Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

W e-handlu najważniejszym wskaźnikiem jest czas realizacji zlecenia i dostawy

Mincewicz Janusz, Korlak Maciej

Logistyka

|

2023

|

nr 5

18--21

PL

Omnichannel jest nieodzowną częścią prowadzenia każdego e-biznesu, w tym także e-commerce.

2

Sztuczna inteligencja: rewolucja w dostawach ostatniej mili

Stan Mircea

Logistyka

|

2023

|

nr 5

64--67

PL

Jednym z atutów AI jest zdolność do analizowania dużych ilości danych i dokonywania predykcji. W dostawach „ostatniej mili” jest to niezwykle cenne w prognozowaniu problemów z dostawami.

3

Sztuczna inteligencja przyspiesza ekspresowe dostawy

Majewska Agnieszka

Logistyka

|

2022

|

nr 5

26--29

PL

Z raportu E-commerce w Polsce 2022, przygotowanego przez Gemius, wynika, że dziś dostawa realizowana w ciągu doby nie jest wystarczającą opcją, by skłonić klienta do robienia częstszych zakupów online. Już według 85 proc. Polaków standardem jest realizacja zamówienia w ciągu 12 godzin, a jeszcze bardziej motywującą jest taka dostawa, która zostanie zrealizowana w ciągu 8 godzin[1]. Tryb „ekspres” ma wielkie znaczenie, szczególnie na etapie ostatniej mili. Udowadniają to wyniki analizy Last Mile Experts. Konsumenci za najbardziej pożądaną postrzegają dostawę zrealizowaną tego samego dnia, najlepiej w ciągu godziny lub dwóch[2]. W jaki sposób firmy kurierskie mogą skutecznie odpowiedzieć na te oczekiwania? Odpowiedź kryje się w efektywnym zagospodarowaniu najnowszych zdobyczy technologicznych.

4

Modelling current and future supply and water demand in the northern region of the Seybouse Valley

Berredjem A.-F., Hani A.

Journal of Water and Land Development

|

2017

|

no. 33

31--38

EN

Water in the Seybouse River basin is getting scarce, yet it is the key to its economic development. A fast growing population, expanding agricultural and industrial sectors and the impacts of climate variability, create demands for new water sources and innovative management of water resources and services. The object of this study is the water resources management in the lower Seybouse basin characterized by a steady increase of water demand to meet different uses. This study takes into account changes in water demand of different urban, agricultural and industrial supply process. Our approach is to integrate data in WEAP modelling software to simulate current and future water balance and then to analyse the situation of water in different scenarios, socio-economic development and climate change to 2050. This software is based on the representation of the feeding system in a form of the network of water demand and supply. Our findings reveal the vulnerability of the region in its ability to the pressures resulting from the increase of needs of different sectors at the horizon of the forecasted period. They also indicate the need for larger mobilization of new resources into the system and lay the foundations for a sustainable water policy in the northern region of the Seybouse valley.

PL

Zasoby wody w zlewni rzeki Seybouse są coraz skromniejsze, a przecież są one kluczowym elementem rozwoju gospodarczego. Szybko rosnąca liczba ludności, rozwój rolnictwa i przemysłu oraz wpływ zmienności klimatu tworzą zapotrzebowanie na nowe źródła wody i innowacyjne metody zarządzania jej zasobami. Przedmiotem badań było zarządzanie zasobami w dolnej części zlewni Seybouse. W badaniach uwzględnia się zmiany zapotrzebowania na wodę w miastach, rolnictwie i przemyśle. W pracy integrowano dane w programie WEAP w celu symulowania obecnego i przyszłego bilansu wodnego, a następnie analizowano sytuację w warunkach różnych scenariuszy społeczno-gospodarczego rozwoju i zmian klimatycznych do roku 2050. Program polega na przedstawieniu systemu zasilania w formie sieci potrzeb i zaopatrzenia w wodę. Wyniki badań ujawniły wrażliwość regionu na presje wynikające z rosnących potrzeb wodnych różnych sektorów w prognozowanym horyzoncie czasowym. Wskazały także potrzebę uruchomienia nowych zasobów w systemie i stworzenia podstaw zrównoważonej polityki wodnej w północnym regionie doliny Seybouse.

5

Dowody przy wewnątrzwspólnotowych dostawach towarów - problemy praktyczne i najnowsza linia interpretacyjna

Adamek-Baczyńska L., Palczewska O.

Logistyka

|

2016

|

nr 5

43--45

6

Logistyczna agencja sił zbrojnych USA- zadania, struktura, zasady funkcjonowania

Ficoń Krzysztof, Krasnodębski Grzegorz

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2015

|

Vol. 43, no. 2

36--50

PL

W pracy przedstawiono genezę powstania i rozwój, statutowe cele i zadania oraz aktualną strukturę organizacyjno-funkcjonalną Defense Logistics Agency wspierającej US-Army w zakresie wszechstronnego zabezpieczenia logistycznego. Szczególną uwagę zwrócono na systemy klasyfikacyjne środków materiałowych, organizację transportu zaopatrzeniowego oraz zasady wycofywania środków materiałowych i sprzętu z użytkowania. Podkreślono także udział i wykorzystanie sił morskich w systemie funkcjonowania DLA. Zastosowana w pracy metoda badawcza bazuje na analizie materiałów źródłowych, syntezie metodologicznej oraz uogólnieniach i wnioskowaniu. Główna teza orzekająca o decydującym znaczeniu DLA w systemie zabezpieczenia logistycznego US-Army została zweryfikowana pozytywnie.

EN

The paper presents the genesis and development, statutory objectives and tasks and the current organizational and functional structure of the Defense Logistics Agency to support the US-Army in the field of comprehensive logistical support. Particular attention was paid to the classification systems of material resources, organization of transport supply and principles for the withdrawal of material resources and equipment of use. It was also stressed participation and use of naval forces in the system functioning DLA. The applied research work method is based on analysis of source materials, synthesis and methodological generalizations and inference. The main argument of adjudicating crucial DLA logistics security system USArmy has been verified.

7

Wskaźnikowa ocena funkcjonowania logistyki dystrybucji

Miłaszewicz B., Wengel M., Kłapsia P.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

789--797, CD

PL

W artykule przedstawiono wskaźniki i mierniki logistyczne pozwalające na ocenę systemu dystrybucji w przedsiębiorstwie. Zaprezentowano sposób wykorzystania analizy wskaźnikowej do oceny realizacji dostaw w wybranym przedsiębiorstwie.

EN

The article presents the indicators and metrics allowing the evaluation of logistics distribution system in the enterprise. Learn how to use ratio analysis to assess the delivery of the selected company.

8

Efektywność realizacji dostaw w transporcie międzynarodowym : studium przypadku

Biniasz D.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

392--403, CD 1

PL

W artykule przedstawiono rolę transportu w działalności przedsiębiorstw oraz jego aspekty prawne. Szczegółowo opisano transport międzynarodowy wraz z jego uczestnikami rynkowymi. Scharakteryzowano podstawowe ustawy i konwencje określające ramy prawne działalności transportowej i spedycyjnej, które opisano według występujących gałęzi transportu. Przeprowadzono badania własne na grupie 16 firm, głównie produkcyjnych, ale również handlowych. Określiły one poziom kształtowania się wyodrębnionych głównych czynników, wpływających na efektywność realizacji usługi transportowej przez Firmę X. Dokonana analiza otrzymanych wyników pozwoliła sprecyzować cztery grupy czynników, mających wpływ na wybór firmy transportowej. Najistotniejszymi z nich okazały się punktualność i kompletność dostaw. Przeprowadzone badania dają podstawę do mniemania, iż większość firm, działających w podobnej branży, korzystających z usług transportowych zewnętrznych, potwierdziłaby również podobne znaczenie poszczególnych, wyodrębnionych czynników.

EN

The article presents the role of transport in business operations and its legal aspects. International transport are described in detail along with its market participants. Characterized the basic laws and conventions defining the legal framework for transport and forwarding activities, which are described by existing modes of transport. Own research was conducted on a group of 16 companies, mainly manufacturing, but also commercial. Determined the level of development of the separate main factors affecting the efficiency of the implementation of the transport service by Company X. The analysis of the results made it possible four groups of factors that affect the choice of the transport company. The most important of them turned out to be punctual and complete deliveries. The studies provide a basis for believing that the majority of companies of similar industry, using external transport services would confirm the similar meaning individual, separate factors.

9

Logistyczne wymiary systemu bezpieczeństwa państwa

Jałowiec T.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

617--623

PL

W artykule, w syntetycznym ujęciu przedstawiono logistyczne aspekty systemu bezpieczeństwa państwa. Na tle teorii problemu scharakteryzowano rolę i zadania logistyki bezpieczeństwa, jako kluczowego elementu systemu bezpieczeństwa państwa. Szczególną uwagę zwrócono na integracyjny wymiar organizowania i realizacji dostaw zaopatrzenia oraz świadczenia usług logistycznych na rzecz wszystkich podmiotów występujących w systemie bezpieczeństwa państwa. Celem artykułu jest zdefiniowanie kluczowych aspektów logistycznych mających decydujący wpływ na prawidłowe funkcjonowanie systemu bezpieczeństwa państwa w warunkach dynamicznie zmieniającej się rzeczywistości militarno-społeczno-polityczno-gospodarczej.

EN

In the article, the synthetic approach presented logistical aspects of the national safety system. Against the background of the theory characterized the role and tasks of safety logistics as a key component of the safety system. Particular attention was paid to the integration dimension of the organization and delivery of supply and provision of logistics services for all entities appearing in the national safety system. The aim of this article is to define the key aspects of logistics having a decisive impact on the proper functioning of the state security system under rapidly changing military-political and socio-economic reality.

10

Logistyka dostaw towarów produkowanych na indywidualne zamówienie, na zwrotnych stojakach – jednostkach transportowych. Przykłady rozwiązań

Okrzesa J., Biały W.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2013

|

z. 2 (4)

81--91

PL

W artykule zaprezentowano trzy przykłady, rozwiązań logistycznych dostaw towarów (dostaw konstrukcji stolarki i ślusarki budowlanej oraz dostaw szyb) produkowanych na indywidualne zamówienie; w relacji z procesami produkcyjnymi. W przykładzie I – przedstawiono prostą relację dostaw, gotowych wymiarowo i rodzajowo, szyb zespolonych; pomiędzy dostawcą – zakładem produkcji szyb (zps) i odbiorcą – zakładem produkcji stolarki budowlanej (zpsb). W przykładzie II – przedstawiono łańcuch logistyczny dostaw – produkowanych na gotowo – konstrukcji aluminiowych segmentów elewacyjnych; produkowanych jednocześnie przez trzy różne zpsb, zlokalizowane w trzech różnych miastach Polski; na jeden plac budowy, mieszczący się w jeszcze innym – czwartym mieście w Polsce. Przedsięwzięcie logistyczne transportowo-produkcyjne było realizowane przez okres ok. 6-cu miesięcy. W przykładzie III – przedstawiono działania, uwarunkowania i rozwiązania logistyczne – mające miejsce w zpsb, w którym podjęto decyzję zmiany polityki i organizacji dostaw i transportu z załadunku samochodów gotowymi konstrukcjami stolarki budowlanej „luzem” – na wyłącznie – dostawy samochodami konstrukcji stolarki (ślusarki) budowlanej na specjalistycznych stojakach; tj. na zwrotnych jednostkach transportowych.

EN

Herein presented three examples of logistic’s solutions of delivery of the goods (delivery of windows, doors, and glasses), which are produced to individual order in connection of production’s process. In example I – presented simply relation of deliveries, ready (sizes and types) of glass units; between supplier – a glass producer factory and recipient – a windows and doors producer factory. In example II – presented logistic’s chain of delivery – produced to order – ready aluminum construction of elevation’s segments; which are produce at the same time by three different factories, localized in three different towns in Poland; to one place of build – localized in fourth different town in Poland. Logistic action of production-transportation was realize during about six month. In example III – presented action, determinants and solutions of logistics; which are placed in windows and doors production factory, where decided for a new organization of transport and delivery – it’s mean transport and delivery on the lorries, but only on the returnable special stands – returnable transportation units.

11

Wielkość i obsługa dostaw ropy naftowej na obszarze Polski

Wąsowska K., Konieć R.

Logistyka

|

2013

|

nr 6

65--69

PL

Mając na względzie obecną sytuację dotyczącą zasobów ropy naftowej, w artykule zostały przedstawione dane na temat niedostatecznej ilości tego surowca na terenie naszego kraju oraz możliwości jego dostaw i przerobu. Artykuł ma na celu wskazanie znaczenia ropy naftowej dla gospodarki krajowej.

EN

Taking into account current situation in the area of crude oil reserves, the authors of the article present data regarding insufficient reserves of said oil in Poland and methods of its supply and processing. The objective of the article is to high-light the importance of petroleum for state economy.

12

Zarządzanie procesami zaopatrzenia w przedsiębiorstwie

Klepacki B., Martyniuk R.

Logistyka

|

2012

|

nr 6

PL

Efektywne zarządzanie zaopatrzeniem wymaga szerokiej wiedzy z zakresu różnych dziedzin. Obecnie zarządzanie to jest wspomagane nowoczesnymi systemami informatycznymi, których zadaniem jest jak największa automatyzacja procesów biznesowych organizacji. Pomimo dostępu do nowoczesnych technologii informatycznych efektywne zarządzanie zaopatrzeniem nadal przysparza wielu problemów. W opracowaniu przedstawiono więc przebieg zaopatrzenia w wybranym przedsiębiorstwie obrotu zabawkami oraz oceniono jego efektywność za pomocą poziomu terminowości dostaw, ich kompletności jakościowej i ilościowej oraz ankiety przeprowadzonej wśród pracowników.

EN

Effective procurement management requires a wide scope of knowledge from different industry segments. Nowadays, procurement process management is supported by leading-edge IT solutions which are designed to optimally automate business processes within any organization. Despite of wide availability and accessibility to modern IT solutions effective procurement management still hinders painless operations for many companies. This article describes procurement processes at choosen company (X) and evaluates its efficiency utilizing metrics such as, on-time-delivery (OTD), quality & quantity order picking accuracy, and a survey conducted among company employees.

13

Zaopatrzenie w działalności przedsiębiorstw

Staniewska S.

Logistyka

|

2012

|

nr 2

PL

W referacie zaprezentowano wyniki badań ankietowych dotyczące realizacji zadań zaopatrzenia w działalności przedsiębiorstw. Przedstawiono wykorzystywane źródła informacji o potencjalnych dostawcach, przesłanki wyboru dostawców, liczbę dostawców i relacje z nimi. Uwzględniono częstotliwość i strukturę dostaw, miejsca dokonywania zakupów, transport i powody zakłóceń w dostawach. Zaprezentowano ponadto wyniki dotyczące określenia strategii zakupów, podstawy określenia zapotrzebowania na materiały, czynników wpływających na efektywność procesu zaopatrzenia, występujących problemów oraz wyodrębnienia kosztów zaopatrzenia w działalności przedsiębiorstw.

EN

The paper presents the research results of the questioned concerning the accomplishment of the task of delivery of stock in the activity of enterprises. The following have been presented: the sources of information on the potential deliverers, the premises to choose the deliverers, the number of deliverers and relations among them. The following have been taken into account: the frequency and structure of deliverers, the places of purchase of goods, transport and causes of disturbances in deliveries. What is more, the following have been presented: the results concerning the establishment of the strategy of purchase, the basis for the establishment of the demand for materials, factors that influence the effectiveness of the process of the delivery of stock the arising problems and isolation of delivery costs in the activity of expenses.

14

Analiza zakłóceń procesów budowlanych

Drzewiecka J., Pasławski J.

Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2011

|

Vol. 2, no. 4

475-479

PL

W analizie skutków zakłóceń mogących wystąpić w trakcie realizacji przedsięwzięcia budowlanego szczególną uwagę poświęcić należy nie tylko zakłóceniom procesów budowlanych, lecz także zakłóceniom dostaw materiałów na budowę. Na dwóch przykładach: budowy Trasy Mostu Północnego w Warszawie (kluczowe zakłócenie: wysoki stan wody rzeki Wisły) oraz wykonania sieci wodociągowej w terenie wiejskim (główny czynnik zakłócający: wysokie zwierciadło wody gruntowej), omówiono zakłócenia realizacji przedsięwzięcia, które znacznie skomplikowały wykonanie zadania, wydłużyły czas jego realizacji i zwiększyły koszty inwestycji. Zaproponowano działania umożliwiające ograniczenie wpływu zakłóceń na realizację procesów budowlanych poprzez wprowadzenie elastycznych strategii działania.

EN

In analysis of distortion causes that might arise during the implementation of a construction project, particular attention should be given to disruption of supply of material on the site. For two examples: building Trails North Bridge in Warsaw – Key Upset high water of the Vistula River and the execution of water supply in rural area – a major factor interfering: high ground water level) are discussed distortions of the project, which greatly complicated the work of the execution of tasks, lengthen turnaround time and increased investment costs. It proposes actions to reduce the impact of disturbances on the implementation of the construction process through the introduction of flexible logistics strategies.

15

Rynek LNG w Europie a niekonwencjonalne źródła gazu ziemnego

Kaliski M., Krupa M., Sikora A.

Wiertnictwo, Nafta, Gaz

|

2010

|

T. 27, z. 1--2

207-215

PL

Rola gazu ziemnego jako surowca energetycznego rośnie na świecie bardzo gwałtownie. Od jesieni 2008 r. światowa równowaga podaży i popytu zmieniła się znacząco, szczególnie na rynku amerykańskim. Do niedawna prognozy wskazywały na to, że przyszły potencjał popytu LNG w stosunku do szacowanych wielkości podaży tego surowca na rynkach światowych będzie wyższy o około 35 mld m3. Najbardziej konkurencyjnym regionem miał być "Rynek Oceanu Atlantyckiego" gdzie przewidywano dostępną podaż na ok. 150-160 mld m3 gazu ziemnego w formie ciekłej a potencjał popytu miał osiągnąć poziom nawet 225-230 mld m3 gazu ziemnego. W takich okolicznościach Europa mogłaby "w rzeczywistości" kupić maksymalnie 80-90 mld m3 gazu ziemnego w formie LNG bez przepłacania za ten rodzaj surowca. Ostatnie informacje wskazują na możliwość wzrostu znaczenia wydobycia gazu z pokładów węgla (coal bed methane), gazu z łupków bitumicznych (shale gas) oraz gazu uwięzionego w izolowanych porach skalnych (tight gas) w Szwecji, Polsce i Niemczech. Wzrost produkcji gazu ze źródeł niekonwencjonalnych w następnej dekadzie zmieni sytuację rynkową. Podczas gdy sytuacja na rynku LNG już się zmieniła, bo pojawiają się czynniki, które będą mieć dodatkowy wpływ na rynek LNG. W artykule omówiono bilans gazu łącznie z LNG dla rynku europejskiego i zwrócono uwagę na możliwy wpływ przyszłej produkcji z niekonwencjonalnych źródeł.

EN

The role of natural gas in the world's energy supply is growing rapidly. Since the autumn of 2008, the global LNG supply/demand balance has changed dramatically especially in the US. Forecasts showed, that in the future potential world demand for LNG will be higher then supply over about 35 bln m3. The most competitive region will be "Atlantic Ocean market" where there is estimation for available supply for ca. 150-160 bln m3 natural gas in liquid form and potential demand which will reach the level of even 225-230 bln m3 natural gas. In such circumstances Europe could "in reality" buy max. 80-90 bln m3 natural gas in LNG form without additional overpayment for such commodity. Recent announcements evaluate increase of the CBM, "tight sand gas" and "shale gas" production to 2020 by major players i.e. Sweden, Poland and Germany. These new players could or will ensure shale gas production growth in the next decade. Marekt situation is developing rapidly. While the LNG situation is changing dramatically and there are the factors which are additionally expected to the great influence on the LNG market. Authors discuss the LNG balance for the European market. Article focuses on possible influence of unconventional gas in Europe which will be evaluated together with LNG supply/ demand balance.

16

Możliwe scenariusze polityki energetycznej Unii Europejskiej w zakresie zapewnienia stabilnych dostaw gazu ziemnego do Europy Środkowej i Wschodniej w kontekście polityki energetycznej Rosji

Kaliski M., Siemek J., Sikora A., Szurlej A.

Rynek Energii

|

2009

|

nr 3

2-12

PL

W artykule omówiono możliwe scenariusze polityki energetycznej Unii Europejskiej w zakresie zapewnienia stabilnych dostaw gazu ziemnego do Europy Środkowej i Wschodniej w kontekście polityki energetycznej Rosji. Rozwijanie dobrosąsiedzkich, opartych na wzajemnych korzyściach stosunków między UE i Federacją Rosyjską w zakresie gazu ziemnego stanowi szczególne wyzwanie. Dotychczas postępom w sferze bilateralnej współpracy gospodarczej pomiędzy krajami członkowskimi Unii i Rosji oraz przy punktualnym rozwiązywaniu praktycznych kwestii nie towarzyszy jak dotąd zbliżenie w obszarze polityki energetycznej Unii Europejskiej i Rosji. W artykule przestawiono udział rosyjskiego gazu ziemnego w bilansie dostaw do krajów europejskich oraz ukazano wpływ kryzysu gazowego rosyjsko - ukraińskiego z początku 2009 r. na wybrane rynki gazu w UE.

EN

The article discuss possible scenarios of the European Union energy policy concerning natural gas deliveries from Russia, Ukrainian - Russian conflict from December 2008 and the impact of new Russian energy policy for European Union energy flow and economy. Authors tries to focus on GAZPROM as a main current customer for European market and the role of coming independent players specially having on mind short term upstream problem in Russia.vThey would like to underline and stress a problem of common European Union energy strategy versus possible unstable deliveries of fossil fuels.

17

Kontroling operacyjny łańcucha dostaw

Śliwczyński B.

Logistyka

|

2008

|

nr 4

33-37

18

Koszty logistyczne we współczesnej gospodarce (cz. 1)

Woźniak H.

Logistyka

|

2007

|

nr 5

27-30

19

Konkurencyjność a zarządzanie ryzykiem i relacje w łańcuchach dostaw

Konecka S.

Logistyka

|

2007

|

nr 4

CD-CD

PL

Jednym z podstawowych trendów we współczesnej gospodarce jest poszukiwanie przewagi konkurencyjnej w obszarze łańcuchów dostaw. Dodatkowo występują: globalizacja gospodarki i zmiany technologiczne, które powodują, że łańcuchy dostaw stają się coraz bardziej wrażliwe. W związku z tym rośnie znaczenie zarządzania ryzykiem, które należy rozpatrywać nie tylko na poziomie pojedynczego przedsiębiorstwa, ale także na poziomie łańcucha dostaw. Wymienione trendy, nie pozostały bez wpływu na relacje biznesowe. Między dwoma skrajnymi formami - wymianą rynkową a integracją pionową, można rozróżnić szereg form współdziałania przedsiębiorstw. Dopóki między firmami panowały głównie czysto rynkowe relacje, zarządzanie ryzykiem mogło dotyczyć finansów czy ubezpieczeń w obrębie jednego przedsiębiorstwa. Obecnie znaczące stały się różne formy kooperacji, również relacje z dostawcami. Wydaje się, więc słusznym rozpatrywanie zarządzania ryzykiem w kontekście relacji. Pozycja firmy w łańcuchu dostaw i relacje, jakie ją łączą z innymi ogniwami łańcucha mogą być czynnikami decydującym o tym, jakie metody czy techniki zarządzania ryzykiem stosować. Ich analiza może zwrócić uwagę na czynniki ryzyka dotąd mniej istotne, jak na przykład ryzyko oportunizmu, dominacji. W raportach firm konsultingowych można spotkać się z tezą, że zarządzanie ryzykiem będzie jednym z ważniejszych czynników pozwalających firmom osiągać przewagę konkurencyjną. Tezą niniejszego referatu jest to, że na konkurencyjność łańcucha dostaw będzie miało wpływ zarządzanie ryzykiem, ale należy przy nim uwzględniać relacje, jakie występują w łańcuchu dostaw.

EN

Searching for competitive advantage within supply chains constitutes one of the most important economic tendencies. In addition to this, globalization and technological changes make supply chains more and more sensitive. This increases the importance of risk management which must be viewed not only on the company level but also on the level of supply chain. The above trends exerted influence on business relations. Between two extreme forms, market exchange and vertical integration, there are numerous forms of business cooperation. Previously, when there were only purely market relations among companies, risk management could only pertain to finances and insurance within one company. Currently, various forms of cooperation, including relations with suppliers, gained a whole new meaning. Therefore, it seems reasonable to view risk management in the context of business relations. The position of a company in the supply chain as well as the relations it has with the other links in the chain may constitute a decisive factor when choosing methods and risk management techniques. An analysis of these may enhance those risk factors which were previously considered less important, e.g. the risk of opportunism and domination. In the reports prepared by consulting companies one may encounter a thesis that risk management is going to become one of the most important factors allowing companies to gain competitive advantage. The author of this paper aim to examine the importance of risk management in influencing ompetitiveness of supply chains as well as various relations occurring within supply chains which must be accounted for while discussing risk management.

20

Doskonalenie kadr a sprawność działania łańcucha dostaw

Nowicka-Skowron M., Mesjasz-Lech A.

Logistyka

|

2007

|

nr 5

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z systemem doskonalenia kadr. Celem artykułu jest określenie wpływu procesu podnoszenia kwalifikacji pracowników na sprawność działania łańcucha dostaw.

EN

The paper presents the problems connected with the system of human resources development. The article's goal is to specify the impact of the employees' qualifications raising process on efficiency of the supply chain.