSOL Multiphysics program that utilizes finite element method was used. The obtained results can be visualized as distribution of temperature fields. In order to determine the correctness of the constructed numerical model, a thermographic measurements were carried out in the test stand. The COMSOL Multiphysics package was used for the simulation and the FLIR SC7600 camera with Altair software was used for thermal imaging. For different variants of multilayer walls equipped with angle brackets, temperature distributions and heat transfer streams were determined.
9
Content available remote Określenie współczynnika przewodzenia ciepła łączników budowlanych
Grabowski M., Rutkowski C., Wernik J.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 7
53--54
PL
W artykule przedstawiono badania eksperymentalne dotyczące wyznaczania współczynnika przewodzenia ciepła łączników budowlanych (tzw. konsol) stosowanych w systemach elewacji wentylowanej. Łącznik jest głównym elementem mocującym okładzinę do ściany budynku i powinien spełniać wymagania zawarte w obowiązujących przepisach. Pomiary zrealizowano za pomocą specjalnego systemu pomiarowego, a program sterujący przebiegiem pomiarów i zapisywaniem danych pomiarowych napisany został w środowisku LabView. Badania wykazały znaczne zmniejszenie wartości współczynnika przewodzenia ciepła konstrukcji ze stali odpornej na korozję. Analiza wyników pokazuje, że łączniki, w których ściankach zostały wycięte otwory, mają mniejszy współczynnik przewodzenia ciepła w porównaniu z łącznikiem o pełnych ściankach. Wpływ ten można uzasadnić tworzeniem się przewężeń materiału przewodzącego o charakterze labiryntowym, wydłużających drogę przepływu ciepła. Systemy, w skład których wchodzą łączniki aluminiowe, nie spełniają podstawowych wymagań wynikających z przepisów ochrony cieplnej budynków.
EN
The article regards experimental studies on determining the value of thermal conductivity coefficient for angle brackets of new construction. Angle brackets are used in ventilated facades systems. Such systems consist of an angle bracket (called a console), an insulation layer and an outer cladding that provides protection against atmospheric conditions. The angle bracket is the main element that supports the outer cladding to the wall of the building and is subject to many of the requirements of the applicable regulations. Measurements were made using a special measuring system and a program that controls the measurements and data recording was written in LabView. The study showed a significant reduction in the thermal conductivity coefficient for the element made of corrosion-resistant steel. Analysis of the results shows that the angle brackets with drilled holes have a lower thermal conductivity compared to the angle brackets with solid walls. This effect can be explained by the formation of narrowings of conductive material, that extend the heat flow path. Research has shown that systems based solely on aluminium do not meet the basic requirements of building regulations in force.
10
Content available remote Ocieplenie na ocieplenie - na jakich warunkach?
Gaciek P.
Builder
|
2017
|
R.21, nr 11
60--62
11
Content available Fasady metalowo-szklane. Cz.2 analiza wybranych błędów projektowych i wykonawczych
Kosieradzka K., Kozicka E., Stępniewski J., Dmowska I., Cwyl M.
Builder
|
2017
|
R.21, nr 11
66--69
EN
The aim of the article is taking a closer look at the problems concerning technical condition assessment with regard to correctness of project goals of structures metal-glass facade. Made is reference to the manner of their execution and proper functioning. The issue of accordance to good engineering practice of adapting changes in the system and adjusting the fitted solutions as reccomended by the producers. Above mentioned issues were dealt with given an example of high-rise building with applied curtain wall and a residential building where a filling structure is mounted.
12
Ocena wymagań stawianych systemom zabezpieczenia ładunku montowanych w pojazdach dostawczych na podstawie normy ISO 27956
Nader M., Kielczyk K.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
734--741, CD1
PL
Właściwe zabezpieczenie ładunku jest jednym z podstawowych warunków zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przewozy ładunków pojazdami ciężarowymi generują zagrożenia przemieszczania się w sytuacjach manewrów i kolizji. Przebudowy samochodów polegające na wydzielaniu przestrzeni ładunkowej za pomocą ściany odgradzającej przestrzeń pasażerską od ładunkowej wymagają oceny wytrzymałości przegrody oraz punktów mocowania ładunku montowanych w przestrzeni bagażowej. W pracy powołano się na przeprowadzone badania wytrzymałościowe samochodu ciężarowego na zgodność z normą ISO 27956 i oceniono przydatność zastosowanej metody badawczej.
EN
Proper protection of the load is one of the basic conditions for ensuring road traffic safety. Transport of goods by heavy vehicles generates risks their displacement in maneuver and collision situations. Car conversions involving the separation of cargo space with using the wall separates a passenger compartment require the strength tests of the partitioning system and lashing points. At this article cited carried out strength tests of the truck according to ISO 27956 and rated the usefulness of the test methods used.
13
Mocowanie ładunków a bezpieczeństwo transportu drogowego
Olszewski Z., Krawiec P., Waluś K.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5118--5125, CD 2
PL
Rosnące zapotrzebowanie na usługi transportowe oraz wynikające z niego zwiększenie natężenia ruchu, bezpośrednio prowadzi do zwiększenia narażenia uczestników ruchu drogowego na wypadki i zdażenia drogowe z udziałem pojazdów ciężarowych. Znaczne masy jednostkowe przewożonych ładunków, sprawiają, że skutki potencjalnych zdarzeń i wypadków są znacznie poważniejsze niż w przypadku ruchu pojazdów osobowych. W artykule omówiono regulacje prawne dotyczące zabezpieczenia ładunku, przedstawiono najważniejsze zagadnienia związane z metodyką mocowania ładunków oraz wskazano obszary w których należy poszukiwać przyczyn wypadków i zdarzeń niepożądanych.
EN
Growing demand for transport services and consequent increase in traffic, directly leads to increased exposure to road traffic accidents involving heavy vehicles. Considerable weight of freight, make the effects of potential incidents and accidents much more serious than in the case of passenger traffic. This paper discusses regulations for load securing, presents most important issues related to the lashing methodology and identifies areas in which to look for the causes of accidents and adverse events.
14
Content available remote Headed fastenings acting in cooperation with supplementary steel reinforcement
Bujnak J., Farbak M.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2014
|
z. 14
95--103
15
Wymagania w zakresie wytrzymałości elementów konstrukcyjnych nadwozi pojazdów drogowych oraz urządzeń przeznaczonych do mocowania ładunków
Nader M., Kielczyk K.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
Niniejsza praca obejmuje problem właściwego zabezpieczenia ładunków na pojazdach wykorzystywanych w transporcie drogowym. Dotyczy ona regulacji prawnych stosowanych w Polsce oraz Europie. Przedstawia przykładowe metody badań pojazdów drogowych takich jak: samochody, przyczepy oraz naczepy ciężarowe. Problem właściwego zabezpieczenia ładunku jest bardzo istotny z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, niestety dość często jest on marginalizowany przez przewoźników i spedytorów. W celu zmniejszenia zagrożeń wypadkowych podstawowe zasady ruchu drogowego zostały określone w ”Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym” z 1968 roku. W Polsce najważniejszym aktem pranym jest Ustawa ”Prawo o ruchu drogowym” z dnia 20 czerwca 1997 r. z późniejszymi zmianami. Jej podstawowym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. W ruchu drogowym uczestniczą pojazdy transportujące ładunki i ludzi. Obowiązek prawidłowego zamocowania ładunku spoczywa na kierowcy. Pojazd powinien być tak zaprojektowany, aby ładunek można było skutecznie zamocować i bezpiecznie przewieźć. Do tej pory opisywana powyżej tematyka bezpieczeństwa w obowiązujących przepisach była marginalizowana. Obecne zapisy prawne uwzględniają potrzebę zmniejszenia liczby wypadków i ich ciężkości. Przewozy ładunków pojazdami ciężarowymi generują zagrożenia przemieszczania się w sytuacjach manewrów i kolizji. Przebudowy samochodów polegające na wydzielaniu przestrzeni ładunkowej za pomocą ściany odgradzającej przestrzeń pasażerską od ładunkowej wymagają oceny wytrzymałości ściany rozdzielającej. Metody badawcze obejmujące badania wytrzymałościowe, mające charakter niszczący zawarte są głównie w normach europejskich oraz wewnętrznych przepisach niemieckich. Uwzględniają one m.in. badania wytrzymałości: konstrukcji nadwozia, przegród oddzielających przestrzeń pasażerską od ładunkowej oraz punktów mocowania ładunku. Obserwowane zmiany przepisów w Unii Europejskiej oraz analiza wypadków wskazują na potrzebę stworzenia kompleksowej analizy wytrzymałościowej elementów pojazdów mających wpływ na bezpieczeństwo na drogach. Przeprowadzane testy pozwalają prowadzić prace rozwojowe nad doskonaleniem systemu bezpieczeństwa pojazdów (m.in. wprowadzanie nowych rozwiązań konstrukcyjnych zabudów oraz weryfikowanie już istniejących). Opracowane metody badawcze umożliwiają też prowadzenie prac naukowych nad sposobami ograniczenia przemieszczania się środka ciężkości ładunku w trakcie procesu przewozowego. Właściwe zabezpieczenie ładunku jest jednym z podstawowych warunków zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Państwa członkowskie mają zaś różne podejście do egzekwowania zabezpieczenia ładunku.
EN
This work involves the problem of proper secured loads on vehicles used in road transport. It concerns the relationship of rights used in Poland and Europe. Illustrates an exemplary method of testing road vehicles such as cars, trailers and semi-trailers. The problem of proper securing of loads is very important from the point of view of road safety, but quite often it is marginal signaled by the carriers and shippers. Research problem and research methodology. In order to reduce the risk of accidents, basic traffic rules are defined in the "Vienna Convention on Road Traffic” dated on 1968. In Poland, the most important act of the traffic law is " Road Traffic Act " of 20 June 1997, and last amended. Its basic aim is to ensure the safety of participants of traffic. The road traffic participates vehicles transporting cargo and people. The obligation to properly secure the load is on driver’s side. The vehicles should be designed so that the load can be effectively and secure carted. So far the topics described above and safety regulations in force were marginalized. The current legal provisions take into account the need to reduce the number of accidents and their severity. Transport of goods by heavy vehicles generates risks their displacement in maneuver and collision situations. Car conversions involving the separation of cargo space with using the wall separates a passenger compartment require the strength tests of the separation wall. Research methods include strength tests, having the devastating character are contained mainly in European Standards and internal German Road Traffic Law. They includes testing of strength: body structure, partitions between passenger compartment and loading space, and lashing points. The observed regulations changes in the European Union and the analysis of accidents indicate the need of making of a comprehensive analysis of the testing vehicle components affecting safety on the road. Performed tests allow to conduct research and development to improve the vehicles system security (including the introduction of new design solutions and verification of existing ones). Developed research methods allow to perform scientific work over the methods of movement the gravity center of the load during the transport process. Proper securing of loads is one of the basic conditions for ensuring road safety. Member States have different approaches to the enforcement of the cargo security.
16
Content available Numerical analysis of a shaped rail pad under selected static load
Szurgott P., Gotowicki P., Niezgoda T.
Journal of KONES
|
2012
|
Vol. 19, No. 1
407-414
EN
Numerical analysis of selected type of the polyurethane rail pad is presented in the paper. A shaped pad with cylindrical-shaped elements in its working section was selected as a representative for the computational simulation. Analysis reflected the experimental test according to the valid standard. The test included loading of the vertical force perpendicular to the foot of the rail. Such test allows determining the static stiffness of the pad. The Mooney - Rivlin material model was selected in the current study. Necessary experimental tests including a uniaxial compression and tension were conducted to provide material constants for the hyperelastic material model applied for the FE model. Simplified FE models of the considered rail pad and the rail were developed. Rounded corners and edges of the cylindrical-shaped elements were omitted, since their modelling required a significant density of the FE mesh. Vertical force perpendicular to the foot of the rail was declared as nodal force distributed evenly along the edges of the selected finite element models Non-linear static analysis was performed using MSC.Marc software with large displacements and deformations taken into consideration. The obtained results allowed estimating deformations and the state of stress in a highly deformed rail pad. The static stiffness of the pad was defined as secant stiffness based on the vertical force - deflection curve.
17
Content available remote Postępy w konstrukcji narzędzi skrawających
Sałaciński T.
Obróbka Metalu
|
2011
|
nr 2
5-8
PL
W artykule omówiono postępy i trendy w konstrukcjach współczesnych narzędzi skrawających, dotyczące w szczególności: materiałów narzędziowych, powłok ochronnych, kształtów i mocowania płytek skrawających, mocowania narzędzi oraz narzędzi modułowych, zespołowych, wielozadaniowych i mechatronicznych.
18
Content available Development of dynamical model of wheel machinery allocated on a flat-car
Turanov K., Portnova O.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 2
71-82
EN
The paper gives the results of dynamical modeling of the mechanical system "flat car - elastic elements - wheel machinery body", allocated on a railway flat car. There have been obtained the formulas of equivalent rigidity of fastening spatial flexible elements relative to a vertical line, which are equal to rigidity of bus and spring flexible elements being plugged in series and which are then equal to rigidity of all elastic elements of wheeled machinery as springs being plugged in parallel.
19
Content available Analytical investigation of cargo displacement during the movement of rolling stock on a curved section of a track
Turanov K., Olentsevich V.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 1
23-32
EN
The article gives an account of the results of generalized fastening mathematical modeling of cargo asymmetrically allocated both lengthwise and crosswise the wagon during the rolling stock movement on a curve under the exposure to the spatial force system. On the basis of the particular case of spatial modeling it is possible to obtain mathematical and dynamic fastening models under separate exposures to lengthwise and vertical, crosswise and vertical forces.
20
Content available remote Doskonalenie konstrukcji podkładów kolejowych i przytwierdzeń
Czyczuła W., Stawowiak J., Łuszpak A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2008
|
Nr 86, z. 142
47-60
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań podkładu PS-08 wraz z systemem przytwierdzenia ICOSTRUN-02. Dokonano także porównania parametrów przytwierdzenia ICOSTUN-02 z systemem ICOSTRUN-01. W dalszej części referatu zestawiono podstawowe cechy systemu "podkład PS-08 z przytwierdzeniem ICOSTRUN-02". W podsumowaniu przedstawiono możliwości zastosowań i rozwoju zaprezentowanego systemu.
EN
The results of PS-08 sleeper research and ICOSTRUN-02 fasten system have been presented in the paper. The comparison of ICOSTRUN-02 fasten parameters to ICOSTRUN-01 system has been made. The basic features of the system "PS-08 sleeper and ICOSTRUN-02 fasten" have been shown. The possibilities for application and development of presented system have been presented.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.