PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 29

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  extradosed bridge
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Identyfikacja przyczyn zarysowania belek zespolonych typu beton-beton na przykładzie dźwigarów głównych mostu extradosed
Madaj Arkadiusz, Siekierski Wojciech
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 10
94--98
PL
W artykule omówiono wpływ czasu realizacji poszczególnych elementów dźwigarów na rozkład sił wewnętrznych w konstrukcji i wartość momentu rysującego, na przykładzie analizy przyczyn zarysowania dźwigarów zespolonych typu beton-beton mostu drogowego extradosed. Wskazano na konieczność uwzględnienia w obliczeniach momentu rysującego takich czynników, jak zmienność w czasie siły sprężającej i zróżnicowanych zmian parametrów fizycznych betonu elementów składowych przekroju zespolonego (wytrzymałości, modułu sprężystości). Podkreślono wpływ podatności zespolenia żebra z płytą nadbetonu na wartość momentu rysującego.
EN
The influence of the execution time of individual elements of main girders on the distribution of internal forces in the structure and the value of the cracking moment was analysed, by the means of the example of an analysis of cracking causes for the concrete-concrete composite girders of an extradosed road bridge. The necessity of taking into account such factors as variability of prestressing force in time and varied changes of concrete physical parameters of the cross-section components (strength, modulus of elasticity) in cracking moment calculations was pointed out. The influence of the flexibility of the connection of a rib-beam and a deck slab on the cracking moment magnitude was emphasized.
2
Modelowanie mostu extradosed przez Dunajec w Kurowie
Łapiński Mateusz K., Trochymiak Wojciech
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 7-8
299--304
PL
W artykule przedstawiono metodologię opracowania parametrycznego modelu geometrycznego zgodnego z technologią BrIM i powstałego na bazie modelu 3D+ modelu obliczeniowego drogowego mostu extradosed. Modele opracowano za pomocą dostępnego komercyjnego oprogramowania oraz autorskich rozwiązań programistycznych. Wykorzystano dostępną dokumentację przetargową budowanego mostu typu extradosed nad rzeką Dunajec w okolicy miejscowości Kurów.
EN
The article presents the methodology of developing a parametric geometric model, which is compliant with the BrIM technology, and a 3D+ based computational model of an extradosed bridge. The models were developed using the available, commercial software and proprietary programming solutions. It was done on the basis of the available tender documentation for the extradosed bridge constructed over the Dunajec River, near the town of Kurów.
3
Most przez rzekę Dunajec w Kurowie
Mosty
|
2021
|
nr 4
24--26
PL
25 października 2021 r. w miejscowości Kurów, koło Nowego Sącza, oddano do użytku nowy most umiejscowiony w km 56+162,49 DK75. Inwestycja została zrealizowana w niecałe 2,5 roku. Most zaprojektowany został jako obiekt typu extradosed.
4
Porównanie rzeczywistych i teoretycznych sił normalnych w podporach tymczasowych w trakcie realizacji mostu extradosed
Jarosz Jakub Jan
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 11
504--508
PL
Omówiono realizację czteroprzęsłowego mostu typu extradosed, wznoszonego metodą betonowania nawisowego. W celu zapewnienia bezpieczeństwa konstrukcji w trakcie budowy wahadła były stabilizowane podporami tymczasowymi. Wartości sił normalnych występujących w podporach tymczasowych były mierzone za pomocą czujników. Teoretyczne wartości sił normalnych porównano z rzeczywistymi.
EN
The paper concerns the construction of four span extradosed bridge which was erected using balanced cantilever method. In order to improve safety of the building during construction, each of the cantilevers was stabilized by a temporary pier. The values of normal forces in temporary piers were controlled by sensor gauges. In this way theoretical changes of normal forces values in temporary piers could be compared with the real ones.
5
Rekordowy most w Ostródzie
Machura M.
Mosty
|
2017
|
nr 5
75--78
PL
Na obwodnicy Ostródy jeszcze w tym roku zostaną zakończone prace wykonawcze na moście extradosed o rekordowym w Europie przęśle tego typu – 206 m! Projektantem mostu oraz autorem technologii budowy metodą nawisową jest Tadeusz Stefanowski z firmy Transprojekt Gdański, generalnym wykonawcą – firma Budimex SA, kierownikiem obiektu z ramienia Budimex jest Mariusz Sasin, nadzór sprawuje firma ZBM-Inwestor Zastępczy, a inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie.
6
Most MS-3 na obwodnicy Ostródy okiem projektanta
Stefanowski T.
Mosty
|
2017
|
nr 5
83--86
PL
Most MS-3 nad głęboką doliną w ciągu DK16, o długości 681,2 m zaprojektowano w konstrukcji skrzynkowej trzykomorowej sprężonej, w tym też z kablami zewnętrznymi na dużym mimośrodzie, potocznie określanej mianem extradosed. Ustrój niosący ma trzy pylony i przęsła główne o rozpiętości 206 m. Konstrukcja mostu ma cztery przęsła o następujących rozpiętościach: 132,5 + 206,0 + 206,0 + 132,5 m. Most został zaprojektowany i wzniesiony metodą betonowania wspornikowego.
EN
The MS-3 bridge over a deep valley within the DK16 national road, of the length of 681,2 m, has been designed as a prestressed box girder three-chamber bridge, with external cables on a large eccentric, commonly referred to as extradosed. The load-carrying structure has three pylons and main spans of 206 m. The bridge structure has four spans of 132,5 + 206,0 + 206,0 + 132,5 m. The bridge has been designed and constructed using the cantilever concreting method.
7
Realizacja obiektów mostowych obwodnicy Ostródy
Zawiła P., Jarosz J., Hanaczowski M., Rasiak B.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 11
609--613
PL
Przedstawiono rozwiązania obiektów mostowych zastosowanych na odcinku drogi ekspresowej S7 oraz drogi krajowej nr 16. Przeanalizowano i omówiono najważniejsze obiekty, w tym m.in. most typu extradosed MS-3 oraz most belkowy wzmocniony łukiem MS-4. Zwrócono uwagę na główne problemy oraz aspekty związane z metodami realizacji.
EN
The paper concerns on construction Ostróda Bypass which consist of two tasks: expressway no. S7 and national road no. 16. Major bridge structures were analyzed and presented, including extradosed bridge MS-3 and tied-arch bridge MS-4. Main problems, construction methods and obtained conclusions were discussed.
8
Projektowanie mostu extradosed w technologii BIM
Grobelny Ł., Trochymiak W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 12
648--654
PL
Artykuł zawiera opis projektu koncepcyjnego mostu extradosed, usytuowanego w ciągu drogi klasy G, pomiędzy dzielnicami Wilanów i Wawer nad rzeką Wisłą w Warszawie. Projekt mostu wraz z sąsiadującym terenem opracowano w technologii BIM za pomocą programu Revit. Przedstawiono elementy składowe projektu i etapy jego powstawania. W podsumowaniu zamieszczono subiektywną ocenę przydatności zastosowanego oprogramowania do projektowania mostów, w szczególności mostów extradosed.
EN
The article contains a description of the conceptual design of the extradosed bridge which is situated along a class G road, connecting Wilanów and Wawer districts of Warsaw, and which spans across the Vistula River in Warsaw. The bridge’s design, along with the design of the adjacent area, was developed while relying on BIM technology, with the use of Revit software. The thesis presents the components of the design and its development stages. The conclusions include a subjective assessment of usefulness of the software for designing bridges – the extradosed bridges in particular.
9
Content available remote Pod Ostródą powstaje rekordowy most
Madej Ł.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2017
|
nr 2
74--75
PL
Jesienią ma zakończyć się budowa liczącego 677 m długości mostu w ciągu południowej obwodnicy Ostródy w woj. warmińsko-mazurskim. Obiekt znajduje się nad głęboką rynną polodowcową jeziora Morliny, przez którą płynie Ornowska Struga. Koszt jego budowy to prawie 150 mln zł.
EN
The construction of a 677 m long bridge, a part of the southern ring road of Ostróda (Warmia and Mazury province), is due to be constructed this autumn. The extradosed object is located above the tunnel valley of Lake Morlina, through which Ornowska Struga flows. Total budget of this project amounts nearly 150 m PLN.
10
Content available Niekonwencjonalne mosty podwieszone i extradosed
Kisała D.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2015
|
Nr 4
20--24
PL
Od kilkunastu lat w światowym i polskim mostownictwie pojawiają się nowe konstrukcje, które są ewolucją rozwiązań belkowych i podwieszonych. Obecnie za najbardziej rozpoznawalne uznać możemy mosty typu extradosed, które coraz częściej proponowane są jako obiekty o rozpiętości do 200,0 m. Jednak to nie jedyne rozwiązania, których dynamiczny rozwój można obecnie obserwować. W artykule omówiono nowe trendy w kształtowaniu mostów, kładąc nacisk na konstrukcje typu extradosed, under-deck, podwieszone z kablami umieszczonymi ponad i pod pomostem oraz extra-intradosed z uwzględnieniem ich zastosowania oraz charakteru pracy.
EN
In the recent years in the global and Polish bridge engineering we can observe new type of the constructions, which are an evolution of girder and cable-stayed bridges. Currently, as the most recognizable extradosed bridges can be considered, which are proposed for spans up to 200.0 m. However, this is not the solution that now sees dynamic growth. The article discusses new trends in the bridge design with the emphasis on extradosed, under-deck, cable-stayed with cables placed above and below the deck and extra-intradosed bridges.
11
Monitoring konstrukcji mostu podwieszanego i extradosed. Wybrane zagadnienia
Żółtowski K.
Mosty
|
2015
|
nr 6
34--38
PL
Artykuł stanowi podsumowanie ostatnich prac autora związanych z projektowaniem i oceną skuteczności systemu monitorowania konstrukcji mostu podwieszanego i extradosed.
EN
The paper is a summary of the author’s recent work related to the design and assessment of the effectiveness of the monitoring system for cable stayed and extradosed bridges. A general description of the monitoring system of the extradosed bridge over the Vistula river near the city of Kwidzyn is presented, and examples of the results of the system are attached.
12
Zastosowanie siodeł nowej generacji w moście extradosed przez Wisłę koło Kwidzyna
Targowski M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
579--582
PL
Rozwiązanie z siodłami jest rozwiązaniem przyjmowanym coraz częściej dla mostów podwieszonych, kiedy projektant poszukuje rozwiązania ze smukłym pylonem, a także w wielu nowoczesnych mostach typu extradosed. Zamiana pary zakotwień na jedno siodło upraszcza koncepcję pylonu i eliminuje problemy związane z przejęciem siły rozrywającej w pylonie. VSL rozwinął w ostatnich latach nową generację iniektowanych żywicą siodeł, które pozwalają zarówno na indywidualną instalację poszczególnych splotów, jak również na indywidualną wymianę każdego ze splotów w trakcie eksploatacji obiektu.
EN
Saddles are the solution of choice for many bridges when it comes to compact and slender pylon designs or for extradosed structures. Replacing a pair of pylon anchorages with a single saddle simplifies the detailing and eliminates the need to anchor large splitting forces in pylon. VSL has developed a new generation of stay cable saddles combining the advantages of injected saddles with full strand by strand installation and strand by strand replacement.
13
Technologia budowy mostu przez Wisłę koło Kwidzyna i estakad dojazdowych
Zawiła P., Dargacz P., Knoppik P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
571--578
PL
Most ma konstrukcję extradosed długości 807,5 m. Składa się z 6 przęseł rozpiętości 69,5 + 130 + 2×204 + 130 + 70 m. Jego przekrój poprzeczny jest skrzynkowy jednokomorowy wysokości 3,5 m. Na ustrój nośny sprężony i pylony zastosowano po raz pierwszy w Polsce beton klasy B80, a na podpory beton klasy B40. Most jest zlokalizowany w obszarze Natura 2000. Opisano technologię budowy mostu extradosed, wyróżniającego się rekordową obecnie w Europie rozpiętością przęsła tej konstrukcji, wynoszącą 204 m.
EN
Executed extradosed bridge with a lenght of 807,5 m consists of 6 spans: 69,5 + 130 + 2×204 + 130 + 70 m. Bridge cross-section is prestressed concrete one space box girder 3,5 m high. Superstructure and pylons are structured (first time in Poland) from B80 concrete, and piers from B40 concrete. Bridge is located in Natura 2000 area. There is described method of erection of the bridge, which has the record-breaking span in Europe in type of extradosed bridges with lenght 204 m.
14
Projekt wykonawczy mostu przez Wisłę koło Kwidzyna
Filipiuk S., Stefanowski T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
562--565
PL
Most ma długość 1862,5 m. Główną konstrukcję mostu stanowi ustrój nośny extradosed z trzema pylonami i przęsłami głównymi rozpiętości 204,0 m. Most extradosed ma 6 przęseł o rozpiętości 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Wybudowane w przedłużeniu mostu trzy estakady kablobetonowe o rozpiętości przęseł głównych 60,0 m mają długości 144,6 + 474,0 + 410,0 m. Omówiono rozwiązania konstrukcyjne mostu extradosed i estakad.
EN
The Vistula River bridge in Kwidzyn area consists of two different type of structures of 1862,5 m whole length. The main bridge is an extradosed structure with three pylons and main spans of 204,0 m. The extradosed bridge is 808,0 m long and consists of 6 spans with the following spacing 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Three approach viaducts were built as postensioned concrete structures with main spans of 60,0 m and total length of 144,6 + 474,0 + 410,0 m.
15
Mosty typu extradosed: przegląd dokonań
Trochymiak W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
548--557
PL
Przedstawiono wybrane aspekty przeglądu wybudowanych na całym świecie i w Polsce mostów typu extradosed. Omówiono niektóre parametry konstrukcyjne, w szczególności dotyczące systemów statycznych, ukształtowania konstrukcji nośnych i pylonów z siodłami lub tradycyjnymi zakotwieniami, sytuowania zakotwień w dźwigarach, jak również aspektów ekonomicznych w porównaniu z innymi typami mostów o podobnych rozpiętościach przęseł. Zamieszczono również dostrzegalne kierunki rozwoju mostów extradosed.
EN
A review of selected aspects of extradosed bridges erected all over the world and in Poland is presented. Some structural characteristics, such as static system, shaping of superstructure and pylons with saddles or traditional anchoring, anchorage arrangement in the superstructure, are discussed and exemplified. Economic problems are also analyzed and compared to those concerning other types of bridges with the approximately the same spans. The development trends of extradosed bridges are presented too.
16
Most extradosed przez Wisłę koło Kwidzyna
Filipiuk S., Stefanowski T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 1
3--5
17
Budowa mostu o konstrukcji extradosed przez Wisłę w Kwidzynie
Zawiła P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 1
6--12
PL
Zbudowany most o konstrukcji extradosed ma długość 807,5 m i składa się z 6 przęseł rozpiętości 69,5 + 130 + 2 × 204 + 130 + 70 m. Jego przekrój jest skrzynkowy jednokomorowy wysokości 3,5 m. Ustrój nośny oraz pylony wykonano z betonu klasy B80, a podpory z betonu klasy B40. Most jest zlokalizowany w obszarze Natura 2000. Opisano technologię realizacji mostu extradosed, wyróżniającego się rekordową obecnie w Europie rozpiętością przęsła, wynoszącą 204 m.
EN
Executed extradosed bridge with a lenght of 807,5 m consists of 6 spans: 69,5 + 130 + 2 × 204 + 130 + 70 m. Bridge cross-section is prestressed concrete one space box girder 3,5 m high. Superstructure and pylons are structured from B80 concrete, and piers from B40 concrete. Bridge is located in Natura 2000 area. There is described method of erection of the bridge, which has the record-breaking span in Europe in type of extradosed bridges with lenght 2 × 204 m.
18
Content available Most przez Wisłę w Kwidzynie otwarty
Marek J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 5
32--33
PL
26 lipca 2013 r. oddano do użytkowania most przez Wisłę w Kwidzynie. Zbudowana przez Budimex SA przeprawa łączy duże regiony województwa pomorskiego: Powiśle i Kociewie.
EN
On July 26th bridge over the Vistula in Kwidzyn was opened for drivers. The bridge, built by Budimex SA, connects the two large regions of the Pomeranian Voivodship: Powiśle and Kociewie.
19
Zastosowanie siodeł w mostach podwieszonych oraz w mostach typu extradosed na przykładzie konstrukcji nośnej mostu w Kwidzynie
Targowski M.
Mosty
|
2013
|
nr 6
44--48
PL
Postęp techniczny, jaki dokonał się w ostatnich latach w dziedzinie koncepcji i badań siodeł, otworzył cały szereg możliwości ich zastosowań w dziedzinie mostów wantowych oraz mostów typu extradosed. W artykule autor prezentuje przykład zastosowania siodeł nowej generacji VSL SSI Saddle w konstrukcji nośnej mostu extradosed w Kwidzynie.
EN
Technological progress that took place in the field of the concept and research of saddles in recent years have open up a range of opportunities of their application in cable-stayed and extradosed bridges. The article presents an example of the application of new-generation saddles VSL SSI Saddle in the support structure of the extradosed bridge in Kwidzyn.
20
Analiza statyczna konstrukcji mostów extradosed w fazie betonowania
Lubecka M.
Mosty
|
2013
|
nr 4
18--21
PL
W artykule analizowana jest konstrukcja mostu typu extradosed wykonywana metodą betonowania wspornikowego. Numeryczna analiza statyczna obejmuje kolejne etapy budowy konstrukcji oraz fazę po zakończeniu budowy. Obliczenia mające na celu wyznaczenie sił naciągu kabli extradosed prowadzone są krok po kroku metodą macierzy wpływu przy wykorzystaniu programu Robot Millennium.
EN
This paper presents a numerical analysis of extradosed bridge during construction based on the cantilever method. The major work of undertaken analysis is to determine the appropriate post tensioning cable forces for the optimum structural performance at each erection stage. The computation procedure is set up by using an influence matrix describing relationship between post tensioning cable forces and displacements of the deck.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.