Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: engine braking phase

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Urządzenie VBox Sport w praktyce biegłego i rzeczoznawcy samochodowego

Ciępka Piotr, Janczur Robert

Paragraf na Drodze

2019

Nr 4

63--73

W artykule zaprezentowano urządzenie VBox Sport, produkowane przez Racelogic - firmę o uznanej pozycji światowej w obszarze produkcji urządzeń do pomiarów dynamiki samochodów. Autorzy wykonali próby samochodem osobowym, rejestrując parametry jego ruchu za pomocą tego urządzenia oraz dodatkowo za pomocą urządzenia VBox 3i, które jest powszechnie stosowane w badaniach dynamiki pojazdów. Porównując dane zarejestrowane tymi dwoma urządzeniami, autorzy wykazali, że urządzenie VBox Sport spełnia oczekiwania co do zakresów pomiarowych oraz dokładności i może być wykorzystywane w pracy biegłego zajmującego się rekonstrukcją wypadków drogowych i rzeczoznawcy samochodowego.

VBox device, produced by Racelogic - a company of world renown as a manufacturer of the apparatus for car dynamics measurements is presented. The authors performed tests on a car to record the parameters of its motion with this device and, additionally, with VBox 3i, commonly applied in vehicle dynamics testing. The comparison of the data recorded with these two devices proved that VBox Sport meets the expectations as to the measurement ranges and accuracy and can be used by both a car expert and an expert witness in his/her reconstruction of accidents.

Analysis of operating conditions and emissions of the selected components of exhaust gas during SI engine braking phase

Ubysz A., Łazarz B., Flekiewicz M.

Journal of KONES

2009

Vol. 16, No. 4

469-476

This paper presents analysis of conditions of CO2, CO, HC and NOX emissions during engine braking phase invehicles with 1.6 SI engine, based on the results of investigations by Professor Romaniszyn. The analysis aimed to determine the effect of cooling of catalytic converter and engine chamber on emissions of toxins and fuel efficiency in next driving phase. Based on own investigations, the synthesis of fuel consumption under three non-driving conditions of engine operation (i.e. continuous drive, engine braking and drive in neutral) is also presented. Current research centres often carry out extensive investigations of fuel efficiency and emissions of toxic compounds during real use of vehicles. Their results, due to previous assumptions or limitations in the scope of investigations, rarely provide an overall view of the problem. These attempts are typically made in scientific papers and dissertations [1-3]. Selective approach to the problem can be justified by the complexity and varied impact of each phase of engine 's operation on fuel consumption under unsteady heat conditions. Fuel consumption map in speed-acceleration coordinates for vehicle and engine, characteristics of CH emissions, parameters of engine braking phase and temperature characteristics of exhaust gases before catalytic converter are presented in the paper.