Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dostosowanie usług transportu publicznego do potrzeb osób niepełnosprawnych

Raczyńska-Buława E.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 7-8

31--41

PL

Osoby niepełnosprawne mają prawo do niezależnego, samodzielnego i aktywnego życia. W szczególności mają także prawo do dostępu do dóbr i usług umożliwiających pełne uczestnictwo w życiu społecznym. Podstawą włączania do życia społecznego – szkolnictwa, zatrudnienia, życia prywatnego – powinien być równy dostęp do systemu transportu publicznego. W praktyce istnieją duże różnice między poszczególnymi elementami systemu publicznego, wynikające przede wszystkim z istnienia różnic w zapisach prawnych regulujących funkcjonowanie danej gałęzi transportu. Rodzi to przede wszystkim nierówności w zakresie włączania społecznego w poszczególnych obszarach kraju, a także wykluczenie ekonomiczne osób o mniejszych dochodach, które nie są w stanie pokryć kosztów zakupu samochodu i jego przystosowania do potrzeb osoby niepełnosprawnej.

EN

People with disabilities have the right to an independent, independent and active life. They have the right to access goods and services enabling full participation in society. Accessible transport services are the key to all social activity – learning, working, private life. In reality there are large differences between various elements of public transport system, which are primarily due to the existence of differences in legal provisions regulating each transport branch. This is the reason of differences in social inclusion level between particular country regions. It also causes economic exclusion of people with lower incomes who are unable to buy a car and adjust it to the needs of a disabled person.

2

Uniwersalne podejście do transportu

Dębiec M.

Komunikacja Publiczna

|

2014

|

nr 1

30--35

PL

Zasady uniwersalnego projektowania zostały zebrane i opracowane z myślą o tym, żeby maksymalizować wykorzystanie usług i produktów przez użytkowników. Nic więc dziwnego, że szybko pojawiły się na sztandarach ekspertów lobbujących za zwiększaniem dostępności dla osób niepełnosprawnych.

3

Nowe prawa dla niepełnosprawnych pasażerów

Klatka J.

Komunikacja Publiczna

|

2014

|

nr 3

19--21

4

Zapewnienie osobom niepełnosprawnym dostępności do usług transportu kolejowego

Zamkowska A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

369--378, CD

PL

Problematyka zaprezentowana w niniejszym artykule dotyczy wybranych uwarunkowań związanych z zapewnieniem osobom niepełnosprawnym dostępności do usług transportu kolejowego. Do warunków technicznych należy zaliczyć infrastrukturę kolejową wraz z niezbędnymi urządzeniami, odpowiednie zagospodarowanie otoczenia dworców i stacji kolejowych oraz środki taborowe. Ponieważ usługa kolejowa wymaga wcześniejszego skorzystania ze środków dowozowych, stąd też istotnym elementem kolejowego łańcucha mobilności jest taka organizacja podróży, która integruje transport dowozowy z punktami obsługi kolejowej. Ponadto, osoby niepełnosprawne muszą uzyskać stosowną pomoc na stacjach i dworcach kolejowych, która uczyni ich podróż bezpieczną i zmniejszy stres związany z jej realizacją. Spełnienie wspomnianych warunków wymaga wyposażania pracowników obsługi kolei w odpowiednie informacje merytoryczne i kształtowanie pozytywnych postaw wobec osób niepełnosprawnych. Omówienie przedstawionych problemów wraz z przykładami rozwiązań stanowi treść niniejszego artykułu.

EN

The article presents selected conditions related to the provision of access to rail services to the persons with disabilities. The technical conditions include the railway infrastructure and the necessary equipment, suitable environmental management of railway stations and train agents. As the train service requires shuttle service to the train station, therefore an important element of the rail mobility chain is such organization of the journey that integrates shuttle connection with rail service points. In addition, people with disabilities should be provided at railway stations with suitable assistance, which will reduce the stress associated with their journey and make it safe. The fulfillment of these conditions requires providing Train Company employees with relevant information and developing their positive attitudes towards people with disabilities. Discussion of the problems together with examples of their solutions makes the content of this article.

5

Bliżej osób z niepełnosprawnością

Dębiec M.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr 2

18--23

6

Autosan znowu górą

Wandzel A.

Komunikacja Publiczna

|

2013

|

nr I

57--59

PL

Już czwarty raz z rzędu targom Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA 2013, które odbywały się w dniach 23-24 kwietnia, towarzyszyły wybory produktu przyjaznego osobom z niepełnosprawnością. Konkurs jest organizowany przez Komunikacyjny Związek Komunalny GOP, przy współudziale Centrum Targowo-Wystawienniczego Expo Silesia.

7

Analiza zagrożenia obrażeniami niepełnosprawnych pasażerów samochodu w czasie wypadku drogowego

Rzymkowski C.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2008

|

z. 4/71

23-34

PL

W pracy przedstawiono wyniki analizy ryzyka potencjalnych zagrożeń występującychw czasie wypadku drogowego, w przypadku pasażera o nietypowym rozkładzie masyspowodowanym amputacją kończyn, podróżującego na przednim siedzeniu samochodu. Zaproponowano pewne modyfikacje standardowego systemu pasów bezpieczeństwa,mające na celu zmniejszenie ryzyka doznania obrażeń.Przedstawione wyniki uzyskano przy zastosowaniu metody symulacji komputerowej z użyciem systemu MADYMO.

EN

This study presents results of evaluation of the severity of the potential threats to the carfront-seat passenger caused by disturbance in the body mass distribution such as amputationof some extremities.It also tries to propose some alternative solutions to the standard safety systems in orderto reduce risk of injury.The results are based on the computer simulations performed in the MADYMO softwareenvironment.