Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Redukcja siły napędu w ruchu ślizgowym pod wpływem drgań stycznych wzdłużnych

Gutowski P., Leus M.

Tribologia

|

2009

|

nr 6

13-27

PL

W pracy przedstawiono wyniki analizy wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia i na siłę napędu w ruchu ślizgowym. W badaniach doświadczalnych mierzono zmiany siły napędu w czasie przesuwu ciała górnego po wprawianym w ruch drgający, w kierunku stycznym do przesuwu, ciele dolnym. Gdy amplituda prędkości drgań wymuszonych była większa od składowej stałej prędkości przesuwu, następowało zmniejszenie siły napędu. Było ono tym większe, im większa była różnica między amplitudą prędkości drgań wymuszonych a prędkością przesuwu. Badania symulacyjne przeprowadzono w środowisku Matlab-Simulink. W procedurach obliczeniowych wykorzystano klasyczny model tarcia Coulomba oraz model dynamiczny Dahla. W przypadku modelu Dahla uzyskano bardzo dobrą zgodność z wynikami badań doświadczalnych.

EN

The results of the analysis of the longitudinal tangential contact vibrations effect on friction and driving forces in sliding motion are presented in this paper. In experimental tests the variations of driving force during sliding the upper body on the lower body that simulated to vibration were measured. The vibrations were simulated in the tangential direction to the sliding. When the amplitude of vibration velocity was greater than the constant component of sliding velocity, at reduction of driving force took place. This reduction was greater when the difference between the amplitude of excited vibrations velocity and velocity of sliding was greater. The simulation tests were carried out in Matlab-Simulink environment. In numerical procedures the classical Coulomb’s and dynamic Dahl’s friction models were used. In the case of Dahl’s model, a very good consistency in the results of experimental tests was achieved.

2

Czynniki determinujące obniżenie siły tarcia w ruchu ślizgowym w obecności drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych

Leus M., Gutowski P.

Modelowanie Inżynierskie

|

2008

|

T. 4, nr 35

73-78

PL

W pracy przedstawiono wyniki analiz symulacyjnych i badań doświadczalnych wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym. W badaniach uwzględniono zarówno czynniki związane z wymuszeniem, jak i czynniki związane z parą cierną charakteryzujące rzeczywiste sprężysto-plastyczne właściwości styku. Analizy symulacyjne przeprowadzono przy wykorzystaniu statycznego modelu tarcia Coulomba oraz dwóch dynamicznych modeli tarcia - Dahla i Duponta. Badania doświadczalne wykonano na specjalnie w tym celu zbudowanym stanowisku. Najlepszą zgodność z wynikami badań doświadczalnych uzyskano dla modelu Dahla.

EN

The results of experimental and simulation tests of the influence of longitudinal tangential contact vibrations on the friction force are presented in this paper. In performed tests both the factors connected with excitation such as amplitude and frequency of vibrations and the factors connected with the friction couple which characterise the real elasto-plastic properties of contact were taken into account. The experimental tests were carried out on the original stand, especially developed for this purpose. The simulation analysis were carried out with the use of two dynamic models of friction. They were Dahl's and Dupont's models. Very good consistency of simulation and experimental tests was obtained.

3

Badania doświadczalne wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia

Gutowski P., Leus M., Parus A.

Modelowanie Inżynierskie

|

2008

|

T. 4, nr 35

39-44

PL

W pracy przedstawiono oryginalne stanowisko badawcze do badania wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym. Zamieszczono i opisano wybrane wyniki badań doświadczalnych przeprowadzonych na tym stanowisku ukazujące zarówno jego możliwości, jak i dwa najistotniejsze z poruszonych problemów, tj. zakres i skalę wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia. Wykazano, że zjawisko obniżenia siły tarcia pod wpływem tych drgań zachodzi już przy częstotliwościach znacznie mniejszych niż drgania ultradźwiękowe, a warunkiem jego wystąpienia jest, aby amplituda prędkości drgań była większa od prędkości ruchu ślizgowego.

EN

The original test stand for examination of the influence of longitudinal tangential contact vibrations on friction force in sliding motion is presented. Some chosen results of carried out experimental tests are given. They showed both the power of elaborated stand and the two most essential tested problems, i.e. the range and the scale of the influence of the longitudinal tangential contact vibrations on the friction force. It was proved that the reduction of this force as a result of these vibrations takes place at frequencies much less than ultrasonic, and that the necessary condition to observe this effect is that the amplitude of velocity of these vibrations must be greater than the velocity of sliding motion.

4

Analiza wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia

Gutowski P., Leus M.

Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji

|

2008

|

Vol. 28, nr 4

117-126

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym ciała sztywnego. W analizie wykorzystano trzy modele tarcia opisujące w różny sposób właściwości fizyczne rzeczywistego styku. Były to: klasyczny model Coulomba odniesiony do ruchu ciała sztywnego po nieodkształcalnym podłożu oraz dwa tzw. dynamiczne modele tarcia - model Dahla i model Duponta, uwzględniające podatność kontaktową styczną styku. Uzyskane wyniki porównano z dostępnymi w literaturze wynikami badań doświadczalnych. Wykazano, że w przypadku występowania ruchu drgającego o dużej częstotliwości i małej wartości amplitudy drgań (ruch w skali mikro, którego przykładem są drgania kontaktowe styczne) model tarcia Coulomba jest nieadekwatny do opisu siły tarcia.

EN

The paper presents the results of the analysis of the influence of tangential longitudinal contact vibrations on friction force in sliding motion of solid body. The analysis was carried out with the use of three friction models describing in different way the physical properties of real contact. These were: classical Coulomb's model related to the rigid body motion on the non-deformable base, and two so called dynamical friction models - Dahl's model and Dupont's model, which take into account tangential contact deformability. The obtained results were compared with experimental data taken from the literature. It was shown that in the case of vibration motion with the high frequency and law value of amplitude (motion in micro scale, which is exemplified by tangential contact vibrations) the Coulomb's friction model is not adequate to describe friction force.