Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane metody diagnostyczne spoza obszaru klasyki badań niszczących i nieniszczących. Stale dla transportu i energetyki. Degradacja materiału elementu i jego struktury początkowej w zakresie SHM, NDT

Żurek Zbigniew Hilary

Napędy i Sterowanie

|

2022

|

R. 24, nr 11

60--76

PL

Badania materiału konstrukcyjnego, jak stal i jej stopy, prowadzone są na etapie końcowym ich wytwarzania, etapu produkcji, i w cyklach eksploatowania. Katastrofy, które miały miejsce w historii, zapoczątkowane były brakiem doskonałego projektowania, pomniejszaniem masy i współczynnika bezpieczeństwa, a także defektami struktury materiału o wymiarach nanometrycznych, nieleżących blisko powierzchni, a mających wpływ na współczynnik działania karbu. Opisy stosowanych przez autora metod badawczych i diagnostycznych zawarto w poniższym opracowaniu.

2

System do ciągłej diagnostyki silników indukcyjnych klatkowych pracujących w układach napędowych wagonów tramwajowych

Czechowski Mirosław, Sułowicz Maciej, Zielonka Jakub, Tulicki Jarosław, Stradowski Michał

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2022

|

Nr 1 (127)

207--213

PL

W artykule przedstawiono koncepcję budowy i sposób realizacji systemu diagnostycznego do oceny stanu silników indukcyjnych pracujących w układach napędowych wózków wagonów tramwajowych. Przedstawiono najważniejsze założenie, które należy przyjąć przy projektowaniu i zestawieniu układu pomiarowego oraz doborze skutecznych metod diagnostycznych do wykrywania uszkodzeń elektrycznych i mechanicznych w układzie napędowym tramwaju. Przedstawiono opis układu pomiarowego oraz sygnały, które są wykorzystywane w module diagnostycznym. Na bazie doczasowych doświadczeń autorów wybrano metody diagnostyczne, które poprzez analizę sygnałów prądów, napięć i prędkości w dziedzinie czasowo-częstotliwościowej pozwolą na skuteczne wykrywanie uszkodzeń w stanach dynamicznej pracy napędu. Reprezentatywną grupą metod diagnostycznych przedstawioną w artykule jest metoda analizy spektrogramu kurtozy. Podjęte prace są związane z poszukiwaniem nowych skutecznych metod diagnostycznych do wykrywania uszkodzeń natury elektrycznej i mechanicznej występujących w układach napędowych wagonów tramwajowych.

EN

The article presents the concept of construction and the implementation method of a diagnostic system for the assessment of the condition of induction motors operating in the drive systems of trolley carriages. The most important assumption that should be made when designing and setting up the measurement system and selection of effective diagnostic methods for detecting electrical and mechanical damage in the tram drive system was presented. A description of the measuring system and signals used in the diagnostic module are presented. Based on the authors' past experiences, diagnostic methods have been selected which, by analyzing the signals of currents, voltages and speeds in the time-frequency domain, will allow for effective detection of failures in the states of dynamic operation of the drive. A representative group of diagnostic methods presented in the article is the method of kurtosis spectrogram analysis. The work undertaken is related to the search for new, effective diagnostic methods to detect electrical and mechanical damage occurring in the drive systems of tram cars.

3

Fault diagnostics of transformer winding in time and frequency domain

Korenciak Daniel, Gutten Miroslav

Diagnostyka

|

2020

|

Vol. 21, No. 3

49--54

EN

The paper presents basic overview of measuring methods and fault diagnostics on the power transformers and illustrating measurement on transformer winding using with methods of impact test and frequency response analysis (SFRA). Impact test and SFRA method are often used for analyzing of the insulation between coil threads or themselves of windings and for detection of the attenuated winding sections of transformers. There methods enable detecting early condition of the winding faults. In the paper is presented experimental measurement on distribution three-phase transformer 22/0.4 kV without operation by time and frequency domain by impact test and SFRA method. It was used comparison of measured curve for all phases using with mathematical statistical methods. It was found fault coil into primary winding of coil phase A.

4

Methods and diagnostic techniques used to analyse the technical state of reinforced concrete structures

Hoła J., Runkiewicz L.

Structure and Environment

|

2018

|

Vol. 10, no. 4

309--337

EN

The paper presents the problems concerning the principles of developing expertise and performing tests on reinforced concrete structures. The situations that justify the need to provide expertise, the subject of which are constructions made of reinforced concrete, are described. A layout of the content of expertise that is usually adopted in practice has been included and commented on. The basic principles that should be followed when diagnosing the structures in question are provided. The available diagnostic methods and techniques, including non-destructive and semi non-destructive ones, are reviewed. This review is enriched with classifications that facilitate the selection of specific methods for individual diagnostic needs. In addition, useful literature with regards to the discussed topic has been indicated.

PL

W artykule przedstawiono problematykę dotyczącą zasad wykonywania ekspertyz i badań konstrukcji żelbetowych. Przybliżono sytuacje uzasadniające potrzebę sporządzania ekspertyz, których przedmiotem są konstrukcje wykonane z betonu zbrojonego. Zamieszczono i skomentowano, przyjmowany zazwyczaj w praktyce układ treści ekspertyzy. Podano podstawowe zasady, których należy przestrzegać podczas diagnozowania przedmiotowych konstrukcji. Dokonano przeglądu dostępnych metod i technik diagnostycznych, w tym nieniszczących i seminieniszczących. Przegląd ten wzbogacono klasyfikacjami ułatwiającymi dobory odpowiednich metod do konkretnych potrzeb diagnostycznych. Ponadto wskazano przydatną w rozpatrywanym temacie literaturę.

5

Determination of the Electrical Structure Parameters of an Acid Battery

Pszczółkowski J., Dyga G.

Machine Dynamics Research

|

2018

|

Vol. 42, No. 1

101--115

EN

The article indicates the possibilities of using the crankshaft driving signals as diagnostic signals of the battery, starter and internal combustion engine. The signals recorded during the cranking of the engine crankshaft by the starter are discussed. The test results of voltage measured at the terminals of a loaded battery under constant load conditions have been presented. The principles of electric acid battery models building and various possibilities of its description are presented. The principles of processing the results for the purpose of determining and describing the battery model are characterized. The possibilities of description of the characteristics under stationary and non-stationary conditions by means of glued functions, linear combination of exponential functions and determination of electrical parameters of the battery as components of the circuit, i.e. its electromotive force, resistance and capacity are indicated.

6

A method of engines’ diagnosis in operationA method of engines’ diagnosis in operationA method of engines’ diagnosis in operation

Sitnik L.J., Sroka Z. J., Wróbel R.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 3

403--410

EN

It was found that there are discrepancies between the values of diagnostic parameters obtained in the test and natural exploitation. In addition, no appropriate tests are carried out which would be based on the degree of engine degradation in long-term natural use. One of the reasons is the lack of adequate, non-invasive diagnostic methods. The aim of the work was to show the possibility of creating a new diagnostic parameter of combustion engines in their natural operation. The parameter can be determined by a new method (presented in the article). The method is based on the assumption that the technical condition of the engine can be judged on the basis of the run-up curve, and in particular, on the basis of the linear direction coefficient, which is approximated by the points of the run-up curve at particular moments of the run-up. An additional requirement is that the points of the run-up curve are the average value of the speed from many runs. In addition, the statistical distributions of the speed values in the individual moments of the run-up should be of the same type. The direction coefficient of the straight line determined is a diagnostic parameter. The value of the new coefficient is the value of the straight-line factor. Further works are underway to determine the relationship between the directional coefficient and the technical condition of the engine.

7

Clutch-brake unit - principle of operation and basic diagnostic methods

Roczek K., Krol A.

Diagnostyka

|

2018

|

Vol. 19, No. 1

33--39

EN

Clutch-Brake system is one of the most important element of mechanical press line. The main purpose of it is to transmit the torque from the electric motor and flywheel to gear and main shaft. It ensures slide motion, but also press safety. One of the parameter that needs to be measured periodically is overrun. This value directly shows what is the condition of clutch-brake unit. The longer overrun, the worse brake operation. Unfortunately this one does not show what is the root cause of that situation. From that reason it is necessary to perform deeper diagnosis of complete system. One may find out from this article how to check clutch-brake unit in details- how to correlate slide position and slide speed with hydraulic pressure and position of safety valve (PSV).

PL

Układ sprzęgło-hamulca jest jednym z najważniejszych elementów mechanicznej linii pras. Głównym jego zadaniem przeniesienie momentu obrotowego z silnika i koła zamachowego do przekładni i wału głównego. Realizuje on ruch suwaka, ale również zapewnia bezpieczeństwo prasy. Jednym z parametrów, jakie muszą być okresowo sprawdzane jest wybieg. Jego wartość dobrze obrazuje aktualną kondycję układu sprzęgło-hamulca. Dłuższy wybieg, gorsze działanie hamulca. Niestety sam wybieg nie wskazuje przyczyny źródłowej takiej sytuacji. Z tego powodu niezbędne jest wykonanie głębszej analizy całego układu. Z poniższego artykułu można się dowiedzieć jak dokładnie sprawdzić sprzęgło-hamulec- jak skorelować wartości pozycji oraz prędkości suwaka z ciśnieniem w układzie hydraulicznym i pozycją zaworu PSV.

8

Przegląd nowych, powszechnie stosowanych skal oceny rozwoju niemowląt

Kieszczyńska K., Ciuraj M., Affanasowicz A., Doroniewicz I.

Aktualne Problemy Biomechaniki

|

2018

|

z. 16

27--32

PL

Cel pracy stanowiło ukazanie wiodących metod oceny motoryki i funkcjonowania niemowląt oraz stwierdzenie konieczności poszukiwania metod obiektywnych w dokumentowaniu postępu terapii na wczesnym etapie życia dziecka. Założono wyselekcjonowanie skal oceny rozwoju na podstawie kryterium precyzyjności i powtarzalności uzyskiwanych wyników. Istotne znaczenie dla ewaluacji metody wiązano z dostępnością i prostotą zastosowania skali podczas badania dzieci. W pracy, na podstawie stosowanych metod diagnostycznych zebrano i usystematyzowano możliwe do uzyskania za ich pośrednictwem informacje dotyczące rozwoju ruchowego dziecka w okresie niemowlęcym. Praca niniejsza, zwraca uwagę na konieczność standaryzacji i możliwie zoptymalizowania mierzalnych zachowań dziecka. Zwrócono uwagę na konieczność poszukiwania obiektywnych metod oceny dziecka.

9

The increase of operational safety of ships by improving diagnostic methods for marine diesel engine

Witkowski K.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2017

|

Vol. 11, no. 2

317--321

EN

This article shows the importance of the diagnostic improvement methods of marine engines to boost the economy and safety of operation of marine cargo ships. The need to implement effective diagnostic methods is justified by presenting statistical data of marine diesel engines failure and the cost of their operation. Based on the own research has been proven, for the chosen example, that indicator diagrams and analysis of indicated parameters have limited utility in the diagnosis of damages of marine engine, although this is a method commonly used in operational practice. To achieve greater diagnostic effectiveness, when, based on indicator diagrams, are calculated and then the characteristics of heat release is analyzed - net of heat release characteristics and the intensity of the heat release, it was demonstrated. This procedure is particularly effective in the diagnosis of damage of injection system components marine diesel engine.

10

Możliwości diagnostyki pojazdów samochodowych z wykorzystaniem oprogramowania open source

Radomski S., Muc A., Szeleziński A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 7-8

208--212

PL

Tematyka publikacji dotyczy sposobów przeprowadzania diagnostyki pojazdów samochodowych, w tym podziału metod diagnostycznych i zasad działania testerów diagnostycznych. W drugiej części pracy przedstawiono ideę open source i przykłady zastosowania oprogramowania w tego typu aplikacjach. W końcowej części pracy przedstawiono przykłady oprogramowania diagnostycznego, które spełnia wymogi stawiane grupie programów open source.

EN

The subject of this article are the ways of automobile vehicles diagnosis conducting, including division of diagnostic methods as well as the rules of diagnostic testers activity. In the second part of the thesis the idea of open source software and examples of this application usage. In the final part of the work the instances of diagnostic software that meet the rules of open source programs group are presented.

11

Możliwości i sposoby kontrolowania stanu technicznego stalowych gazociągów na podstawie oceny technicznej powłok antykorozyjnych oraz skuteczności ochrony katodowej

Minor T.

Nafta-Gaz

|

2015

|

R. 71, nr 7

472--480

PL

Od chwili ułożenia stalowego gazociągu w ziemi jest on narażony na szkodliwe oddziaływanie na jego powierzchnię agresywnego środowiska ziemnego. Aby temu zapobiec, gazociągi pokrywa się różnorakimi powłokami izolacyjnymi, które mają stanowić barierę dla agresywnych elektrolitów glebowych. Powłoki te ulegają jednak defektom, co stanowi kolejne zagrożenie dla eksponowanych powierzchni stali w miejscach tych defektów. Dlatego jako uzupełnienie ochrony biernej (powłokami) wykorzystywana jest ochrona czynna, poprzez zastosowanie ochrony katodowej współpracującej z powłoką izolacyjną stalowego gazociągu. Problemem przy takiej współpracy staje się diagnostyka powłok i skuteczności ochrony katodowej. Niektóre gazociągi ułożone w glebach o wysokiej rezystywności, mające powłoki izolacyjne w bardzo dobrym stanie są zagrożone korozją w wyniku oddziaływania prądów błądzących. Gazociągi o powłokach w złym stanie, o niewystarczającym poziomie skuteczności ochrony katodowej mogą być zagrożone korozją o szybkości większej niż 0,01 mm na rok. Problemem dla operatora takich gazociągów może być dobór właściwej techniki diagnostycznej oraz odpowiedniego sposobu badania skuteczności ochrony katodowej.

EN

From the moment the steel pipeline is put into the ground it’s surface is exposed to the harmful effects of the earth’s natural aggressive environment. To prevent these side effects pipelines are being covered with a variety of protecting insulations, which are designed to work as a barrier against aggressive soil electrolytes. These protective coatings are however, prone to mechanical defects, which poses another threat to the exposed steel surface. In addition to protective insulations (passive protection) we can also use cathodic protection in conjunction with the insulating coating of the steel pipeline (active protection). In the case of such cooperation diagnostic effectiveness seems very complex and requires sophisticated diagnostic measures. Nevertheless only passive protection combined with active measures seems to work efficiently. Even properly insulated pipelines laid in high-resistance soils are susceptible to corrosion greater than 0.01 mm per year as a result of stray currents impact. Conversely, poor condition of a pipeline insulation can be compensated by properly conducted cathodic protection. The main problem for the line operator still remains appropriate selection of techniques for both diagnostic and cathodic protection.

12

Diagnosis modern systems of marine diesel engine

Krakowski R.

Journal of KONES

|

2014

|

Vol. 21, No. 3

191--198

EN

In this paper, in terms of diagnostic tests, functional systems composed of a technical object that is marine diesel engine piston were presented. This decomposition enables the identification of diagnostic systems, where failures occur most frequently and those whose failure may cause serious This decomposition enables the identification of diagnostic systems, where failures occur most frequently and those whose failure may cause serious consequences further consequences. Marine diesel engine was divided into the following functional systems: piston-crank exchange of the working medium, fuel supply, lubrication, cooling, starting, starting and reversing. Operating practice shows that the most common marine engine failure include damage to the injection system, the injectors, injection pumps, fuel system, speed controllers, lubrication system, timing mechanism, as well as the cooling system malfunctions. In this paper, examples of currently used diagnostic systems were described. In addition, the unconventional methods of diagnosing piston engines were presented. These are new, increasingly completely without disassembly and without any interference in the process of the internal combustion engine technical condition testing methods. Measurement systems computerization causes they are used with the simultaneous use of artificial intelligence and especially expert systems. These include, inter alia, vibration analysis, marine engine exhaust gas analysis, acoustic emission, endoscopy and quick photography in research diagnostics. Then infirmities cooling system were presented. The problem of development of methods of diagnosis and diagnostic system for marine diesel engine cooling system was formulated. It has been found that the developed diagnostic system would be a good complement to the existing electronic surveillance systems of the marine engine technical state.

13

Metody oceny stanu technicznego wykorzystywane w eksploatacji samolotu TS-11 "Iskra" i silnika SO-3(W)

Kozłowski G.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2013

|

Nr 2

17--23

PL

W artykule autor opisał zasady eksploatacji samolotu TS-11 „Iskra" z zabudowanym silnikiem SO-3(W). Omówił podstawowe definicje i cel diagnozowania techniki lotniczej. Scharakteryzował podstawowe metody wykrywania uszkodzeń, rejestrowania i diagnozowania stanu technicznego płatowca i silnika wykorzystywane w czasie eksploatacji samolotu TS-11 „Iskra" .

EN

In the article, the principles of operation of the TS-11 "Iskra" (Spark) aircraft with the built-in engine SO-3(W) have been presented with greater detail. The fundamental definitions together with the aim of the diagnosis of the aircraft have been discussed. The basie methods of detecting defects, recording them and diagnosing the technical condition of the airframe as well as the engine used in operating the TS-11 "Iskra" have been characterized.

14

Moment obrotowy, godzinowe zużycie paliwa oraz temperatura spalin jako parametry diagnostyczne silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym pracującego w warunkach stacjonarnych

Kupicz W., Ogrodnik P.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2012

|

Nr 44

55--66

PL

W artykule przedstawiono propozycję metody diagnozowania silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym, pracującego w warunkach stacjonarnych. Parametrami diagnostycznymi są: moment obrotowy, godzinowe zużycie paliwa oraz temperatura spalin. Badania prowadzone były na hamowni silnikowej na silniku zdatnym oraz po wprowadzeniu wybranych uszkodzeń. Opracowano model diagnostyczny i algorytmy diagnozowania.

EN

The method of state control and engine damage localization of internal combustion engine working under stationary conditions has been developed on the basis of research results. The diagnostic parameters have been selected from the characteristics of engine torque, fuel consumption and exhaust gas temperature. The presented results of research and their analysis refer to engine working at full load – on the power and torque curve. The operation of engines powering firefighting equipment like auto and motor pumps and also generators occur in the range of partial load. Therefore it is possible to develop a diagnostic multidimensional matrix to a function of rotation speed and engine load. The values of fuel consumption and exhaust gas temperature can be used as diagnostic parameters. The torque, calculated on the basis of the operational parameters of pump (pressure and intensity of circulation) or generator (voltage and electric current), may be used as load measure.

15

Przegląd metod monitorowania reaktorów katalitycznych spalin w aspekcie kontroli ich sprawności

Łączyński J.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1561--1572, CD

PL

W artykule przedstawiono możliwości diagnozowania reaktorów katalitycznych. Opisano znane metody diagnozowania oraz zwrócono szczególną uwagę na metodę monitorowania reaktora katalitycznego przy wykorzystaniu przyrostu temperatury spalin. Podano przykład realizacji monitorowania tą metoda reaktora. Podano warunki badań oraz zdefiniowano sygnał diagnostyczny. Przedstawiono zależności konwersji składników spalin CO, HC i NOx od aktywności reaktora katalitycznego. Zilustrowano wyniki pomiarów sygnału diagnostycznego w funkcji aktywności reaktora katalitycznego oraz w funkcji konwersji składników spalin CO, HC i NOx. Pracę zakończono analizą i oceną przedstawionych metod diagnozowania reaktora katalitycznego.

EN

The paper presents the possibility of diagnosing catalytic converters. It describes the known methods of diagnosing and pays particular attention to the method of monitoring catalytic converter using the increase of the exhaust gas temperature. The example of monitoring using this converter method, has been given. The test conditions and diagnostic signal have been defined. The relations between the conversion of such exhausts components as: CO, HC and NOx and catalytic converter activity, have been presented. The results of measuring the diagnostic signal as a function of catalytic converter activity and as a function of conversion of such exhausts components as: CO, HC and NOx have been illustrated. The paper ends with the evaluation of the presented methods for the diagnosing catalytic converter.

16

Ultrasonic Sampling Phased Array Testing as a Replacement for X-ray Testing of Weld Joints in Ship Construction

Bulaviniov A., Pinchuk R., Pudovikov S., Boller C.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2012

|

Vol. 6, no. 2

231--234

EN

According to European Standard EN 1712 ultrasonic testing of thin-walled welded joints is mandatory for wall thicknesses of more than 8 mm only. Any thinner components do have to undergo X-ray inspection. Besides various advantages of X-ray testing viz. high sensitivity to smallest inclusions, high acceptance in the ship building sector and “automatic” documentation of inspection results, there are also several deficiencies (like radiation protection issues, inspection time expenditure etc.) creating a reasonable request for more cost-effective alternatives. Sampling Phased Array technology introduced by Fraunhofer-IZFP provides significant improvement of flaw detectability also in thin-walled welded joints due to its tomographic approach in processing of signals ob-tained by ultrasonic phased array transducers. It allows high-quality imaging of welded joints and detection of relevant material flaws. Real-time ultrasonic imaging with tomographic quality offers a great alternative to X-ray testing with respect to inspection speed and modern documentation of inspection results. The basic principles of Sampling Phased Array are presented in the paper and several application results ob-tained on welded joints of marine objects are presented.

17

Conditions of Carrying Out and Verification of Diagnostic Evaluation in a Vessel

Charchalis A.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2012

|

Vol. 6, no. 2

235--240

EN

The paper presents some problems of carrying out measurements of energetic characteristics and vessel’s performance in the conditions of sea examinations. We present the influence of external condi-tions in the change of vessel’s hull resistance and propeller characteristics as well as the influence of weather conditions in the results of examinations and characteristics of gas turbine engine. We also discuss the manner of reducing the results of measurements to the standard conditions. We present the way of preparing propul-sion characteristics and the analysis of examination uncertainty for the measurement of torque.

18

Metoda diagnozowania silników spalinowych w warunkach trakcyjnych

Kupicz W., Niziński S.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2011

|

Nr 1

155-167

PL

W pracy przedstawiono nową metodę diagnozowania silnika spalinowego o ZS w warunkach trakcyjnych. Istota polega na wyznaczeniu momentu obrotowego silnika na podstawie rejestracji przyspieszenia w warunkach drogowych. Omówiono wyniki obszernych wstępnych i zasadniczych badań eksperymentalnych. Opracowano trzy warianty modelu diagnostycznego silnika spalinowego, z wykorzystaniem trójwartościowej oceny stanów. Zaproponowano algorytmy kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń silnika. Zweryfikowano nową metodę w warunkach trakcyjnych. Prawdopodobieństwo poprawnej diagnozy silnika spalinowego wynosi 0,85 ÷ 1.

EN

The paper presents a new method for diagnosing an internal combustion engine with compression ignition under traction conditions. The gist lies in determining the engine torque on the basis of acceleration recording in traffic conditions. The results of extensive preliminary and basic experimental studies have been discussed. Three options have been developed of the internal combustion engine diagnostic model, using the trivalent assessment of states. State control and engine damage localization algorithms have been proposed. The new method has been examined under traction conditions. The probability of the internal combustion engine correct diagnosis ranges between 0.85÷1.

19

Metody diagnostyczne systemów TRIDAQ implementowanych w układach FPGA dla eksperymentów fizyki wysokich energii

Poźniak K.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika

|

2011

|

z. 177

3-142

PL

W rozprawie rozpatrzono zagadnienia modelowania, projektowania, realizacji oraz kontroli działania systemów Trygerowania i Akwizycji Danych (TRIDAQ) wykorzystywanych w eksperymentach fizyki wysokich energii. Omówiono problemy dystrybucji synchronicznych, cyfrowych potoków danych oraz zaproponowano model strumienia synchronicznego przeznaczonego do dystrybucji informacji w systemach TRIDAQ. Przedstawiono ogólną strukturę funkcjonalną modelu pojedynczego węzła sieciowego systemu TRIDAQ oraz zaproponowano blokową strukturę modelu TRIDAQ umożliwiającą jego pełną implementację w układzie FPGA, a także standaryzację, parametryzację oraz integrację warstwy funkcjonalnej z warstwą diagnostyczną. Omówiono metodę projektowania systemów TRIDAQ opartą na zunifikowanym modelu węzła sieci. Zamieszczono przykłady systemów potokowych zaimplementowanych w dużych, programowalnych układach FPGA, które zostały opracowane dla eksperymentów: ZEUS w ośrodku DESY (Hamburg, Niemcy) oraz CMS w ośrodku CERN (Genewa, Szwajcaria/Francja).

EN

The thesis considers the issues of modeling, design, realization, testing and commissioning of the Triggering and Data Aquisition Systems (TRIDAQ), used in high energy physics experiments. Distribution problems of synchronous digital data streams are researched. A model of a synchronous stream used in the TRIDAQ system was proposed for information distribution. A general functional structure of single TRIDAQ network node was introduced. The proposed block structure of the TRIDAQ model facilitates its full implementation in the FPGA circuit. Moreover, a standardization and parametrization of the model are possible, together with integration of the functional and diagnostic layers. A new approach to design models of the TRIDAQ systems based on the unified model of the network were debated. Examples of pipeline systems, implemented in large FPGA circuits, were presented. The systems were designed and applied in the ZEUS experiment at HERA accelerator in DESY (Hamburg, Germany), and in the CMS experiment at LHC accelerator in CERN (Geneva, Switzerland/France).

20

Kable elektroenergetyczne - Komitet Studiów B1

Rakowska A.

Energetyka

|

2009

|

nr 3

157-159

PL

Omówiono referaty zaprezentowane podczas Sesji Generalnej CIGRE. Prezentowana problematyka kablowa dotyczyła pokonywania technicznych wyzwań w nowo instalowanych podziemnych i morskich systemach przesyłowych, a także obecnych i przeszłych metod poprawiających efektywność pracy linii kablowych, sprawnej ich eksploatacji i podwyższania zdolności przesyłowej oraz aspektów środowiskowych i ekonomicznych w przyszłościowych rozwiązaniach technicznych poziemnych i morskich kablowych linii przesyłowych.

EN

Discussed are papers delivered during CIGRE's General Session. Presented materials concern problems connected with overcoming technical challenges in the newly installed underground and sub sea electrical power transmission systems. The attention is also paid to former and present methods improving work efficiency of cable lines, to their proper exploitation and increase of transmission capacity as well as to environmental and economic aspects of the future technical solutions that can be applied to underground and sub sea electrical power transmission lines.