PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  disc motor
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Direct drive of electric wheelchair with double disc BLDC motor
Kaňuch J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 2 (114)
77--83
EN
In the first part of paper there are described various constructions of existing electric drives used in a wheelchair driven by an electric motor and also described is the most widely used current technology drive of the wheelchair. Further this paper describes a new design and technical solution of the concepts of the proposed drive with the choice of the type construction drive and steering, construction of the motor, battery and appropriate drive parameters. Results of construction and electromagnetic design of disc brushless motor with a central stator and double-tapping external rotor suitable for location in 24" rear wheels of a wheelchair are also described.
PL
W pierwszej części artykułu opisano różne konstrukcje istniejących napędów elektrycznych, używanych w wózku inwalidzkim napędzanym silnikiem elektrycznym. Następnie opisano nowy projekt i techniczne rozwiązanie koncepcji proponowanego napędu z wyborem napędu budowlanego i układu kierowniczego, konstrukcji silnika, akumulatora i odpowiednich parametrów napędu. Opisano również wyniki budowy i projektowania elektromagnetycznego bezszczotkowego silnika z centralnym stojanem i podwójnym zębatym wirnikiem, do zastosowania w tylnych kołach 24" wózka inwalidzkiego.
2
Silnik tarczowy do zabudowy w kole pojazdu z twornikiem z biegunami wydatnym
Glinka T., Wolnik T.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3945--3950
PL
Wysokie koszty technologiczne wykonania silników elektrycznych tarczowych w znaczący sposób ograniczają powszechność ich stosowania. Maszyny te aplikowane są jedynie w wybranych układach napędowych o specjalnych wymaganiach. Jednym z najbardziej kosztownych w produkcji podzespołów silników tarczowych jest twornik. W artykule przedstawiono przykład rozwiązania konstrukcyjnego twornika o stosunkowo prostej technologii wykonania mogącej znaleźć zastosowanie zarówno w produkcji jednostkowej, jak i seryjnej na zautomatyzowanych liniach technologicznych. Dla przedstawionego rozwiązania konstrukcyjnego wyprowadzono zależności pozwalające na optymalny podział powierzchni tarczowej twornika na uzwojenie i rdzeń ferromagnetyczny w celu uzyskania maksymalnej wartości momentu.
EN
The high cost of technological execution of axial flux motors significantly limit their widespread use. These machines are applied only in selected drive systems with special requirements. One of the most expensive part in the production of these motors is armature. The paper presents relatively simple solution of armature which technology can be used not only in the unit production but also in mass production. For that solution equation which allows an optimal division of the surface of the armature to obtain maximum torque was designated.
3
Content available remote Badania silnika tarczowego z magnesami trwałymi
Drabek T., Lerch T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 6
199--204
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań silnika tarczowego z magnesami trwałymi. W ramach badań wykonano pomiary charakterystyk statycznych i rejestracje przebiegów dynamicznych maszyny. Wyniki pomiarów porównano z wynikami obliczeń analitycznych celem weryfikacji przyjętego modelu matematycznego silnika.
EN
This paper presents the results of research of disc motor with permanent magnets. Research included measurements of static characteristics and dynamic waveforms of the machine. The measurement results have been compared to the results of analytical calculations in order to verify a accepted mathematical model of the motor.
4
Content available Silnik tarczowy do pojazdów elektrycznych - charakterystyka pola magnetycznego
Sulima R., Rudeński A.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2012
|
Z. 258
41-58
PL
Artykuł opisuje konstrukcję, wykonane obliczenia oraz pomiary indukcji magnetycznej w bezrdzeniowym silniku tarczowym z magnesami trwałymi. Pomiary wykonano w stanie bezprądowym w dwu przypadkach: 1) przy rozmontowanym wirniku, t.j. na powierzchni magnesów przytwierdzonych do pojedynczej tarczy jarzmowej i 2) ze zmontowanym wirnikiem - pomiary w środku szczeliny powietrznej pomiędzy tarczami jarzmowymi z zamocowanymi magnesami. Wykonano obliczenia polowe 3D przedmiotowego silnika dla obu powyższych wariantów: z pojedynczą tarczą wirnika oraz ze zmontowanymi dwoma tarczami wirnika. Przeanalizowano i porównano wyniki pomiarów oraz obliczeń polowych silnika i stwierdzono znaczną zgodność uzyskanych wyników.
EN
A coreless disc motor with permanent magnets, made in IEL was investigated with respect to the distribution and leakage of its magnetic field. Computations of the 3D field were made for verification. Neodymium magnets with remanence induction of Br = 1,3093 T were used to build the motor. The measurements were made using an FM 210 teslometer with a Hall probe, calibrated with an 1 T etalon. The investigations were performed using an open magnetic circuit (both discs mounted without armature). In the first case the measurements were made at the surface of magnets according to the net shown in Figure 3. The results are presented in Table 1 and Figure 4. Measurements with closed magnetic circuit were made at half width of the air gap at 9 points Table 3). The magnet was divided into 16 measuring fields, symmetrically with respect to axes x and y. The measurements were made at the edges of the middle 9 fields. Results of measurements and 3D computations are very close.
5
Content available remote Silnik tarczowy z wirnikiem wewnętrznym
Glinka T., Wolnik T.
Napędy i Sterowanie
|
2011
|
R. 13, nr 12
18-22
PL
W artykule przedstawiono modelowy silnik tarczowy z wirnikiem wewnętrznym, którego konstrukcja cechuje się wysokim współczynnikiem gęstości mocy oraz gęstości momentu. Przedstawiono fizycznie wykonany model silnika, jak również omówiono obliczeniowy model obwodu elektromagnetycznego. Wyniki obliczeń analitycznych oraz wyniki trójwymiarowych obliczeń MES porównano z wynikami badań laboratoryjnych. Na podstawie uzyskanych wyników sporządzono wnios­ki i uwagi do wykonanego modelu silnika.
EN
The paper presents model disk motor with inner rotor. The design is characterised by high power and torque density coefficients. Physical model of the motor is demonstrated as well as electromagnetic circuit computation model. Results of analytical calculations and 3D FEM calculations have been compared with lab tests results. Observations have been made and conclusions drawn on the constructed model motor.
6
Content available Application of permanent magnets with multi-directional magnetization in magnetoelectric disc motor
Błażejczyk T., Rudeński A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
Nr 5(93)
43-48
EN
Electrical machines are increasingly being employed in electric drives, among other things in car industry (ecological cars) and aerospace sector. In these drives, in order to increase the dynamics of the electric drive moment of interia should not be a large value. The mass of motor is one of the factors influencing the moment of interia. This paper deals with the axial flux permanent magnet (AFPM) motor. The structure of the motor is the following: disc type, inner coreless stator with windings in segmented electromagnetic array (SEMA) technology. In such electric motors the decrease of their mass can be obtained by the decrease of back iron thickness. The reduction of back iron thickness in disc motor can be attained by application of permanentmagnets with multi-directional magnetization (permanent magnets arranged in Halbach array). The paper presents the results of simulation researches of the influence of application of permanent magnets (PMs) with multi-directional magnetization on magnetic flux density distribution in back iron of magnetoelectric disc motors.
7
Content available remote GA based torque optimisation of permanent magnet disc motor
Cvetkovski G.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2007
|
R. 83, nr 7-8
100-103
EN
In this paper the author presents an optimal genetic algorithm (GA) based design of a prototype permanent magnet disc motor using the electromagnetic torque of the motor as an objective function. The optimal design of the prototype is based on previously performed quasi-3D FEM magnetic field calculation and analysis. Comparative values of the optimised motor parameters in relation to the prototype motor are presented, as well as the results of the quasi-3D FEM magnetic field calculation for the optimised model and the prototype.
PL
W artykule autorzy przedstawiają projekt prototypu silnika tarczowego z magnesami trwałymi. Do projektowania użyto optymalnego algorytmu genetycznego (GA) z momentem elektromagnetycznym jako funkcją celu. Optymalne projektowanie prototypu bazuje na uprzednio wykonanej quasi-trójwymiarowej symulacji pola magnetycznego. Porównanie parametrów zoptymalizowanego silnika oraz prototypu są przedstawione razem z wynikami analizy pola magnetycznego w obu przypadkach.
8
Niekonwencjonalne silniki indukcyjne
Fleszar J., Gierczak E., Mendrela E.
Nowa Elektrotechnika
|
2007
|
nr 1 (29)
4--6
9
Content available Design of DC permanent magnet disc motor and improving its EMC
Kovacova I., Kanuch J., Kovac D.
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
|
2005
|
Vol. 11, nr 2
23-39
EN
The paper deals with construction design of DC permanent magnet disc motor by classical calculation method and its verifying by computer finite element simulation method. The paper deals also with the computer analysis of the electromagnetic compatibility (EMC) problems focused to the area of electrical machines, which can also disclose the startling facts concerning. A problem of interference between electric motor and surroundings space caused by electromagnetic field radiation is discussed too.
10
Content available remote Wpływ parametrów magnesu trwałego na charakterystyki silnika tarczowego z jawnobiegunowym stojanem
Łukaniszyn M., Wróbel R., Jagieła M., Ślusarek B.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2003
|
R. 79, nr 6
420-422
PL
W pracy przeprowadzono badania wpływu rodzaju magnesów trwałych na parametry silnika tarczowego ze stojanem o wydatnych biegunach. Rozpatrywane są dwa rodzaje magnesów trwałych na bazie izotropowych proszków magnetycznych NdFeB. Szczegółowa analiza umożliwia uzyskanie odpowiedzi na pytanie "Czy pogorszenie parametrów elektromechanicznych silnika pracującego z magnesami trwałymi o połowę niższej energii magnetycznej będzie na tyle duże, że zastosowanie silnika w analizowanym napędzie nie będzie możliwe?". Charakterystyki statyczne przetwornika (przy prądzie stałym) uzyskano przy użyciu trójwymiarowej metody elementów skończonych. Charakterystyki w stanach ustalonych otrzymano przy wykorzystaniu modelu obwodowego o parametrach skupionych, z uwzględnieniem części przekształtnikowej. Wyznaczono oraz porównano charakterystyki elektromechaniczne obydwu silników. Wyniki obliczeń zweryfikowane doświadczalnie, pokazują że silnik pracujący z magnesami trwałymi o połowę niższej energii spełnia wymagania napędu i jest korzystną alternatywą pod względem kosztów.
EN
In the paper, an analysis of the performance of a special permanent magnet disc-type motor with the salient-pole stator is considered. Two types of NdFeB permanent magnets are used. The analysis is carried out to obtain the question "Does application of the magnets with half-reduced magnetic energy deteriorate the properties of the motor to such an extent that its practical use is undesirable ?". The static characteristics are obtained on a basis of the three-dimensional magnetic field analysis. The assessment of the motors' performance is carried out on a basis of circuit-oriented lumped parameter model model accounting for voltage inverter topology. The steady-state characteristics of the considered machine such as mechanical characteristics are determined and compared. The calculation results show that the motor operating with permanent magnets with half reduced magnetic energy is quite favorable alternative owing to the costs of the drive.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.