Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Estymacja miary ryzyka w ekonomicznej ocenie efektywności inwestycji w elektroenergetyce – analiza przypadku budowy instalacji wychwytu CO2

Tomaszewski Robert, Sowiński Janusz

Rynek Energii

|

2024

|

Nr 1

18--23

PL

Na podstawie dostępnych danych techniczno-ekonomicznych, głównie prezentowanych w raporcie US EIA, przedstawiono analizę przypadku wpływu technologii wychwytu CO2 na koszty wytwarzania energii elektrycznej w warunkach ryzyka biorąc pod uwagę możliwości wynikające z handlu uprawnieniami do emisji. Opracowano koncepcję i zbudowano autorski model ekonomicznej oceny inwestycji polegającej na budowie instalacji wychwytu CO2 w elektrowni węglowej. Kluczowym elementem analizy jest metoda estymacji miary ryzyka w modelu wykorzystującym real options approach. Przedstawiono wyniki analiz i wnioski.

EN

Based on the available technical and economic data, mainly presented in the IEA report, a case study of the impact of CO; capture technology on the costs of electricity generation under risk conditions is presented, taking into account the opportunities arising from emission allowance trading. A concept was developed and a proprietary model of economic evaluation-of an investment consisting in the construction of a C02 capture installation in the existing coal-ﬁred power plant was built. The key element ofthe analysis is the method of estimating the risk measure in the model using the real options approach. The results of the analyzes and conclusions were presented.

2

Assessment of the potential of using CNG to power up passenger cars in Poland

Kryzia Dominik, Pepłowska Monika

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 4

209--220

EN

This article presents the results of an assessment of the potential for the use of CNG in Poland as a fuel for passenger cars powered by an internal combustion engine fuelled by petrol or diesel. The basis for assessing the potential was an analysis of the economic efficiency of converting a passenger car fuelled by petrol or diesel to a dual-fuel vehicle by installing a CNG system. On the basis of available literature data, the vehicle structure was characterised using the following criteria: vehicle age, engine capacity, car-segment, type of fuel used and unladen vehicle mass. The average fuel consumption (petrol or diesel) of the vehicle before conversion was determined on the basis of specially developed statistical models. The conversion and operating costs of a vehicle fuelled with conventional fuel and with CNG (after vehicle conversion) were estimated on the basis of a stochastic simulation model using probability density distributions of vehicle parameters and the Monte Carlo method. The vehicle parameters were estimated so that the obtained set of vehicles reflected the actual structure of passenger cars in Poland. The estimated costs of vehicle conversion (purchase and installation of a CNG system) and its subsequent operating costs made it possible to assess the economic efficiency of the car conversion process. The potential use of CNG as a fuel for combustion cars was estimated by comparing the operating costs of a vehicle before conversion and the operating costs of a vehicle after conversion, taking into account the costs of conversion. Analogous calculations were carried out for the conversion of a vehicle to run on LPG, i.e. the most important competitor to CNG. At the current CNG fuel price of over 9.50 PLN/m3, the installation of a CNG system in passenger cars in Poland is not economically viable. Taking into account current fuel prices, the installation of a CNG system will start to be economically efficient for a small number of vehicles when the CNG price is 4 PLN/m3 lower than the current price. Conversion most often has a positive economic effect when it takes place in cars with a petrol-fuelled engine characterised by high fuel consumption and an average annual mileage of more than 20,000 kilometres.

PL

Artykuł prezentuje wyniki oceny potencjału wykorzystania CNG w Polsce jako paliwa do zasilania samochodów osobowych napędzanych silnikiem spalinowym zasilanym beznyną lub olejem napędowym. Podstawą do oceny potencjału była analiza efektywności ekonomicznej konwersji samochodu osobowego zasilanego benzyną lub olejem napędowym na pojazd dwupaliwowy polegający na montażu instalcji CNG. Na podstawie dostępnych danych literaturowych scharakteryzowano strukturę pojazdów za pomocą następujących kryteriów: wiek pojazdu, pojemność silnika, autosegment, rodzaj stosowanego paliwa, masa własna. Średnie zużycie paliwa (benzyny lub oleju napędowego) przez pojazd przed konwersją zostało określone na podstawie specjalnie opracowanych modeli statystycznych. Koszty konwersji i eksploatacji pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym oraz instalacja CNG (po konwersji pojazdu) oszacowano na podstawie stochastycznego modelu symulacyjnego wykorzystującego rozkłady gęstości prawdopodobieństwa parametrów pojazdów oraz metodę Monte Carlo. Parametry pojazdów estymowano tak, aby otrzymany zbiór pojazdów odzwierciedlał rzeczywistą strukturę samochodów osobowych w Polsce. Oszacowane koszty konwersji pojazdu (zakup i montaż instalacji CNG) oraz jego późniejszej koszty eksploatacji umożliwiły ocenę efektywności ekonomicznej procesu konwersji samochodu. Potencjał wykorzystania CNG jako paliwa dla samochodów spalinowych został oszacowany poprzez porównanie kosztów eksploatacji pojazdu przed konwersją i kosztów eksploatacji pojazdu po konwersji z uwzględnieniem kosztów jej przeprowadzenia. Analogiczne obliczenia prrzeprowadzono dla wariantu konwersji pojazdu na napęd zasilany LPG to jest paliwa będącego najważniejszym konkurentem dla CNG.

3

An evaluation of the potential of the conversion of passenger cars powered by conventional fuels into electric vehicles

Kryzia Dominik, Kryzia Katarzyna

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 3

171-186

EN

The aim of this article is to assess the potential of converting gasoline-powered passenger cars into electric vehicles in Poland. Based on the available literature data, the vehicle structure was classified using the following criteria: vehicle age, engine capacity, car segment, type of fuel used, and curb weight. The average fuel and electric energy consumption values per vehicle before and after conversion were determined using specially developed statistical models. The conversion and operation costs of a conventionally fueled vehicle and an electric vehicle (after conversion) were estimated using a stochastic simulation model employing probability density distributions of vehicle parameters and the Monte Carlo method. Vehicle parameters were estimated to reflect the real structure of passenger cars in Poland. The estimated costs of converting a gasoline-powered vehicle to an electric vehicle (including the purchase and installation of an electric motor and battery) and its subsequent operating costs enabled the assessment of the economic efficiency of the car conversion process. The potential for converting gasoline-powered cars to electric vehicles was estimated by comparing the operating costs of the vehicle before and after conversion, taking into account the costs of the conversion itself. The potential of the studied conversion process amounted to 535,000 vehicles, which would generate an annual electricity demand of 1,746.36 GWh with electricity prices of 0.6 PLN/kWh. The conversion is economically viable mainly in passenger cars with a spark engine (more than 90% of cases).

PL

Celem artykułu jest ocena potencjału konwersji samochodów osobowych napędzanych silnikiem spalinowym na samochody elektryczne w Polsce. Na podstawie dostępnych danych literaturowych scharakteryzowano strukturę pojazdów za pomocą następujących kryteriów: wiek pojazdu, pojemność silnika, autosegment, rodzaj stosowanego paliwa, masa własna. Średnie zużycie paliwa i energii elektrycznej przez pojazd przed i po konwersji zostało określone na podstawie specjalnie opracowanych modeli statystycznych. Koszty konwersji i eksploatacji pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym oraz energią elektryczną (po konwersji pojazdu) oszacowano na podstawie stochastycznego modelu symulacyjnego wykorzystującego rozkłady gęstości prawdopodobieństwa parametrów pojazdów oraz metodę Monte Carlo. Parametry pojazdów estymowano tak, aby otrzymany zbiór pojazdów odzwierciedlał rzeczywistą strukturę samochodów osobowych w Polsce. Oszacowane koszty konwersji pojazdu spalinowego na elektryczny (zakup i montaż silnika elektrycznego i baterii akumulatorów) oraz jego późniejszej koszty eksploatacji umożliwiły ocenę efektywności ekonomicznej procesu konwersji samochodu. Potencjał konwersji samochodów spalinowych na elektryczne został oszacowany poprzez porównanie kosztów eksploatacji pojazdu przed konwersją i kosztów eksploatacji pojazdu po konwersji z uwzględnieniem kosztów jej przeprowadzenia. Potencjał badanego procesu konwersji wyniósł 535 tysięcy sztuk pojazdów, co wygeneruje roczne zapotrzebowanie na energię elektryczną na poziomie 1746,36 GWh przy cenie energii elektrycznej na poziomie 0,6 zł/kWh. Konwersja jest ekonomicznie opłacalna głównie w samochodach osobowych z silnikiem iskrowym (ponad 90% przypadków).

4

Efektywność energetyczna systemu aktywnej izolacji termicznej w budynku jednorodzinnym w warunkach polskich wraz z analizą ekonomiczną i środowiskową

Sadowska Beata, Barkanyi Tomas, Fedorczak-Cisak Małgorzata, Gobcewicz Ewa, Broniewicz Elżbieta, Dec Karolina

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 6

23--27

PL

Celem artykułu jest ocena możliwości poprawy efektywności energetycznej budynków przez zastosowanie systemu aktywnej izolacji termicznej (ATI) w polskich warunkach klimatycznych. Badanie wykonano na przykładzie budynku jednorodzinnego zaprojektowanego w technologii szalunku traconego. Obliczono wysokość niezbędnych nakładów inwestycyjnych na poprawę efektywności energetycznej i cieplnej oraz niezależne źródła energii (kolektory słoneczne, magazyn energii). Przeprowadzono również ocenę środowiskową takiego rozwiązania. Analizy wykazały, że zastosowanie systemu ATI w przedmiotowym budynku powoduje zmniejszenie strat ciepła przez ściany o 52%, redukcję zapotrzebowania ciepła na ogrzewanie o 30% i możliwość obniżenia wskaźnika EP o 20,5% (przy pompie ciepła) oraz 16,9% (przy gazie), przy czasie zwrotu dodatkowych nakładów 6 - 7 lat.

EN

The aim of the article is an attempt to assess the possibility of improving the energy efficiency of buildings with the use of an active thermal insulation (ATI) system in Polish climatic conditions. The study was carried out on the example of a single-family building designed in the permanent formwork technology. The amount of necessary investment outlays for the improvement of energy and thermal efficiency as well as independent generation sources (solar collectors, energy storage) was calculated. An environmental assessment of such a solution was also carried out. Analyzes have shown that the use of the ATI system in the building in question reduces heat losses through the walls by 52%, reduces the heat demand for heating by 30% and allows the EP to be reduced by 20.5% (with a heat pump) and 16.9% (with gas), with a payback time of investment costs of 6 - 7 years.

5

Comparison of the Impact of Production Factors on the Ecological and Economic Efficiency of the Potato Land-Use Type in Vietnam and Russia Based on the Cobb-Douglas Production Function

Giang Pham Quy, Huong Vu Thi Thu

Journal of Ecological Engineering

|

2023

|

Vol. 24, nr 9

272--281

EN

This study aimed to identify and compare the impact of production factors on the total ecological and economic efficiency of the potato land-use type in the two regions Primorsky Kray, Russia and Red River Delta, Vietnam using the Cobb-Douglas production function. The result of data analysis for the period of 2016–2019 showed that the contribution coefficient of factors such as initial investment, labor cost, expenses of machinery and equipment, and amounts of pesticides and fertilizers used for potato farming per hectare to the total ecological and economic efficiency of the potato land-use type in Primorsky was higher than in the Red River Delta. The results also show that the amounts of pesticides and fertilizers in the Red River Delta were used more than in Primorsky; therefore, they present a higher influence on the total ecological and economic efficiency. On the basis of the analysis of the impact of each factor, this study has proposed the solutions to enhance the influence of the factors that have a proportional effect and minimize the influence of factors that have an inversely proportional effect on the economic-environmental efficiency of potato land use in each study area.

6

Smart control of energy storage system in residential photovoltaic systems for economic and technical efficiency

Kaczorowska Dominika, Rezmer Jacek, Janik Przemysław, Sikorski Tomasz

Archives of Electrical Engineering

|

2023

|

Vol. 72, nr 1

81--102

EN

In recent years, due to the increasing number of renewable energy sources, which are characterised by the stochastic nature of the generated power, interest in energy storage has increased. Commercial installations use simple deterministic methods with low economic efficiency. Hence, there is a need for intelligent algorithms that combine technical and economic aspects. Methods based on computational intelligence (CI) could be a solution. The paper presents an algorithm for optimising power flow in microgrids by using computational intelligence methods. This approach ensures technical and economic efficiency by combining multiple aspects in a single objective function with minimal numerical complexity. It is scalable to any industrial or residential microgrid system. The method uses load and generation forecasts at any time horizon and resolution and the actual specifications of the energy storage systems, ensuring that technological constraints are maintained. The paper presents selected calculation results for a typical residential microgrid supplied with a photovoltaic system. The results of the proposed algorithm are compared with the outcomes provided by a deterministic management system. The computational intelligence method allows the objective function to be adjusted to find the optimal balance of economic and technical effects. Initially, the authors tested the invented algorithm for technical effects, minimising the power exchanged with the distribution system. The application of the algorithm resulted in financial losses, €12.78 for the deterministic algorithm and €8.68 for the algorithm using computational intelligence. Thus, in the next step, a control favouring economic goals was checked using the CI algorithm. The case where charging the storage system from the grid was disabled resulted in a financial benefit of €10.02, whereas when the storage system was allowed to charge from the grid, €437.69. Despite the financial benefits, the application of the algorithm resulted in up to 1560 discharge cycles. Thus, a new unconventional case was considered in which technical and economic objectives were combined, leading to an optimum benefit of €255.17 with 560 discharge cycles per year. Further research of the algorithm will focus on the development of a fitness function coupled to the power system model.

7

Complex evaluation of the efficiency of urban consolidation centers at the micro level

Savchenko Lidiia, Grygorak Mariya, Polishchuk Volodymyr, Vovk Yuriy, Lyashuk Oleg, Vovk Iryna, Khudobei Roman

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 115

135--159

EN

A methodical approach for the determination of economic and socio-environmental costs in the application of the city consolidation center at the micro level was proposed and tested on real data. Two options of urban delivery of small shipments are considered, in particular, for e-commerce - direct delivery and delivery through the micro-consolidation center. The system of indicators proposed in this work allows a detailed assessment of the economic component of direct and consolidated delivery, including transportation costs, the functioning of the consolidation center costs and costs for pedestrian delivery to the residential district customers. Socio-economic indicators allow considering the interests of other residents of the city, suffering from a dense traffic flow and harmful emissions from freight vehicles. The proposed method of integrated assessment was tested on real data of a micro district of the city. The results made it possible to estimate the proportion of each component of expenditures in the economic, socio-environmental and total costs for both delivery options. The analysis of the sensitivity of costs to changes in the input parameters showed the difference in the strength of influence, and the rating of influencing factors. The proposed method allows us to estimate the economic costs of all participants in the urban delivery process for small shipments, as well as to prove the rationality of using micro-consolidation to serve a micro district of a large city.

8

Economic and environmental aspects of using mining equipment and emulsion explosives for ore mining

Kononenko Maxim, Khomenko Oleh, Myronova Inna, Kovalenko Ihor

Mining Machines

|

2022

|

vol. 40, iss. 2

88--97

EN

The calculation of economic efficiency during the preparatory mine operations using various mining equipment and types of explosives was performed. The general exponential regularity of determining the cost of carrying out 1 m3 of working depending on the strength of rocks to compression when using different types of explosives and tunneling equipment was established. An environmental assessment of the use of emulsion explosives in an iron ore mine showed a decrease in concentrations of environmentally hazardous substances and a decrease in environmental hazard coefficients, which resulted in a decrease in the pollution of the atmospheric air.

9

Użyteczność analizy LCCA do oceny efektywności ekonomicznej robót dociepleniowych ścian zewnętrznych budynku zabytkowego

Dziadosz Agnieszka, Siejek Ewelina, Rejment Mariusz

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 10

18--20

PL

Celem artykułu jest ocena efektywności ekonomicznej trzech sposobów wykonania robót dociepleniowych ścian zabytkowego budynku wg analizy LCCA (ang. Life Cycle Cost Analysis) oraz metody wielokryterialnej PROMETHEE. Na podstawie uzyskanych wyników określono najkorzystniejsze rozwiązanie, potwierdzając wybór wariantu docieplenia ścian zewnętrznych, który w rzeczywistości został zrealizowany w przypadku zabytkowego budynku dworku w Skrzynkach k. Poznania.

EN

The aim of the article is to assess the economic efficiency of three ways of performing wall insulation works for a historic building based on the LCCA (Life Cycle Cost Analysis) analysis and the PROMETHEE multi-criteria method. On the basis of the obtained results, the most favorable solution was determined, thus confirming the selection of the external wall insulation variant, which was in fact implemented for the historic manor house in Skrzynki near Poznań.

10

Renowacja obiektów podziemnej infrastruktury komunikacyjnej metodą CIPP w aspekcie zasad zrównoważonego rozwoju

Wysokowski Adam

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 2

22--25

PL

Infrastruktura podziemna, głównie sieci przesyłowe mediów oraz inne konstrukcje zagłębione w gruncie, w tym obiekty inżynierskie infrastruktury komunikacyjnej, były budowane od czasu, gdy zaczęły powstawać pierwsze aglomeracje miejskie oraz ciągi komunikacyjne - drogi i linie kolejowe. Należy podkreślić, że znajdują się one w eksploatacji, mimo że dla części z nich zakładany przepisami okres trwałości już dawno został przekroczony i wymagają pilnych remontów lub przebudowy. Artykuł przedstawia zagadnienia dotyczące jednej z najmniej inwazyjnych metod renowacji tego typu obiektów z wykorzystaniem bezwykopowej technologii Cured In Place Pipe (CIPP), której założenia są spójne z obecną polityką UE dotyczącą zasad zrównoważonego rozwoju.

EN

The underground infrastructure, mainly transmission networks for utilities and other structures buried in the ground, including engineering structures of communication infrastructure, have been built since the time when the first urban agglomerations and communication routes - roads and railroad lines - were established. Many of these objects, or traffic culverts are historical objects. It should be emphasized that most of these objects are still in use, even though their lifespan assumed by general regulations has long been exceeded and they require urgent renovation or reconstruction. This paper presents one of the least invasive methods of rehabilitation of such objects using trenchless technology Cured In Place Pipe (CIPP), which assumptions are consistent with current EU policy for sustainable development.

11

Ewaluacja kosztów jednostkowych efektów zewnętrznych transportu, wykorzystywanych w analizach kosztów i korzyści

Ołdakowska Ewa, Ołdakowski Jakub

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 9

103--105

PL

Analiza kosztów i korzyści (AKK) umożliwia ocenę stopnia efektywności decyzji, projektów oraz inwestycji i uwzględnia oczekiwane zyski oraz koszty, w tym koszty zewnętrzne. AKK wykorzystywana jest w ocenie planowanych projektów inwestycyjnych w sektorze transportu w Polsce, w przypadku których beneficjenci ubiegają się o pomoc finansową z funduszy Unii Europejskiej. W artykule zaprezentowano zmiany wartości kosztów jednostkowych efektów zewnętrznych transportu w latach 2017 - 2021 wykorzystywanych w AKK i dokonano ich oceny. Ustalono, że największe zmiany dotyczyły kosztów związanych ze zmianami klimatu.

EN

The cost-benefit (CBA) analysis is an assessment of the degree of efficiency of decisions, projects, and investments, which takes into account the expected profits and costs, including the external costs. The CBA is also the basis for evaluating planned investment projects in the transport sector in Poland, for which beneficiaries apply for financial assistance from European Union funds. This paper presents the changes and makes an assessment (between 2017 and 2021) in the unit cost values of external transport effects used in used in CBA. The most significant changes were found to be related to the costs of climate change.

12

The modern paradigm of the agricultural technological process efficiency: A review

Tyupakov Konstantin E., Dikinov Andzor K., Ortskhanova Maryam A., Musayeva Kheda M., Bolotina Evgeniya A.

Journal of Water and Land Development

|

2022

|

no. 53

224--228

EN

At present, a deep transformation of the agrobiocenose organisation under the intense anthropogenic factors’ influence is of particular importance. Thus, a significant increase in the number and harmfulness of pests’, phytopathogens’ and weeds species was noted due to the prevailing favourable conditions for their mass reproduction, expansion of habitats, and harmfulness, which inevitably leads to a significant deterioration in the phytosanitary state of cultivated crops. The phytosanitary trouble of agrobiocenoses allows us to say that today plant protection, being the final link in the cultivating technology for agricultural crops, is one of the most important stages in preserving the harvest improving the quality of the products obtained, and reducing their cost. In the current study it was tried to review the modern paradigm of the agricultural technological process efficiency. The relevance of this research is due to the fact that modern technological processes in agriculture cannot be implemented without the practical use of plant protection measures, in particular, the chemical method, which consists in the use of chemical compounds against pathogens of plants, pests, weeds, and is the most common, contributing to a significant increase in the yield of cultivated crops and labour productivity in agricultural production. All this, in our opinion, indicates the high practical significance of the results obtained.

13

Evaluation of light commercial vehicles operation process in a transport company using the regression modelling method

Owczarek Paulina, Brzeziński Marian, Zelkowski Jarosław

Eksploatacja i Niezawodność

|

2022

|

Vol. 24, no. 3

522--531

EN

This paper presents an analysis of the results of daily observations from the execution of transport orders by three types of vehicles over a period of 2 years. The purpose of the research was to evaluate the operation process and determine the influence of important technical and operational variables on the economic efficiency of the operation process. A set of 7 quantitative variables, previously not considered in the evaluation of the commercial vehicle operation process, was subjected to statistical data analysis. An indicator analysis and evaluation of the intensity of use of the following types of vehicles was conducted: Renault Master, Fiat Ducato and Citroen Jumper. Based on the results of the research, the vehicle with the highest efficiency was determined and possible assumptions of the strategy applied in the company were indicated. The analysis and evaluation of vehicle efficiency gave rise to the identification of independent variables determining the company's income. Using the indicator method and the multivariate regression model, transport companies can evaluate the efficiency of transport tasks undertaken.

14

Accident costs on the railway network in the Czech national conditions

Funk Tomáš, Hromádka Vít, Korytárová Jana, Vítková Eva

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 1

579--593

EN

The issue of assessing socio-economic impacts represent a key element of the decision-making process on the implementation of major public investment projects. The correctness of the decision depends both on the chosen principle of the socio-economic analysis and the input data. The presented article focuses on updating selected input values for the socio-economic assessment of railway infrastructure projects. Specifically, the simplified values of the estimated rail accidents costs. Accident costs are used for considering the change in the safety. At present, these values, which are also stated in the national methodological resources, are based on statistical data of the entire European Union and thus do not reflect the possible national specifics of projects implemented in the territory of individual Member States. The principle of updating values is from a methodological point of view based on the original calculation principles, however, involves a set of information items on the occurrences that emerged in the past in a specific area. The output of the article is a set of methodological steps considering national conditions when determining the average accident costs, subsequently verified on a case study of the railway network in the Czech Republic. The outputs of the presented article directly build on the results of the research project in which the team of article authors has been involved. The research results refer to different values of accident costs uniformly determined for the entire European Union territory and those determined individually for the conditions of the railway infrastructure in the Czech Republic.

15

Efektywność termodynamiczna i ekonomiczna innowacyjnych hierarchicznych gazowo-gazowych elektrowni jądrowych z wysokotemperaturowym reaktorem i helem jako czynnikiem obiegowym

Bartnik Ryszard, Kowalczyk Tomasz

Nowa Energia

|

2021

|

nr 2

44--54

PL

Budowa energetyki jądrowej jest bezwzględnie konieczna i to z wielu powodów. (1) Jest przyjazna środowisku, jest bowiem bezemisyjnym źródłem elektryczności. Nie emituje w ogóle pyłów, związków siarki, azotu, dwutlenku węgla. (2) Zapewnia przy tym, co szalenie ważne, stabilne zasilanie odbiorców w energię elektryczną przez cały rok. W energię, bez której współczesna cywilizacja nie może istnieć. Roczny czas wykorzystania mocy elektrowni jądrowych przekracza bowiem 8000 h (należy przypomnieć, że rok liczy 8760 h). (3) Co więcej, paliwa jądrowego: uranu, plutonu i toru wystarczy na wiele setek lat, gdy natomiast zasoby węgla i gazu w coraz szybszym tempie się wyczerpują.

16

The Use of Environmentally Friendly Technologies in the Construction of Road Surfaces, with the Aim of the Rational Distribution of Natural Resources in Russia

Chernykh Elena

Journal of Ecological Engineering

|

2021

|

Vol. 22, nr 11

30--35

EN

The subject of research in this article is recycled plastics as a leading component in pavement construction. The aim of the work was to evaluate innovative methods of using nature-saving technologies in the construction of road surfaces, with the aim of rational distribution of natural resources. The advantages of asphalt pavement are cost-effectiveness, recycling, ease of maintenance, the ability to lay asphalt on the old layer, and good adhesion. Production of asphalt with the addition of plastic is 3% more expensive than usual, but its environmental friendliness and prospects fully compensate for the increased production costs.

17

Możliwości bardziej efektywnego stosowania technik bezwykopowej odnowy przewodów kanalizacyjnych

Kuliczkowska Emilia, Kuliczkowski Andrzej

Instal

|

2021

|

nr 3

37--40

PL

Bazując na 30-letnich doświadczeniach Politechniki Świętokrzyskiej w zakresie badania i oceny stanu technicznego przewodów kanalizacyjnych, zaproponowano pewne działania, mające na celu wydłużenie trwałości eksploatacyjnej rur, a tym samym rzadszego stosowania technik bezwykopowej ich odnowy. Zaprezentowano także wybrane sposoby bardziej efektywnego niż dotychczas stosowania technik bezwykopowych.

EN

Based on the 30 years of experience of the Kielce University of Technology in the field of testing and assessing the technical condition of sewage pipes, some measures have been proposed to extend the service life of pipes and thus less frequent use of trenchless rehabilitation techniques. A literature study of selected methods of more effective than before using trenchless techniques is also presented.

18

Przesyłki kurierskie jako sposób efektywnego zaopatrywania materiałowego w terytorialnym systemie zabezpieczenia logistycznego

Zadrożny Krzysztof, Nagrabski Dariusz

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2021

|

nr 4

42--49

PL

W wyniku trwających od 2010 r. przekształceń logistyki wojskowej zabezpieczenie materiałowe jednostek i instytucji wojskowych jest realizowane w ramach terytorialnego systemu zabezpieczenia logistycznego. Jedną z funkcji zabezpieczenia materiałowego jest dostarczanie środków zaopatrzenia. Celem artykułu jest wskazanie możliwości wykorzystania przesyłek kurierskich do zaopatrywania materiałowego w terytorialnym systemie zabezpieczenia logistycznego. Główny problem badawczy wyraża się w pytaniu: „Czy zaopatrywanie materiałowe jednostek wojskowych przez wojskowe oddziały gospodarcze spełnia wymogi optymalnego doboru środków z punktu widzenia możliwości wykorzystania przesyłek kurierskich?”. W artykule zawarto wyniki badań własnych (ankietowych) oraz doświadczenia autorów z realizacji zaopatrywania jednostek wojskowych.

EN

As part of the ongoing transformation of military logistics, since 2010, the material security of military units and institutions is carried out within the territorial logistic support system. One of the functions of material support is the provision of supplies. The aim of this article is to indicate the possibility of using courier shipments for material supply in the territorial logistic support system. The main research problem is expressed in the question: Does the material supply of Military Units by Military Economic Branches meet the requirements of the optimal selection of resources from the point of view of the possibility of using courier services? The article contains the results of own research (surveying) and the authors' experience in supplying military units.

19

Możliwości poprawy efektywności ekonomicznej małych przedsiębiorstw ciepłowniczych na przykładzie Ciepłowni Sierpc Sp. z o.o.

Wiśniewski Rafał

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2021

|

T. 52, nr 4

17--19

PL

W artykule opisano przykład poprawy efektywności ekonomicznej małego źródła ciepła w miejskim systemie ciepłowniczym. Poprawę efektywności uzyskano dostosowując moc źródła do rzeczywistego zapotrzebowania na zamówioną moc cieplną, która w ostatnich latach została znacznie zmniejszona w wyniku termomodernizacji budynków. Ograniczenie mocy źródła, a tym samym zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i pyłów, pozwoliło na wycofanie instalacji z grupy spełniającej kryteria uczestnictwa w systemie handlu uprawnieniami do emisji CO2, a zatem uniknięcia związanych z tym kosztów. Ponadto dzięki modernizacji źródła zmniejszono zużycie energii elektrycznej na potrzeby własne oraz zwiększono trwałość i dyspozycyjność kotłów oraz urządzeń.

EN

This article describes an example of improving the economic efficiency of small heat source in an urban district heating system. Efficiency improvements wewre achieved by adapting the source power to the actual demand for the ordered heat output, which in recent years been significantly reduced as a resilt of the thermomodernization of buildings. The reduction of source capacity, and thus the reduction of carbon dioxide and dust emissions, allowed the withdrawal of installations from a group meeting the criteria for participation in the CO2 emissions trading scheme and thus to avoid the associated costs. In addition, the modernisation of the source has reduced the consumption of electricity for own consumption and increased the durability and availability of boilers and equipment © 2006-2021 Wydawnictwo SIGMA-NOT Sp. z o.o. All right reserved

20

Economic efficiency and internal competitive advantages of grain production in the central region of Ukraine

Kovalenko Nataliia, Kovalenko Vitalii, Hutsol Taras, Ievstafiieva Yulia, Polishchuk Anastasiia

Agricultural Engineering

|

2021

|

Vol. 25, No. 1

51--62

EN

The paper discusses competitiveness of the agro-industrial sector, which is a multifaceted concept that characterizes its ability to compete in both domestic and foreign markets. Ukraine has significant opportunities to develop the agricultural sector and turn it into a highly efficient branch of economy. Favorable soil and climate conditions, and fertile land contribute to its further development, obtaining agricultural crops in volumes sufficient to meet domestic needs and build export potential. The production process of agricultural goods takes longer than in industry. Therefore, at the stage of determination of the production program of an agricultural enterprise, it is very difficult to respond on time to changes in consumer demand and increase the product competitiveness within the already established production schemes in the markets. Therefore, the purpose of our study is to evaluate the effectiveness of growing the studied crops in a typical farm in Central Ukraine and offer a roadmap for making management decisions when planning a production program. For this purpose, a method based on calculations of the gross margin, total expenses, production thresholds, profitability, and payback of production factors was chosen.

PL

W pracy przedstawiono rozważania na temat konkurencyjności sektora rolno-przemysłowego, która jest pojęciem wielopłaszczyznowym, które opisuje zdolność konkurowania na rynku krajowym i rynkach zagranicznych. Ukraina posiada istotne możliwości rozwoju sektora rolnego i zamiany go w wysoko wydajną gałąź gospodarki. Korzystne warunki glebowe i klimatyczne oraz żyzna ziemia wpływają na jego dalszy rozwój, uzyskiwanie plonów w ilościach wystarczających na pokrycie potrzeb krajowych i zbudowania potencjału eksportowego. Proces produkcji dóbr rolniczych zajmuje więcej czasu niż w przemyśle. Zatem, na etapie przygotowywania programu produkcyjnego przedsiębiorstwa rolnego, trudno jest w odpowiednim czasie zareagować na zmiany potrzeb klientów i wzrost konkurencyjności produktu w już określonych schematach produkcyjnych na rynkach. Dlatego, celem pracy jest zbadanie efektywności uprawy badanych roślin w typowym gospodarstwie na obszarze centralnej Ukrainy i zaoferowanie planu działania w zakresie podejmowania decyzji kierowniczych podczas ustalania programu produkcyjnego. W tym celu wybrano metodę opartą na obliczaniu marży brutto, wszystkich wydatków, progów produkcyjnych i opłacalności oraz zwrotu czynników produkcyjnych.