Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Cementy wieloskładnikowe CEM II/A, B jako kierunek w drodze do ograniczenia śladu węglowego w prefabrykacji cz. 2

Batog Maciej, Bakalarz Jakub, Zapała Michał, Zychowicz Krzysztof

Budownictwo, Technologie, Architektura

|

2024

|

nr 1

56--59

PL

Niniejszy artykuł stanowi uzupełnienie części 1 artykułu, który ukazał się w nr. 3/2023 kwartalnika BTA [1], o wyniki badań trwałościowych betonów do produkcji sprężonych elementów mostowych. Przeprowadzone badania wykazały, że betony wykonane z cementu portlandzkiego wapiennego CEM II/A-LL 52,5R i portlandzkiego wieloskładnikowego CEM II/A-M (S-LL) 52,5N charakteryzują się bardzo dobrą szczelnością (niska głębokość penetracji wody pod ciśnieniem), odpornością na karbonatyzację oraz mrozoodornością. Właściwości trwałościowe tych betonów są porównywalne lub lepsze niż betony wykonane z cementu portlandzkiego CEM I 52,5R (cement referencyjny) przy jednocześnie mniejszym śladzie węglowym. Cementy CEM II/A-LL 52,5R i CEM II/A-M (S-LL) 52,5N mogłyby być z powodzeniem stosowane w betonowych elementach sprężanych w drogowym obiekcie inżynierskim, co przy obecnych zapisach specyfikacji GDDKiA „Beton konstrukcyjny w drogowych obiektach inżynierskich” [2] nie jest możliwe.

EN

This article complements Part 1 of the article that was published in no. 3/2023 of the BTA Quarterly [1] with the results of durability tests on concretes for prestressed bridge elements. The tests carried out showed that concretes made of Portland limestone cement CEM II/A-LL 52,5R and Portland composite cement CEM II/A-M (S-LL) 52,5N are characterised by very good tightness (low depth of water penetration under pressure), resistance to carbonation and frost-thaw resistance. The durability properties of these concretes are comparable or better than concretes made with Portland cement CEM I 52,5R (reference cement) with a lower carbon footprint. CEM II/A-LL 52,5R and CEM II/A-M (S-LL) 52.5N cements could be successfully used in prestressed concrete elements in a road engineering structure, which is not possible with the current provisions of the GDDKiA specification „Structural concrete in road engineering structures” [2].

2

Influence of waste ashes from biomass combustion on frost resistance of cement mortars

Jura Jakub

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2023

|

nr 75 (147)

35--41

EN

This article presents the influence of ashes generated in the combustion processes of various types of biomasses on the durability (resistance to freezing and thawing after 25 cycles) of cement mortars. Three types of ashes were used for the tests: two fly ashes and one bottom ash. These differ in chemical composition and microstructure in the amounts of 10%, 20%, and 30% of the cement mass and are used as a substitute for standard sand. The ashes are characterized in terms of microstructure and chemical composition. The research shows that, regardless of the type of ash used, all the cement mortars containing ash are characterized by higher durability than the control mortars. Among the modified mortars, the smallest decrease in resistance (by 0.54%) to the process of freezing and thawing is shown by cement mortars containing 10% fly ash from the combustion process of biomass with the addition of sunflower, and the largest (by 7.56%) show mortars containing 30% bottom ash from the combustion of biomass with the addition of sunflower. These findings suggest that the incorporation of biomass ashes, particularly fly ash, into the cement matrix mixes has the potential to improve their durability for road infrastructure applications.

3

Analiza cieplna i wytrzymałościowa niskociśnieniowych zbiorników do magazynowania wodoru

Ochmann Jakub, Jureczko Mariola, Zając Szymon, Jurczyk Michał

Rynek Energii

|

2023

|

Nr 4

23--28

PL

W artykule przedstawiono analizy numeryczne wytrzymałości i warunków pracy niskociśnieniowych zbiorników z wodorkami metali (Metal Hydride Storage Tanks - MHS) przeznaczonych do magazynowania wodoru. Zbadano egzotermiczny proces napełniania zbiornika wodorem oraz endotermiczny proces jego rozładowania. Analizę termiczną zbiorników przeprowadzono bez stosowania dodatkowego chłodzenia/ogrzewania zbiornika (w zależności od badanego procesu) oraz z wykorzystaniem łaźni wodnej do regulacji temperatury obiektu. Równocześnie wyznaczono ilość ciepła powstającego w procesie napełniania zasobnika MH oraz jego deficyt przy jego opróżnianiu. Przedstawiono również wyniki numerycznej analizy stereomechanicznej konstrukcji zbiornika pod wpływem obciążeń statycznych. Symulacje numeryczne wykonano za pomocą oprogramowania ANSYS Mechanical i ANSYS Fluent. Uzyskane wyniki potwierdziły słuszność przyjętych założeń projektowych oraz uproszczeń w opracowywaniu modelu numerycznego zbiornika.

EN

The article presents numerical analyses of the strength and operating conditions of low-pressure Metal Hydride Storage tanks (MHS) designed for hydrogen storage. The exothermic process of filling the tank with . hydrogen and the endothermic process of its discharge were investigated. Thermal analysis of the tanks was carried out without additional cooling/heating of the tank (depending on the tested process) and with the use of a water bath to regulate the temperature of the obj ect. The amount of heat generated in filling the MH storage tank and its deﬁcit during its emptying were also determined. The strength analysis of the tank structure under the influence of static loads is also presented. Simulations were performed using ANSYS Mechanical and ANSYS Fluent software. The obtained results conﬁrmed the correctness of the adopted design assumptions and simpliﬁcations in the development of the numerical model of the tank.

4

Experimental evaluation of hot mix asphalt using coal bottom ash as partial filler replacement

Kamran Muhammad, Khan Muhammad Tariq, Khan Diyar, Mohd Hasan Mohd Rosli, Khan Noman, Ullah Mati

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2023

|

Vol. 22, no. 2

167--179

EN

The purpose of this study is to evaluate the performance of hot mix asphalt (HMA) prepared with coal bottom ash (CBA) as an alternative mineral filler. In this study, the effect of CBA on rutting, stiffness and fatigue resistance was experimentally evaluated. Combinations of conventional filler (stone dust) with different percentages of CBA (at 1.5%, 3%, and 4.5% by volume) were adopted. The HMA samples were prepared and tested using the Marshall mix design method. Following the Asphalt Institute MS-2 and the Pakistani National Highway Authority (NHA) General Specifications, sixty samples of HMA were compacted; stability tests at varying bitumen contents (3.5%, 4.0%, 4.5%, 5.0%, and 5.5%) were used to determine the optimum bitumen content (OBC) in the mixture for each percentage of CBA in the filler. For 0%, 1.5%, 3%, and 4.5% CBA, the optimum bitumen contents of 4.27%, 4.47%, 4.53%, and 5.0% were obtained, respectively. They were used throughout the study. Three samples with the optimum binder content were made for each of the four analysed CBA proportions. The wheel tracker test was run on 12 OBC samples, and the dynamic modulus test was run on 12 OBC samples. The Marshall stability and flow test results showed that the samples prepared with 3% CBA as filler and an OBC of 4.53% satisfied the NHA requirements for flexible pavement. It was noted that CBA greatly improves the rutting resistance and stiffness of asphalt mixtures. It also improved the fatigue life. Therefore, adding up to 3% CBA by volume to stone dust used as filler in asphalt concrete can minimize the need for stone dust and provide a suitable method of CBA disposal.

PL

Przedstawione badania miały na celu ocenę mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) wykonanych na gorąco i przygotowanych z zastosowaniem popiołów dennych pochodzących ze spalania węgla w roli alternatywnego dodatku do wypełniacza. Zbadano doświadczalnie, jaki wpływ na koleinowanie, sztywność i trwałość zmęczeniową mieszanek ma zawartość popiołów dennych w typowym wypełniaczu. Zastosowano kombinacje konwencjonalnego wypełniacza (mączki kamiennej) z różnymi udziałami w nim popiołu dennego: 1,5%, 3% oraz 4,5% (v/v). Mieszanki zaprojektowano i zbadano wg metody Marshalla. Zgodnie z instrukcją MS-2 Instytutu Asfaltowego oraz specyfikacjami ogólnymi pakistańskiego Zarządu Dróg Krajowych (NHA) zagęszczono sześćdziesiąt próbek mieszanek. Na podstawie oznaczeń stabilności wykonanych przy różnych zawartościach lepiszcza (3,5%, 4,0%, 4,5%, 5,0% i 5,5%) określono optymalny jego udział w przypadku każdej z rozpatrywanych zawartości popiołów dennych w wypełniaczu. Dla zawartości popiołów dennych w wypełniaczu 0%, 1,5%, 3% i 4,5% uzyskano odpowiednio optymalne udziały objętościowe lepiszcza w mieszance: 4,27%, 4,47%, 4,53% oraz 5,0%. Uzyskane w wyniku tej analizy wartości zastosowano następnie we wszystkich dalszych badaniach mieszanek. Dla każdego z czterech rozpatrywanych udziałów popiołu dennego w wypełniaczu przygotowano po trzy próbki mieszanki o optymalnej zawartości lepiszcza. Badanie odkształceń trwałych w koleinomierzu wykonano na 12 próbkach. Również badanie modułu dynamicznego przeprowadzono na 12 próbkach. W oparciu o uzyskane w badaniu metodą Marshalla parametry stabilności i osiadania wykazano, że próbki mieszanek zawierające 3% popiołów dennych w wypełniaczu przy optymalnej zawartości lepiszcza 4,53% spełniały wymogi NHA przeznaczone dla nawierzchni podatnych. Stwierdzono, że dodatek popiołów dennych w wypełniaczu znacznie poprawił odporność mieszanek na koleinowanie oraz ich sztywność. Wpłynął również na wzrost trwałości zmęczeniowej. Dodatek popiołów dennych w ilości do 3% (v/v) w stosunku do mączki kamiennej może zatem zminimalizować jej zużycie jako wypełniacza do mieszanek i jednocześnie zapewnić odpowiednią metodę wykorzystania popiołów pochodzących ze spalania węgla kamiennego.

5

Trwałość warstw hydroizolacyjnych stosowanych w przekryciach dachów zielonych w świetle aktualnych specyfikacji technicznych oraz na przykładzie Galerii Handlowej Sfera II” w Bielsku-Białej

Francke Barbara, Vaverková Magdalena Daria

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 11-12

133--137

PL

Artykuł dotyczy przekryć dachowych i tarasowych wykonywanych w odwróconym układzie warstw, z roślinnymi warstwami wykończeniowymi. Na podstawie przykładowego obiektu, tzn. przekrycia dachowego Galerii Handlowej „Sfera II”, przeanalizowano wymagania krajowe dotyczące powierzchni biologicznie czynnej niezbędnej do stosowania w zabudowie wielorodzinnej. Analizy te uzupełniono o dyskusję nt. właściwości użytkowych materiałów hydroizolacyjnych zabudowanych w ww. przekryciu dachowym w kontekście ich trwałości, ze szczególnym uwzględnieniem odporności na przerastanie przez korzenie. Przedyskutowano skuteczność metod badawczych przyjętych w normach europejskich do oceny tej zasadniczej charakterystyki wyrobów hydroizolacyjnych.

EN

This study focuses on inverted roof and terrace systems with vegetated finishing layers. Based on the example of the roof covering of the „Sfera II” Shopping Gallery, national requirements regarding the biologically active surface area necessary for use in multifamily buildings were analyzed. These analyses were supplemented with a discussion of the functional properties of waterproofing materials incorporated in the aforementioned roof system, particularly their durability and resistance to root penetration. The effectiveness of the research methods adopted in European standards for evaluating this fundamental characteristic of waterproofing products is also discussed.

6

Trwałość betonu w konstrukcji w świetle wymagań normowych klas ekspozycji

Gruszczyński Maciej, Lenart Małgorzata

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 11-12

34--38

PL

Założona trwałość betonu według normy PN-EN 206 wynosi 50 lat. Jest to okres, w którym można bezproblemowo eksploatować konstrukcję betonową/żelbetową bez większych remontów, a jedynie stosując jej bieżącą konserwację. Uwzględniając ten założony okres trwałości, klasy ekspozycji, wyspecyfikowane w PN-EN 206 oraz w krajowym uzupełnieniu PN-B-06265, przedstawiają wymagania w stosunku do składu betonu, jak i jego właściwości. W artykule omówiono wymagania materiałowe określone w poszczególnych klasach ekspozycji, skupiając się na klasie ekspozycji XF związanej ze znakozmiennym oddziaływaniem środowiska.

EN

The assumed durability of concrete according to the PN-EN 206 standard is 50 years. This is the period during which the concrete or reinforced concrete structure can be used without any problems, without major renovations and only with ongoing maintenance. Taking into account this durability period, the exposure classes specified in PN-EN 206 and in the national supplement PN-B-06265 present the requirements for the composition of concrete and its properties. The article discusses the material requirements specified in individual exposure classes focusing on the XF exposure class related to freezing and thawing environmental influences.

7

Badania karbonatyzacji betonu

Raczkiewicz Wioletta, Wójcicki Artur, Wójcicki Adam

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 11-12

39--43

PL

W artykule zawarto informacje na temat metod badania karbonatyzacji betonu w kontekście oceny otuliny betonowej i jej wpływu na zapewnienie trwałości elementów konstrukcji żelbetowych. Opisane zostały zarówno proste testy kolorymetryczne wykonywane in-situ, jak i analizy laboratoryjne wykonywane na próbkach pobranych z konstrukcji.

EN

The paper contains information on the methods used to test carbonation of concrete in the context of the assessment of the concrete cover and its impact on ensuring the durability of reinforced concrete structure elements. Both simple colorimetric tests performed in-situ and laboratory analyses performed on samples taken from the structure are described.

8

Analiza porównawcza możliwości wykonywania nawierzchni dróg lokalnych w technologii betonu wałowanego oraz SMA JENA

Przybylski Patryk, Tkaczyk Stanisław

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 5-6

130--133

PL

Budowa dróg lokalnych w Polsce odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznej i sprawnie funkcjonującej infrastruktury drogowej dla mieszkańców, rolnictwa oraz przemysłu. W Polsce dominującą technologią na drogach lokalnych jest standardowa technologia asfaltowa. Należy zadać pytanie, czy wybór tej technologii jest rozwiązaniem optymalnym. Na pewno warto rozważyć zastosowanie obecnych możliwości inżynierii drogowej i zaproponować wykonywanie dróg lokalnych w technologiach, które są uznawane za długotrwałe, takie jak beton wałowany czy SMA JENA. Tego typu rozwiązania wydają się być korzystne zarówno dla budżetu samorządu terytorialnego, jak i dla środowiska naturalnego.

EN

The construction of local roads in Poland plays a key role in ensuring safe and efficiently functioning road infrastructure for residents, agriculture and industry. In Poland, the dominant technology on local roads is the standard asphalt technology. One should ask oneself whether the choice of this technology is an optimal solution. It is certainly worth considering the use of current road engineering possibilities and suggesting the construction of local roads in technologies that are considered long-lasting, such as roller compacted concrete or SMA JENA. Such solutions seem to be beneficial both for the budget and for the natural environment of the local government.

9

Durability limit states in the design of reinforced concrete structures

Zybura Adam, Śliwka Andrzej

Ochrona przed Korozją

|

2023

|

nr 1

2--12

EN

The Model Code for Service Life Design developed by the European FIB organization, provides a method for ensuring the durability of designed reinforced concrete structures based on meeting the conditions defining the reinforcement depassivation limit state. The article presents the principles of this design procedure for concrete carbonation and chloride-induced degradation. The required thickness of the reinforcement cover is determined according to the diffusion equation, while the characteristics of the material are included in the coefficients used in the equation. These coefficients are determined based on the results of accelerated tests, a statistical description of the behaviour of concrete in the expected environment, and climatic conditions at the location of the erected structure.

PL

W ramach europejskiej organizacji FIB opracowano Model Code for Service Life Design, w którym opisano metodę zapewnienia trwałości projektowanym konstrukcjom żelbetowym na podstawie spełnienia warunków stanu granicznego depasywacji zbrojenia. W artykule przedstawiono zasady tego postępowania projektowego w przypadku karbonatyzacji betonu i działania chlorków. Wymaganą grubość otuliny zbrojenia określa się zgodnie z rozwiązaniem równania dyfuzji, natomiast charakterystyki materiałowe są ujęte we współczynnikach do obliczeń. Współczynniki te wyznacza się na podstawie wyników przyśpieszonych badań, statystycznego opisu zachowania się betonu w przewidywanym środowisku oraz informacji o warunkach klimatycznych w miejscu lokalizacji wznoszonego obiektu.

10

Development of effective sealing units for oil and gas equipment in the oil and gas production system

Hasanov Ilman I., Guliyev Agali A.

Nafta-Gaz

|

2023

|

R. 79, nr 7

464--472

EN

The paper presents the results of many years of experience in studying the efficiency of sealing units in the conditions of their operation in the oil and gas production system, as well as the influence of technological parameters that ensure normal operation and protect them from failure due to leakage through the working surface of the seals in the friction zone. In addition, according to the results of practical studies, it has been established that, in order to improve the elastic properties, for example, of cup springs of a direct-flow valve, we calculated heat treatment of the operational values of spring compression for various material thicknesses. The work of the elastic elements of the packer was improved mainly by the design, and the optimal parameters for the development of the elastic element of the packer were determined. The study of the stress-strain state of the sealing element of packers during setting and improving its performance is of both practical and scientific interest. One of the factors that significantly affect operation of pumps is the fluid leakage in valve assemblies in order to identify the effect of the above parameters on tightness based on a preliminary theoretical analysis. Comparison of data during the study showed that the flow rate of work with low viscosities is greater than with high viscosities. The technological processes of hardening the parts of the shut-off assembly of X-mas tree valves, to increase their reliability, are considered. The dependence of the compression force of the spring and its deformation because of geometric parameters of the disk springs has been determined; it has been found that the residual deformation of the disk spring after collapse has a negative effect on tightness. Calculations show that the amount of leakage of the elastic elements in the sealing assembly should not exceed ≤0.309, since the seal at the value of elastic energy deformation provides a self-compacting mode. Thus, the degree of uneven pressing of the seat to the surface of the gate and its regulation to prevent leakage is practically determined.

PL

Artykuł przedstawia wyniki wieloletnich doświadczeń w badaniu skuteczności zespołów uszczelniających, w warunkach ich pracy w systemie wydobywczym ropy i gazu, jak również wpływ parametrów technologicznych zapewniających ich normalną eksploatację i zabezpieczających je przed awarią spowodowaną wyciekiem przez powierzchnię roboczą uszczelnienia w strefie tarcia. Ponadto, zgodnie z wynikami badań o charakterze praktycznym, ustalono, że aby poprawić właściwości sprężyste, np. sprężyn talerzowych zaworu bezpośredniego przepływu, obliczono obróbkę cieplną wartości eksploatacyjnych ściśnięcia sprężyny dla różnych grubości materiału. Praca elementów sprężystych uszczelniacza została poprawiona głównie dzięki projektowi oraz ustalono optymalne parametry dla budowy elementu sprężystego uszczelniacza. Badania stanu naprężenie-odkształcenie elementu uszczelniającego uszczelniacza w czasie posadowienia oraz poprawa jego działania są interesujące zarówno ze względów praktycznych, jak i naukowych. Jednym z czynników znacząco wpływających na pracę pomp jest wyciek płynu w zespołach zaworów, co pozwoliło na określenie wpływu powyższych parametrów na szczelność w oparciu o wstępną analizę teoretyczną. Porównanie danych w czasie badania wykazało, że prędkość przepływu pracy z niskimi lepkościami jest większa niż z wysokimi lepkościami. Rozważane są procesy technologiczne utwardzania części zespołu odcinającego zaworów choinkowych w celu zwiększenia ich niezawodności. Ustalono zależność siły ściskania sprężyny i jej odkształcenia ze względu na parametry geometryczne sprężyn talerzowych; stwierdzono, że odkształcenie resztkowe sprężyny talerzowej po zgnieceniu ma negatywny wpływ na szczelność. Obliczenia wykazują, że wielkość wycieku elementów sprężystych w zespole uszczelniającym nie powinna przekraczać ≤0,309, gdyż uszczelnienie przy wartości odkształcenia energii sprężystej zapewnia tryb samoczynnego zagęszczania. Tak więc stopień nierównomiernego dociśnięcia gniazda do powierzchni zasuwy i jego regulacja w celu przeciwdziałania wyciekowi został praktycznie określony.

11

Zastosowanie spektrometru XRF do oceny korozyjności zbrojenia w słupie żelbetowym

Palacz Przemysław, Major Maciej

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 4

1--4

PL

Artykuł zawiera analizę wpływu korozji zbrojenia na zmianę składu chemicznego oraz odczynu pH betonu, który odspoił się od prętów zbrojenia w słupie energetycznym. Badania wykonano za pomocą spektrometru XRF. Wykazano bezpośredni wpływ korozji na zwiększenie zawartości żelaza i tlenku żelaza w betonie w bezpośrednim sąsiedztwie skorodowanego pręta. Dzięki temu możliwa jest ocena konstrukcji żelbetowych z wykorzystaniem spektrometru i eliminacja zagrożenia, jakie powstaje z chwilą korozji zbrojenia.

EN

The article contains an analysis of the influence of reinforcement corrosion on changes in the chemical composition and its pH of concrete, which detached from the reinforcement bars in power pole. The tests were performed using an XRF spectrometer. The direct impact of corrosion on the increase in the content of iron and iron oxide in concrete in the immediate vicinity of the corroded rod was demonstrated. Thanks to this, it is possible to diagnose reinforced concrete structures with the use of a spectrometer and to eliminate the threat that arises at the moment of reinforcement corrosion.

12

Wpływ wybranych czynników na trwałość betonowych mostów sprężonych

Madaj Arkadiusz

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 10

61--64

13

Wpływ ściśliwości asfaltowych grubowarstwowych powłok modyfikowanych polimerami na trwałość wykonywanych z nich warstw hydroizolacyjnych

Francke Barbara, Witkowska-Dobrev Joanna

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 12

5--8

PL

Grubowarstwowe powłoki bitumiczno-polimerowe znajdują coraz szersze zastosowanie w budownictwie do wykonywania izolacji części podziemnych budynków. Jednym z istotnych problemów użytkowych przy ocenie trwałości tych powłok jest podatność na uszkodzenia mechaniczne, w tym na długotrwałe obciążenia ściskające działające na całą ich powierzchnię. W ramach prac badawczych oceniono odporność na ściskanie dwóch losowo wybranych wyrobów, zgodnie z metodą badawczą ujętą w normie PN-EN 15815:2011. Po czternastu dniach badania stwierdzono, że przy obciążeniach właściwych dla izolacji przeciwwilgociowych, czyli 0,06 MN/m2, następuje zmniejszenie grubości do ponad 50% w przypadku powłok bez zbrojenia. Podobny poziom zmiany grubości tych samych powłok, lecz wzmocnionych wewnętrzną wkładką zbrojącą z włókniny szklanej, następuje już po trzech dniach badania pod obciążeniem przyjmowanym w przypadku izolacji wodochronnych, czyli 0,3 N/m2. Uzyskane wyniki wskazują na brak przydatności omawianych powłok do stosowania jako izolacji tarasów, balkonów oraz w pokryciach dachowych.

EN

Polymer modified bituminous thick coatings are increasingly used in the construction industry as waterproofing of underground parts of buildings. One of the important application problems in assessing their durability is the susceptibility of the above-mentioned coatings to mechanical damage, including long-term compressive loads acting on their entire surface. As part of the research work, the resistance to compression of two randomly selected products was assessed, in accordance with the research methodology included in the PN-EN 15815:2011 standard. The research found that the phenomenon of changing the thickness of coatings without reinforcement leads to a more than 50 per cent reduction in the thickness of the tested coatings at loads specific to damp-proofing, i.e. 0.06 MN/m2 after approximately 14 days of testing. A similar level of change in thickness occurs under the load assumed for waterproofing, i.e. 0.3 N/m2. The results obtained indicate the lack of suitability of the above products for use in waterproofing of terraces, balconies and roof coverings.

14

Wpływ szybkości chłodzenia na stan odkształcenia w zamarzającym betonie

Koniorczyk Marcin, Bednarska Dalia, Konca Piotr, Giergiczny Zbigniew

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 3

5--10

PL

W artykule zaprezentowano analizę wpływu szybkości chłodzenia na odkształcenia zamarzającego betonu. Badania eksperymentalne dotyczyły pomiaru odkształceń materiału poddanego cyklom chłodzenia-ogrzewania realizowanym z rożną szybkością. Analizę uzupełniono o badania porozymetryczne i kalorymetryczne. Otrzymane wyniki jednoznacznie potwierdzają teorię Powersa mówiącą, iż odkształcenia betonu zwiększają się wraz ze wzrostem szybkości chłodzenia. Maksymalne odkształcenia obserwowane w betonie napowietrzonym były znacznie mniejsze niż w betonie referencyjnym, co potwierdza zasadność stosowania domieszek napowietrzających w składzie betonu narażonego na agresję spowodowaną zamrażaniem/rozmrażaniem.

EN

The main purpose of the manuscript was to analyze the influence of cooling rate on deformation of concrete while freezing. Experimental studies concerned the measurement of strains generated during cooling-heating cycles carried out at different rates. The analysis was supplemented with porosimetric and calorimetric tests. The obtained results unambiguously confirm the Powers theory that concrete deformations rise with the increase of the cooling rate. The maximum strains observed in the air-entrained concrete were much lower compared to the reference material, which confirms the validity of the use of admixtures increasing the frost resistance of the material.

15

Trwałość kompozytów wapienno-konopnych w świetle różnych metod badawczych

Gołębiewski Michał, Narloch Piotr, Piątkiewicz Wojciech, Wasilewski Igor

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 9

13--19

PL

Kompozyt wapienno-konopny (hempcrete) stosowany jest w budownictwie od ponad 30 lat. Głównymi jego zaletami są właściwości cieplno-wilgotnościowe oraz niewielki wpływ na środowisko. Artykuł przedstawia literaturowy przegląd metod badawczych i wyników badań w celu opisania trwałości kompozytu. Materiał wykazuje odporność na zmienne warunki wilgotnościowe oraz korozję biologiczną i chemiczną, ale w kontakcie z wodą traci wytrzymałość mechaniczną. Przegląd literatury wskazuje na złożoność problematyki oraz liczne ograniczenia techniczne i metodologiczne skutkujące brakiem jednoznacznych wniosków.

EN

Hemp-lime composite (hempcrete) has been used in construction for over 30 years. The main advantages of the material are thermal and hygric properties and low environmental impact. The article presents a literature review of research methods and experimental results in order to describe the durability of the composite. The material is resistant to changing humidity conditions as well as biological and chemical corrosion, and at the same time loses its mechanical strength in contact with water. The literature review indicates the complexity of the issues and numerous technical and methodological limitations resulting in the lack of clear conclusions.

16

Ocena wybranych właściwości oraz trwałości mrozowej betonów modyfikowanych dodatkiem mączki kwarcowej

Major Izabela, Langier Bogdan, Halbiniak Jacek

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 11

36--40

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu mączki kwarcowej jako mineralnego proszku aktywowanego na wybrane właściwości betonów zwykłych bez i z domieszką napowietrzającą. Zastosowanie tego rodzaju dodatków mineralnych może prowadzić do oszczędności materiałowych i kosztowych, jednocześnie zwiększając wydajność i jakość betonu. Do badań użyto mączki pozyskanej ze zmielenia normowego piasku kwarcowego. Analizie poddano wpływ różnej ilości dodatku mączki kwarcowej stosowanej jako uszczelnienie stosu ziarnowego na trwałość betonów narażonych na cykliczne zamrażanie i rozmrażanie oraz wybrane właściwości mieszanki betonowej i betonu. Zrealizowany program badań wykazał, że dodatek mączki kwarcowej pozytywnie wpłynął na badane właściwości kompozytów betonowych. Betony z udziałem mączki kwarcowej uzyskały wyższe wartości wytrzymałości na ściskanie, mniejszą nasiąkliwość, mniejszą głębokość penetracji wody oraz większą trwałość mrozową w stosunku do betonu referencyjnego.

EN

The article presents the results of research on the effect of quartz powder as a mineral activated powder on selected properties of ordinary concretes with and without air-entraining admixture. The use of these types of mineral additives can lead to material and cost savings while increasing concrete performance and quality. Powder obtained from grinding standard quartz sand was used for the tests. The impact of different amounts of quartz powder added as a seal to the grain pile on the durability of concrete exposed to cyclic freezing and thawing as well as selected properties of the concrete mix and concrete was analyzed. The completed research program showed that the addition of quartz powder had a positive effect on the tested properties of concrete composites. Concretes containing quartz powder obtained higher values of compressive strength, lower water absorption, lower water penetration depth and greater frost durability compared to the reference concrete.

17

Blachy cynkowe w pokryciach dachowych oraz elewacjach

Klatt Ryszard

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 7

53--55

18

Effect of magnetic treatment of mixing water on the behavior of cement-based materials: A review

Guelmine Layachi

Materials Science Poland

|

2023

|

Vol. 41, No. 3

27--43

EN

Magnetic treatment technology for concrete mixing water is a cost-effective and environmentally friendly approach that can enhance the performance and durability of cement-based materials. This technology aligns with the principles of sustainable development. In their studies, researchers have utilized static magnetic fields (SMF) of varying intensities to treat regular water and produce magnetically treated mixing water (MTMW) for a specific duration. Various research laboratories have successfully employed MTMW in the production of cement-based materials such as cement paste, mortar, ordinary concrete, foam concrete, self-compacting concrete, and rubber concrete. The main objective of this investigation is to review previous research that evaluated the impact of MTMW produced using different methods on the fresh, hardened, durability, and microstructure properties of cement-based materials. Most studies revealed that magnetic treatment technology improves physical and chemical properties of regular water, including solubility, surface tension, and conductivity. Regarding cement-based materials produced with MTMW, most investigations have demonstrated a significant enhancement in mechanical strength, durability, and microstructure. However, it seems that some researchers may have exaggerated their findings regarding the effect of MTMW on mechanical properties. Consequently, further research is needed to validate these results. I recommend considering the utilization of the MTMW technique for all cement-based materials to enhance their mechanical strength and durability performance.

19

Trwałość asfaltowych nawierzchni drogowych

Radziszewski Piotr

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 5

28--34

PL

Konstrukcje nawierzchni drogowych, stanowiące najważniejszy element drogi, powinny być bezpieczne i przyjazne dla środowiska, spełniać wymagania zrównoważonego rozwoju, a przede wszystkim być trwałe w eksploatacji. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki własnych badań i analiz oraz rezultaty innych doświadczeń dotyczących oceny trwałości zmęczeniowej asfaltowych nawierzchni drogowych, z którymi autor miał do czynienia podczas zagranicznych pobytów naukowych.

EN

Road surface structures, as the most important element of the road, should be safe and environmentally friendly, meet the requirements of sustainable development, and above all, be durable in service. The article presents selected results of the original research and analyses as well as the results of other experiments regarding the assessment of the fatigue life of asphalt road surfaces, which the author learned during his research abroad.

20

Projektowanie warstw materiałowych posadzek na stropach w świetle aktualnych wymagań ciepło-wilgotnościowych

Pawłowski Krzysztof

Izolacje

|

2023

|

T. 28, nr 11/12

122--125

PL

W artykule przedstawiono wyniki obliczeń parametrów fizykalnych kilku wariantów rozwiązań konstrukcyjno-materiałowych połączenia ściany zewnętrznej ze stropem z warstwami podłogi pływającej.

EN

The article presents the results of calculation of physical parameters of several structural and material options for a link between an external wall and a floor slab with false floor layers.