PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  e-bike
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available E-bike use in urban commuting: empirical evidence from the home-work plan
Di Gangi Massimo, Comi Antonio, Polimeni Antonio, Belcore Orlando Marco
Archives of Transport
|
2022
|
Vol. 62, iss. 2
91--104
EN
A substantial part of the environmental issues relies on fossil fuels. This dependence is crucial in transport even though many incentives and interventions have been proposed to reduce pollutant emissions. Electric vehicles with zero emissions might represent a viable solution in urban areas. Many cities encouraged modal shift policies from cars to an e-bike or car-sharing/pooling with electric vehicle fleets. This paper reports the ongoing outputs from a pilot project, relying on a modal shift to the e-bike, promoted in the city of Messina (Southern Italy) by the Ministry of Ecological Transition. The objective is to assess, in the territorial context of Messina, the e-bike as a competitive transport mode in terms of social awareness of eco-friendly mobility solutions. The available dataset consists of about nine months of observations; data on total distance and trips have been gathered for each e-bike. It emerged how, in a typical working day, the average distance travelled is about 6.9 km, the usage rate for working days is about 81 %, and the carbon dioxide reduction is about 245 kg per person each year. During the project, information was also collected on the satisfaction with the e-bike and the quality of travel. It emerged that regular bicycle use has good repercussions on the interviewees' psycho-physical well-being, reducing the stress factor connected with urban mobility. Despite mechanical breakdowns and the lack of an infrastructure dedicated to active mobility representing a limitation, travel comfort and safety are two latent variables that are transver-sally valid within the population; about 15 % became familiar with the e-bike and made it their primary mode choice for everyday activities. In this sense, outputs represent a starting point for future policies and give back adjustments before introducing similar services to students from the university and second-grade schools.
2
Content available Implementacja algorytmów regulacji silnika PMSM rowerowego napędu elektrycznego
Tatar Karol
Napędy i Sterowanie
|
2020
|
R. 22, nr 11
80--84
PL
W artykule zostanie przedstawiona koncepcja oraz implementacja struktur regulacji silnika PMSM umieszczonego w rowerze o napędzie elektrycznym. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zostały zamieszczone wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego.
EN
The following article depicts the concept and implementation of control algorithm dedicated to PMSM drive of e-bike. Authors presented the structures of drive systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements.
3
Content available remote Analysis of a modified-structure switched reluctance motor designed for an e-bike
Mynarek Piotr, Gabor Rafał, Kowol Marcin, Kołodziej Janusz, Łukaniszyn Marian
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 5
133-136
EN
This paper presents an analysis of a Switched Reluctance Motor (SRM) with modified special stator structure. The presented motor is designed to propel vehicles, in particular electric bikes. The paper determines the variability of the electromagnetic torque, self-inductance and mutual inductance. A control system for the SRM and simulation results of calculations concerning time plots for currents and electromagnetic torque of the examined converter are presented.
PL
W artykule przedstawiono analizę stanów ustalonych przełączalnego silnika reluktancyjnego (SRM -Switched Reluctance Motor) o zmodyfikowanej geometrii stojana. Prezentowany silnik przeznaczony jest do napędu pojazdów elektrycznych, a w szczególności do roweru elektrycznego. W pracy wyznaczono zmienność momentu elektromagnetycznego, indukcyjności własnej oraz wzajemnej. Zaproponowano i przedstawiono układ sterowania dla silnika SRM, pokazano wstępne wyniki obliczeń przebiegów czasowych prądów oraz momentu elektromagnetycznego badanego przetwornika.
4
Content available Projekt wielomodułowego sterownika elektrycznego napędu rowerowego – moduł komunikacyjny
Tatar Karol, Chudzik Piotr, Nowak Rafał, Lisowski Grzegorz
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 4
94--97
PL
W artykule przedstawiono koncepcję oraz prototyp wielomodułowego sterownika dedykowanego do rowerowych napędów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów komunikacyjnych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego. Przedstawiono aplikację na urządzenia mobilne, stanowiącą interfejs użytkownika zdolny do personalizacji ustawień napędowych pod kątem potrzeb konkretnego użytkownika.
EN
The following article depicts the concept and implementation of multi – module driver for e-bike system. Authors presented the structures of communication systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements. The mobile app, which serves as an users interface responsible for personalization of some particular drive settings was presented.
5
Content available Projekt wielomodułowego sterownika elektrycznego napędu rowerowego – układ napędowy
Tatar Karol, Chudzik Piotr, Nowak Rafał, Lisowski Grzegorz
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 3
130--134
PL
W artykule przedstawiono koncepcję oraz realizację wielomodułowego sterownika dedykowanego do rowerowych napędów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego.
EN
The following article depicts the concept and implementation of multi – module driver for e-bike system. Authors presented the structures of drive systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements.
6
Content available Implementacja algorytmów regulacji silnika PMSM rowerowego napędu elektrycznego
Tatar Karol, Chudzik Piotr
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2019
|
Nr 1 (121)
79--83
PL
W artykule zostanie przedstawiona koncepcja oraz implementacja struktur regulacji silnika PMSM umieszczonego w rowerze o napędzie elektrycznym. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zostały zamieszczone wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego.
EN
The following article depicts the concept and implementation of control algorithm dedicated to PMSM drive of e-bike. Authors presented the structures of drive systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements.
7
Content available Projekt wielomodułowego sterownika elektrycznego napędu rowerowego – moduł komunikacyjny
Tatar K., Chudzik P., Nowak R., Lisowski G.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 3 (119)
47--52
PL
W artykule przedstawiono koncepcję oraz realizację wielomodułowego sterownika dedykowanego do rowerowych napędów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów komunikacyjnych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego. Przedstawiono aplikację na urządzenia mobilne stanowiącą interfejs użytkownika zdolny do personalizacji ustawień napędowych pod kątem potrzeb konkretnego użytkownika.
EN
The following article depicts the concept and Impelementation of multi – module driver for e-bike system. Authors presented the structures of communication systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements. The mobile app, which serves as an users interface responsible for personalization of some particular drive settings was presented.
8
Content available Projekt wielomodułowego sterownika elektrycznego napędu rowerowego – układ napędowy
Tatar K., Chudzik P., Nowak R., Lisowski G.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 3 (119)
41--46
PL
W artykule przedstawiono koncepcję oraz realizację wielomodułowego sterownika dedykowanego do rowerowych napędów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego.
EN
The following article depicts the concept and implementation of multi – module driver for e-bike system. Authors presented the structures of drive systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements.
9
Content available Algorytmy sterowania rowerowych napędów elektrycznych
Tatar K., Chudzik P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 2 (114)
17--23
PL
W artykule przedstawiono i porównano różne rodzaje sterowania typowymi silnikami z magnesami trwałymi, stosowanymi do napędzania rowerów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenia pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz stosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki badań w postaci oscylogramów napięć i prądów płynących w elementach układu.
EN
Article presents and compares different types of permanent magnet drive control algorithms, used in e-bikes. Authors depict drive structures, analog measurement units, ancillary equipment and control algorithms. As a result of study oscillograms of current, voltage and logic signals measurement were included.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.