PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  estimation method
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zysk kalkulacyjny w cenie oferty wykonawcy ubiegającego się o zamówienie publiczne
Więcław-Bator Lidia
Budownictwo i Prawo
|
2022
|
R. 25, nr 1
20--23
PL
Podmioty działające w branży budowlanej są szczególnie narażone na ryzyko, co wynika z [1]: heterogenicznego charakteru i braku seryjności procesu produkcyjnego; wdrażania projektów w środowisku dynamicznym, probabilistycznym, skomplikowanym, obarczonym dużą dozą niepewności co do warunków realizacji; udziału wielu interesariuszy, których cele nie są w wielu przypadkach spójne ani komplementarne; zmienności warunków przyrodniczych, w tym przede wszystkim klimatycznych; długiego okresu przygotowawczego przedsięwzięć budowlanych. W obliczu kapitałochłonności przedsięwzięć budowlanych, szczególnie istotne jest efektywne zarządzanie ryzykiem przez strony umowy o roboty budowlane.
EN
Entities operating in the construction industry are particularly exposed to risk, which results from [1]: the heterogeneous nature and lack of seriality of the production process; the implementation of projects in a dynamic, probabilistic, complex environment, burdened with a high degree of uncertainty about the conditions of implementation; the participation of many stakeholders whose objectives are in many cases not consistent or complementary; the variability of natural conditions, especially climate; the long preparation period of construction projects. In view of the capital-intensive nature of construction projects, effective risk management by the parties to the construction contract is particularly important.
2
Content available remote Method for assessing the impact of rainfall depth on the stormwater volume in a sanitary sewage network
Kozłowski Edward, Kowalski Dariusz, Kowalska Beata, Mazurkiewicz Dariusz
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2022
|
Vol. 22, no. 1
art. no. e8, 2022
EN
Sanitary sewage network is relatively rarely considered as the cause of urban floods. Its hydraulic overload can result not only in flooding, but also sanitary contamination of subcatchments. Stormwater is the main reason for this overload. In contrast to the stormwater or combined sewer system, these waters infiltrate into the network in an uncontrolled way, through ventilation holes of covers or structural faults and lack of tightness of manholes. Part of stormwater infiltrates into the soil, where it leaks into pipelines. This greatly hinders assessing the quantity of stormwater influent into the sanitary sewer system. Standard methods of finding correlation between rainfall and the intensity of stormwater flow are ineffective. This is confirmed, i.a. by the studies performed in an existing network, presented in this paper. Only when residuals analysis was performed using the ARIMA and ARIMAX methods, the authors were able to develop a mathematical model enabling to assess the influence of rainfall depth on the stormwater effluent from the sewage network. Owing to the possibility of using the rainfall depth forecasts, the developed mathematical model enables to prepare the local water and sewerage companies for the occurrence of urban floods as well as hydraulic overload of wastewater treatment plants.
3
Content available remote Ocena bezpieczeństwa pożarowego elewacji
Wieczorek Michał, Nosal Krzysztof
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 10
42
4
Content available Projekty logistyki miasta : metoda szacunkowa oceny ryzyka
Kauf S., Tłuczak A.
Problemy Transportu i Logistyki
|
2017
|
nr 3 (39)
95--104
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia projektów w obszarze logistyki miasta, które realizowane są nie tylko w warunkach niepewności, ale także ograniczeń budżetowych. Wskazano, że dążenie do równoważenia nakładów i efektów stwarza konieczność oceny zasadności projektu oraz ryzyka związanego z realizacją przyjętych celów w zakresie czasu, kosztu, zakresu i jakości inwestycji. Jednak brak obowiązku ustawowego oceny ryzyka skłania do poszukiwania takich metod, które nie będą generowały dodatkowych kosztów i dostarczą szybkich wyników, dlatego w artykule zaprezentowano metodę szacunkową oceny ryzyka projektów, bazującą na subiektywnych ocenach ekspertów. Wskazano jej główne zalety i pokazano procedurę jej wykonania.
EN
The article presents the issues of urban logistics projects which are implemented in risk and budget constraints condition’s. The striving for sustainability of inputs and outputs it has been pointed, but it requires assessing the validity of the project and the risks associated with achieving the goals of time, cost, scope, and quality of the investment. The lack of mandatory requirements for risk assessment forces the search for such methods that do not add to the cost and provide fast results. Therefore, the article presents a method of estimating a project risk assessment, which is based on subjective expert assessments. The main advantages were highlighted and its procedure was described.
5
Content available remote The fastest, simplified method of estimation of the largest Lyapunov exponent for continuous dynamical systems with time delay
Balcerzak M., Pikunov D.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2017
|
Vol. 21, nr 4
985--994
EN
This paper focuses on the applications of the new method of estimation of the Largest Lyapunov exponent. The method has been adapted to continuous dynamical systems with time delay. The paper presents efficiency of the new method in comparison with classical algorithms of LLE estimation. Computation times and convergence rates have been compared with the typically used method. It has been revealed in this paper that for the van der Pol oscillator, application of the new method increases the efficiency of calculations by 28% comparing to the classic one. Therefore, authors claim that the method presented in this paper is the fastest one in the assumed range of applications.
6
Content available remote Propozycja szacowania oddziaływań klimatycznych z wykorzystaniem metody Peak Over Threshold - obciążenie gruntu śniegiem
Pytlowany T.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 8
20--22
PL
Powszechnie do szacowania wartości oddziaływań klimatycznych o określonym prawdopodobieństwie przewyższenia obciążenia stosuje się rozkłady wartości ekstremalnych. Definiują one możliwe postacie dystrybuant granicznych dla ekstremów – minimów bądź maksimów. Dostępne wyniki badań lub obserwacji często nie pozwalają na dostatecznie precyzyjne dopasowanie jednego z typów rozkładu zmiennej losowej. Artykuł przedstawia metodę Peak Over Threshold (POT). W literaturze dotyczącej zagadnień klimatycznych jest ona zwana metodą wszystkich wzrostów stanów, które przekroczyły z góry określony poziom. Przedmiotem analizy metodą POT były dane dotyczące obciążenia śniegiem gruntu z dwóch lokalizacji. Zaprezentowana metoda może być zastosowana do szacowania innych oddziaływań klimatycznych.
EN
Usually, extreme distribution is used for counting of climate impact values that have certain probability of advancement. This distribution determines possible distributable boundary figures for extremes – minimum or maximum values. Available research or review results are often insufficient enough for precise matching to one of commonly used types of probable variable distribution. The paper presents the Peak over Threshold method (POT). In literature regarding climate issues it is called the method of all cumulations, which have crossed previously fixed level. The subject of the analysis, carried with the use of POT method, was a research data of snow load, gathered in two locations. The presented method may be used in analysing other climate impacts.
7
Content available remote Wpływ wybranych odmian szlifowania na wynik oceny szlifowalności materiałów
Leonarcik R., Urbaniak M.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 10
1334--1335
PL
Opracowanie przedstawia porównanie wyników oceny szlifowalności tego samego materiału w procesie szlifowania obwodowego wałków oraz powierzchni płaskich. Do zadania zastosowano opracowaną metodę opierającą się na trójwskaźnikowej charakterystyce testów badawczych pod kątem wydajności, jakości i ekonomiczności obróbki.
EN
The paper presents the comparison of estimation results of grindability of the same material in the cylindrical and surface grinding process. For estimation the method based on three indicate characteristic investigation tests concerning efficiency, quality and economical machining has been used.
8
Content available remote Analiza przydatności metod szacowania kosztu końcowego budowy z zastosowaniem rozwiązań zawartych w EVM
Starczyk A.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 6
46--47
PL
Metoda EVM umożliwia prognozę kosztu końcowego przedsięwzięcia w momencie zrealizowania robót o wartości 15 – 20% planowanego budżetu. W artykule przedstawiono badania jakości prognoz różnych metod szacowania kosztu końcowego budowy. Dokonano weryfikacji stosowanych metod na przykładach zrealizowanych budów oraz przeanalizowano ich przydatność do kontroli inwestycji budowlanych.
EN
The EVM method allows to forecast the final cost of a project already at 15 – 20% of its advancement. The article presents authors’ methods of estimating the final cost of a project. Examples of completed construction projects were verified and their suitability for control of construction projects were analyzed.
9
Content available Metody oceny poziomu komfortu dynamicznego w transporcie pasażerskim
Tarkowski S., Rybicka I.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1385--1391
PL
W artykule omówiono wybrane zagadnienia dotyczące ilościowego określenia poziomu komfortu dynamicznego w transporcie pasażerskim. Omówiono opisane w dokumentach normatywnych metody, w oparciu o które formułowane są wnioski dotyczące tego zagadnienia w przypadku środków transportu szynowego. Przedstawiono również autorską propozycję metody, w oparciu o którą możliwe jest określenie poziomu komfortu w autobusach i trolejbusach wykorzystywanych w transporcie miejskim.
EN
Paper discussed the selected issues relating to quantify the level of dynamic comfort in passenger transport. Discusses described in normative documents method, based on formulated proposals on this issue in the case of rail transport. It also presents an original proposal of the method, the basis of which it is possible to determine the level of comfort in buses and trolleybuses used in urban transport.
10
Metody detekcji i estymacji zajętości parkingów
Stawowy M., Szmigiel A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5976--5982
PL
Systemy teleinformatyczne związane z obsługa parkingów coraz częściej mają możliwość przekazywania informacji o zajętości tych parkingów. Umożliwia to wyświetlanie za pomocą tablic o zmiennej treści informacji kierowcom na którym parkingu można spodziewać się wolnych miejsc parkingowych. Jednak zbieranie informacji o zajętości parkingów nie jest zbyt precyzyjne. Powoduje, to błędne informowanie kierowców o wolnych miejscach na parkingu. W pracy tej opisano skąd biorą się błędy związane wyliczaniem wolnych miejsc na parkingach. Zajęto się też doborem optymalnej metody do pozyskiwania danych o zajętości parkingów. Opisano także cztery najczęściej stosowane metody detekcji i szacowania zajętości parkingów. Przeprowadzono dobór metody dla konkretnego zastosowania. Opisano matematycznie i algorytmem metodę estymacji liczby wolnych miejsc parkingowych na podstawie opłat za parkowanie.
EN
Communication systems related to the operation of parking lots more often have the opportunity to provide information on those busy parking lots. This allows you to display using arrays with a variable content of the information to drivers where the parking lot you can expect free parking spaces. However, the collection of free/busy information of parking lots is not too precise. This causes incorrect information to motorists about free places in the parking lot. This work describes how are vacancies enumeration errors in car parks. It also offers a choice of optimal method to obtain data on the busy parking lots. Also describes four commonly used methods for the detection and estimation of busy parking lots. A selection of methods for a particular application. Describes mathematically and estimation method of algorithm of the number of free parking spaces on the basis of parking fees.
11
Content available Estimation of next human action and its timing based on the human action model considering time series information of the situation
Hashimoto K., Doki K., Doki S.
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research
|
2012
|
Vol. 2, No. 3
223--233
EN
In order to realize a system that supports human actions timely, the system must have a certain model of human actions. Therefore, we propose a modeling method of human actions. In this method, it is supposed that a person changes his action according to the situation around him, and the causality between the situation around a person and the change of a human action is modeled. This causality is expressed by an If-then-Rule style where a human action and the situation around a human are expressed by a discrete event and time series data respectively. Moreover, as the necessary function for human support systems, an estimation method of the next human action and its execution timing is consisted based on the proposed modeling method. The usefulness of the proposed modeling and estimation methods is examined through the estimation experiment of next human action and its execution timing with a radio-controlled vehicle.
12
Content available Approximate determination of a strain-controlled fatigue life curve for aluminium alloy sheets
Lipski A., Mroziński S.
Journal of Polish CIMAC
|
2011
|
Vol. 6, no 3
107-118
13
Content available remote Ocena właściwości mechanicznych zgrzewanych tarciowo złączy stop aluminium EN AW-5754-stal austenityczna
Ambroziak A., Korzeniowski M., Winnicki M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2010
|
R. 82, nr 8
3-7
PL
Przedstawiono metody oceny właściwości mechanicznych złączy zgrzewanych tarciowo za pomocą statycznej próby rozciągania, technologicznej próby zginania i próby ścinania, na przykładzie złączy stal austenityczna-stop aluminium EN AW-5754, wykonanych z różnymi parametrami zgrzewania. Wskazano na różnice w otrzymywanych ocenach oraz sposób określania pracy ścinania złącza. Stwierdzono również możliwość zastosowania pracy ścinania jako wskaźnika jakości złącza.
EN
Methods of estimation of mechanical properties of friction welded joints by means of static tensile test, technological transverse bend test and shearing test were presented on the example of joints of austenitic steel-aluminium alloy, formed with different welding parameters. Differences in estimations obtained were pointed. A method of determination of joint shearing work was shown. Moreover, possibility of use of shearing work as an indicator of the joint quality was stated.
14
Content available Wymiana ciepła przy wrzeniu na powierzchniach nieizotermicznych - metodyka obliczeń
Orzechowski T.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2009
|
Nr 6
142-143
PL
Na przykładzie gładkiego długiego miedzianego żebra pracującego przy wrzeniu FC-72 zaproponowano metodę obliczania lokalnych wartości współczynnika przejmowania ciepła przy założeniu, że jest funkcją przegrzania. Tak wyznaczoną krzywą wrzenia porównano z obliczoną numerycznie.
EN
On the example of long plain copper fin operating at boiling of FC-72 a method of heat transfer coefficient estimation is proposed. A dependence of this coefficient on wall superheating was assumed. The obtained boiling curve was compared to the numerical calculations.
15
Content available Empiryczna weryfikacja metod szacunku objętości pędów na karpach wierzby energetycznej
Juliszewski T., Klamka K., Waligóra M.
Inżynieria Rolnicza
|
2007
|
R. 11, nr 8 (96)
95-101
PL
Przedstawiono trzy metody obliczania objętości pędów wierzby energetycznej oraz przeprowadzono empiryczną weryfikację możliwości zastosowania tych metod w kontekście przewidywania plonu wierzby (Salix) z 3-letniej plantacji.
EN
The paper presents three methods used to compute the volume of energy willow sprouts. Moreover, the researchers carried out empirical verification of potential to use these methods for the purpose of predicting willow (Salix) crop from a 3-year-old plantation.
16
Identification of time dependent boundary heat flux using parameter estemation method
Majchrzak E., Freus K., Mendakiewicz J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2005
|
z. 86
61-66
EN
In the paper the method of time dependent heat flux identification (2D problem) is presented. The algorithm is constructed on the basis of the boundary element method and least squares criterion in which the sensitivity coefficient are introduced. The theoretical considerations are supplemented by the example of computations.
17
Content available remote Porównanie przybliżonych metod obliczania sztywności początkowej węzłów doczołowych łączonych na śruby
Kozłowski A., Pisarek Z.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
1999
|
z. 30 [172]
83-101
EN
Initial stiffness plays a main role in joint classification (rigid, semi-rigid, nominally pinned), in stability analysis of frames and for calculation of actual stiffness used in global analysis. In new version of Annex J of EC 3, methods of joints classification according to their strength and stiffness, and method of global analysis correlated to joints classification are included, as well as method of calculation of initial stiffness and design moment resistance. Calculation of joint moment resistance and stiffness without computer use is rather troublesome, so there is a need to develop simple formula for estimation these values for everyday design practice.
18
Content available remote Metoda oceny efektywności eksploatacji wojskowych statków powietrznych z uzupełnieniem strat pomiędzy operacjami.
Tomaszek H., Wróblewski M.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
1999
|
Vol. 34, nr 4
677-687
PL
W artykule przedstawiono zarys metody oceny efektów działania wojskowych statków powietrznych na współczesnym polu walki. W rozważaniach przyjęto, że działanie lotnictwa sprowadza się do wykonywania kolejnych operacji lotniczych. Przyjęto również, że działanie statku powietrznego charakteryzuje się cyklicznością, przy czym cykl obejmuje czas trwania operacji lotniczej, w czasie której statek powietrzny wykonuje pewną liczbę lotów bojowych. Przez pojęcie efektu eksploatacji wojskowego statku powietrznego rozumie się liczbę zniszczonych przez niego celów przeciwnika w przyjętych warunkach i określonym przedziale czasu. Dynamikę narastania efektu powiązano ze specyfiką działania lotnictwa wojskowego i opisano za pomocą równania różnicowego, które następnie przekształcono w równanie różniczkowe typu Fokkera-Plancka. Rozwiązaniem tego równania jest funkcja gęstości efektów działania statków powietrznych. Następnie funkcję tę wykorzystano do wyznaczenia efektywności w postaci wartości oczekiwanej liczby zniszczonych celów przeciwnika w przyjętym przedziale czasu. Przedstawioną metodę zilustrowano przykładem liczbowym.
EN
The mathematical method of the estimation of the war aeroplanes' effctiveness exploitation has been presented in this paper. It was assumed that military aviation can be operate during sequenced fly missions and that the acivity of the single war aeroplane is cyclic. This proposed method based on the assumption that casualties' replacements of aircraft between each operation are possible. The paper consists of two parts. At first, typical effects of war aeroplanes' activities during fly missions has been determined. The expected value of destroyed targets by each aircraft, which took part in the operation, was assumed as a fundamental factor in the field of the exploitation's estimation. In this meaning, weapon potential, technical reliability, combat readiness and skills of crew are main elements of this factor. Next, the increase of the calculated effect, which depends on the number and lead time of the operation and sortie as well, has been shown. The Fokker-Planck's differential usual equation and its solution were adapted for determining the dynamic of increasing of this considered factor. Finally, a proposed approach has been verified by a numerical example. This example shows how to use given method in the process of controlling and handling such technical systems.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.