PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  electric engine
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Zabezpieczanie wysokosprawnych silników elektrycznych bezpiecznikami topikowymi
Tätweiler Detlef, Ćwidak Krzysztof
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2023
|
R. 91, nr 9
63--67
PL
Potrzeba redukcji emisji CO2, zużycia energii i oszczędności zasobów stała się przedmiotem wielokierunkowych działań legislacyjnych. Duży potencjał oszczędności stanowi ograniczenie zużycia energii elektrycznej przez stosowane w napędach silniki elektryczne, zużywające ok. 70% całej energii elektrycznej w przemyśle.
2
Content available remote Lakiery elektroizolacyjne
Gryzło Katarzyna, Górecki Lech
Inżynieria Elektryczna
|
2022
|
nr 9
12--13
PL
Lakiery elektroizolacyjne i żywice należą do grupy materiałów izolacyjnych stosowanych do impregnacji silników elektrycznych, transformatorów i elementów elektronicznych oraz do szerokich zastosowań wymagających zachowania izolacji elektrycznej.
3
Content available Analysis of energy consumption by electric agricultural tractor model under operating conditions
Plizga Krzysztof
Agricultural Engineering
|
2021
|
Vol. 25, No. 1
1--12
EN
The aim of the paper is analysis of consumption of electric energy which is necessary to drive a farm tractor with an electric motor as a drive unit under the conditions of a drive with varied loading of the power transmission system. The object of the research was a tractor model where a combustion engine was replaced with a dc electric motor. During the tests, a decrease of voltage and current strength collected from supplying batteries as a function of tractor drive time and in relation to the mass of a tractor with a trailer, temperature of the surrounding and resistance to motion were reported, which enabled determination of the collected power and energy. For the used set of batteries, also the maximum range of the tractor drive on the paved road was determined.
PL
Celem pracy jest analiza zużycia energii elektrycznej niezbędnej do napędu ciągnika rolniczego z silnikiem elektrycznym jako jednostką napędową, w warunkach jazdy z różnym obciążeniem układu napędowego. Obiektem badań był model ciągnika, w którym silnik spalinowy został zastąpiony silnikiem elektrycznym prądu stałego. W trakcie prób rejestrowano spadek napięcia oraz natężenie prądu pobieranego z baterii akumulatorów zasilających w funkcji czasu jazdy ciągnika, a także w zależności od masy ciągnika z przyczepą, temperatury otoczenia oraz oporów ruchu, co pozwoliło na określenie pobranej mocy i energii. Dla zastosowanego zestawu akumulatorów określono również maksymalny zasięg jazdy ciągnika po drodze utwardzonej.
4
Content available remote Zabezpieczenie drganiowe łożyskowań silników elektrycznych
Lipiński Jan Marek, Woźniak Artur
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 2
22--26
PL
Awaria łożyska w silniku elektrycznym może mieć różne skutki. W najlepszym przypadku będzie konieczna wymiana tylko samego łożyska. Jest tu mowa o awarii łożyska, a nie o planowanej wymianie łożyska wskutek wyników prowadzonego monitoringu stanu łożyska. Chociaż często zdarzają się awarie łożysk niewynikające ze złego stanu łożyska, lecz z innych przyczyn, co będzie zobrazowane przykładami awarii w dalszej części artykułu. W najgorszym przypadku awaria łożyska może prowadzić do zniszczenia łożyska, elementów łożyskowania i zatarcia wirnika o stojan.
5
Content available Wybrane rozwiązania ograniczania prądów rozruchowych na przykładzie silników elektrycznych
Kuzera P., Przybyłka J.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 12
100--105
PL
W artykule przedstawiono różne sposoby ograniczania prądów rozruchowych w silnikach indukcyjnych klatkowych. Wszystkie sposoby omówione zostały na przykładzie silników produkowanych przez DFME DAMEL SA. Przedstawiono i porównano kilka podstawowych i powszechnie stosowanych sposobów rozruchu silników klatkowych wraz z ich zaletami i wadami, począwszy od najprostszego rozruchu bezpośredniego, a skończywszy na najbardziej zaawansowanym technologicznie − sterowaniu wektorowym z przemiennika częstotliwości.
EN
Article presents various methods of limiting of start-up currents in induction squirrel-cage motors. All methods were discussed on the example of motors produced by DFME DAMEL SA. Several basic and commonly used methods of start-up of squirrel-cage motors along with their advantages and disadvantages were presented and compared, starting from the simplest direct start-up and concluding with the most technologically advanced – vector control from frequency converter.
6
Content available remote Wpływ posadowienia na wielkość drgań silników elektrycznych
Lipiński J. M., Woźniak A.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 9
24--27
PL
Na wielkość drgań silników elektrycznych na stanowiskach pracy mają wpływ: 1. Dokładność wyważenia wirnika silnika i zamontowanego sprzęgła na końcówce napędowej wału silnika. 2. Rodzaj sprzęgła i dokładność sprzęg­nięcia silnika z maszyną napędzaną. 3. Posadowienie silnika.
7
Content available Przyczyny szybkiego uszkodzenia łożysk tocznych w silnikach elektrycznych
Lipiński J. M., Woźniak A.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 4
36--39
PL
Powszechnie wiadomo, że na niezawodną pracę i dużą trwałość łożysk tocznych ważny wpływ mają prawidłowy montaż i właściwa obsługa polegająca na dosmarowywaniu odpowiednim gatunkiem smaru pozbawionym zanieczyszczeń, usuwaniem nadmiaru zużytego smaru, okresową wymianą całości smaru z łożysk na nowy.
8
Uniwersalny układ napędu elektrycznego podwyższający poziom bezpieczeństwa technicznego maszyn górniczych
Polnik B.
Elektro Info
|
2018
|
nr 7-8
24--27
PL
Spągoładowarki są powszechnie stosowanymi maszynami w polskim górnictwie węglowym, do prac związanych z odpowiednim utrzymaniem spągu w wyrobiskach korytarzowych. Są to maszyny samobieżne, na podwoziu gąsiennicowym o napędzie elektrohydraulicznym. Podczas drążenia pompa hydrauliczna napędzana jest silnikiem elektrycznym, zasilanym za pośrednictwem rozwijanego kabla podłączonego do kopalnianej sieci elektroenergetycznej. Wadą takiego rozwiązania jest ograniczona mobilność oraz narażenie rozwijanego kabla na uszkodzenia mechaniczne. W związku z powyższym, podjęto prace nad opracowaniem układu napędowego zasilanego z baterii ogniw. Ww. prace podjęto w Instytucie Techniki Górniczej KOMAG, przy współpracy z producentem maszyn górniczych firmą HYDROTECH S.A.
EN
Roadheading machines are commonly used in Polish coal mining, for works related to proper maintenance of the false floor in the corridor excavations. These are self-running machines on a tracked electro-hydraulic drive chassis. During drilling, a hydraulic pump driven by an electric motor, powered by a drop-down cable connected to the mine power network. The disadvantage of this solution is the limited mobility and exposure of the cable to the mechanical damage. In connection with the above, work was undertaken to develop a drive system powered by battery cells. This work was undertaken at the KOMAG Institute of Mining Technology, in cooperation with the mining machinery manufacturer HYDROTECH S.A. This article presents the state of knowledge in the scope of applied mining supply systems. The results of research on the energy demand of the machine were presented, based on which the technical and technological assumptions of the innovative solution were specified. The course of further work to develop the abovementioned the power supply system and the prospects for the development of mining drives for small mechanization machines in the perspective of the coming years.
9
Napęd elektryczny „E-Kit” w miejskim samochodzie osobowym
Rossa R.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2016
|
Nr 2 (125)
4--8
PL
W artykule opisano nowoczesne rozwiązania techniczne zastosowane w nowo opracowanych zestawach E-Kit do elektryfikacji miejskich samochodów osobowych. Przedstawiono rozwiązania dotyczące zastosowanego silnika elektrycznego, falownika energoelektronicznego, metody sterowania silnikiem, rozwiązania dotyczące konstrukcji baterii trakcyjnej i zastosowanych w niej modułów bateryjnych. Przedstawiono także charakterystyki elektromechaniczne napędu E-Kit dla samochodu osobowego zmierzone w trakcie prób laboratoryjnych.
EN
The paper describes the modern technical solutions used in the newly designed electrical component kits E-Kit intended for rebuilding of the combustion engine vehicles into the pure electric vehicles. The chosen technical solutions of electric motor, power electronic inverter, method of electric motor control and traction battery used in the E-Kit are described. The electromechanical characteristic curves of electric motor torque and mechanical power vs. rotor speed measured during laboratory tests of E-Kit drive are also presented.
10
Content available remote Nowe funkcje w softstartach PSTX
Rasiński A.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
R. 18, nr 3
16--17
PL
Silniki elektryczne zużywają prawie jedną trzecią wytwarzanej na świecie energii elektrycznej. Można więc uznać, że niezawodne działanie silników elektrycznych ma kluczowe znaczenie dla współczesnego stylu życia. Mimo to miliony z tych silników nie pracują optymalnie. Zużycie wynikające z częstego uruchamiania i zatrzymywania silnika skutkuje nieplanowanymi przestojami i krótszym okresem eksploatacji. Tymczasem czas sprawności silników można znacząco wydłużyć, jeśli użyjemy softstartów. Dzięki nim rozruch oraz zatrzymanie pracy silnika mają łagodny przebieg, co pomaga zoptymalizować pracę zarówno nowych, jak i już działających silników.
11
Content available remote Inteligentne zarządzanie pracą silników ułatwia obsługę oraz skraca czas prac serwisowych przy rozdzielnicach w przemyśle procesowym. Inteligentne zarządzanie pracą silników
Gabel D.
Napędy i Sterowanie
|
2015
|
R. 17, nr 3
88--91
PL
Rola silników elektrycznych w przemyśle procesowym jest porównywalna do roli kończyn żywego organizmu. Urządzenia te muszą stale pracować, aby umożliwić nieprzerwane wytwarzanie wysokiej jakości produktów końcowych, cechujących się pożądanymi właściwościami technicznymi, chemicznymi oraz fizycznymi. Wymagania stawiane w tym środowisku są coraz bardziej wygórowane, co także ma wpływ na obszar elektrotechniki w zakresie rozdzielnic niskiego napięcia. Podczas gdy do niedawna standardem były konwencjonalne odgałęzienia, w dzisiejszych czasach coraz większą popularność zyskują systemy inteligentnego zarządzania silnikami.
12
Content available Analiza właściwości hybrydowego układu napędowego w aspekcie zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym
Merkisz J., Markowski J., Karpiński D., Galant M.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
383--391
PL
Rozwój bezzałogowych statków powietrznych ukierunkowany jest na sprostanie wielu wymagań związanych z nowymi funkcjami zastosowania. Jednym z nich jest uzyskanie możliwie długiego czasu wykonywanej operacji lotniczej. Realizacja tego zadania ściśle wiąże się z konstrukcją płatowca oraz konstrukcją układu napędowego. W artykule przedstawiono zagadnienia oceny możliwości doboru hybrydowego układu napędowego przeznaczonego do zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym. Wybrano napęd śmigłowy złożony z silnika elektrycznego oraz spalinowego, stanowiącego źródło zasilania akumulatorów. W celu doboru silnika spalinowego określono zapotrzebowanie na moc potrzebną do zasilania napędu śmigłowego. Na podstawie badań wykreślono charakterystyki pracy wybranych napędów, które wykorzystano do opracowania wariantów hybrydowego układu napędowego.
EN
The development of unmanned aerial vehicles is focused on imposed requirements for new field of application this type of aircraft. One of them is possibility to perform of the air operation in the long term. This task is closely associated with the design of the airframe of an aircraft and the propulsion system. The paper presents the evaluation of the possibility of selecting the hybrid propulsion system for the unmanned aerial vehicle. A propeller drive consisting of an electric engine and a internal combustion engine to charging the batteries was chosen. In order to select the internal combustion engine was determined of requirements for engine power needed to power a propeller drive. On the basis of research were plotted performance characteristics for the selected engines, which were used to develop of variants of the hybrid drive system.
13
Tendencje rozwojowe pojazdów energooszczędnych na podstawie konkursu Shell Eco Marathon
Sokołowski R., Czarnigowski J.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9843--9849
PL
W artykule opisano trendy rozwojowe w przemyśle motoryzacyjnym w odniesieniu do technologii napędowych na podstawie konkursu Shell Eco Marathon. Przedstawiono stan zasobów paliw na świecie oraz jak zmieniało się zużycie energii w samochodach osobowych. Opisano historię zawodów Shell Eco Marathon oraz podstawowe zasady panujące na zawodach. Przedstawiono podział na możliwe klasy nadwoziowe oraz kategorie zasilania energią pojazdu. Przedstawiono interesujące i zwycięskie samochody startujące w konkursie.
EN
This paper describes the development trends in the automotive industry with regard to propulsion technology based on competition Shell Eco Marathon. Presents the state of the world's fuel resources, and how varied the energy consumption in passenger cars. Describes the history of the competition Shell Eco Marathon and the basic principles prevailing in the competition. Shows the distribution of possible class body styles and categories of power supply of the vehicle. Presents interesting and winning cars competing in the contest.
14
Silnik tarczowy do zabudowy w kole pojazdu z twornikiem z biegunami wydatnym
Glinka T., Wolnik T.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3945--3950
PL
Wysokie koszty technologiczne wykonania silników elektrycznych tarczowych w znaczący sposób ograniczają powszechność ich stosowania. Maszyny te aplikowane są jedynie w wybranych układach napędowych o specjalnych wymaganiach. Jednym z najbardziej kosztownych w produkcji podzespołów silników tarczowych jest twornik. W artykule przedstawiono przykład rozwiązania konstrukcyjnego twornika o stosunkowo prostej technologii wykonania mogącej znaleźć zastosowanie zarówno w produkcji jednostkowej, jak i seryjnej na zautomatyzowanych liniach technologicznych. Dla przedstawionego rozwiązania konstrukcyjnego wyprowadzono zależności pozwalające na optymalny podział powierzchni tarczowej twornika na uzwojenie i rdzeń ferromagnetyczny w celu uzyskania maksymalnej wartości momentu.
EN
The high cost of technological execution of axial flux motors significantly limit their widespread use. These machines are applied only in selected drive systems with special requirements. One of the most expensive part in the production of these motors is armature. The paper presents relatively simple solution of armature which technology can be used not only in the unit production but also in mass production. For that solution equation which allows an optimal division of the surface of the armature to obtain maximum torque was designated.
15
Badania energooszczędnego układu napędowego manipulatora pojazdu przeładunkowego
Skurjat A., Kosiara A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5777--5786
PL
W artykule zaprezentowano przegląd nowych rozwiązań hybrydowych układów napędowych stosowanych w maszynach do robót ziemnych. Przeanalizowano ich zasadę funkcjonowania oraz podano spodziewane/katalogowe oszczędności paliwa zadeklarowane przez producentów. Przedstawiono również wyniki własnych prac badawczych jakie osiągnięto podczas badań eksperymentalnych i symulacyjnych manipulatora pojazdu roboczego. Zaproponowano i przebadano numerycznie własną koncepcję hybrydowego układu napędowego mogącego mieć zastosowanie w sterowaniu pracą np. wysięgnika ładowarki łyżkowej i odzysku energii z ruchu powrotnego wysięgnika. Otrzymane, podczas analiz wstępnych, wyniki pozwoliły na znaczne ograniczenie zużycia energii w cyklu podnoszenia i opuszczania wysięgnika pojazdu roboczego. Zostało to osiągnięte głównie poprzez wyeliminowanie rozdzielacza sterującego ruchem wysięgnika i jego zastąpieniu pompą dwustronnego działania, której prędkość regulowana i zarazem wydatek regulowany jest poprzez zmianę prędkości obrotowej silnika elektrycznego i podłączenie obu elementów do przekładni obiegowej i silnika spalinowego.
EN
In article a review of a new solutions in hybrid drive technologies used in earth moving machinery is presented. Principles of their operations are described and fuel save anticipated by producers. Author’s study results from both simulations and experimental measurements on real machine are shown. A proposal of energy-efficient driving system is shown. This system can be used for example in wheel loaders’ extension arms and other systems where recuperation of energy from gravitational movement of a mass is possible. Obtained results allow to minimize energy used during work cycle of wheel loader’s extension arm. This was done by eliminating a hydraulic valve which controls movement of extension arm. Instead of it a two way hydraulic pump is proposed. It’s velocity and motion direction is controlled and is coupled to planetary gear set, electric motor and IC engine.
16
Content available Analiza MES wytrzymałości elementów pompy łopatkowej podwójnego działania
Fiebig W., Cependa P.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
R. 55, nr 4-5
126--129
PL
W artykule przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe elementów mechatronicznej pompy łopatkowej, która jest zabudowana w wirniku silnika elektrycznego. Zaprezentowano podstawowe cechy konstrukcyjne nowego rozwiązania pompy łopatkowej i przedstawiono wyniki obliczeń wytrzymałościowych MES podstawowych jej elementów. W obliczeniach uwzględniono obciążenia pochodzące od ciśnienia hydrostatycznego oraz siły reakcji działające na elementy pompy.
EN
The paper presents FEM analysis of the vane pump integrated with an electrical motor. The new design of a mechatronic pump is presented. Calculations of strength and deformations of pump elements were made for three main elements: vane, rotor and cam ring. Dynamic loads as well as loads from hydrostatic pressure were considered.
17
Content available Dobór parametrów eksploatacyjnych pojazdu z napędem elektrycznym
Michalski R., Janulin M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2008
|
nr 3
69-73
PL
Opracowany w artykule model obliczeniowy doboru parametrów eksploatacyjnych pojazdu samochodowego z napędem elektrycznym pozwala na wyznaczenie jego zasięgu w zależności od: prędkości jazdy, gabarytów pojazdu, jednostkowego zużycia energii [kJ/kg], jednostkowych oporów ruchu, współczynnika obciążenia pojazdu f, sprawności układu napędowego, realnej energii jednostkowej akumulatorów [kJ/kg]. Na podstawie przeprowadzonych badań eksploatacyjnych wyznaczono współczynnik β=0,24, który dla przyjętych pozostałych parametrów umożliwia wyznaczenie realnego zasięgu.
EN
Thanks to the computational model of the choice of parameters for an electric drive car in this article it is possible to determine its range depending on: driving speed, car size, unit energy consumption [kJ/kg], unit resistance to motion, car load coeffi cient f, effi ciency of the power transmission system, real unit energy of batteries [kJ/kg]. The operational experiments yielded the coeffi cient value of β=0.24, which for the other adopted parameters makes it possible to determine the real range.
18
The model of actuator for active vibroisolation system
Kciuk S., Trawiński T.
Modelling and Optimization of Physical Systems
|
2007
|
z. 6
89--94
EN
In the paper the conception of the electric motor for direct drive of the table for active isolation and damping of vibrations has been presented. In the article the selection of geometrical dimension of magnetic circuit according to maximal mean value of magnetic flux density in air-gap and optimal dimensions of air-gap and also for optimum operating point for permanent magnet (defined by maximal value of electromagnetic energy) has been shown. The proposed models are implemented in Matlab/Femlab® programs.
PL
W artykule przedstawiona została koncepcja silnika elektrycznego służącego do bezpośredniego napędu stołu, z aktywną wibroizolacją. Prezentowany silnik konstrukcyjnie zbliżony jest do silników stosowanych do napędów głośników nisko tonowych. Potocznie silnik o takiej konstrukcji określany jest skrótem VCM (z ang. Voice Coil Motor). W artykule przedstawiono dobór wielkości geometrycznych obwodu magnetycznego silnika. Punktem wyjścia do doboru podstawowych wymiarów geometrycznych silnika jest model obwodowy magnetowodu. Wyznaczone na jego podstawie parametry geometryczne stanowią punkt wyjścia do dalszych obliczeń wykorzystujących metody polowe, w celu dokładnego określenia wymiarów magnetowodu pod kątem uzyskania maksymalnej wartości średniej indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej oraz optymalnego punktu pracy magnesu trwałego (określonego przez maksymalną gęstość energii). Przedstawiono obliczone charakterystyki statyczne siły ciągu silnika w funkcji gęstości prądu i przy różnych położeniach (wysunięciach) cewki silnika. Zaproponowano, ze względu na duży zakres ruchu liniowego, uzwojenie złożone z dwóch sześciu sekcyjnych cewek. Podczas normalnej pracy tylko sekcje położone w obrębie szczeliny powietrznej są zasilane. Dzięki takiemu rozwiązaniu ograniczono w znaczny sposób efekt odmagnesowujący na magnesy trwałe prądu płynącego w uzwojeniach cewki. Modele obliczeniowe implementowane zostały w programach Matlab/Femlab®.
19
Content available remote SILNIKI ELEKTRYCZNE - podstawa napędów pomp
Lipsa W., Szczepański L.
Napędy i Sterowanie
|
2005
|
R. 7, nr 4
40--41
PL
GRUPA CANTONI jest jednym z największych producentów silników elektrycznych w Polsce. W skład Grupy powstałej z początkiem 2000 roku wchodzi pięć fabryk o bogatej tradycji w produkcji silników elektrycznych i hamulców: BESEL Brzeg, INDUKTA Bielsko-Biała, CELMA Cieszyn, EMIT Żychlin oraz EMA-ELFA Ostrzeszów, a ponadto spółka handlowa Cantoni Motor Warszawa. Grupa łączy w sobie tradycje i umiejętności każdej ze spółek.
20
Content available remote Polskie silniki energooszczędne serii SEE
Anczakowski P.
Napędy i Sterowanie
|
2005
|
R. 7, nr 10
46--48
PL
Ogromne zapotrzebowanie na energię elektryczną w ostatnich latach wynika z wzrastającego postępu technicznego i rozwoju demograficznego. Większa część energii napędzającej świat, ze względu na nieprzekraczalne bariery bezpieczeństwa w energetyce jądrowej, powstaje wskutek spalania paliw kopalnych, powodując emisję do atmosfery około 22 miliardów ton CO2 rocznie. Zdaniem Departamentu Energetyki USA wielkość ta może wzrosnąć o 55% w ciągu następnych 20 lat. Aby zminimalizować negatywny wpływ na środowisko naturalne, energetycy i naukowcy na całym świecie stale poszukują nowych źródeł i sposobów pozyskiwania energii poprzez wykorzystywanie odnawialnych zasobów lub zwiększenie skuteczności jej wykorzystania.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.