PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  design model
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
OpenRoads™ Designer Projektowanie dróg w BIM. Część 4. Jeden artykuł to za mało na przestrzenny model drogi
Latała Michał
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 4
72--76
PL
Czwarta część cyklu artykułów opisujących, jak realizować projekty drogowe od numerycznego modelu terenu istniejącego do dokumentacji projektowej, a wszystko w OpenRoads™ Designer firmy Bentley. Seria jest poświęcona praktycznym narzędziom i procesom, które pomogą Ci w pełni wykorzystać możliwości oprogramowania. Cykl powstał na podstawie książki pt. OpenRoads™ Designer. Projektowanie dróg w BIM autorstwa Krzysztofa Jędrycha, Michała Latały, Jana Poślady oraz Tadeusza Zielińskiego wydanej przez Multiconsult Polska. W niniejszym artykule wykorzystano fragmenty książki.
EN
The paper is the fourth part of a series of articles describing how to implement road projects from an existing digital terrain model to design documentation in Bentley’s OpenRoads ™ Designer. It is devoted to practical tools and processes that will help you get the most out of your software. The series was based on the book OpenRoads ™ Designer. Designing roads in BIM by Krzysztof Jędrych, Michał Latała, Jan Poślada and Tadeusz Zieliński, published by Multiconsult Polska. This article includes excerpts from the book.
2
Content available Evaluation of strength of carrying metal structures of trailers
Popovych P., Poberezhny L., Shevchuk O., Murovanyi I., Dovbush T., Koval Yu., Hrytsuliak H.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2020
|
Vol. 100, nr 2
58--69
EN
Purpose: Development of a computational model of stress-strain state bearing elements of trailer frames for preliminary assessment and identification of areas with increased risk of failure. Design/methodology/approach: The object of the study is the processes of loading the load-bearing metal structures of trailers - fertilizer spreaders. The stress-strain state of the spreader bearing system is investigated for the established three typical cases of external load. To refine the values obtained as a result of modelling, they were determined in SOLIDWORKS. Findings: Computational models of load have been compiled by improving the method of minimum potential deformation energy for its effective correct use in analytical studies of a similar type of metal structures. It is proved that for a flat closed frame structure made of thin-walled profiles, loaded with forces perpendicular to the plane of the frame, the levelling of compression and shear energies, as well as axial and transverse forces and bending moments in the horizontal plane does not significantly affect the calculation results. Research limitations/implications: Horizontal components of the shear forces as well as the normal forces and as a consequence the corresponding potential deformation energy are neglected, which has some effect on the accuracy of the calculations. Practical implications: An effective tool for strength analysis with preliminary assessment and diagnostics of load-bearing metal structures based on the constructed calculation models of stress strain state load-bearing frames of typical geometry with an arbitrarily given distribution of external load. Originality/value: A universal algorithm for recording additive functions of bending and torques, as well as the potential deformation energy of welded frames of trailers.
3
Content available Comparison of optimal costs of axially loaded RC tension members using Indian and Euro standards
Karthiga Shenbagam N., Arunachalam N.
Archives of Civil Engineering
|
2017
|
Vol. 63, nr 1
99--113
EN
The aim of this study is to find the cost design of RC tension with varying conditions using the Artificial Neural Network. Design constraints were used to cover all reliable design parameters, such as limiting cross sectional dimensions and; their reinforcement ratio and even the beahviour of optimally designed sections. The design of the RC tension members were made using Indian and European standard specifications which were discussed. The designed tension members according to both codes satisfy the strength and serviceability criteria. While no literature is available on the optimal design of RC tension members, the cross-sectional dimensions of the tension membersfor different grades of concrete and steel, and area of formwork are considered as the variables in the present optimum design model. A design example is explained and the results are presented. It is concluded that the proposed optimum design model yields rational, reliable, and practical designs.
PL
Niniejsza praca została poświęcona optymalnemu projektowi zbrojonych cięgien. Zaprojektowano blisko pięćset zbrojonych cięgien zgodnie ze standardem indyjskim IS 456:2000 i standardem europejskim EN1992, ręcznie przy użyciu arkuszy kalkulacyjnych Microsoft Excel. Uwzględnione zmienne stanowią charakterystyczną wytrzymałość betonu, wahającą się od 25 do 50N/mm2 dla obu specyfikacji kodału? (codal?). Wytrzymałość plastyczna stali waha się pomiędzy 250, 415, 500 i 550 N/mm2 w przypadku IS 456:2000 i pomiędzy 235, 275, 355, 420 i 460 N/mm2 w przypadku standardu europejskiego. Obciążenie osiowe wahało się od 500kN do 3000 kN. Teoretyczne wyniki uzyskane na podstawie ręcznego projektu zostały wyjaśnione poniżej.
4
Content available remote Analysis of Knowledge Resources and the Methods for its Processing in the Conceptual Design Phase
Pruszyński J., Oleksiński K., Pokojski J.
Machine Dynamics Research
|
2015
|
Vol. 39, No. 1
67-80
EN
The article presents problems related to processing of knowledge in he course of design process, and the methods for dealing with them by the designers while making decisions, with particular attention being paid to the conceptual phase of designing tools in case of customised production. Chapter 1 includes a short introduction and familiarisation with the discussed issue. Chapter 2 briefly outlines the specific features of the company and products that are manufactured. The theoretical scheme of the design process at the conceptual stage typical for the given company is also presented in the article. In chapter 3 theoretical analysis has been supported by examples of real-life design problems resolved in the past. In chapter 4 the authors present their proposals and orientations of their future activities, so as to improve the quality of the knowledge processing in the course of design process.
5
Content available Design Model and Data Management for 3D IC Development
Grunewald W., Hahn K., Bruck R. R.
International Journal of Microelectronics and Computer Science
|
2012
|
Vol. 3, nr 3
88-94
EN
The development of 3D systems is a highly complex procedure. Next to a huge variation of possibilities on how to vertically integrate two or more dies, a lot of aspects regarding cost, design and application specific selection of technology have to be considered. Therefore a design model will be presented, that considers the mutual influence of design and process technology during the integration flow development. The design model has been implemented in a software system. To be able to develop integration flows, complex technology information is needed, which results in the necessity of a data management with usage of a technology database.
6
Content available remote Modele projektowe w języku SystemC
Deniziak S.
Czasopismo Techniczne. Informatyka
|
2007
|
R. 104, z. 1-I
17-33
PL
W niniejszym artykule przedstawiono modele projektowe dla języka SystemC, umożliwiające wykonanie automatycznej syntezy systemów wbudowanych na podstawie specyfikacji w tym języku. Modele projektowe określają zbiór dozwolonych konstrukcji językowych oraz zasady ich stosowania. Konstrukcje te opracowane są w formie biblioteki klas i makrodefinicji. Biblioteka stanowi rozszerzenie standardowego środowiska SystemC. Dla każdej specyfikacji zgodnej z opracowanymi modelami możliwa jest automatyczna generacja grafu zadań, warunkowego grafu zadań lub grafu zadań z krawędziami sterującymi, które mogą być bezpośrednio zastosowane do syntezy systemowej za pomocą istniejących metod. Przydatność opracowanych modeli została oceniona na praktycznym przykładzie.
EN
This article presents design models for SystemC language. Design models enable creating synthesisable specifications for embedded systems. These models are defined by a set of specification rules implemented in the form of a library build on top of the SystemC standard library. For each specification corresponding to one of the presented design models it is possible to automatically generate a task graph, a conditional task graph or a control/data flow task graph. Task graph representation is required in existing system synthesis methods. Presented examples demonstrate the benefits of the design models.
7
Content available remote Determination of the design model for simulating vibrations of steel beam bridges under moving trains
Podwórna M.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2004
|
Vol. 4, no 1
57-69
EN
The paper deals with single-track, single-span, simply supported steel railway bridges with two plate steel girders and a ballasted closed platform; they are called stee/ beam bridges for short. A simplified model, i.e. a design model, of the bridge-track-moving train system is constructed that simulates dynamic processes with the accuracy acceptable in practice. A physical non-linear high-performance planar model of the system reflecting its all main structural features and mechanical properties and simulating dynamic processes with high accuracy is applied as a comparative model. In a high-performance model, there are taken into account, among other things, the Timoshenko effects in the superstructure, physically nonlinear properties of the ballast layer and fasteners, vertical inertia forces of moving wheel sets, the first- and the second-stage suspensions of rail-vehicles. Six main simplifications of the high-performance model, creating the simplified models, are considered. Dynamic analysis of the bridge-track-moving train system, aimed at determining the design model, has been carried out for a series-of-types of steeł beam bridges.
PL
W artykule rozpatruje się jednotorowe, jednoprzęsłowe, swobodnie podparte stalowe belkowe mosty kolejowe z dwoma pełnościennymi dźwigarami głównymi i balastowanym pomostem zamkniętym. Celem pracy jest wyznaczenie tzw. modelu projektowego układu most-tor-pociąg ruchomy, tj. modelu z uproszczeniami dopuszczalnymi z inżynierskiego punktu widzenia. Jako model porównawczy przyjęto tzw. model quasi-ścisły, odwzorowujący wszystkie główne cechy i właściwości mechaniczne układu oraz symulujący z dużą dokładnością drgania układu w płaszczyźnie pionowej. Model quasi-ścisły uwzględnia m.in. efekty Timoshenki w konstrukcji nośnej, fizycznie nieliniowe właściwości podsypki i przytwierdzeń szyn do podkładów, pionowe siły bezwładności ruchomych zestawów kołowych, zawieszenia pierwszego i drugiego stopnia pojazdów szynowych. Rozpatrzono 6 głównych uproszczeń modelu quasiścisłego, które tworzą modele uproszczone. Analizę dynamiczną układu most-tor-pociąg ruchomy, ukierunkowaną na wyznaczenie modelu projektowego, wykonano na typoszeregu belkowych mostów stalowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.