Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: energochłonny zderzak

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Energochłonny zderzak tylny samochodu ciężarowego - element zapewnienia kompatybilności pojazdów

Stańczyk T.

Archiwum Motoryzacji

2002

Nr 1

3-20

W pierwszej części artykułu przedstawiono problem kompatybilności pojazdów samochodowych. Wskazano podstawowe przyczyny braku kompatybilności. Wykazano, że istniejące uregulowania prawne są niedoskonałe i należy je traktować jako pierwsze przybliżenie rozwiązania problemu. W drugiej części artykułu przedstawiono koncepcję energochłonnego zderzaka tylnego samochodu ciężarowego. Podane zostały wyniki symulacyjnych badań tego zderzaka. Przedstawiono metodę wyznaczania optymalnych parametrów nieliniowych charakterystyk elementu sprężystego i tłumiącego zderzaka. Pokazano przebieg w czasie podstawowych parametrów charakteryzujących proces zderzenia samochodu osobowego z samochodem ciężarowym wyposażonym w proponowany zderzak.

In the first parts of this paper was presented the problem of compatibility of vehicles. It was indicated the ground reason of the absence of compatibility. It was demonstrated that the existing low background isn't perfect and should to treat him as first approximation of solution of problem. In the second parts of this paper was presented the conception of energy-absorbing under-ride guard of trucks. It was given the results of simulations investigation of this guard. The calculations method of optimal parameters of non-linear characteristics of spring and damping elements of guard was presented. It was show the time course of basic parameters the characterised the process car crash with truck equip with proposed guard.

Dobór parametrów tłumienia i sztywności energochłonnego zderzaka tylnego samochodu ciężarowego

Stańczyk T. L., Łomako D.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

2000

Z. 71

223-233

W pracy przeprowadzono analizę umożliwiającą dobranie zbliżonych do optymalnych charakterystyk elementu podatnego zderzaka, symulując zderzenie samochodu ciężarowego z dwoma popularnymi na polskich drogach samochodami (Polonez i Fiat 126p). Do symulacji wykorzystano model zderzenia uwzględniający pochłanianie energii przez zderzak, deformację nadwozia samochodu osobowego oraz pracę tarcia między kołami samochodów a drogą. Wyniki analiz przedstawiono na wykresach.

In this paper analysis allowing proper choice of parameters close to optimal characteristics of flexible bumper's element was done. It was achieved by simulating Car-Truck collision with two popular polish cars (Polonez and Fiat 126p). In the simulation crash model was used. It took under consideration the following: absorption of the energy by the bumper, car's body deformation and work of wheel-road friction. Results of this analysis have been illustrated by many graphs.