Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rozwiązania systemów windowych wybranych wysokościowców w Warszawie na tle osiągnięć światowych

Goncikowski Marcin

Builder

|

2024

|

R.28, nr 1

4--11

PL

Praca poświęcona jest rozwiązaniom warszawskich wysokościowych budynków pod względem systemów komunikacji pionowej. Wybrano przykłady badań przez projektowanie trzech budynków wysokościowych, które wskazują przyjętą metodykę opracowania optymalnych rozwiązań oraz przedstawienie wyników badań ostatecznie wybranego systemu. Celem badań było każdorazowo osiągnięcie wyjściowych kryteriów działania systemu. Prowadzono je przez iterację różnych konfiguracji systemu. Wybierano rozwiązania optymalne pod względem efektywności budynku oraz elastyczności najmu. Badania empiryczne i ich wyniki przedstawiono na tle osiągnięć światowych.

EN

The work is devoted to the definition of solutions for skyscraper office buildings in Warsaw against the background of the latest global technology of vertical communication systems. For this purpose, the paper presents the examples of research by design of three high-rise buildings in Warsaw, which indicate the adopted methodology of developing optimal solutions in the field of elevator service as well as the results of research and finally selected systems. The aim of the research was to achieve the initial criteria for the system's operation. The research was carried out by iterating and varianting various configurations of the system and checking it as the basis for building core solutions. Solutions that met the defined criteria were optimal in terms of building efficiency and rental flexibility. Empirical research and its results are presented against the background of world achievements. The results indicate that both the research methodology and the systems used follow the contemporary development of the latest globally present solutions.

2

Budowa dźwigu w pałacu Izraela Poznańskiego w Łodzi – studium przypadku

Jeżowski Rafał

Wiadomości Konserwatorskie

|

2023

|

Nr 74

158--172

PL

Główna część pałacu Izraela Poznańskiego w Łodzi jest siedzibą Muzeum Miasta Łodzi, które od 1975 roku sukcesywnie przywraca rezydencję do świetności. Ostatni remont zakończony we wrześniu 2020 roku objął m.in. przystosowanie tej części obiektu dla osób niepełnosprawnych, w tym budowę dźwigu (windy). W artykule dokonano przeglądu literatury i ważniejszych dokonań w zakresie budowy dźwigów w obiektach zabytkowych, w tym pełniących funkcje muzealne. Przedstawiono wybrane problemy konserwatorskie i techniczne z tym związane. W zabytkowej rezydencji Poznańskiego czteroprzystankowy szklany dźwig umieszczono w baszcie od strony ogrodu. Opisano sposób przystosowania wnętrza baszty do funkcji szybu dźwigowego oraz zabiegi mające na celu ograniczenie do minimum ingerencji w zabytkową materię i eksponowanie zachowanych elementów wystroju. Zamieszczono zdjęcia wnętrz baszty wykonane przed przebudową i w trakcie prac. Artykuł zawiera opis oryginalnych rozwiązań konstrukcyjnych zastosowanych w dźwigu.

EN

The main section of Izrael Poznański’s Palace in Łódź is the seat of the Museum of the City of Łódź, which has been restoring successively the residence to its splendor since 1975. The last renovation completed in September 2020 included, among others: adapting this part of the facility for persons with disabilities, including the construction of an elevator. This paper reviews the literature and major achievements in the field of construction of elevators in historical buildings, including museums. Selected conservation and technical problems related to this are presented. In the historical residence of Poznański, a four-stop glass elevator was located in the tower from the garden side. The method of adapting the interior of the tower to the function of the elevator shaft as well as procedures aimed at minimizing interference with the historical matter and exposing the preserved elements of the decoration are described. Photographs of the interior of the tower taken before and during the reconstruction are presented. The paper documents the original design solutions used in the elevator.

3

Possibilities for Energy Saving Predictions in Elevators

Rao Anand, Mircevski Slobodan

Power Electronics and Drives

|

2021

|

Vol. 6 (41)

218--228

EN

Today, with the longing for smart and sustainable transportation, the elevator industry has undergone major metamorphism in the field of control algorithm, electric drive, and the motor. Amongst these, regenerative drive (RD) plays a pivotal role in making elevator technology more energy efficient. Rather than wasting the recovery energy from the machine as heat, RD recovers it as green energy. Conventional direct current (DC) motors ruled the elevator industry for many years and were adopted as standard type of elevator motors. But with the advancement in electric drive technology, alternating current (AC) motors, especially induction motors, flourished in the later part. Recently with the introduction of Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSM) technology, the elevator revolution began in terms of power quality, ride quality, and green energy. Likewise, contrasted with different types of vertical transportation machines, PMSMs have better powerful execution, compact size, and higher system-level efficiency. Recently, with the rapid improvement in intensity hardware, utilization of rare earth magnetic materials, and indubitably advanced research, PMSM has rapidly changed systems globally. PMSM is a multivariable, nonlinear, and high-coupling framework. The torque and stator current present a unique capacity connection. Attractive fields can be decoupled to gain decent power outcomes. With the presentation of regenerative PMSM, electrical drives coupled to system integrated frameworks for recovery energy has enhanced savings in power consumptions.

4

Development origin of hoisting equipment for a transportation of personnel and tourists in selected shafts of Wieliczka Salt Mine

Klich Adam, Zuski Zygmunt

Mining Machines

|

2020

|

no. 4

31--38

EN

The article presents interesting examples of technical activities realized in the past years, having a significant impact on a development of hoisting systems in mines. An increasing number of visitors to the underground workings of the Wieliczka Salt Mine, including foreign tourists, caused a technical development of the vertical transport devices mainly used by visitors. It should be mentioned that an exploitation of underground seams is not conducted any more, but simultaneously a continuous increase of monumental underground objects availability occurs. There is no doubt about the fact that at the turn of the XX and XXI centuries a number of visitors, including foreign guests increased significantly and at present is reaches about 10000 visitors per day (till March 2020). Such a situation caused a need of modernizing the transportation system and making considerable investments, ensuring a realization of vertical transport tasks, enabling a presentation of continuously developed and modernized exhibits of the underground mining exposition. However, these changes were mainly oriented onto a modernization of the vertical transport means for visitors. This requirement was met due to a development of cage winders in selected shafts, adapted for these purposes, mainly in the result of technical changes in the existing Daniłowicz Shaft and in the result of implementing an innovative solution in the completely rebuilt Regis Shaft. As regards the last one, in the place of the former winder with a winding machine, installed on the pit-bank, an innovative solution for the underground mining transport was used. It has been in operation since 2012. It is a passengers-goods hoisting device used so far only in high buildings on the ground and in technical -view towers. The article contains a compact description, giving an image of a certain technical development origin of cage winders -from horse gears to cabin passengers-goods devices.

PL

Wzrastająca liczba zwiedzających podziemia Kopalni Soli w Wieliczce, w tym turystów zagranicznych spowodowała przy zaniku eksploatacji złóż podziemnych, a równocześnie ciągłym rozwojem udostępniania turystom zabytkowych podziemnych obiektów –były powodem istotnego rozwoju technicznego urządzeń transportu pionowego przeznaczonego głównie dla zwiedzających. Niewątpliwie na przełomie XX i XXI wieku liczba ta, w tym także gości zagranicznych znacznie wzrosła, obecnie dochodzi do około10000 na dobę (do marca 2020 r.). Spowodowało to konieczność modernizacji i znacznych inwestycji zapewniających spełnienie zadań, także w transporcie pionowym, stale rozwijanych i unowocześnianych zasobów podziemnej ekspozycji górniczej. Podstawowym jednak celem tych zmian było unowocześnienie transportu pionowego dla zwiedzających. Spełniono to poprzez rozwój wyciągów klatkowych w wybranych i dostosowanych dla tych celów szybach górniczych, głównie poprzez zmiany techniczne w istniejącym szybie Daniłowicz oraz zastosowanie innowacyjnego rozwiązania w całkowicie przebudowanym szybie Regis. W tym ostatnim w miejsce dawnego wyciągu z maszyną wyciągową zabudowaną na zrębie szybu, zastosowano funkcjonujące od 2012roku innowacyjne rozwiązanie w transporcie górnictwa podziemnego, to jest urządzenie zjazdowe osobowo-towarowe stosowane dotychczas jedynie w wysokościowych budynkach naziemnych oraz wieżach techniczno –widokowych. Bardzo zwięzły opis stanowiący obraz pewnej genezy technicznego rozwoju wyciągów klatkowych –od wyciągów kieratowych do urządzeń kabinowych osobowo-towarowych stanowi przedmiot niniejszego opracowania.

5

Vertical transportation: effects of harmonics of drives by PM machines

Anand R., Gayathridevi B., Keshavan B. K.

Power Electronics and Drives

|

2018

|

Vol. 3 (38), No. 1

47--53

EN

Permanent magnet motor drive is a widely used technology, offering many advantages, such as exceptional speed, torque control and greater flexibility. Improvement of reliability and efficiency has become a great research interest. Towards this direction and taking into account the major developments in permanent machine technology over the recent years, the use of energy recovery converters has been introduced in various industrial applications. In this paper, the effects of harmonics on a three-phase motor controlled by a drive are analysed, and the behaviours of the filter topology after adopting regenerative drives are studied. The main contribution of this study is a methodology to foresee the standards that can be achieved with the use of an active front end system topology with filters. Moreover, the use of an optimum filter that eases the power system distortion is presented. The analysis presented in this paper is validated experimentally.

6

Innowacyjne rozwiązania ITG KOMAG w zakresie automatyzacji węzłów osadzarkowych

Jendrysik S., Stankiewicz K., Jasiulek D.

Maszyny Górnicze

|

2018

|

R. 36, nr 2

65--77

PL

Jedną z najczęściej stosowanych metod przeróbki nadaw węglowych jest wzbogacanie w węzłach osadzarkowych. O skuteczności tego procesu decydują m.in. sterowanie natężeniem przepływu nadawy oraz odprowadzaniem produktów wzbogacania. Uzasadnia to potrzebę integracji układów sterowania poszczególnych maszyn wchodzących w skład węzła technologicznego, w jeden zintegrowany system. W artykule przedstawiono propozycję innowacyjnego połączenia układów sterowania maszyn tworzących węzeł osadzarkowy, bazującą na korelacjach parametrów procesowych.

EN

One of most frequently applied methods of the aggregate and the coal feed processing is their beneficiation in jig nodes. Effectiveness of the process depends mainly on controlling the feed and distribution of beneficiation products. This justifies the need to integrate the control systems of individual machines, included in the technological node as a part of one integrated system. A proposal for an innovative combination of a machine control systems forming a jig node, based on correlations of process parameters is presented.

7

Sliding mode control for longitudinal aircraft dynamics

Iskrenovic-Momcilovic O.

Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems

|

2018

|

Vol. 12, No. 3

55--60

EN

The control of the longitudinal aircraft dynamics is challenging because the mathematical model of aircraft is highly nonlinear. This paper considers a sliding mode control design based on linearization of the aircraft, with the pitch angle and elevator deflection as the trim variables. The design further exploits the decomposition of the aircraft dynamics into its short-period and phugoid approximations. The discrete-time variable structure system synthesis is performed on the base of the elevator transfer function short-period approximation. This control system contains a sliding mode controller, an observer, based on nominal aircraft model without finite zero and two additional control channels for the aircraft and for the aircraft model. The realised system is stable and robust for parameter and external disturbances.

8

The impact of the elevator guides contamination on the braking process delay for selected progressive gears

Longwic R., Szydło K.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2017

|

Vol. 11, no 2

1--7

EN

The authors’ tests results on the impact of the guiding system (the guides) contamination in the friction lift on the delay of progressive gears braking process are presented in this article. The tests were conducted using a free fall method and a test bench built for that purpose. In order to render all working conditions the guiding system of tested gears was lubricated with the most commonly used lubricating agents. Solid grease (SM), mineral oil (OL), the mixture of solid grease and quartz sand (S50) as well as the mixture of mineral oil and quartz sand (O50) were used.

9

Improving the logistics of the multi-floor assembly manufacturing

Dzhuguryan T., Jóźwiak Z.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2016

|

nr 2

16--20

EN

The concordance of the vertical transport carrying capacity and of the performance of a multi-floor assembly manufacturing is one of tasks of production logistics. This paper defines the performance of multi-floor assembly manufacturing, depending on the number of parallel working flexible assembly cells, the weight or volume distribution of the finished product on the floors, the floor area occupied by the assembly production and vertical transport, the carrying capacity and number of freight elevators, time of their working cycle. The conditions to achieve the rational performance of multi-floor assembly manufacturing are revealed, allowing to determine the number of parallel working flexible assembly cells, the number of floors taking into account the height and the production of area floors, performance and footprint flexible assembly cells, the technical characteristics of the freight elevators and the area occupied by them. It provides the conditions for effective operations of the multi-floor assembly manufacturing and servicing, the vertical transport.

PL

Dopasowane pojemności i wydajności pionowego transportu w montowni, usytuowanej w obiekcie wielokondygnacyjnym, jest jednym z zadań logistyki produkcji. Wydajność montażu wyrobu określona jest w zależności od: liczby równoległych elastycznych komórek montażowych, masy i/lub objętości wyrobu końcowego, powierzchni podłogi zajmowanej podczas montażu oraz wydajności transportu pionowego, pojemności i liczby wind towarowych oraz od czasu cyklu produkcyjnego. Warunki do uzyskania skutecznego działania wielokondygnacyjnych montowni, wyznaczają: liczba równoległych elastycznych komórek montażowych, liczba pięter, wysokość i powierzchnia przestrzeni produkcyjnej, wydajności elastycznych komórek montażowych, właściwości techniczne wind towarowych wraz z zajmowanym przez nie obszarem. Uwzględnienie powyższych uwarunkowań i zaproponowanie logistycznych rozwiązań sprawia, że możliwe jest zapewnienie warunków dla skutecznego funkcjonowania produkcji montażowej wielopoziomowej i obsługi IT, transportu pionowego.

10

Infrastructure for multi-floor virtual enterprises system

Dzhuguryan T., Jóźwiak Z.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2016

|

z. 3 (15)

70--78

EN

The multi-floor manufacturing is widely used in the megacities with high-density population due to the limited areas for industrial development and also the necessity of unloading transport streams. The article gives the analysis of an infrastructure for the multi-floor virtual enterprises system that allows allocating the components and studying their role in maintaining the main production. The conditions for the harmonization of the vertical transport carrying capacity and of the performance of a multi-floor assembly manufacturing are determined. The morphological analysis of ownership patterns of the fixed assets for the multi-floor virtual enterprises is defined. The article offers to define the enterprises-homes as system of multi-floor virtual workhouses.

PL

Wytwarzanie multi-floor jest szeroko stosowane w wielkich miastach o dużej gęstości populacji z powodu ograniczonych obszarów dla rozwoju przemysłu, a także konieczności usprawnienia strumieni transportowych. Artykuł zawiera analizę infrastruktury, dla wielokondygnacyjnego systemu wirtualnych przedsiębiorstw. Analiza ta umożliwia przydzielanie komponentów i badanie ich roli w utrzymaniu produkcji głównej. W artykule ustalono warunki dotyczące harmonizacji pionowego transportu, ładowności oraz wykonania produkcji montażowej multifloor. Ponadto przeprowadzono morfologiczną analizę wzorców własności środków trwałych dla wielokondygnacyjnych wirtualnych przedsiębiorstw. W artykule proponuje się zdefiniowanie przedsiębiorstwa - domu, jako systemu multi-floor wirtualnych przedsiębiorstw.

11

Rope-free multi-cabin elevator system for vertical and horizontal transport and simultaneous integration of movement in two directions

Huścio T., Trochimczuk R.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2016

|

Y. 113, iss. 5-M

45--52

EN

This article presents a novel rope-free multi-cabin elevator system for vertical and horizontal transport and simultaneous integration of movement in two directions. Using the patent applications to the Patent Office of the Republic of Poland, the structure and the principle of operation of the rope-free elevator is presented. The advantages of using the mechatronic rope-free multi-cabin elevator in novel, multi-area high rise buildings are presented. The directions of further studies are outlined.

PL

W artykule przedstawiono nowatorskie rozwiązanie systemu wielokabinowej bezlinowej windy do transportu pionowego i poziomego oraz w dwóch kierunkach jednocześnie. W oparciu o dokonane autorskie zgłoszenia patentowe do Urzędu Patentowego Rzeczypospolitej Polskiej opisano budowę i zasadę działania bezlinowej windy. Wskazano zalety zastosowania proponowanego rozwiązania w nowoczesnych, wielkopowierzchniowych, wielokondygnacyjnych budynkach. W podsumowaniu wskazano kierunki dalszych badań nad prototypowym rozwiązaniem.

12

Ciepłochronna konstrukcja zewnętrznej komunikacji w pionie – obiekty wszelkiego przeznaczenia

Bieranowski P.

Przegląd Budowlany

|

2015

|

R. 86, nr 9

42--47

PL

Globalne zapotrzebowanie na poszanowanie energii jest wyzwaniem również dla architektów i konstruktorów. Zadaniem projektantów jest projektować tak połączenia konstrukcyjne w budynkach, aby uniknąć tzw. pomostów energetycznych (mostków termicznych). Straty energii ogrzewczej przez przenikanie, poprzez omawiane defekty mogą być w ogólnym bilansie cieplnym – znaczące. Likwidacja i niwelacja strat ciepła jest w obecnej dobie nadrzędnym wymaganiem stawianym projektantom konstruktorom. Interdyscyplinarność mocy konstrukcji i fizyki zjawisk, stała się dziś czymś codziennym dla każdego architekta i konstruktora budowli, zarówno w kontekście ekonomicznym, jaki i z punktu widzenia ochrony przyrody – zmniejszenie emisji zanieczyszczeń do atmosfery w wyniku redukcji zapotrzebowania na energię.

EN

Global demand for energy conservation is also a challenge for architects and designers. Their job is to design structural connections in the buildings in a way to avoid the so called “energy bridges” (thermal bridges). Heating energy losses caused by such defects – in the overall thermal balance – can be very significant. Eliminating and leveling the heat loss is currently the main requirement for architects and designers. Interdisciplinary profile of construction and building physics is not that unusual for professionals, both in economic and environmental context – lower degree of air pollution is achieved by reducing the energy demands.

13

Zastosowanie metody WAHLA do oceny nośności elementów podatnych chwytaczy progresywnych

Lonkwic P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2833--2840, CD 1

PL

W artykule zaprezentowano wyniki symulacji ugięcia pakietów sprężyn talerzowych zastosowanych w chwytaczach progresywnych. Podjęto próbę zastosowania uproszczonej metody Wahala do oceny nośności sprężyn talerzowych.

EN

The simulation results of Belleville springs packets deflection installed in the progressive gears were presented in the article. An attempt was made to use Wahl's simplified method to evaluate the Belleville springs loading capacity.

14

Koncepcja systemu do oceny komfortu użytkowania dźwigu osobowego

Szydło K., Longwic R., Lonkwic P., Maciąg P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4781--4788, CD 1

PL

W artykule zaprezentowana została koncepcja innowacyjnego systemu do oceny komfortu użytkowania dźwigu osobowego w oparciu o parametry wibroakustyczne generowane przez urządzenie podczas pracy. Opisywany projekt zakłada, że system będzie rejestrował parametry takie jak drgania i hałas i na ich podstawie w funkcji czasu dokonywał oceny komfortu (jego pogorszenia). Ponadto projekt zakłada wykorzystanie istniejących komponentów dźwigu takich jak transmiter GSM i sterownik w celu zmniejszenia kosztów instalacji urządzenia.

EN

The article was presented the concept of an innovative system for the evaluation of a passenger lift comfort based on vibro-acoustic parameters generated by the device during operation. This project assumes that the system will record parameters such as vibration and noise, and on this basis as a function of time were to determine the comfort (its deterioration). The project envisages the use of existing components such as lift GSM transmitter and controller in order to reduce the cost of installation.

15

System pomiarowy parametrów eksploatacyjnych urządzeń dźwigowych

Krakowski T., Kwaśniewski J., Grzybowski J., Kordos D.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 9

113-117

PL

Obecnie stosowane metody wyznaczania klasy efektywności energetycznej urządzeń dźwigowych mogą prowadzić do błędnego oszacowania zużycia energii elektrycznej, co w istotny sposób wpływa na wynik końcowy ich certyfikacji. Różnorodność układów sterowania dźwigami osobowymi oraz wymagana ilość rejestrowanych parametrów narzuciła konieczność zaprojektowania i wykonania systemu akwizycji parametrów eksploatacyjnych urządzeń dźwigowych. Zaproponowane w pracy podejście umożliwia dokładną i indywidualną oceną sprawności energetycznej dźwigu osobowego.

EN

Currently used methods of establishing the category of energy efficiency may yield incorrect levels of energy demand, which affects the final results of the certification procedure. A wide variety of control systems employed in passenger lifts and the number of parameters to be registered have prompted the need to design and fabricate data acquisition unit to support each lift installation. This approach enables a precise and individual assessment of energy efficiency of the given passenger lift.

16

System wizyjnej lokalizacji wzorców naturalnych

Harasymowicz-Boggio B., Siemiątkowska B.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika

|

2012

|

z. 182, t. 1

227--234

PL

Artykuł przedstawia metody wizyjne robota Kuriera służące do lokalizacji semantycznej oraz określania pozycji przycisków panelu wewnątrz windy. Pierwszy problem (lokalizacji robota na podstawie wzorców płaskich) rozwiązano wykorzystując synergię sensorów - skanera laserowego i kamery 2D. Skaner dostarcza informacji dotyczącej położenia i orientacji robota względem ścian, która dalej jest wykorzystywana w algorytmie wizyjnego rozpoznawania miejsc charakterystycznych. Do określenia pozycji przycisków panelu windy, zamiast algorytmu rozpoznawania przycisków, zaproponowano metodę opartą na perspektywicznej transformacji obrazu do układu współrzędnych związanego z łatwo rozpoznawalnym wzorcem przyklejonym obok panelu. Obydwie zaproponowane metody sprawdziły się w rzeczywistym środowisku pracy robota.

EN

The paper presents two methods used in the vision system of the Courier mobile robot. The first one addresses the problem of mobile robot localization based on a topological map. A synergistic combination of laser scanner readings and camera data is used to solve the problem. The 2D image is transformed according to the position of the walls detected using laser scanner data. For the second problem (the task of elevator buttons localization) we propose a method based on a QR code attached nearby the elevator panel. This approach is independent of the button individual features such as shape, color and material. The effectiveness of the methods has been proved in real environment.

17

Velocity Control of Linear Switched Reluctance Motor for Prototype Elevator Load

Dursun M., Fenercioglu A.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2011

|

R. 87, nr 12a

209-214

EN

In this study, a double-sided, 12/8 poled, 3 phased Linear Switched Reluctance Motor (LSRM) designed, manufactured and its velocity simulated by fuzzy logic control. Motor power is about 900 W. LSRM drive applied to a prototype elevator. LSRM motion distance is 2000 mm and it having about 500 N propulsion force used in locations such as elevators where linearly moving accurate position, easy control and rapid response are requested. Its operation and switching sections as motor and generator are determined and the simulation of fuzzy logic and PI speed and position control are simulated. Reference velocity is constant during the accelerating and decelerating. As a different, reference velocity is variable depended to position and time. The velocity of translator was controlled versus to position by Fuzzy Logic Control (FLC) and PI control techniques. Velocity and velocity error signals of translator separately were compared the simulation results PI and FLC techniques. It is concluded that the designed motor in the simulation according to the values determined values may be used in elevator as a driver.

PL

W pracy przedstawiono projektowanie, budowę oraz sterowanie z użyciem logiki rozmytej podwójnego, trójfazowego liniowego silnika reluktancyjnego przełączalnego (LSRM). Silnik LSRM zastosowano do budowy prototypu windy. Moc badanego silnika wynosiła około 900W, posiadał on zakres ruchu 2000 mmm i około 500 N siły napędowej. Ze względu na liniowy ruch, możliwość ustalenia dokładnej pozycji, prostego sterowania i możliwości szybkiego reagowania zaproponowano zastosowanie omawianego napędu w takich urządzeniach jak windy. Działanie napędu było realizowane zarówno w rzeczywistym prototypie, jaki i symulowane, z wykorzystaniem logiki rozmytej i regulatora PI kontrolującego prędkość i pozycję. Wyniki pomiarów porównano z wynikami symulacji.

18

Oszczędności energii w urządzeniach dźwigowych

Kwaśniewski J., Krakowski T.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2010

|

Nr 1

26--29

PL

Żyjemy w dobie powszechnej i coraz szerszej świadomości ekologicznej społeczeństwa. Wielu z nas szczególną uwagę zwraca na wpływ codziennych czynności na środowisko. Zasadne wydaje się więc podjęcie tematu związanego ze zużyciem energii przez dźwigi (windy), które powszechnie wpisały się w nasze codzienne życie. W Polsce zainstalowanych jest ponad 71 000 dźwigów. Największą grupę (58 000) stanowią dźwigi osobowe, około 11 000 to dźwigi towarowe z obsługą, a 2000 to dźwigi towarowe. Najwięcej obecnie pracujących dźwigów (50-60%) instalowanych było wiatach 1970-1990, podczas budowy osiedli z tzw. wielkiej płyty.

EN

Over 71 000 lifts are installed in Poland. Passenger lifts are the largest group (58 000), there are 11 000 man and material lifts and 2 000 material lifts. Plenty of actually working lifts 50-60%), was installed in 1970-1990. Development of the technique and introducing new solutions causes formation of the devices that need smaller quantity of energy. That is why during modernization and installing the new device, part from the costs of the device, we should also consider their energy consumption. The reduction of the energy consumption leads not only to ecological, but also economic advantages.

19

Wymagania stawiane dźwigom przeznaczonym dla straży pożarnej

Wiatr J.

Elektro Info

|

2009

|

nr 10

28-29

20

Z metalu do rolnictwa

Borowski Z.

Świat Obrabiarek

|

2008

|

R. 3, nr 9-10

4-5

PL

Eugeniusz Cieśla z Czchowa (woj. małopolskie), jeden z największych w Polsce producent przenośników dla rolnictwa, mimo 65 lat, nie zwalnia tempa życia. - Jestem dziadkiem - mówi. - Najstarszy wnuk ma już 17 lat, a ja nie wyobrażam sobie życia bez pracy. Wstaje o piątej rano. Przed szóstą wchodzi do firmy, wita się z załogą. Dzień kończy tuż przed północą. Przyznaje, że jest pracoholikiem. Ale bez wytężonej pracy nie zbudowałby firmy o takiej renomie i zaufaniu na rynku. To głównie dzięki jego pomysłom powstają coraz to nowsze konstrukcje przenośników. Posiada wszystkie potrzebne obrabiarki, włącznie z centrum obróbczym, dzięki czemu kolejny pomysł może od razu z wirtualnego świata przenieść do realu. Tylko nieliczne detale zamawia w innych firmach.