Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Energy efficiency profiles in developing the free-carbon economy: on the example of Ukraine and the V4 countries

Us Yana, Pimonenko Tetyana, Lyulyov Oleksii

Polityka Energetyczna

|

2020

|

T. 23, z. 4

49--66

EN

This paper summarizes the arguments and counterarguments within the scientific discussion on developing the free-carbon economy in Ukraine. The main purpose of the paper is elaborating the energy efficiency profile of Ukraine to assure the development of the free-carbon economy. To achieve this purpose, the authors carried out an investigation in the following logical sequence. Firstly, the bibliometric analysis of 4674 of the most cited articles indexed by the Scopus database was conducted. The obtained findings indicated that the green economy transformation depended on the main factors such as economic performance, corruption, macroeconomic stability, social welfare, shadow economy etc. As a result, the forecast of the final energy consumption to 2030 was performed. The methodological tool of this research is based on the Autoregressive Integrated Moving Average (ARIMA) model. This study involved data of the Visegrad countries (Poland, the Czech Republic, the Slovak Republic and Hungary) and Ukraine from 2000 to 2018. The base of data is Eurostat, the EU statistical service. Based on the obtained results of analyzing the green economic transformation in the Visegrad countries and Ukraine, the authors intimated the existence of the significant energy-efficient gap in Ukraine compared to the analyzed countries. In reliance on the experience of the Visegrad countries and the forecast results, the authors provided the main recommendations for providing the green transforming in Ukraine. The authors highlighted that the obtained results of this paper were considered to be the base for future investigations considering the influence of endogenous and exogenous factors on developing the free-carbon economy in Ukraine.

PL

W artykule podsumowano argumenty i kontrargumenty w ramach dyskusji naukowej na temat rozwoju gospodarki wolnej od węgla na Ukrainie. Głównym celem artykułu jest opracowanie profilu efektywności energetycznej Ukrainy w celu zapewnienia rozwoju gospodarki niskoemisyjnej. Aby osiągnąć ten cel, autorzy przeprowadzili badanie w następującej logicznej kolejności. Po pierwsze, przeprowadzono analizę bibliometryczną 4674 najczęściej cytowanych artykułów zindeksowanych w bazie Scopus. Uzyskane wyniki wskazywały, że transformacja w kierunku zielonej gospodarki zależy głównie od takich czynników jak wyniki gospodarcze, korupcja, stabilność makroekonomiczna, dobrobyt społeczny, szara strefa itp. Następnie wykonano prognozę zużycia energii końcowej do 2030 roku. Narzędziem metodologicznym tego badania jest model autoregresywnej zintegrowanej średniej ruchomej (ARIMA). W badaniu uwzględniono dane z krajów Grupy Wyszehradzkiej (Polska, Czechy, Słowacja i Węgry) oraz Ukrainy w latach 2000–2018, których źródłem była baza Eurostat. Na podstawie uzyskanych wyników analizy przemian gospodarczych w krajach wyszehradzkich i na Ukrainie autorzy stwierdzili, że na Ukrainie istnieje znaczna luka w efektywności energetycznej w porównaniu z analizowanymi krajami. Opierając się na doświadczeniach krajów wyszehradzkich i prognozowanych wynikach, autorzy przedstawili najważniejsze rekomendacje dotyczące zapewnienia zielonej transformacji na Ukrainie. Autorzy podkreślili, że uzyskane wyniki przedstawione w niniejszym artykule można uznać za podstawę do dalszych badań nad wpływem czynników endogenicznych i egzogenicznych na rozwój gospodarki wolnej od węgla na Ukrainie.

2

Silniki energooszczędne dowzbudzane magnesami trwałymi

Bernatt J., Bałkowiec M., Gawron S., Glinka T., Polak A.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2017

|

Nr 2 (114)

205--210

PL

Artykuł porusza tematykę energooszczędnych napędów elektrycznych. Zostały zaprezentowane sposoby klasyfikacji silników prądu przemiennego ze względu na ich klasę sprawności. Ponadto przedstawiono rozwiązania prowadzące do zwiększenia energooszczędności napędów elektrycznych. Jednym z takich rozwiązań jest zastosowanie silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu asynchronicznym. Silnik został zaprojektowany i wykonany w Instytucie KOMEL i bazuje na 6-biegunowym silniku pierścieniowym asynchronicznym. W artykule zaprezentowano obliczenia takiego silnika wraz z wynikami badań.

EN

This paper deals with the subject of energy-efficient electric drives. The methods of classifying AC motors by efficiency class have been presented. What is more, paper introduces the solutions to increase the energy-efficiency of electrical drives. One of solutions is to use the Line Start Permanent Magnet Synchronous Motors (LSPMSM). Such motor has been designed and manufactured in the KOMEL Institute and its based on the 6-pole slip-ring asynchronous motor. This paper presents the results of calculations and tests of this motor.

3

Energy efficiency of rubber tracked chassis

Dudziński P., Chołodowski J.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 2

97--104

EN

Nowadays, increasing number of machines and off-road vehicles are equipped with elastomeric, mainly rubber, tracked chassis. Rubber tracks and belts combine the most important advantages of both: pneumatic tires and conventional tracks made from metal links. In spite of significant benefits, rubber tracked chassis is a novel and uncommon design solution, as the application of rubber tracks and belts still brings up many severe problems. Consequently, an urgent need to overcome these problems exists. In The Division of Off-Road Machine and Vehicle Engineering (DORMVE) an intensive research, pertaining to rubber-tracked chassis has been conducted for many years. In the very beginnings, the investigation was carried on in cooperation with German companies INTERTRACTOR, IAMT and IBAF. As a result, numerous original and innovative design solutions, which became a subject of European, American and Japanese patents, were developed. However, some issues have not yet been resolved. Present research of DORMVE is aimed at identification of problems concerning energy efficiency of rubber-tracked chassis. The main objective of current investigation is to improve the energy efficiency. To do so a comprehensive optimisation process is to be carried out. Within the following article, a classification of aforementioned problems will be discussed. Research facilities in laboratory of DORMVE and exemplary results, which have already been obtained, will be also presented.