Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessment of the technical condition of the power supply of electronic airport security systems in the aspect of electromagnetic disturbances

Siergiejczyk Mirosław, Rosiński Adam, Paś Jacek, Łukasiak Jarosław

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2022

|

z. 134

71--81

EN

Airports are classified as national critical infrastructure facilities mainly due to their strategic importance. Therefore, they require special protection for their functioning. These systems are not only influenced by factors related to the intensity of use but are also exposed to the influence of external and internal, natural and artificial electromagnetic disturbances. For the selected electronic security system (ESS) of the airport, a graph of relations in the system in terms of reliability and operation will be developed. Subsequently, it will enable mathematical analyses to obtain a system of equations describing the system. The obtained results of the reliability and operational analysis of the selected airport ESS, taking into account electromagnetic disturbances, made it possible to estimate the probabilities of the system being in the selected states. The introduction of the  factor describing the level of the impact of electromagnetic disturbances on ESS allows for estimating the effectiveness of various solutions counteracting such interactions' effects. The presented reliability and operational analysis of the selected electronic security system used to protect the airport allowed us to estimate its most important reliability and operational parameters. The obtained dependencies make it possible to compare various electronic security systems solutions and select rational solutions for airport security.

PL

Porty lotnicze, ze względu na swoje strategiczne znaczenie są zaliczane do infrastruktury krytycznej państwa. Wymagają zatem specyficznego zabezpieczenia ich funkcjonowania. Na systemy te oddziałują nie tylko czynniki związane z intensywnością użytkowania, ale również są narażone na wpływ zewnętrznych i wewnętrznych, naturalnych i sztucznych zakłóceń elektromagnetycznych. Dla wybranego elektronicznego systemu bezpieczeństwa (ESB) portu lotniczego został opracowany graf relacji w systemie w ujęciu niezawodnościowo-eksploatacyjnym. Umożliwiło to następnie przeprowadzenie analiz matematycznych, których celem jest uzyskanie układu równań opisujących system. Otrzymane wyniki przeprowadzonej analizy niezawodnościowo-eksploatacyjnej wybranego ESB portu lotniczego z uwzględnieniem zakłóceń elektromagnetycznych umożliwił oszacowanie wartości prawdopodobieństw przebywania systemu w wyróżnionych stanach. Wprowadzenie współczynnika  oddziaływania zakłóceń elektromagnetycznych na ESB pozwala na oszacowanie skuteczności różnego rodzaju rozwiązań przeciwdziałających skutkom takich oddziaływań. Przedstawiona analiza niezawodnościowo-eksploatacyjna wybranego elektronicznego systemu bezpieczeństwa stosowanego do ochrony portu lotniczego pozwoliła na oszacowanie jego najistotniejszych parametrów niezawodnościowo-eksploatacyjnych. Otrzymane zależności umożliwiają porównanie różnych rozwiązań elektronicznych systemów bezpieczeństwa i dobór racjonalnych rozwiązań do ochrony portu lotniczego.

2

Określenie parametrów eksploatacyjnych wybranych elektronicznych systemów bezpieczeństwa na podstawie procesu ich użytkowania w obiektach infrastruktury krytycznej

Jakubowski Krzysztof, Paś Jacek

Przegląd Elektrotechniczny

|

2021

|

R. 97, nr 10

103--109

PL

W artykule przedstawiono analizę procesu eksploatacji wybranych struktur Systemów Sygnalizacji Pożarowej (SSP) oraz przeprowadzono porównanie właściwości użytkowych ze względu na czasy napraw, rodzaje uszkodzeń elementów oraz urządzeń tych systemów. Na podstawie bazy zdarzeń eksploatacyjnych występujących w wybranych Elektronicznych Systemów Bezpieczeństwa (ESB) wyznaczono średni, minimalny i maksymalny czas naprawy, rodzaje uszkodzeń oraz obliczono odchylenie standardowe czasu naprawy. Na podstawie danych eksploatacyjnych SSP, można wyznaczyć np. intensywność uszkodzeń i napraw.

EN

The article presents an analysis of the process maintenance of the selected structures, fire alarm systems (FAS), and a comparison of performance because of the repair times, types of damage to components and equipment in these systems. Based on the database of operational events occurring in selected Electronic Safety Systems (ESS), the average, minimum and maximum repair time, types of damage were determined and the standard deviation of the repair time was calculated. Based on the operating data of the Fire Alarm Systems, for example, can be determined the intensity of damage and repairs.

3

Elektroniczne systemy bezpieczeństwa użytkowane na rozległym terenie kolejowym – problemy eksploatacyjne

Dyduch Janusz, Paś Jacek, Jakubowski Krzysztof

Przegląd Komunikacyjny

|

2019

|

R. 74, nr 12

15--20

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wykorzystaniem elektronicznych systemów bezpieczeństwa (ESB) na rozległym terenie kolejowym [1,10,19]. Systemy te są eksploatowane w bardzo zróżnicowanych warunkach środowiskowych. Ze względu na to iż na rozległym terenie kolejowym współistnieją systemy elektryczne i elektroniczne o różnym przeznaczeniu – np. systemy zasilające trakcję kolejową, systemy sterowania ruchem kolejowym (SRK), elektroniczne systemy bezpieczeństwa – system sygnalizacji pożaru (SSP), system telewizji dozorowej (CCTV), system kontroli dostępu (SKD), istotnym problemem eksploatacyjnym oprócz zmian środowiska w którym eksploatowane są w/w obiekty techniczne jest także zagadnienie kompatybilności elektromagnetycznej. W zależności od rozległości obszarowej terenu kolejowego budowa, konfiguracja techniczna, sposób alarmowania, klasy bezpieczeństwa tych systemów mogą być różne. W SSP dochodzi jeszcze jeden czynnik który wpływa na konfigurację tych systemów, a mianowicie tzw. scenariusz pożarowy i sposób powiadamiania Państwowej Straży Pożarnej (PSP) o istniejącym zagrożeniu pożarowym lub uszkodzeniu [2,3,15,17]. Wyróżniamy kilka różnych struktur ESB – skupiony, rozproszony i mieszany. Rodzaj zastosowanego ESB w danym obiekcie kolejowym – budowlanym, czy na terenie otwartym jest uwarunkowany jego kubaturą [m3 ], rozległością terenową [m2 lub km2 ] oraz ilością nadzorowanych obiektów. Zastosowanie danego rodzaju ESB do zapewnienia bezpieczeństwa oraz ochrony przeciwpożarowej na danym terenie kolejowym uzależnione jest także od wymagań przepisów prawnych wobec obiektu(ów), scenariusza pożarowego, który musi być zrealizowany przez system, wymagań prawnych wobec danego obszaru, który podlega ochronie, przyjętego zakresu ochrony oraz wymagań niezawodnościowo-eksploatacyjnych, które mają spełniać te instalacje. W artykule przedstawiono podstawowe zagadnienia dotyczące eksploatacji ESB, które są użytkowane w wybranym obszarze kolejowym. Zaprezentowany w artykule przegląd rozwiązań technicznych wybranych ESB oraz metodyka postępowania podczas wykonywania analizy dla potrzeb opracowania np. scenariusza pożarowego lub analizy zagrożeń, umożliwi projektantom obiektów kolejowych właściwe opracowanie założeń projektowych.

EN

The article presents issues related to the use of electronic security systems (ESB) on a vast railway area. These systems are operated in very different environmental conditions. Due to the fact that electrical and electronic systems coexist on the extensive railway area for various purposes - e.g. power supply systems for railway traction, rail traffic control systems (SRK), electronic security systems - fire alarm system (SSP), CCTV system (CCTV), access control system (SKD), a significant operational problem in addition to environmental changes in which the above-mentioned technical facilities are used, there is also the issue of electromagnetic compatibility. Depending on the area extent of the railway area, construction, technical configuration, way of alarming, safety classes of these systems may be different. In SSP there is another factor that affects the configuration of these systems, namely the so-called fi re scenario and how to notify the State Fire Service (PSP) about an existing fire risk or damage. There are several different ESB structures - focused, distributed and mixed. The type of ESB used in a given railway facility - construction or open area is conditioned by its cubic capacity [m3], terrain extent [m2 or km2] and the number of supervised facilities. The use of a given type of ESB to ensure safety and fire protection in a given railway area also depends on the requirements of legal provisions for the object(s), the fire scenario that must be implemented by the system, legal requirements for the given protected area, the accepted scope of protection and the reliability and operational requirements to be met by these installations. The article presents basic issues related to ESB operation that are used in the selected railway area. The review of technical solutions of selected ESBs and the methodology of conducting the analysis for the purposes of developing, e.g. fire scenario or hazard analysis, presented in the article, will enable railway facility designers to properly develop design assumptions.

4

Środowisko elektromagnetyczne na rozległych terenach kolejowych a proces użytkowania elektronicznych systemów bezpieczeństwa

Białek K., Paś J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 121

21--30

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań pól elektrycznych i magnetycznych z zakresu wyższych częstotliwości, które wytwarzane są przez elektroniczne systemy bezpieczeństwa na rozległych terenach logistycznych. W artykule zaprezentowano również tło środowiska pola elektromagnetycznego. Zniekształcone środowisko elektromagnetyczne może zakłócać pracę urządzeń elektrycznych i elektronicznych, które są użytkowane na obszarze kolejowym. Zwrócono uwagę na oddziaływanie zakłóceń elektromagnetycznych na wybrane elektroniczne systemy bezpieczeństwa.

EN

The article presents the results of research electric and magnetic fields in the field of higher frequencies, which are produced by electronic security systems in large logistics areas. The paper also presents the background of the electromagnetic environment. Distorted electromagnetic environment can interfere with the operation of electrical and electronic equipment that are used in the railway area. Particular attention has been paid to the impact of electromagnetic interference on selected electronic security systems.

5

Manipulator graficzny w systemie sygnalizacji włamania i napadu

Łukasiak J., Rosiński A.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2017

|

Vol. 66, nr 4

215--224

PL

Systemy Sygnalizacji Włamania i Napadu (SSWiN) wchodzą w skład elektronicznych systemów bezpieczeństwa. Są one obecnie instalowane w wielu obiektach, zarówno użyteczności publicznej jak i prywatnych. Z tego też m.in. względu stosowane są różnego rodzaju rozwiązania interfejsów człowiek – system sygnalizacji włamania i napadu. W artykule przedstawiono wymagania funkcjonalne SSWiN, a następnie dokonano przeglądu wybranych rozwiązań interfejsów człowiek – SSWiN.

EN

Intruder alarm systems (SSWiN) can be classified into the electronic security systems group. Mentioned solutions have recently become very popular in wide range of buildings, both public and private. Therefore many specialized solutions to interfaces have been being implemented for last years. The article presents the functional requirements of SSWiN, followed by a review of selected solutions to interfaces for human – intrusion alarm systems interaction.

6

Selected methods for increases reliability the of electronic systems security

Paś J.

Journal of KONBiN

|

2015

|

No. 3 (35)

147--156

EN

The article presents the issues related to the different methods to increase the reliability of electronic security systems (ESS) for example, a fire alarm system (SSP). Reliability of the SSP in the descriptive sense is a property preservation capacity to implement the preset function (e.g. protection: fire airport, the port, logistics base, etc.), at a certain time and under certain conditions, e.g. Environmental, despite the possible non-compliance by a specific subset of elements this system. Analyzing the available literature on the ESS-SSP is not available studies on methods to increase the reliability (several works similar topics but moving with respect to the burglary and robbery (Intrusion.) Based on the analysis of the set of all paths in the system suitability of the SSP for the scenario mentioned elements fire events (device) critical because of security.

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wybranymi metodami zwiększenia niezawodności w elektronicznych systemach bezpieczeństwa (ESB) na przykładzie systemu sygnalizacji pożarowej (SSP). Niezawodność SSP w sensie opisowym to własność zachowania zdolności do realizacji zadanych funkcji (np. ochrona: przeciwpożarowa lotniska, portu, bazy logistycznej, itd.), w określonym czasie i w określonych warunkach np. środowiskowych, pomimo ewentualnego niespełnienia wymagań przez określony podzbiór elementów tego systemu. Analizując dostępną literaturę na temat ESB-SSP brak jest dostępnych opracowań na temat metod zwiększenia niezawodności (kilka prac poruszających podobne tematy ale odniesieniu do systemów sygnalizacji włamania i napadu (SSW i N). Na podstawie przeprowadzonej analizy zbioru wszystkich ścieżek zdatności w systemie SSP dla przyjętego scenariusza zdarzeń pożarowych wskazano elementy(urządzenia) krytyczne ze względu bezpieczeństwo. Wskazano metody zwiększenia niezawodności dla rozpatrywanego systemu.

7

Analiza dydaktycznych stanowisk Elektronicznych Systemów Bezpieczeństwa nadzorowanych i zarządzanych informatycznie

Szulc W.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2014

|

R. 18, nr 1

67--75

PL

W artykule przeanalizowano funkcjonalność 28 stanowisk laboratoryjnych do zastosowań dydaktycznych i badawczych, które utworzono w unikalnym Zespole Laboratoriów Systemów Bezpieczeństwa w Wyższej Szkole Menedżerskiej w Warszawie na Wydziale Informatyki Stosowanej i Technik Bezpieczeństwa.

EN

The article is devoted to the analysis of 28 laboratory stands in the unique Alarm System Laboratories built and operated in the Department of Applied Computer Science of the Warsaw Management Academy.

8

Model symulacyjny Systemu Kontroli Dostępu stosowanego w bazach logistycznych

Kasprzyk Z., Wawrzyński W., Siergiejczyk M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule zaprezentowano zagadnienia związane z Systemem Kontroli Dostępu stosowanym w bazach logistycznych. Przedstawiono model symulacyjny Systemu mający za zadanie identyfikację osób uprawnionych do przekroczenia granicy obszaru zastrzeżonego oraz umożliwienie im wejścia lub wyjścia z pomieszczenia, niedopuszczenia do przejścia przez osoby nieuprawnione granicy obszaru zastrzeżonego, wytworzenie sygnału alarmowego informującego o próbie przejścia osoby nieuprawnionej przez granicę obszaru zastrzeżonego. Analiza działania tego systemu umożliwi w dalszych badaniach tego zagadnienia na uwzględnienie kosztu zakupu i eksploatacji tego systemu.

EN

The article presents the issues related to the Access Control System used in logistics bases. The model of the simulation system with the task of identifying the persons authorized to cross the border of the reserved area and enable them to enter or exit the premises, to prevent unauthorized crossing the border of the re-served area, producing an alarm signal indicating that an unauthorized person attempt to pass through the border a reserved area. This will allow further study of this issue to take into account the cost of purchasing and operating the system.

9

Stanowiska badawczo-dydaktyczne wspomagane komputerowo w laboratorium systemów bezpieczeństwa osób i mienia

Szulc W., Rosiński A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1909--1921, CD

PL

W referacie zaprezentowano zagadnienia związane ze stanowiskami badawczo-dydaktycznymi dotyczącymi elektronicznych systemów bezpieczeństwa. Zwrócono szczególną uwagę na możliwości ich integracji poprzez wykorzystanie sieci LAN z zastosowaniem protokołu TCP. Wszystkie stanowiska są sterowane i nadzorowane komputerowo. Dzięki temu możliwe jest zdalne zarządzanie i nadzór nad nimi. W referacie przedstawiono to w ujęciu zarówno dydaktycznym, jak i badawczo-naukowym.

EN

The paper presents problems connected with security systems. In particular, it is considered the possibility of their integration by the application of the LAN using TCP protocol. That allows for the remote management and supervision. In the paper both teaching and research aspects of the problem are discussed.

10

Systemy ochrony pożarowej dla ruchomych środków transportowych

Szulc W.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

Artykuł opisuje propozycję elektronicznego systemu p. pożarowego dla potrzeb transportu w tym składów pociągów, autobusów szynowych oraz autobusów miejskich. Po kilku latach badań, propozycja systemu p. pożarowego została wprowadzona do eksploatacji w 2009r.

EN

In the article the proposal of the electronic fire prevention system in transportation is described. It is applicable for trains, buses on tracks and city buses. After several years of research the system was put into exploitation in 2009.

11

Nowoczesne elektroniczne systemy bezpieczeństwa dla bazy logistycznej

Szulc W., Rosiński A.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

W referacie zaprezentowano projekt i realizacje rozproszonego elektronicznego systemu bezpieczeństwa dla dużego rozległego obiektu z uwzględnieniem informatycznego zarządzania i administrowania poprzez sieć komputerową.

EN

In the paper are presented an electronic safety system, the system is addressed to a large object which are managed and administrated using computing methods based on safety control coding.

12

Diagnostyka elektronicznych systemów bezpieczeństwa

Rosiński A.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2010

|

Vol. 59, nr 4

99-109

PL

Podczas eksploatacji systemów sygnalizacji włamania i napadu (SSWiN) występują różnego rodzaju czynniki zewnętrzne, które powodują, że każdy z systemów po pewnym czasie od chwili uruchomienia może znajdować się w różnym stanie technicznym. Wynika z tego konieczność podejmowania określonych decyzji eksploatacyjnych w odniesieniu do tych systemów. Potrzeba zarządzania procesem eksploatacyjnym wymusza na producentach urządzeń wyposażanie ich w coraz bardziej zaawansowane podsystemy diagnostyczne, umożliwiające identyfikację stanu technicznego i podjęcie racjonalnych działań w celu zwiększenia gotowości do realizacji zadań przez te systemy. Niniejszy artykuł przedstawia podsystemy diagnostyczne stosowane w SWiN.

EN

During the exploitation of the intrusion and hold-up systems (SSWiN), there occur external factors which cause that each of the systems is in different technical state after certain time since the moment of starting the work. So, it is necessary to make relevant exploitation decisions in reference to these systems. The need to manage the exploitation process forces producers of devices to equip them in more and more advanced diagnostic subsystems, enabling qualification of systems' technical state and undertaking adequate actions to ensure efficiency of these systems. The paper presents diagnostic subsystems applied in SSWiN.

13

Inteligentny elektroniczny system bezpieczeństwa do zastosowań w obiektach przemysłowych

Boroń W.

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa

|

2006

|

R. 44, nr 5

33-38

PL

Obecnie w warunkach różnorodnych zagrożeń coraz większe znaczenie zyskują systemy bezpieczeństwa obiektów budowlanych, w tym obiektów przemysłowych, których zadaniem jest wykrywanie i sygnalizowanie zagrożeń oraz podejmowanie działania w celu zapobiegania skutkom tych zagrożeń. Systemy takie muszą być wiarygodne i niezawodne. Celem referatu jest zaprezentowanie nowego inteligentnego elektronicznego systemu bezpieczeństwa do zastosowań w obiektach przemysłowych opracowanego w Instytucie Systemów Sterowania z wykorzystaniem nowoczesnej platformy komunikacyjnej LonWorks. Wprowadzone w systemie oryginalne rozwiązania zapewniają wysoką wiarygodność sygnalizacji zagrożeń i wysoki stopień odporności na awarie i sabotaż. System może być zastosowany w różnego typu obiektach przemysłowych firm produkcyjnych lub handlowych zwiększając stopień bezpieczeństwa prowadzenia działalności gospodarczej.

EN

The safety systems for buildings including the industrial plants acquire nowadays more and more importance under conditions of occurring of various hazards. A task of these systems is detection and signalling of hazards as well as taking action in order to prevent effects of the hazards. Such systems have to be reliable. A goal of the paper is to present a new intelligent electronic safety system which has been developed by the Institute of Control Systems applying a modern communication base LonWorks for use within industrial plants. The unique solutions applied in the system provide for high signalling reliability of hazards and high level of resistance to failures and subversive destruction. The system may be used in different types of industrial plants of manufacturing companies or trading firms increasing in safety level of business activity.