Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Efektywność przepływu dóbr a strategie zarządzania łańcuchem dostaw

Konecka S., Stajniak M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

W artykule omówiono strategie łańcucha dostaw w aspekcie efektywności wykorzystania zasobów logistycznych – w literaturze przedmiotu oraz w praktyce gospodarczej. Następnie wskazano system wskaźników efektywności przepływu materiałów i zaproponowano działania korygujące mające na celu ich poprawę.

EN

In the article the supply chain strategies in the aspect of effectiveness of logistics resources using is presented – in the literature and business practice. Than the system of flow of goods effectiveness measures is proposed and correcting activities for improve purpose.

2

Dynamics of transportation development as a basis for the development of logistics in Poland

Skibińska W.

Polish Journal of Management Studies

|

2013

|

Vol. 7

290--298

EN

Transportation is one of the main aspect of logistics development in Poland, even if this is due to the fact that the costs for transportation are from 25% to 40% of total costs in the total cost of logistics. This causes that it is transportation, in addition to procurement processes, production, storage and distribution is the most important process within the logistics supply chain. This article on production and transport being the type used in the Polish logistics, presented as in the period 2009-2011 was as its dynamics and development.

PL

Transport jest jednym z najważniejszych aspektów rozwoju logistyki w Polsce. Jest to spowodowane chociażby faktem, że koszty ponoszone z tytułu transportu stanowią od 25% do 40% ogółu kosztów w całkowitych kosztach logistycznych. To powoduje, że właśnie transport, obok procesów zaopatrzenia, produkcji, magazynowania czy dystrybucji jest najważniejszym procesem w obrębie logistycznego łańcucha dostaw. Niniejszy artykuł po przedstawieniu istoty transportu i jego rodzajów wykorzystywanych w obszarze polskiej logistyki, prezentuje jak w okresie 2009-2011 kształtowała się jego dynamika i rozwój.

3

Konkurencyjność międzynarodowa

Nowak D.

Zeszyty Naukowe Ruchu Studenckiego

|

2012

|

Nr 2

109--118

PL

Egzystowanie ludzkości ściśle związane jest z zaspokajaniem potrzeb, co następuje poprzez nabywanie użytecznych dóbr lub usług. Różnorodność i mnogość potrzeb sprawia, że na rynku występuje wielu producentów, a dzięki konkurencyjności mogą oni funkcjonować. Na rynku międzynarodowym przedsiębiorstwa muszą szukać nowych rozwiązań, aby się utrzymać. Polskim przykładem firmy, która zaczyna dopiero konkurować na arenie międzynarodowej jest PKN ORLEN. Spółka ta, poprzez jakość świadczonych usług, zarządzanie wewnątrz organizacji, podejście do klienta, badania naukowe i ciągły rozwój może rywalizować z wielkimi międzynarodowymi koncernami takimi jak BP, Shell czy Lukoil. To dzięki zjawisku konkurencji może się ona rozwijać, a wykorzystując swoje możliwości i rozwijając się jej pozycja na rynku międzynarodowym wzrasta.

4

System logistyczny i podmiotowość klienta w kontekście transportu

Okulewicz J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2007

|

z. 60

23-33

PL

Podejmowane w ostatnich latach próby zdefiniowania logistyki nie dały zadowalających rezultatów. Towarzyszyło temu poszerzanie obszaru kompetencji logistyków. W całościowym ujęciu logistyki należałoby uwzględniać warunkowanie procesów i podmiotowość odbiorcy towarów. W konsekwencji tego podczas tworzenia systemu logistycznego należy uwzględniać kryteria integralności systemu. W tym kontekście transport urasta do rangi ważnego ogniwa przenoszącego podmiotowy stosunek logistyka do odbiorcy dostarczanych dóbr. W pracy zaproponowano trzy kryteria integralności i podano przykład skutków nieuwzględnienia ich w praktyce.

EN

Defining logistics has brought indeterminated result in resent years. However during that time competency demands have grown over previous limits. Instead of supply chain management the broader view of logistics is considered. It takes in account conditioning of delivering goods and subjectivity of a customer. As a result the new way of system integrity assuring instead of system function analyzing is proposed in the paper. In this context a transport becomes an important mean of brinking to customer subjectivity treatment by logistician. The missing the integrity criterion by a well known manufacturer of cell phones may be shown as the illustration of presented considerations.