Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Galor W.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: energia cumowania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The analysis of effective energy of ships berthing

Galor W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2007

z. 62

121-128

During the ships berthing the impact in berth can occur and in result the appearing of energy in ship - fender device - berth system. The exceeding of admissible value of this energy leads to damage of one of these elements and in effect causes the accident. During ships manoeuvring the part of ships kinetic energy can change to work of ships turning relatively to point of ship`s contact with berth. The paper analyzed of effective energy during berthing absorbed by fender device in aspect of loss of part of ship`s energy caused by ship`s turn. The new approach to relationship of ships turn radius and bulk curve was showed. It will permit to more precise on selection of fenders to port quays.

Podczas manewru dobijania statku do nabrzeża może nastąpić uderzenie statku w budowle hydrotechniczna i w rezultacie wydzielenie energii w systemie statek - uderzenie odbojowe - nabrzeże. Przekroczenie dopuszczalnej wartości energii prowadzi do uszkodzenia jednego z tych elementów i w rezultacie do wypadku (awarii nawigacyjnej). Podczas manewru część energii kinetycznej statku ulega zamianie na pracę obrotu statku wzgledem punktu kontaktu statku z nabrzeżem. w artykule przeprowadzono analize efektywnej energii cumowania pochłanianej przez urządzenie odbojowe w aspekcie straty części energii statku podczas obrotu. Przedstawiono nowe podejście do zależności promienia obrotu statku od krzywizny kadłuba. Pozwoli to na znacznie dokładniejszy dobór urządzeń odbojowych do nabrzeży portowych.

Analiza efektywnej energii dobijania statku do nabrzeża

Galor W.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

2006

nr 8 (80)

17-27

W trakcie manewru dobijania statku do nabrzeża może nastąpić uderzenie i w rezultacie wydzielenie energii w systemie statek - urządzenie odbojowe - nabrzeże. Przekroczenie dopuszczalnej wartości energii prowadzi do uszkodzenia jednego z tych elementów i w rezultacie do wypadku. Podczas manewru część energii kinetycznej statku ulega zamianie na pracę obrotu statku względem punktu kontaktu z nabrzeżem. W artykule przeprowadzono analizę efektywnej energii cumowania pochłanianej przez urządzenie odbojowe w aspekcie straty części energii statku podczas obrotu. Przedstawiono zależność promienia obrotu statku od krzywizny kadłuba.

During the manoeuvre of the ship's berthing at the quay an impact may occur and the resulting emission of energy in the system vessel - fender device - quay. Exceeding the permissible energy value causes damage to one of these elements and results in an accident. During the manoeuvre part of the vessel's kinetic energy is converted into the vessel's turning in relation to the contact point with the quay. The article analyses the effective mooring energy absorbed by the fender device in the aspect of loss of part of the vessel's energy during turning. The relationship between the vessel's turning radius and the hull curve has been presented.