PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Przegląd Elektrotechniczny
  2. 2 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  3. 2 Energy Policy Studies
  4. 2 Wiadomości Elektrotechniczne
  5. 1 Architectus
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Baraniak Joanna
  2. 2 Burdzik R.
  3. 2 Jaworski R.
  4. 1 Aigner B.
  5. 1 Biłek A.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 2 2022
  3. 4 2021
  4. 4 2020
  5. 8 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 31

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  e-mobility
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Adapting the infrastructure of the Bieszczady region to electromobility
Lysenko-Ryba Kateryna, Woch Maciej
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2023
|
nr 75 (147)
49--58
EN
The main purpose of this article is to prepare an appropriate plan for the development of the infrastructure of the Bieszczady region for the use of electric cars as the primary means of mass and private transport for residents and tourists in the Bieszczady region. Over the next few years, electric cars will be available to an increasing number of people, thanks to more affordable purchase costs. This is made possible due to the dissemination of technology on the market and the emergence of increasing competition in individual segments of the automotive industry. The decisive condition will be the appropriate infrastructural facilities – i.e., chargers for electric cars, both those “fast” for direct current (DC) and “slow” for alternating current (AC). The development of infrastructure directly contributes to the purchasing decisions of electric cars made by residents of a given territory or people traveling through a given country with their own cars in the context of potential supplementation of electricity. In the first part, a review of the literature on the topic of electric cars is introduced. The second part presents the Bieszczady region in the context of electromobility implementation. In the last part, a detailed analysis of the region’s infrastructure (roads and car parks) is prepared, and, as a consequence, places are selected where the construction of a charging station would be justified. During point selection, the key parameters are the current condition of the road and parking infrastructure, the number of residents and tourists in a given zone of the region, and the strategic importance of the region. This article presents a detailed infrastructure analysis of locations where charging stations could be installed, including their amounts and power, in the Bieszczady region. The latter is divided into communes (i.e., Ustrzyki Dolne, Czarna, and Lutowiska), which provide a total of 14 locations, 55 stations, and 113 charging points.
2
Auta z PET-ów, buraków, orzechów
Czarnecki Tomasz
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2023
|
nr 2
PL
Strategia rozwoju koncernów motoryzacyjnych kładzie coraz większy – by nie napisać: główny – nacisk na e-mobilność i zrównoważony rozwój. Producenci, kierując się jej wytycznymi, przywiązują dużą wagę do wykorzystania ekologicznych materiałów przy produkcji samochodów. Zresztą poniekąd muszą to robić, chcąc sprostać wymogom prawa. Przedstawiamy case marki od lat będącej wśród liderów sprzedaży w Polsce wraz z kilkoma ogólnymi odniesieniami.
3
Content available Post-Covid perspectives for the automotive industry, opportunities, and threats
Cieśla Jakub
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2022
|
Vol. 4, nr 1
85-98
EN
The subject of the study is to verify the impact of the SARS-COV2 virus pandemic on the functioning of the automotive industry in the context of the global economy. The conducted research is important due to the enormous change in the functioning of the automotive industry due to the covid pandemic as well as megatrends affecting the industry. The paper aims to verify the determinants influencing the functioning of the automotive industry. The conclusions resulting from the study will be used to better understand the current situation and to prepare the market's strategy for the coming years. The selected research method includes literature and industry research and the Exact Systems company case study. The case study relates to a survey of car and car parts manufacturers in 12 European countries. The author's contribution is an indication of many factors influencing the potential future of the automotive industry available in the literature. Then the author compares these data with the expectations and predictions of the car manufacturers' market participants to draw consistent conclusions.
4
Content available Transformer performance enhancement by optimized charging strategy for electric vehicles
Venkataswamy R., Uma Rao K., Meena P.
Archives of Electrical Engineering
|
2022
|
Vol. 71, nr 1
37--56
EN
Transformer efficiency and regulation, are to be maintained at maximum and minimum respectively by optimal loading, control, and compensation. Charging of electric vehicles at random charging stations will result in uncertain loading on the distribution transformer. The efficiency reduces and regulation increases as a consequence of this loading. In this work, a novel optimization strategy is proposed to map electric vehicles to a charging station, that is optimal with respect to the physical distance, traveling time, charging cost, the effect on transformer efficiency and regulation. Consumer and utility factors are considered for mapping electric vehicles to charging stations. An Internet of Things platform is used to fetch the dynamic location of electric vehicles. The dynamic locations are fed to a binary optimization problem to find an optimal routing table that maps electric vehicles to a charging station. A comparative study is carried out, with and without optimization, to validate the proposed methodology.
5
Content available Elektromobilność w Europie – perspektywy jej wdrożenia w Polsce
Dereń Klaudia, Owczarek Weronika
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2021
|
Nr 84
19--30
PL
Celem artykułu jest ukazanie perspektyw wdrożenia elektromobilności w Polsce i na świecie. Pod uwagę wzięte zostały uwarunkowania socjoekonomiczne oraz prawnopolityczne. Uwzględniono również wady oraz zalety tego typu środków transportu na podstawie badania przeprowadzonego wśród użytkowników samochodów elektrycznych. Ważnymi aspektami w rozwoju elektromobilności są przychylność społeczna, uwarunkowania ekonomiczne oraz zaangażowanie władz państwa. W artykule przeprowadzono analizę ogólnodostępnych badań oraz statystyk, które ukazały kraje najchętniej angażujące się w rozwój elektromobilności oraz pokazały, z czego to wynika. Wprowadzanie pojazdów zero- lub niskoemisyjnych jest obecnie jednym z częściej poruszanych tematów na arenie międzynarodowej. Liczne dyskusje, publikacje i badania pokazują , jak duży potencjał ma wykorzystanie energii elektrycznej w obniżeniu nadmiernej emisji spalin do atmosfery. Artykuł został podzielony na cztery części. W pierwszej z nich opisywane są aspekty prawnopolityczne oraz środowiskowe. W drugiej autorki skupiają się na uwarunkowaniach socjoekonomicznych w rozwoju samochodów elektrycznych. W części trzeciej zestawiono wady i zalety tego typu transportu. Ostatnia część odnosi się do polskich miast oraz przedsiębiorstw inwestujących w rozwój elektromobilności.
EN
The aim of the article is to present the prospects for implementing electromobility in Poland and in the world. Socio-economic as well as legal and political conditions were taken into account. The advantages and disadvantages of this type of transport have also been considered based on a survey of electric car users. Important aspects in the development of electromobility are social acceptance, economic conditions and the involvement of state authorities. The article analyzes publicly available studies and statistics that show the countries most willing to engage in the development of electromobility and the underlying reason for this. The introduction of zero- or low-emission vehicles is now one of the more frequently discussed topics on the international stage. Numerous discussions, publications and studies show how much potential there is in using electricity to reduce excessive emissions into the atmosphere. The article is divided into four parts. In the first one, the legal, political, and environmental aspects are described. In the second part, the authors focus on socioeconomic determinants in the development of electric cars. The third section summarizes the advantages and disadvantages of this type of transport. The last part refers to Polish cities and companies investing in electromobility development.
6
Content available remote EMAG przedstawia kompaktowe rozwiązanie produkcyjne
Świat Obrabiarek i Narzędzi
|
2021
|
R. 16, nr 3
31
7
Content available Analysis and evaluation of ferry services in the baltic sea region in the context of environmental solutions
Kaśkosz Karolina
Quality Production Improvement - QPI
|
2021
|
Vol. 3, Iss. 1
357--368
EN
This paper discusses the opportunities for reducing the emissions of substances dangerous to the environment as a result of switching from traditional ferry drives to electric propulsion systems. The research carried out included the analysis and evaluation of the technical solutions that are currently used in mixed passenger/vehicle vessels operating in the Baltic Sea Region (BSR). A comparative analysis of the impact of internal combustion engines and environmentally-friendly alternatives was also performed. The objective of the paper was to analyse and evaluate the organisation of ferry services in the BSR in the context of the propulsion systems used in ferries. The technical solutions currently used in the vessels under review were identified, as well as the possibilities offered by electric propulsion.
8
Ochrona przepięciowa naściennych stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Wincencik Krzysztof
Elektro Info
|
2021
|
nr 4
20--22
PL
„Elektromobilność” (a w skrócie „e-mobilność” lub często używany angielski termin „e-mobility”) to termin opisujący zagadnienia związane ze sposobem wykorzystania pojazdów zasilanych elektrycznie. Mogą nimi być np. samochody, motocykle, autobusy itp.). Aby pojazdy elektryczne mogły się poruszać, niezbędne jest naładowanie ich akumulatorów.
9
Content available remote Wpływ e-mobilności na jakość powietrza atmosferycznego w Polsce
Kulczycki Andrzej, Kamiński Arkadiusz
Przemysł Chemiczny
|
2020
|
T. 99, nr 5
734--738
PL
Sformułowano tezę, że rozwój floty pojazdów o napędzie elektrycznym (e-mobilność) spowoduje znaczącą poprawę jakości powietrza w polskich miastach ze względu na specyfikę wytwarzania energii i określony mix energetyczny (ograniczenie lub eliminacja emisji CO, węglowodorów, NOₓ i cząstek stałych), lecz równocześnie wystąpi znaczący wzrost emisji CO₂ oraz SO₂ ze względu na konieczność wyprodukowania przez elektrownie węglowe większej ilości energii elektrycznej. Tezę tę zweryfikowano, korzystając z dostępnych danych statystycznych. Przedstawiono również opracowaną przez zespół UKSW i Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych (ITWL) koncepcję wykorzystania odnawialnych źródeł energii w postaci gazowych biopaliw, energii słonecznej i energii wiatru jako lokalnych źródeł energii elektrycznej zasilającej bezpośrednio punkty ładowania pojazdów elektrycznych. Dzięki takim rozwiązaniom technicznym może powstać sieć „zeroemisyjnych” punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Rozwój tej koncepcji wymaga badań prowadzących do optymalizacji rozwiązań technicznych w zakresie źródeł energii elektrycznej, magazynowania energii i szybkości ładowania pojazdów, a także optymalizacji lokalizacji takich punktów ładowania.
EN
Redn. of SO₂, NOₓ, CO and particulate matter emissions from road transportation vehicles achieved by partial replacing gasoline-driven vehicles by electrically driven ones was calculated from available statistical data on air pollution under Polish conditions. A safe use of renewable energy sources (photovoltaics, wind power, gaseous biofuels) for charging the batteries in elec. vehicles was a base for developing a new concept in e-mobility politics.
10
Content available remote Od tramwaju do elektromobilności – 140 lat rozwoju i 100 lat nauczania trakcji elektrycznej w Politechnice Warszawskiej
Szeląg Adam, Lewandowski Mirosław, Maciołek Tadeusz
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 11
213--224
PL
W artykule przedstawiono historię a także perspektywy rozwojowe współczesnej trakcji elektrycznej. Przedstawiono stan obecny i możliwości oraz prognozy dla transportu zelektryfikowanego ze szczególnym uwzględnieniem polityki elektromobilności w Polsce i świecie. W związku ze stuleciem nauczania trakcji elektrycznej w Politechnice Warszawskiej omówiono wkład Wydziału Elektrycznego w kształcenie oraz badania naukowe i wdrożenia z zakresu trakcji elektrycznej.
EN
The article presents history and perspectives of development modern electric traction. Current state and opportunities and prognosis for electrified transport taking into account electromobility policy in Poland and the World is discussed. Due to 100 anniversary of didactic of electric traction at Warsaw University of Technology role of Electrical Engineering Faculty in teaching and research on electric traction is presented.
11
Content available remote Elektromobilność: szanse i zagrożenia dla sieci dystrybucyjnej
Baraniak Joanna, Pawlicki Bartosz, Wincenciak Stanisław
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 5
14--19
PL
W artykule zostały przedstawione szanse i wyzwania dla Operatorów Sieci Dystrybucyjnych, jakie niesie ze sobą rozwój elektromobilności. Przedstawiono zalety wykorzystania elektromobilności do regulacji mocy biernej, kształtowania krzywej dobowego obciążenia, a także zalety współpracy urządzeń o dwukierunkowym przepływie energii (V2G) z siecią dystrybucyjną. Jednocześ nie zwrócono uwagę na brak wymagań regulujących przyłączania do sieci ładowarek o dwukierunkowym przepływie energii, a także przedstawiono potencjalny wpływ elektromobilności na jakość energii elektrycznej.
EN
he article presents the opportunities and threats that result from the development of electromobility. The possible use of e-mobility for reactive power regulation, shaping the daily load curve and the advantages of vehicle to grid (V2G) systems cooperating with the distribution network are discussed. Moreover, attention was drawn to the lack of legal regulations regarding the connection of chargers with bidirectional energy flow to the network, and the potential impact of electromobility on the quality of the power supply.
12
Content available remote Elektromobilność – integracja pojazdów elektrycznych z infrastrukturą sieci elektroenergetycznej
Komarnicki Przemysław, Wenge Christoph, Pietracho Robert
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 5
1--13
PL
W pracy przedstawiono pogłębioną, techniczno-ekonomiczną analizę integracji pojazdów elektrycznych z rozwijającym się systemem elektroenergetycznym zwierajacym coraz wiecej odnawialnych źródł energii. Omówione zostały podzespoły pojazdów elektrycznych i ich optymalna współpraca również z infrastrukturą stacji ładowania. Opisano wymagania i możliwości techniczne jak i protokoły komunikacyjne pozwalające na optymalną implementację procesu ładowania i rozładowania pojedynczych bądź zgrupowanych we floty pojazdów. Wyszczególnione i scharakteryzowane zostały aktualne projekty badawcze prowadzone na terenie Europy z zakresu V4G (Vehicles for Grid) ze sczególnym uwzględnieniem zalet i wad istniejących i planowanych rozwiązań systemowych.
EN
The paper deals with a technical and economic analyze related to the integration electric vehicles in to the today and future power systems with renewable energy sources. The electrical vehicle components as well as the optimal interactions also with the charging station infrastructure are discussed. Technical requirements and communication protocols that allow for the proper charging and discharging processes implementation of individual or grouped vehicle fleets are described in detail. Current research projects carried out in Europe in the field of V4G (Vehicles for Grid) are listed, regarding to the advantages and disadvantages of existing and further systems.
13
Stacje ładowania pojazdów elektrycznych w koncepcji Smart Systemu
Świątek Jacek
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2019
|
R. 87, nr 9
31--37
PL
W artykule omówiono jak w koncepcję Smart Systemu będą się wpisywać stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Wstęp artykułu jest to próba odpowiedzi – czy Smart to chwyt marketingowy? Czy wizja i filozofia? Pytanie zadane retoryczne, bo choć słowo smart jest obecnie nadużywane, to finalnie droga do bardziej efektywnego wykorzystania zasobów energii, a wdrożone już na świecie aplikacje smart grid to potwierdzają. W dalszej części omówiono elementy smart grid, ich zadania oraz funkcję pojazdów elektrycznych w tym systemie. Wdrożone tryby pracy zasobników w pojazdach V2H oraz V2G będą określały miejsce stacji ładowania w systemie oraz przydzielone im funkcje.
EN
The article discusses how Electric Vehicle Charging Stations will be included in the Smart System concept. The introduction of the article is an attempt to answer: is Smart a marketing slogan? or vision and philosophy? A question asked rhetorical because although the word Smart is currently overused but finally it’s the way to more efficient use of energy resources. Smart Grid applications implemented already in the world, confirm that. Next was shown the elements of Smart Grid, their tasks and the role of electric vehicles in such system. The deployment modes V2H and V2G using of the energy storage in the vehicles, will determine the place of the charging stations in the system and the functions that will be allocated to them.
14
Content available remote Chargers for electric cars with V2G (vehicle to grid) technology - connection principles for the distribution network
Baraniak Joanna, Starzyński Jacek
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 11
228--232
EN
Electric vehicles will be an integral part of the smart grid in the future. The chargers that come with the V2G (vehicle to grid) service provide bidirectional electrical energy flow between the cars and the grid. Although this functionality has many advantages, the current paper presents doubts about the safety of the people involved in the operation and maintenance of electrical power equipment. It also signals the necessity to develop security requirements and connection conditions for the electrical distribution grid.
PL
Pojazdy elektryczne są jednym z elementów, które w przyszłości będą stanowiły integralną część smart grid. Dzięki ładowarkom z usługą V2G możliwe jest pobieranie i oddawanie energii elektrycznej do sieci zasilającej. Oprócz zalet, jakie niesie ze sobą ta funkcjonalność, w artykule przedstawiono wątpliwości dotyczące bezpieczeństwa osób zajmujących się eksploatacją i utrzymaniem urządzeń elektroenergetycznych oraz zwrócono uwagę na konieczność opracowania wymagań dla zabezpieczeń i warunków przyłączenia do sieci dystrybucyjnej ww. ładowarek.
15
Content available Kryteria oceny lokalizacji punktów ładowania samochodów elektrycznych. Studium przypadku: sieć punktów ładowania w Poznaniu
Szymańska Patrycja, Szczur Aleksandra, Zmuda-Trzebiatowski Paweł
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2019
|
nr 22(2)
20--33
PL
W artykule podjęto problematykę oceny lokalizacji punktów ładowania samochodów elektrycznych. W szczególności skupiono się na zidentyfikowaniu potencjalnych kryteriów oceny ich sieci. Założono, że wyznaczenie wartości tych kryteriów powinno być możliwe przy wykorzystaniu publicznie dostępnych w Polsce źródeł danych, np. takich które zostały udostępnione przez Główny Urząd Statystyczny, Główny Urząd Geodezji i Kartografii czy też w ramach projektów Urban Atlas lub OpenStreetMap. Ostatecznie zaproponowano zbiór kryteriów oceny, które mieściły się w sześciu kategoriach i pokrywały aspekty: kosztowe, udziału ładowarek dużej mocy, związane z dostępnością przestrzenną, a także integracją sieci ładowarek samochodów elektrycznych z systemem publicznego transportu zbiorowego. Tak opracowany zbiór kryteriów został zastoso¬wany do oceny sieci punktów ładowania w Poznaniu dla stanu obecnego oraz trzech opracowanych przez autorów wariantów predykcyjnych, które spełniają wymagania ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
EN
The article discusses the problem of appraisal of the location of electric car charging stations. The article is focused on identifying potential criteria for assessing the network of charging points. It was assumed that the determination of the value of these criteria should be possible by using publicly available data sources in Poland, e.g. those that were made available by the Central Statistical Office of Poland, Head Office of Geodesy and Cartography or as part of Urban Atlas or OpenStreetMap projects. Finally, a set of evaluation criteria was proposed, which were classified to six categories and covered the aspects of: cost, the share of high power charging stations, spatial accessibility as well as the integration of electric car charger network with the public transport system. The set was used to assess the network of charging stations in Poznan for the present state and three forecasting variants developed by the authors, which meet the requirements of the Act on electromobility and alternative fuels.
16
Content available Polimerowe materiały separacyjne w magazynach energii do e-mobilności
Osińska-Broniarz Monika, Martyła Agnieszka, Kopczyk Maciej
Polimery
|
2019
|
T. 64, nr 3
181--189
PL
Magazyny energii są zbudowane z pojedynczych ogniw, w których oprócz katody, anody i elektrolitu znajduje się polimerowy materiał separacyjny. To właśnie cechy separatora decydują m.in. o cykliczności pracy i o pojemności ogniwa oraz technologii produkcji akumulatora. Przedstawiono przegląd materiałów separacyjnych stosowanych w magazynach energii wykorzystywanych w e-mobilności. Omówiono separatory używane w akumulatorach kwasowych, niklowo-wodorkowych oraz najpopularniejszych obecnie litowo-jonowych. Opisano również nowe rozwiązania technologiczne w dziedzinie materiałów separacyjnych do chemicznych źródeł prądu.
EN
Energy storage systems are built of a number of cells containing cathode, anode, electrolyte, and a separating element made of polymer. The features of the separator determine the cyclic character of the system’s work, the cell capacity and the technology of battery production. The paper presents a review of materials used in the production of separators for energy storage systems for e-mobility. The separators currently applied in acidic batteries, nickel-hydrogen batteries and most popular lithium--ionic batteries are described. Moreover, new technological solutions in the area of separators used in chemical sources of current are discussed.
17
Content available Emissions of e-mobility
Sitnik Lech J.
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 3
135--139
EN
E-mobility is treated as emission-free. Generally, this sentence can only be true in a very small range. Namely, about selected parameters and in a very limited area. An example of this is the measurement of CO2 emissions in the immediate vicinity of BEV (battery electric vehicle). The situation can change dramatically if you take into account the emissions in the energy production necessary for car traffic. This work presents this issue taking into account the energy mix in the various countries of the European Union. Simulation research shows that there are already countries in the EU where the operation of electric vehicles makes sense. Especially when it concerns CO2 emissions. Emissions below the standards for 2025 can be obtained there. Unfortunately, in most EU countries, the operation of BEV is associated with increased (in relation to present-day) CO2 emissions. Without changing the energy policy, and in particular the energy mix, introducing e-mobility is problematic.
18
Content available Impact of development of infrastructure for charging electric vehicles on power demand in the national power system
Szabłowski Łukasz, Bralewski Paweł
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2019
|
Vol. 29, no. 1
66--91
EN
The following paper focuses on the electric vehicles sector development and its possible influence on power system load in Poland. The goal is to estimate the increase of power demand resulting from the electric cars charging. First of all, the current legal environment, which provides a framework for the e-mobility sector evolution, was described. Furthermore, the technical process of electric vehicles charging was depicted and the applicable methods of cooperation between e-mobility and power system were proposed. The quantitative analysis of the impact of the electric vehicles charging on the power demand in the National Power System was conducted. The input data and adopted assumption were specified. The structure of the calculation model and the differences between analyzed scenarios were described. The outcome obtained for the National Power System and Warsaw distribution area were presented.
PL
Przedstawiony powyżej artykuł koncentruje się na rozwoju sektora pojazdów elektrycznych i jego możliwym wpływie na obciążenie systemu elektroenergetycznego w Polsce. Jego celem jest oszacowanie wzrostu zapotrzebowania na moc wynikającego z ładowania samochodów elektrycznych. Przede wszystkim opisano obecne otoczenie prawne, które zapewnia ramy dla ewolucji sektora elektromobilności. Ponadto przedstawiono proces techniczny ładowania pojazdów elektrycznych oraz zaproponowano odpowiednie metody współpracy między samochodami elektrycznymi a systemem elektroenergetycznym. Przeprowadzono analizę ilościową wpływu ładowania pojazdów elektrycznych na zapotrzebowanie mocy w KSE. Podano dane wejściowe i przyjęte założenia. Opisano strukturę modelu obliczeniowego oraz różnice pomiędzy analizowanymi scenariuszami. Model został zaprojektowany do przeprowadzania symulacji dla 15-minutowych interwałów czasowych. Badania przeprowadzono dla trzech różnych udziałów samochodów w pełni elektrycznych (BEV) w całości samochodów elektrycznych (suma BEV i PHEV): 0%, 50% i 100%. Przedstawiono wyniki uzyskane dla obszaru Krajowego Systemu Elektroenergetycznego i obszaru warszawskiego.
19
Content available Technological and organisational challenges for e-mobility
Stańczyk Tomasz Lech, Hyb Lech
Archiwum Motoryzacji
|
2019
|
Vol. 84, nr 2
57--70
EN
With the rapid growth of schemes and initiatives to promote e-mobility and numerous measures taken to ensure its quick and effective implementation, there is a wide range of technological and non-technological problems, especially organisational, economic, legal and social in nature, that have to be handled by national and local governments all over the world. This article addresses some of the technological and organisational challenges for electromobility. The key technology-related issues to be coped with are the need for longer ranges of electric vehicles (EVs), shorter charging times and smart power grids (because of a higher demand for electrical energy). Another important problem to be solved urgently is the high battery weight, affecting the vehicle dynamics. Because of the excessive weight of the battery pack, there is a risk of its displacement during a crash, which may jeopardize the safety on the road. The next big concern, also associated with safety, is protection against electrical and fire hazards in the event of a collision. The most important of all the organisational challenges related to EVs is the necessity to create networks of charging stations. Their insufficient number and unsatisfactory distribution are strong barriers hampering the development of e-mobility. The organisational measures also include privileges such as access to bus lanes, already offered in some countries. Finally, there is the need to urgently train a large number of electricians to test and maintain EVs, the need to create a recycling system for used EV batteries, and the need to deal with the organisational aspects of the development of smart power grids.
20
Content available Koncepcja rozwoju e-transportu publicznego we Wrocławiu nagrodzona w konkursie „Za wybitne osiągnięcia w dziedzinie techniki”
Ładysz Jerzy, Tołoczko Grażyna
Architectus
|
2019
|
Nr 4 (60)
161--167
PL
Opracowanie koncepcyjne Wytyczne w zakresie planowania przestrzennego rozwoju e-transportu publicznego we Wrocławiu zostało nagrodzone w konkursie Wrocławskiej Rady Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych NOT za wybitne i innowacyjne osiągnięcia w dziedzinie techniki w 2017 r. W artykule przedstawiono fragment części graficznej projektu dyplomowego oraz podstawowe jego założenia. Istotą proponowanych rozwiązań jest alternatywne, perspektywiczne przejście we Wrocławiu w transporcie miejskim z autobusów spalinowych i hałaśliwych tramwajów na transport elektryczny, ze wskazaniem trolejbusów hybrydowych jako najbardziej uzasadnionych ekonomicznie i środowiskowo, a także sprawdzonych w praktyce w innych miastach.
EN
The conceptual study "Spatial planning guidelines for development of public e-transport in Wroclaw" was awarded in the competition of the Wrocław Council of Federation of Scientific and Technical Associations NOT for outstanding and innovative achievements in the field of technology in 2017. The article presents a fragment of the graphic part of the diploma project and design assumptions. The key issue of the project is the alternative, prospective replacement of traditional combustion buses and noisy trams by modern electric transport in Wrocław urban transport system, with an indication of battery trolleybuses as the most economically and environmentally reasonable, as well as verified in practice in other cities.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.