Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Development of the public infrastructure of EV charging stations in Poland

Pawłowski Maciej

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 169

563--573

EN

Purpose: The purpose of this article is to evaluate the development of the public EV charging station infrastructure in Poland, at the same time attempting to identify any dysfunctional areas of the process. Design/methodology/approach: A critical analysis of the domestic and foreign research outputs regarding the importance and development of public charging station infrastructures. An analysis of secondary data derived from statistics reports which show the level of development of the public charging station infrastructure in Poland in the 2019-2022 period. Findings: Based on the completed research it was found that the development of the public charging station infrastructure in Poland was quite dynamic. Nevertheless, an in-depth analysis of this direction of development makes it possible to identify potential problems and imperfections of that process. The most significant and accentuated problems include: (1) the disproportionately lower growth rate of the number of public charging stations in relation to the vehicle fleet electrification rate; (2) the dominating share of AC charging stations in the public charging station infrastructure, which offer a lower power level translating into longer vehicle charging times; (3) the uneven spatial distribution of the public charging station infrastructure. Practical implications: Being aware of the direction of development of the public charging station infrastructure is extremely important when it comes to formulating and implementing subsequent investment projects and business models on the market. Originality/value: Public charging station infrastructures - due to the relatively short history of operation - constitute a relatively new object of studies in economic sciences.

2

Elektromobilność - nowe wyzwanie dla straży pożarnej

Ptak Szymon, Grzesik Adrian, Jonio Tomasz

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2023

|

R. 91, nr 7

2--7

PL

Decyzje polityczne z ostatniej dekady wymusiły na producentach pojazdów wprowadzenie do sprzedaży szerokiej gamy pojazdów z napędem elektrycznym czy to w formie napędu hybrydowego, czy w pełni elektrycznego. Z punktu widzenia ratownictwa jedynym elementem wpływającym na modyfikację taktyki prowadzonych działań jest bateria trakcyjna i oprzyrządowanie pracujące na niebezpiecznym napięciu stałym. Znaczna gęstość energii, ale także charakter samych ogniw wtórnych, szczególnie litowo-jonowych, sprawia, że pojazdy elektryczne cechuje specyficzny katalog zagrożeń. Artykuł prezentuje aktualny stan wiedzy, stosowane rozwiązania techniczne oraz porusza mniej lub bardziej kontrowersyjne aspekty związane z elektromobilnością, które obecne są w dyskursie publicznym.

EN

Political decisions over the last decade have forced vehicle manufacturers to introduce a wide range of electric vehicles on the market, either in the form of a hybrid or fully electric drive. From the point of view of technical rescue, the only element affecting the tactics of the operations carried out is the traction battery and equipment working on dangerous DC voltage. The high energy density, but also the nature of the secondary batteries them- selves, in particular lithium-ion cells, causes the electric vehicles to have a specific catalog of risks. The article presents the current state of knowledge, applied technical solutions and raises more or less controversial aspects related to electromobility, which are present in the public discourse.

3

Assessment of knowledge of young users and their views on e-mobility

Sendek-Matysiak Ewelina, Lewicki Wojciech, Łosiewicz Zbigniew, Homik Wojciech

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 4

59--72

EN

The European Union is set to become the world’s first climate-neutral continent in 2050. Achieving such an ambitious goal requires cross-cutting measures in all key sectors of the economy, including transport, which is one of the main sources of emissions in Member States, including Poland. Electromobility is a key instrument for reducing the negative impact of transport on climate and the environment. The current automotive market in Poland, for the most part, is made up of old combustion engine cars. The average age of a passenger car in Poland in 2021 was 14.5 years, 0.2 years more than in 2020. An important point to note is that in 2021, nearly twice as many used cars were imported into Poland as new cars were sold, and this was 11.3% higher than the figure recorded in 2020. At the same time, 48% of the cars were equipped with diesel engines. Thus, it is reasonable to identify the current state of knowledge of e-mobility and its assessment by young consumers (18- to 25-year-olds). How they perceive such vehicles is of great importance. Young buyers are a special group in the automotive market - their purchasing preferences will determine the nature of the car market in the future, including whether it will be zero-emission. Learning about the opinions of young consumers is important. On the one hand, it allows knowledge to be gained about the beliefs, feelings, and level of interest in this type of car and the actions young people want to take regarding purchase and use. On the other hand, knowledge of their attitudes towards electric cars can be the basis for creating more relevant information messages. Such information may also be significant for companies and institutions involved in introducing electric cars to the Polish market and those interested in the issues of new technologies in Poland.

4

Elektryczne taksówki powietrzne jako element mobilności powietrznej Smart City

Liszka Alicja

Transport Miejski i Regionalny

|

2023

|

nr 6

3--14

PL

Artykuł przedstawia powietrzne taksówki elektryczne, jako innowacyjne rozwiązanie w logistyce miejskiej. Wprowadzeniem do tematu jest opis teorii dynamicznie rozwijającej się koncepcji Smart City, pozwalającej na eliminację niekorzystnych skutków rozwoju aglomeracji oraz dokładniejszą koordynację miasta jako organizmu. Spośród 6 obszarów, które obejmuje Smart City, artykuł poświęcony jest mobilności oraz nowoczesnym rozwiązaniom elektromobilnym, takim jak: elektryczne i hybrydowe samochody, metro, hulajnogi elektryczne, drony itd., wprowadzane w celu dywersyfikacji transportu. Druga połowa artykułu skupia się na opracowywanych obecnie modelach powietrznych taksówek elektrycznych oraz infrastrukturze niezbędnej do ich działania. Istotną inspiracją do powstania artykułu były Światowe Wystawy EXPO2020 w Dubaju, podczas których zostały zaprezentowane niektóre z opisywanych modeli. W polskiej literaturze niewiele źródeł porusza opisywaną tematykę, ale prace nad prototypami są na takim etapie zaawansowania, że wprowadzenie tego rozwiązania w niektórych miejscach na Ziemi jest jedynie kwestią czasu.

EN

This article presents electric air taxis as an innovative solution in urban logistics. An introduction to the subject is presented with a description of the theory of the dynamically developing Smart City concept, which makes it possible to eliminate the disadvantages of agglomeration development and to coordinate the city as an organism more accurately. Of the 6 areas that SmartCity covers, the article focuses on mobility and modern electromobility solutions, such as electric and hybrid cars, metros, electric scooters, drones, etc., being introduced to diversify transport. The second half of the article focuses on the electric air taxi models currently under development and the infrastructure required for their operation. An important inspiration for the article was the EXPO2020 World Expo in Dubai, during which some of the models described were presented. Few sources in the Polish literature address the described issues, but work on prototypes is at such a stage of advancement that the introduction of this solution in some places on Earth is only a matter of time.

5

Demand determinants for electric vehicles in Poland

Gądek-Hawlena Teresa, Bęben Aleksandra

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 58, no. 1

161--180

EN

Transportation is one of the main sectors of any country’s economy. The development of transportation positively influences changes in industrial activity, and the growth of population mobility. An important feature of responsible transport development is the formation of legally established, technical and economic conditions consistent with the idea of sustainable development. Electric cars are a solution that fits into this idea. The increase in the number of electric vehicles can significantly improve the environment, taking into account the use of renewable energy to power them. The purpose of this article is to identify the factors affecting the demand for electric vehicles among individuals in Poland. A hypothetical assumption was made that the factors affecting demand for electric vehicles are mainly economic in nature. The realization of the above objective involved the use of several research methods. In the theoretical part, the methods used were: analysis of literature and source documents. In the research part, the diagnostic survey method was used. Frequency indicators were used to analyze the results. Based on the research conducted, it can be concluded that: few people own electric cars and only 1/3 of respondents are considering the purchase of such a car. According to the respondents, these cars are too expensive and are not suitable for long-distance travel, while the advantages are their economy and environmental friendliness. Among the respondents, few had knowledge of subsidies for the purchase of electric vehicles. Factors that could influence the purchase of vehicles among individuals were mentioned: the possibility of using free parking spaces, bus lanes intended for public transportation, entry into the city’s clean transportation zones, and subsidies. The results of the study help fill the research gap relating to economic issues related to the development of electormobility.

PL

Transport jest jednym głównych sektorów gospodarki każdego państwa. Rozwój transportu wpływa pozytywnie na zmiany w działalności przemysłowej oraz wzrost mobilności ludności. Ważną cechą odpowiedzialnego rozwoju transportu jest kształtowanie ustanowionych prawem, technicznych oraz ekonomicznych warunków zgodnych z ideą zrównoważonego rozwoju. Rozwiązaniem wpisującym się w tę ideę są samochody z napędem elektrycznym. Wzrost liczby pojazdów elektrycznych może znacząco wpłynąć na poprawę środowiska naturalnego, przy uwzględnieniu wykorzystywania do ich napędu energii ze źródeł odnawialnych. Celem artykułu było zidentyfikowanie czynników wpływających na popyt na pojazdy elektryczne wśród osób indywidualnych Polsce. Przyjęto hipotetyczne założenie, że czynniki mające wpływ na popyt na pojazdy elektryczne mają głównie charakter ekonomiczny. Realizacja powyższego celu polegała na zastosowaniu kilku metod badawczych. W części teoretycznej wykorzystano metody: analizę literatury i dokumentów źródłowych. W części badawczej wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego. Do analizy wyników wykorzystano wskaźniki częstotliwości. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że: niewiele osób posiada samochody z napędem elektrycznym i tylko 1/3 badanych bierze pod uwagę zakup takiego samochodu. Według respondentów samochody te są zbyt drogie i nie nadają się na dalekie podróże natomiast zaletami tego typu pojazdów jest ich ekonomiczność i ekologiczność. Wśród badanych niewiele osób miało wiedzę na temat dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych. Czynnikami które mogłyby wpłynąć na zakup pojazdów wśród osób indywidualnych wymieniono: możliwość korzystania z: darmowych miejsc parkingowych, buspasów przeznaczonych dla komunikacji miejskiej, wjazdu do stref czystego transportu w mieście oraz dofinansowanie zakupu pojazdu. Uzyskane wyniki badań pozwalają na wypełnienie luki badawczej odnoszącej się do kwestii ekonomicznych związanych z rozwojem elektormobilności.

6

Premiowanie elektromobilności w praktyce

Różowicz Konrad

Przegląd Komunalny

|

2023

|

nr 6

48--50

PL

Podmioty publiczne decyzją ustawodawcy zostały wytypowane do oddziaływania na rozwój elektromobilności oraz gazomobilności. Obowiązujące regulacje Ustawy z 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych dają gminom m.in. możliwość utworzenia Strefy Czystego Transportu, która swym zasięgiem może obejmować drogi pozostające w zarządzie gminy.

7

Plan Rozwoju Elektromobilności, czyli… niewypał

Skurzok Dominik

Przegląd Komunalny

|

2023

|

nr 11

44--45

PL

Ponad sześć lat temu, dokładnie 16 marca 2017 r., rząd przyjął Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce - dokument nadający kierunek rozwoju elektromobilności oraz przemysłu związanego z tym sektorem. Założonych wtedy celów nie udało się osiągnąć.

8

Ultra–fast charging of electric bus fleet and its impact on power quality parameters

Chudy Aleksander, Mazurek Paweł A.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 1

294--297

EN

The research focused on one–week long measurement of power quality parameters at the connection point of a 450 kW charging station (pantograph type) in the distribution substation. The bus terminal was equipped with 1200 kVA 15.75/0.42 kV Dyn 5 transformer. The Solaris Urbino 12 electric buses were used for the tests.The device used for the measurements was Sonel PQM–711 class A power quality analyser. The measurements showed a full compliance with the PN–EN 50160 2010 standard.

PL

Badania koncentrowały się na jednotygodniowym pomiarze parametrów jakości energii elektrycznej w punkcie przyłączenia pantografowej stacji ładowania o mocy 450 kW w podstacji transformatorowej. Przy pętli autobusowej znajdował się transformator Dyn5 o mocy pozornej 1250 kVA i przekładni 15,75/0,42 kV. Do badań wykorzystano autobusy Solaris Urbino 12 electric. Parametry jakości energii elektrycznej mierzono analizatorem Sonel PQM–711 (klasa A). Pomiary wykazały pełną zgodność z normą PN–EN 50160:2010.

9

Electromobility in smart grids - simulation of V2G charging influence on grids

Király Jozef, Medveď Dušan

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 4

237--240

EN

The article deals with introduction to electric vehicle 2 grid operation in smart grids from view of contribution of these devices (chargers) to smart grid as a battery energy storage systems. In the beginning of article is described overview of charging technologies and potential influence to distribution grid. The whole topic is described on the experiment (simulation) of a distribution network with connected nanogrids consisting from renewable resources, usual residential load and vehicle 2 grid DC chargers.

PL

Artykuł dotyczy wprowadzenia do pracy sieci pojazdów elektrycznych 2 w sieciach inteligentnych z punktu widzenia udziału tych urządzeń (ładowarek) w sieci inteligentnej jako akumulatorowe systemy magazynowania energii. Na początku artykułu opisany jest przegląd technologii ładowania i potencjalnego wpływu na sieć dystrybucyjną. Cały temat jest opisany na eksperymencie (symulacji) sieci dystrybucyjnej z połączonymi nanosieciami składającymi się z zasobów odnawialnych, zwykłego obciążenia domowego i ładowarek DC do sieci pojazdów.

10

An evaluation of the potential of the conversion of passenger cars powered by conventional fuels into electric vehicles

Kryzia Dominik, Kryzia Katarzyna

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 3

171-186

EN

The aim of this article is to assess the potential of converting gasoline-powered passenger cars into electric vehicles in Poland. Based on the available literature data, the vehicle structure was classified using the following criteria: vehicle age, engine capacity, car segment, type of fuel used, and curb weight. The average fuel and electric energy consumption values per vehicle before and after conversion were determined using specially developed statistical models. The conversion and operation costs of a conventionally fueled vehicle and an electric vehicle (after conversion) were estimated using a stochastic simulation model employing probability density distributions of vehicle parameters and the Monte Carlo method. Vehicle parameters were estimated to reflect the real structure of passenger cars in Poland. The estimated costs of converting a gasoline-powered vehicle to an electric vehicle (including the purchase and installation of an electric motor and battery) and its subsequent operating costs enabled the assessment of the economic efficiency of the car conversion process. The potential for converting gasoline-powered cars to electric vehicles was estimated by comparing the operating costs of the vehicle before and after conversion, taking into account the costs of the conversion itself. The potential of the studied conversion process amounted to 535,000 vehicles, which would generate an annual electricity demand of 1,746.36 GWh with electricity prices of 0.6 PLN/kWh. The conversion is economically viable mainly in passenger cars with a spark engine (more than 90% of cases).

PL

Celem artykułu jest ocena potencjału konwersji samochodów osobowych napędzanych silnikiem spalinowym na samochody elektryczne w Polsce. Na podstawie dostępnych danych literaturowych scharakteryzowano strukturę pojazdów za pomocą następujących kryteriów: wiek pojazdu, pojemność silnika, autosegment, rodzaj stosowanego paliwa, masa własna. Średnie zużycie paliwa i energii elektrycznej przez pojazd przed i po konwersji zostało określone na podstawie specjalnie opracowanych modeli statystycznych. Koszty konwersji i eksploatacji pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym oraz energią elektryczną (po konwersji pojazdu) oszacowano na podstawie stochastycznego modelu symulacyjnego wykorzystującego rozkłady gęstości prawdopodobieństwa parametrów pojazdów oraz metodę Monte Carlo. Parametry pojazdów estymowano tak, aby otrzymany zbiór pojazdów odzwierciedlał rzeczywistą strukturę samochodów osobowych w Polsce. Oszacowane koszty konwersji pojazdu spalinowego na elektryczny (zakup i montaż silnika elektrycznego i baterii akumulatorów) oraz jego późniejszej koszty eksploatacji umożliwiły ocenę efektywności ekonomicznej procesu konwersji samochodu. Potencjał konwersji samochodów spalinowych na elektryczne został oszacowany poprzez porównanie kosztów eksploatacji pojazdu przed konwersją i kosztów eksploatacji pojazdu po konwersji z uwzględnieniem kosztów jej przeprowadzenia. Potencjał badanego procesu konwersji wyniósł 535 tysięcy sztuk pojazdów, co wygeneruje roczne zapotrzebowanie na energię elektryczną na poziomie 1746,36 GWh przy cenie energii elektrycznej na poziomie 0,6 zł/kWh. Konwersja jest ekonomicznie opłacalna głównie w samochodach osobowych z silnikiem iskrowym (ponad 90% przypadków).

11

Kompleksowy napęd elektryczny dedykowany do jednostek pływających

Barański Marcin, Decner Adam, Jarek Tomasz, Maciążek Marcin, Litwinowicz Adam

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2023

|

Nr 1 (128)

93--98

PL

W artykule przedstawiono kompleksowy napęd elektryczny dedykowany do jednostek pływających. Przedstawione rozwiązanie składa się z silnika elektrycznego, przekładni mechanicznej, falownika, ładowarki, baterii oraz jednostki sterującej. Koncepcja napędu powstała w oparciu o rozeznanie rynku oraz informacji od potencjalnych odbiorców. Funkcjonalność układu napędowego została przebadana w warunkach laboratoryjnych.

EN

The comprehensive electric drive dedicated to watercrafts is presented in this article. The presented solution consists of an electric motor, mechanical transmission, inverter, charger, battery and control unit. The drive concept was created basing on market research and information obtained from potential customers. The functionality of the drive system has been tested in laboratory conditions.

12

Dlaczego elektromobilność elektryzuje zamawiających?

Toborek Ewelina

Inżynieria Bezwykopowa

|

2023

|

nr 2

98--100

13

Innovative, complete, electric drive system, ready to be integrated for various types of platforms

Chmieliński Mirosław, Bielawski Krzysztof, Kreft Oskar, Wiśniewski Gerard

Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych

|

2023

|

Nr 3

43--52

EN

The article presents the issues regarding the possibility of using innovative, complete electric drive systems designed by ZAiUP AREX Sp. z o.o. for various types of electric vehicle. The enduring activity and a number of various projects have allowed us to gain invaluable experience and deepen our unique skills in the projects dedicated to electromobility. This publication presents proprietary technological solutions developed by ZAiUP AREX Sp. z o. o. an electric drive system that can be used in passenger, delivery and purpose-built vehicles. This article introduces the basic parameters and advantages of the main components of electric vehicles, such as: energy storage system with an advanced POWER management system supervising its operation and ensuring energy supply, inverters, engines and devices supporting the drive control system. ZAiUP AREX Sp. z o.o. specializes in the design and production of technologies and innovative solutions dedicated to both the civil and military markets. Over 34 years of experience have built a solid and reliable brand.

14

Elektromobilność a zrównoważona gospodarka surowcami - wyzwania i perspektywy

Urbańska Weronika

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2023

|

Nr 3

11--18

PL

Jednym z wyzwań transformacji energetycznej i polityki klimatycznej Unii Europejskiej jest wprowadzenie elektromobliności, a co za tym idzie zapewnienie odpowiednich poziomów dostaw surowców krytycznych. W kontekście elektryfikacji rynku motoryzacyjnego szczególne znaczenie ma produkcja baterii litowo-jonowych służących do zasilania nowoczesnych pojazdów elektrycznych. Obiecującą alternatywą do pozyskiwania metali krytycznych - litu i kobaltu z zasobów naturalnych jest ich odzyskiwanie z polimetalicznych odpadów baterii Li-ion, co pozwoliłoby na dywersyfikacje źródeł surowców oraz ich ponowne wykorzystanie w myśI zasad gospodarki o obiegu zamkniętym.

EN

One of the challenges of the energy transformation and European Union climate policy is the introduction of electromobility, thus ensuring appropriate levels of critical raw materials supply. In the context of the automotive market electrification, the production of lithium-ion batteries used to power modern electric vehicles is of particular importance. A promising alternative to the critical metals acquisition - lithium and cobalt from natural resources is their recovery from polymetallic waste Li-ion batteries, which would allow for the diversification of raw material sources and their reuse following the circular economy principles.

15

Regeneracja sprzyja środowisku

Czarnecki Tomasz

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2023

|

nr 2

PL

Stworzenie gospodarki obiegu zamkniętego to jedno z największych wyzwań, nie tylko dla branży motoryzacyjnej. Niemal wszyscy dążą do wykorzystywania na nowo zużytych produktów poprzez różnego rodzaju skomplikowane procesy. Tymczasem od wielu lat podmioty działające na rynku automotive regenerują części, czyniąc je zdolnymi do ponownego użytku. To niezwykle korzystne zjawisko z punktu widzenia ekologii i GOZ-u.

16

Ekomobilne strategie polskich miast

Gazda Marcin

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2023

|

nr 9

PL

Udział aut elektrycznych we flotach poszczególnych jednostek samorządu terytorialnego jest zróżnicowany. Prawdopodobnie będzie on się zwiększać, co wynika z ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Wybrane miasta częściej wybierają opcję zakupu, inne wykorzystują wynajem długoterminowy. Różnie też wygląda, jeśli chodzi o kolejne plany nabywcze, głównie ze względów finansowych.

17

Sposoby odzyskiwania oraz magazynowania energii w aplikacjach elektromobilnych i zasilania gwarantowanego – przegląd wybranych metod i perspektywy rozwoju

Kuczyński Karol

Elektro Info

|

2023

|

nr 1-2

68--71

PL

W artykule omówione zostały wybrane rozwiązania w zakresie odzyskiwania energii z otoczenia (energy harvesting – EH) i możliwości ich zastosowania w aplikacjach elektromobilnych oraz zasilania innych odbiorników energii elektrycznej.

EN

The article discusses selected solutions in the field of energy harvesting (EH) from the environment and the possibility of using them in electromobile applications and power supply.

18

Perspektywy rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce do 2030 r.

Kuczyński Karol

Elektro Info

|

2023

|

nr 9

106--108

PL

W artykule omówiono perpektywy rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce do 2030 r.

EN

The article discusses perspectives for the development of electric vehicle charging infrastructure in Poland until 2030.

19

Nowe problemy w bezpieczeństwie elektrycznym

Gierlotka Stefan, Dudek Bogumił

Elektro Info

|

2023

|

nr 1-2

52--56

PL

W artykule przybliżono tematykę potencjalnych nowych zagrożeń, na które mogą być narażone osoby/pracownicy podczas użytkowania, eksploatacji nowych źródeł energii elektrycznej – napędów samochodów elektrycznych, fotowoltaiki, turbin wiatrowych oraz innych. Omówiono różne czynności obsługi i zagrożenia zawodowe występujące podczas użytkowania tych urządzeń. Zwrócono uwagę na konieczność opracowania standardów bhp odnoszących się do tych prac.

20

Assessment of the possibility of locating electric car charging stations using Fuzzy AHP and GIS – the case of Łódź, Poland

Kucharski Adam, Szterlik-Grzybek Paulina

Ekonomia i Środowisko

|

2023

|

nr 1

134--148

EN

This paper examines the possibility of locating electric vehicle charging stations using multi-criteria decision analysis (MCDA) and GIS. The study presents an integrated approach, which can be helpful in spatial planning. Recent years have witnessed a growing interest in using alternative power sources for motor vehicles. It is stimulated by top-down factors, such as regulations introduced by the European Commission or the introduction of the so-called “clean transport zones” by some local governments, as well as the bottom-up ones, including the increase in the cost of maintaining fossil fuel-powered cars. Local governments can employ the analysis presented in the paper to find a coherent development strategy for using electric vehicles (EVs) in cities. Based on the verified hypothesis, the Łódź city area has diverse suitability for EV charging stations, with predominant unfavourable regions for such investments. The research aims to find the methodology for performing the suitability analysis to locate new infrastructure elements in an urban space.

PL

W artykule zbadano możliwość lokalizacji stacji ładowania pojazdów elektrycznych pod kątem wykorzystania wielokryterialnej analizy decyzyjnej (ang. Multicriteria Decision Analysis - MCDA) oraz GIS (ang. Geographic Information Systems–systemy informacji geograficznej). W ostatnich latach obserwuje się wzrost zainteresowania wykorzystaniem alternatywnych źródeł napędu pojazdów mechanicznych. Stymulują go zarówno czynniki odgórne jak przepisy wprowadzane przez Komisję Europejską czy wprowadzanie tzw. stref czystego transportu przez niektóre samorządy, ale i oddolne. Te ostatnie obejmują wzrost kosztów utrzymania samochodów napędzanych paliwami ropopochodnymi, co skłania właścicieli samochodów do poszukiwania sposobów ich ograniczenia. Tego typu badania mogą być dalej wykorzystywane przez samorządy w celu znalezienia spójnej strategii rozwoju wykorzystania aut elektrycznych w miastach. W pracy weryfikowana jest hipoteza mówiąca, że obszar miasta Łodzi jest zróżnicowany pod względem przydatności do lokalizacji stacji ładowania samochodów elektrycznych, z przewagą obszarów niekorzystnych dla tego typu inwestycji. Ponadto badania mają na celu znalezienie metodyki umożliwiającej przeprowadzenie analizy przydatności pod kątem lokalizacji nowych elementów infrastruktury w przestrzeni miejskiej.