Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ślad węglowy oczyszczalni ścieków

Kacprzak Małgorzata

Wodociągi - Kanalizacja

|

2023

|

nr 4

8--12

2

Race to carbon neutrality. prospects of phasing out coal

Sigal Oleksandr, Pavliuk Nonna

Architecture Civil Engineering Environment

|

2023

|

Vol. 16, no. 4

155--166

EN

Carbon neutrality is necessary to address the global problem of climate change. The International Energy Agency has recognized coal as the largest source of anthropogenic carbon dioxide emissions. This article analyzes carbon dioxide emissions from coal and carbon dioxide emissions from energy for the major emitters of CO2 emissions. As more than half of the world's Carbon dioxide emissions from coal come from China, the authors have analyzed the extreme situation that could arise in the carbon reduction market if China were to postpone its commitments to reduce coal consumption. The article calculates the time frame required for other coal-consuming countries to phase out coal to compensate for China's annual coal consumption. It demonstrates that without China transitioning from coal consumption to zero-carbon energy sources, other countries will not be able to achieve carbon neutrality by 2050. This proves that for the first time in history, the achievement of the goal set by the global community depends on the actions of a single country. The article outlines the goals set by China in its Nationally Determined Contribution and other government documents to reduce greenhouse gas emissions and achieve carbon neutrality. It also presents China's efforts to implement renewable energy sources, nuclear reactors, and energy storage.

3

Modelowanie emisji z wykorzystaniem symulacji mikroskopowych

Biszko Konrad, Oskarbski Jacek

Transport Miejski i Regionalny

|

2022

|

nr 5

18--25

PL

W artykule poruszono zagadnienia związane z modelowaniem emisji spalin z wykorzystaniem mikroskopowych symulacji ruchu drogowego. Celem pracy było opracowanie modelu ruchu, na podstawie którego możliwe jest obliczenie emisji z pojazdów z uwzględnieniem typu skrzyżowania oraz wartości natężeń ruchu. W artykule skupiono się na wartościach zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla. Przeanalizowano literaturę w zakresie czynników wpływających na emisję, które zależne są od człowieka, pojazdu i infrastruktury. Dokonano przeglądu matematycznych modeli pozwalających na obliczenie wartości chwilowych, często związanych ze zużyciem paliwa, które stanowią podstawę do oszacowania emisji. Wybrany model został zaimplementowany do modułu oprogramowania mikrosymulacyjnego w celu analizy wielkości emisji, w zależności od natężenia ruchu na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym i skrzyżowaniu z pierwszeństwem przejazdu. Przedstawiono wyniki badań z uwzględnieniem wariantów modeli sieci obejmujących jedynie dojazd i przejazd przez skrzyżowanie oraz niezależnie uwzględniających rozpędzanie pojazdów za skrzyżowaniem. W końcowym fragmencie artykułu objęto dyskusją wybrane założenia, możliwe do uwzględnienia w analizach i mające wpływ na osiągnięte wyniki, omówiono kwestie dokładności modelu oraz zaproponowano rozwiązania pozwalające na zwiększenie poziomu szczegółowości osiąganych wyników.

EN

The article deals with issues related to modeling of exhaust emissions using microscopic traffic simulations. The aim of the study was to develop a traffic model that can be used to calculate vehicle emissions taking into account the type of intersection and traffic volumes. The article focuses on fuel consumption and carbon dioxide emission values. The literature was analyzed for factors affecting emissions that depend on human, vehicle, and infrastructure. Mathematical models were reviewed to calculate instantaneous values, often related to fuel consumption, which form the basis for estimating emissions. The selected model was implemented in a microsimulation software module to analyze emissions as a function of traffic volume at a roundabout intersection and a priority intersection. The results are presented for variants of network models that include only the approach and crossing of the intersection and those that independently account for vehicle acceleration beyond the intersection. The final part of the article discusses the selected assumptions that can be taken into account in the analyses and have an impact on the results obtained. It also discusses the issues of model accuracy and proposes solutions that enable an increase in the level of detail of obtained results.

4

Application of glued laminated timber structures in office buildings

Janicki Aleksander

Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie

|

2022

|

T. 50

295--309

EN

Due to the ongoing climate change, the issues currently in focus are the reduction of CO2 emissions into the atmosphere and sustainable construction. The search for ecological alternatives to traditional building structures that will reduce a building’s carbon footprint seems to be a desirable direction of modern construction development. At present, the first projects of office buildings that use cross-laminated timber as the main construction material are being completed, which can have a positive impact not only on the environment but also on the users of the building.

PL

Zmniejszenie emisji CO2 do atmosfery oraz budownictwo zrównoważone są obecnie zagadnieniami kluczowymi ze względu na postępujące zmiany klimatyczne. Poszukiwanie ekologicznych alternatyw dla tradycyjnych konstrukcji budynków, dzięki którym ślad węglowy będzie mniejszy, wydaje się pożądanym kierunkiem rozwoju współczesnego budownictwa. Powstają obecnie pierwsze realizacje budynków biurowych wykorzystujące jako główny materiał konstrukcyjny drewno klejone. Mogą one wpływać korzystnie nie tylko na środowisko, ale również na użytkowników obiektu.

5

Pompy ciepła dla ogrzewania i chłodzenia w aspekcie obniżenia emisji ditlenku węgla

Szczechowiak Edward

Przegląd Budowlany

|

2022

|

R. 93, nr 7-8

160--166

PL

Dyrektywy Unii Europejskiej oraz przepisy krajowe wyraźnie wskazują na rozwój budownictwa niemal zeroenergetycznego i o niskiej emisji ditlenku węgla. Artykuł zawiera informacje o tym, jak można zrealizować ten cel poprzez zastosowanie pomp ciepła i to zarówno dla potrzeb ogrzewania, jak i chłodzenia. Omówiono pompy ciepła stosowane w budownictwie, wykorzystujące energię niskopotencjalną: powietrze zewnętrzne, grunt, wodę, ścieki i inne ciepło odpadowe do konwersji na ciepło o potencjale użytkowym: do ogrzewania, podgrzewania ciepłej wody, ale również do chłodzenia pomieszczeń. Podano przykłady rozwiązań dla różnej wielkości budynków i pokazano korzyści wynikające z zastosowania pomp ciepła w aspekcie energetyczno-ekologicznym. Pompy ciepła bardzo dobrze wpisują się w tendencje przyszłościowe i pozwalają na znaczne obniżenie śladu węglowego budynków.

EN

European Union directives and national regulations clearly indicate the development of nearly zero-energy and low-carbon construction. The article provides information on how to achieve this goal by using heat pumps for both heating and cooling. Discussed heat pumps used I construction, using low-potential energy: outdoor air, soil, water, sewage and other waste heat for conversion into heat with a useful potential for heating, hot water, but also for cooling rooms. Examples of solutions for different sizes of buildings are given and the benefits of using heat pumps in terms of energy and ecology are shown. Heat pumps fit very well into the trends of the future and allow for a significant reduction in the carbon footprint of buildings.

6

Czy CCS może coś zmienić?

Kaczanowski Michał

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2022

|

Nr 4

62--70

PL

W debacie między zwolennikami szybkiej transformacji energetyki a stroną chcącą utrzymać jak najdłużej istniejącą już strukturę wytwarzania możliwy jest kompromis - technologia CCS. Pozostaje pytanie, czy jest to realna odpowiedź na problem zmniejszania się dostępnej mocy sterowalnej, czy jedynie próba zatrzymania nieuniknionych zmian.

7

Pompy ciepła w istniejących budynkach

Miara Marek

Rynek Instalacyjny

|

2021

|

Nr 4

31--34

PL

Czy pompy ciepła nadają się wyłącznie do budynków nowych lub w pełni termomodernizowanych? Choć informacja taka jest często powtarzana, praktyka wskazuje, że nie można uznać jej za wiarygodną. Ponadto to właśnie istniejące budynki przesądzą o osiągnięciu neutralności klimatycznej systemów grzewczych. Nadrzędnym celem w ogrzewnictwie jest obecnie stosowanie rozwiązań niepowodujących emisji dwutlenku węgla. Pompy ciepła, zarówno w rozwiązaniach indywidualnych, jak i sieciowych, są technologią kluczową dla spełnienia tego celu.

8

Valmet Customer Days 2021. Panel tematyczny – bibułka tissue

Reczulski Mariusz

Przegląd Papierniczy

|

2021

|

R. 77, nr 9

482--484

PL

To kolejna publikacja prezentująca zagadnienia omawiane na konferencji „Valmet Customer Days 2021” [1, 2]. W panelu dyskusyjnym dotyczącym bibułki tissue wiele uwagi poświęcono kondycji branży i możliwości jej rozwoju w najbliższych latach. Omówiono skuteczne rozwiązania ograniczające emisję dwutlenku węgla do atmosfery, powstającą podczas produkcji papieru.

9

Jak zmniejszyć emisję CO2 w przemyśle cementowym – doświadczenia firmy CEMEX Polska

Radelczuk Henryk

Materiały Budowlane

|

2021

|

nr 10

53--56

10

The influence of pressure drop on gas emissions from a mining shaft - an overview

Wrona Paweł, Różański Zenon, Pach Grzegorz, Niewiadomski Adam, Suponik Tomasz

Journal of Sustainable Mining

|

2021

|

Vol. 20, iss. 1

20--27

EN

Climate change can make an impact on the mining sector and post-mining sites. Among others, extreme weather events are connected with sudden and deep pressure drops which lead to gas emissions from an underground space to the surface through closed shafts. The tests undertaken in the frameworks of TEXMIN project lead to get measuring data of this phenomenon and will allow validating numerical models for further forecasts and mitigation means. Three examples of the results were presented. They showed that the intensity of pressure drop influences strongly on gas emissions from a closed shaft. Although the pressure drop process should be investigated in detail considering hourly or even more frequent variations of pressure. Considering the variation of emitted gases in the vicinity of the closed shaft they remained increased even 20-30 m from the point of emissions.

11

Póki nie jest za późno

Mizerny Janusz, Sikorski Wojciech

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2021

|

nr 1

19--20

PL

O wpływie dwutlenku węgla na światowy klimat z Januszem Mizernym, ekspertem w firmie konsultingowej Sweco i autorem bloga o ekologii Green Projects, rozmawia Wojciech Sikorski.

12

Nowa klasa w BMW

Więcławski Łukasz

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2021

|

nr 10

38

PL

Ambitne cele ogłosiło BMW Group. Koncern zamierza zobowiązać się do 2030 r. do zmniejszenia światowych emisji dwutlenku węgla o 50% w porównaniu z 2019 r. w fazie użytkowania swoich pojazdów, a także do 40% redukcji emisji podczas cyklu życia pojazdu.

13

Niejasna przyszłość problemu dwutlenku węgla

Sikorski Wojciech

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2021

|

nr 1

16--18

PL

Pogłębiający się konsumpcyjny styl naszego życia przyczynił się do znacznego wzrostu zapotrzebowania na przeróżne towary. Ich dostarczenie do konkretnego sklepu wymaga paliwa – najczęściej w postaci oleju opałowego lub benzyny. Wcześniej jednak konieczne jest stworzenie półproduktów, z których dobra materialne będą mogły zostać złożone. Zanim jednak do tego dojdzie, niezbędne jest wydobycie poszczególnych surowców, które stanowić będą bazę dla tworzenia tychże części. Każdy z tych etapów wymaga nakładów energetycznych.

14

Wykorzystanie odpadów i ubocznych produktów przemysłowych a możliwości zmniejszenia emisji CO2 w przemyśle cementowym – badania przemysłowe

Baran Tomasz

Cement Wapno Beton

|

2021

|

R. 26, nr 3

169--184

PL

Celem niniejszej pracy było przedstawienie możliwości znacznego zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w procesie produkcji cementów wieloskładnikowych, poprzez stosowanie w ich składzie dużych ilości ubocznych produktów przemysłowych. Równocześnie przedstawiono możliwości ograniczenia emisji CO2 w produkcji klinkieru portlandzkiego, w wyniku stosowania surowców zawierających związki wapnia, inne niż węglanowe. Ponadto przedstawiono wykorzystanie do produkcji klinkieru paliw alternatywnych, zawierających biomasę, której spalania nie wlicza się do emisji CO2. Zastąpienie 1% masy CaO w zestawie surowcowym w formie węglanu, powoduje zmniejszenie emisji o 8 kg CO2 na Mg klinkieru. Zmniejszenie emisji CO2 sprawdzono i potwierdzono w warunkach produkcji przemysłowej klinkieru, dla zestawów surowcowych zawierających wapno pokarbidowe, lub popiół lotny wapienny. Przeprowadzone próby przemysłowe wykazały, że stosowanie 2÷5% dodatku popiołu lotnego wapiennego z Bełchatowa w składzie zestawu surowcowego, pozwala na ograniczenie emisji CO2 o 4,0÷10,3 kg CO2 na Mg klinkieru. Zastosowanie dodatku 2÷5% wapna pokarbidowego w składzie zestawu surowcowego zmniejsza emisję CO2 o 9,5÷23,9 kg CO2 na Mg klinkieru. Rozwój produkcji cementów wieloskładnikowych, z dużą ilością ubocznych produktów przemysłowych, wydaje się zasadniczym rozwiązaniem na najbliższe lata. Pozwala to na znaczne zmniejszenie emisji CO2 w przemyśle cementowym oraz w produkcji betonu.

EN

This article aims to present the possibility of reducing CO2 emission in the composite cement production, by using large amounts of industrial by-products and to present the possibility of reducing CO2 emission in the process of Portland clinker synthesis. The last one will be the result of using raw materials containing calcium compounds other than carbonates and the use of alternative fuels containing biomass for the synthesis of clinker, the combustion of which is not included in the CO2 emission balance. Replacing one mass % of CaO in the raw mix as limestone, reduces the emission by 8 kg CO2 per Mg of clinker. The reduction of CO2 emissions was evaluated and confirmed by industrial production trial. Clinker was produced using raw materials containing carbide lime or limestone fly ash. The results of the trial showed, that the use of 2%÷5% of Bełchatów calcareous fly ash in the composition of the raw mix, allows of reducing the emission by 4.0÷10.3 kg of CO2 per Mg of Portland clinker. The use of 2%÷5% of carbide lime in the composition of the raw mix leads to emission reduction by 9.5÷23.9 kg of CO2 per Mg of Portland clinker. On the other hand, the development of composite cement production with a large amount of industrial by-products, seems to be the basic solution for the coming years, allowing a significant reduction of CO2 emission in the cement industry and in the concrete production.

15

Dekarbonizacja wstępna

Kurdowski Wiesław

Cement Wapno Beton

|

2021

|

R. 26, nr 6

465--477

PL

Całkowita ilość ciepła niezbędna do otrzymania klinkieru była w dawniejszych czasach otrzymywana w palniku piecowym, który określał maksymalną ilość tego ciepła, wyznaczając równocześnie wydajność pieca. Piec odgrywał podwójną rolę: paleniska i reaktora chemicznego. Zmniejszenie obciążenia cieplnego pieca można było otrzymać tylko przez usunięcie dekarbonizacji surowca z pieca. Równocześnie stwarzało to możliwość znacznego zwiększenia wydajności pieca, która nie była już dłużej ograniczona przez ilość ciepła, związaną z palnikiem piecowym. W tym rozwiązaniu technologicznym rola palnika piecowego była ograniczona tylko do podgrzewania materiału w piecu od temperatury 1100°C do 1450°C, co stanowi około 15% ilości ciepła, potrzebnego do prażenia klinkieru. Wynosi to 3050 x 0,15 co wynosi 480 kJ/kg klinkieru. Jak wiemy w procesie otrzymywania klinkieru zachodzą radykalne zmiany właściwości spiekanego materiału, które rozpoczynają się w temperaturze 1260°C i są związane w powstawaniem fazy ciekłej. Po powstawaniu fazy ciekłej proces nie może być prowadzony w gazowym reaktorze, ponieważ materiał może osadzać się na jego ścianach, co prowadzi do zatykania tego urządzenia. Z tych powodów rozwiązanie technologiczne polega na podzieleniu tego procesu na dwie operacje, które są prowadzone w dwóch różnych urządzeniach: (a) podgrzewanie i dekarbonizacja prowadzone są w gazowym podgrzewaczu, którym jest wstępny dekarbonizator, (b) spiekanie i powstawanie klinkieru dobywa się w piecu obrotowym. Ten podział technologiczny zapewnia dużą wydajność pieca, ponieważ ilość ciepła potrzebna w piecu jest mała i obciążenie cieplne strefy spalania paliwa w palniku piecowym jest także małe.

EN

In the former years, the total amount of heat indispensable for clinker formation was obtained in the kiln burner, which determined the maximum of this heat, thus the kiln efficiency was simultaneously determined. The kiln has the double role: the hearth and the chemical reactor. The diminishing of the heat loading of the kiln can be obtained only by emitting the calcination heat of raw materials from the kiln. At the same time, it gives the possibility of significant increase of the kiln productivity, which was already no longer limited by the heat quantity, linked to the kiln burner. In this technology, the kiln burner was only applied to heat the material in the kiln from the temperature of 1100°C to 1450°C, which was fulfil about 15% of the heat, from the entire heat demand of clinker burning. It will be 3050 x 0.15 equal to about 480 kJ/kg of clinker. As is known in the clinker formation process, radical changes of the properties of the roasting material occur, which are started at the temperature of 1260°C and are linked with the liquid phase appearing. After the liquid phase appears, the process cannot be conducted in the fluid reactor, because the material can form the roasting formation on the reactor walls, which can cause its plugging. From these reasons, the best technological solution was the division of the process into two operations, applied in two different equipments: (a) heating and calcining conducting in the fluid heater, which was the preliminary calciner, and (b) sintering and clinker formation in the rotary kiln. This technological division caused the high kiln capacity, because the quantity of heat needed in the kiln was low and the heat charge of the zone of fuel burning in the kiln burner was also low.

16

Climate agreement. Race to carbon neutrality from Rio via Kyoto and Paris to Glasgow

Pavliuk Nonna

Architecture Civil Engineering Environment

|

2021

|

Vol. 14, no. 4

145--156

EN

This paper demonstrates an influence of the anthropogenic Carbon Dioxide (CO 2 ) emission trend on climate talks aimed to reduce greenhouse gas emissions. The influence of commitments to reduce greenhouse gas emissions, undertaken by the largest emitter countries within the framework of international treaties (the Kyoto Protocol and the Paris Agreement), on the fossil energy consumption and CO 2 emissions from the combustion of various types of fuel by these countries has been analyzed. Emissions from the European Union (EU), as well as consumption of renewable and alternative energy sources by countries are beyond the subject of this paper. The paper focuses on the obligations that the largest emitters of greenhouse gas emissions are ready to undertake in order to achieve carbon neutrality by 2050. The impact of the country’s choice of the base year on its ambitious climate action to reduce emissions has been evaluated. Challenges that the countries may face in the implementation of the Net Zero by 2050: A Roadmap for the Global Energy Sector, developed by the International Energy Agency (IEA), have been identified.

17

Application of low carbon technology in metallurgy

Jursova Simona, Honus Stanisłav, Pustejovska Pavlina, Prusak Rafał

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

|

2019

|

Vol. 1, nr 1

384--390

EN

The paper deals with possibilities of low carbon technology application in metallurgy. It sums up the world wide experience with them and presents possibilities of their application in metallurgical production in view of carbon dioxide emission responsible for greenhouse effect and global warming of the Earth. It summarizes research projects in this field and presents the results and conclusion resulting from them. It is aimed at the possibilities of low carbon application in sinter and subsequently in blast furnace process. It presents research on reducibility of metallurgical ekosinter produced with share of biomass in comparison with sample of industrial one. It describes the testing methodology carried out in accordance with ISO 4695:2007. The samples were tested in reduction atmosphere created by 40% CO2 and 60% N2 simulating conditions in blast furnace aggregate at temperature 950°C. The obtained results confirmed better reducibility rate of ekosinter which reached the reduction index (dR/dt) 1.15, in comparison with industrial sinter of reduction index 0.83.

18

Struktura zużycia paliw w transporcie drogowym i cen emisji ditlenku węgla z ich spalania w Unii Europejskiej

Ptak Michał, Krzywonos Małgorzata

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 3

378--382

PL

Porównano strukturę zużycia paliw w transporcie drogowym w państwach członkowskich Unii Europejskiej oraz ceny emisji ditlenku węgla ze spalania tych paliw. Ceny emisji ditlenku węgla z transportu kształtują podatki od paliw silnikowych. Aż 98% CO₂ w transporcie drogowym pochodzi ze spalania benzyny i oleju napędowego a paliwa te są objęte najwyższymi podatkami. W 2016 r. średnia „ukryta” cena emisji 1 t CO₂ z oleju napędowego wyniosła 163 euro, a z benzyny 235 euro. Stawki podatkowe, mające zastosowanie do gazu płynnego i gazu ziemnego, były dużo niższe (odpowiednio 70 i 51 euro). Do stosowania paliw gazowych i płynnych biopaliw zachęcały dodatkowo ulgi i zwolnienia podatkowe. Pomimo tego wsparcia, konsumpcja paliw alternatywnych w transporcie drogowym wciąż jest nieduża.

EN

A review, with 24 refs., of issues related with share of traditional fuels (gasoline, diesel fuel, liquefied natural gas) as well as alternative fuels based on biomass in total consumption in the transport sector in 2016 as well as issues related with tax payments for their use introduced in individual member countries.

19

Implementing Sustainability in Global Supply Chain

Shaw Krishnendu

Problemy Ekorozwoju

|

2019

|

Vol. 14, nr 2

117--127

EN

Increasing globalization, unplanned industrialization, and unethical industrial practices have created enormous environmental and social problems. Sustainable development has the potential to handle these problems. Nowadays, environmental and social sustainability are no more considered as voluntary activities to the company. However, these are the needs of the society and human being to survive in the earth. This paper discusses the issues pertaining implementation of sustainability in the global supply chain. The philosophical need of carrying out business from totally profit oriented to sustainable is discussed in this paper. The paper also discusses various operational and strategic issues for implementing sustainability. We conjecture that environmental footprint and social obligations must be monitored beyond the boundary of the country. Environmental footprint and social sustainability should be monitored at each level to make a global supply chain sustainable.

PL

Globalizacja, industrializacja i moralnie naganne praktyki przemysłowe doprowadziły do poważnych problemów środowiskowych i społecznych. Szansę na ich przezwyciężenie ma konsekwentne wprowadzanie rozwoju zrównoważonego. Obecnie zrównoważenie środowiskowe i społeczne w przypadku firm nie są już uważane za dobrowolne. Są to potrzeby społeczeństw i ludzi, niezbędne do naszego przetrwania na ziemi. Niniejszy artykuł omawia zagadnienia związane z wdrażaniem zrównoważonego rozwoju w globalnym łańcuchu dostaw. Omówiono filozoficzną potrzebę przestawienia prowadzonej działalności gospodarczej z całkowicie nastawionej na zysk na zrównoważoną. Omówiono także różne kwestie operacyjne i strategiczne dotyczące wdrażania zrównoważonego rozwoju. Uważamy, że w zglobalizowanym świecie do analizy śladu ekologicznego i zobowiązań społecznych, perspektywa krajowa nie jest wystarczającą, muszą być one monitorowane z perspektywy międzynarodowej. Ponadto ślad środowiskowy i zrównoważony rozwój społeczny powinny być monitorowane na każdym poziomie, aby globalny łańcuch dostaw był zrównoważony.

20

Emisyjność głównych materiałów budowlanych – przeszłość i teraźniejszość

Kostrzanowska-Siedlarz Aleksandra, Drewniok Michał

Magazyn Autostrady

|

2019

|

Nr 10

60--63

PL

Rozwój gospodarczy opiera się na permanentnie wzrastającym popycie na materiały i produkty. Ze względu na ilość i energochłonność, materiałami, które stanowią największy udział w globalnej emisji dwutlenku węgla (CO2), są materiały budowlane: cement, stal i aluminium. Ich wpływ jest znaczący, ponieważ produkcja cementu, stali i aluminium odpowiedzialna jest za 13% globalnej emisyjności dwutlenku węgla. Według szacunków, do roku 2060 globalna powierzchnia budynków ulegnie podwojeniu, szczególnie w krajach rozwijających się. Towarzyszyć temu będzie gwałtowna budowa infrastruktury. Celem określenia przyszłych trendów emisji związanych w najbardziej energochłonnymi materiałami, w tym cementu, stali i aluminium, niezbędna jest historyczna analiza ich produkcji oraz określenie sektorów, gdzie te materiały są wykorzystane. Pozwala to na określenie strategii minimalizacji ich wpływu na środowisko poprzez efektywne ich wykorzystanie. Niniejszy artykuł, bazujący na danych z raportu z 2019 wykonanego przez Międzynarodową Agencję Energetyczną (MAE, ang. International Energy Agency – IEA), wskazuje historyczne trendy popytu dla trzech energochłonnych materiałów budowlanych – stali, cementu i aluminium.

EN

Economic development has been based so far on permanently increasing demand for materials and products. Building materials, such as cement, steel and aluminium, due to their amount and energy consumption, have the biggest share in global CO2 emission. They account for 13% of direct carbon emissions from the global use of fossil fuel. Predictions show that, with population increase, the global buildings floor area will double by 2060 with rapid infrastructure development. This will mainly take place in the developing countries. In order to predict future emission trends for the most energy-consuming materials, including cement, steel and aluminium, a historic analysis of their production is necessary along with specifying sectors where these materials are used. This will enable defining strategies to minimize their environmental impact through their effective use. This article, based on the data from the 2019 report drafted by the International Energy Agency (IEA), indicates historical demand trends for three energy-consuming building materials – steel, cement and aluminium.