PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 2 International Journal of Applied Mechanics and Engineering
  2. 2 Mechanik
  3. 2 Obróbka Metalu
  4. 2 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  5. 2 Silniki Spalinowe
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Raadnui S.
  2. 2 Żyłka Ł.
  3. 1 Deteree D.
  4. 1 Dytkowicz B.
  5. 1 Dziosa K.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2022
  2. 1 2020
  3. 2 2018
  4. 1 2016
  5. 4 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  coolant
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Opracowanie formulacji płynu chłodzącego do zarządzania temperaturą baterii samochodów elektrycznych
Żółty Magdalena, Stępień Zbigniew, Skibińska Agnieszka
Przemysł Chemiczny
|
2022
|
T. 101, nr 4
246--251
PL
Opracowano wstępną formulację płynu chłodzącego, która potencjalnie mogłaby być stosowana w pośrednich układach chłodzenia baterii samochodów elektrycznych. Przyjęto, że taki płyn powinien być wodorozcieńczalny oraz spełniać wymagania w zakresie takich właściwości, jak pH, temperatura krystalizacji, temperatura wrzenia, odporność na korozję wobec miedzi, stali, żeliwa, mosiądzu i aluminium oraz skłonność do pienienia. Do badania tych parametrów fizykochemicznych zastosowano standardowe metody badawcze przeznaczone dla płynów chłodzących stosowanych w konwencjonalnych układach chłodzenia pojazdów samochodowych. Do oceny zdolności chłodzących płynów wykorzystano zmodyfikowaną metodę badawczą przeznaczoną do oceny właściwości termokinetycznych olejów hartowniczych.
EN
Aq. glycol solns. (ethylene, propylene or polyethylene glycols) with concns. of 30, 50 and 70% by mass were tested for their properties such as pH and crystn. temp. Based on a 50% propylene glycol soln., the compn. of the coolant was developed contg. 3.5% of anti-corrosion additives and 0.02% of anti-foaming additive. Its phys. chem. properties such as pH, boiling point, crystn. temp., foaming tendency and corrosion resistance of Cu, steel, cast iron, brass and Al were detd. The mixt. of this compn. met the requirements for conventional coolants used in cars.
2
Content available Development of a new high-pressure cooling system for machining of difficulut-to-machine materials
Tanabe Ikuo, Yamagami Yuhta, Hoshino Hideo
Journal of Machine Engineering
|
2020
|
Vol. 20, No. 1
82--97
EN
In recent years, titanium alloys and nickel alloys have become eminent for making aeronautic and astronautic parts. Since both nickel and titanium alloys have a very small thermal conductivity, the being used tool will suffer from huge damage by heat generated during the grinding process. Therefore, there is a requirement for a durable tool with excellent cooling capacity. In this research, the technology regarding the new forced cooling using with high-pressure coolant for machining difficult-to-machine material was developed and evaluated. A through-hole in the near the tip on the rake face of the turning tool is firstly machined by electrical discharge machining. High-pressure coolant was then supplied to the turning tool from the hole on the bottom of the tool. Several values of pressure were tried in many experiments. It is concluded from the results that; (1) a new forced cooling method in the form of drilling a hole at the tip of the tool from which supply high-pressure coolant, a tool temperature decrease and a tool-life prolongation could be achieved, (2) the technology could effectively cool near the tip of turning tool, (3) the chip was effectively broken by the high pressure, (4) It was confirmed that the tool cutting edge condition was stabilized, the surface roughness of the machined workpieces was improved, the tool hardness was maintained and the tool-life was prolonged due to the cooling effect of the devised tool.
3
Content available Wpływ rodzaju cieczy chłodzącej oraz parametrów przepływu na skuteczność chłodzenia form wtryskowych
Poszwa P., Muszyński P., Mrozek K., Szostak M.
Polimery
|
2018
|
T. 63, nr 3
224--233
PL
Analizowano dostępne na rynku ciecze stosowane do chłodzenia form wtryskowych. Oceniono właściwości termiczne oraz przepływowe badanych cieczy. Określono również wpływ temperatury cieczy oraz prędkości jej przepływu na efektywność transportu ciepła, a także spadek ciśnienia w kanale chłodzącym, badając w ten sposób wydajność chłodzenia formy wtryskowej.
EN
The analysis of commercially available coolants used for injection mold cooling was performed. The thermal and fluid properties of the coolants were evaluated. The influence of coolant temperature and its flow rate on the efficiency of heat transfer and pressure losses in the cooling channel were investigated, with the aim to evaluate the mold cooling efficiency.
4
Content available remote Mathematical model for determining the expenditure of cooling and lubricating fluid reaching directly the grinding zone
Stachurski W., Sawicki J., Krupanek K., Midera S.
Archives of Materials Science and Engineering
|
2018
|
Vol. 94, nr 1
27--34
EN
Purpose: The purpose of this article is to discuss the method of determining the mathematical model used for calculating the amount of emulsion reaching directly the grinding zone during the hob sharpening process. Design/methodology/approach: The mathematical model, in the form of a multiple regression function, was determined based on the acceptance and rejection method. The data for the calculations was obtained by conducting numerical simulations of fluid flow in the Ansys CFX software. Findings: A mathematical model enables calculating the amount of efficient expenditure of emulsion reaching directly the zone of contact between the grinding wheel and workpiece (hob cutter rake face) at various nozzle angle settings and different nominal expenditures of emulsion. The verification of the mathematical relationship confirmed its accuracy. Research limitations/implications: Further research should focus on the other types of grinding process and other types of cooling and lubricating fluids. Practical implications: The mathematical model enables a selection and application in the workshop and industrial practice of various variants of emulsion supply during the grinding of hob cutter rake face. Analysis of the multiple regression equation created on the basis of the acceptance and rejection method also allows predicting changes in the analyzed numerical model. Originality/value: The literature review has shown that no research of this type has been conducted with regard to analyses and optimisation of the grinding process during hob cutter sharpening. The results of this research are a novelty on a worldwide scale.
5
Content available Rola chłodzenia w procesie szlifowania
Żyłka Ł., Żyłka W.
Obróbka Metalu
|
2016
|
nr 2
38--43
EN
In the paper the grinding process and the role of the cooling were described. The influence of the cooling conditions on the grinding process was indicated. There were discuss the principles of the high-pressure cooling. The guidelines for the construction of the coolant nozzles and various nozzle constructions with the examples of simulation study of flow were also presented.
PL
W artykule scharakteryzowano proces szlifowania oraz rolę jaką spełnia w nim chłodzenie. Opisano wpływ warunków chłodzenia na przebieg i wynik procesu szlifowania. Opisano również zasady działania chłodzenia wysokociśnieniowego. Przedstawiono także wytyczne konstruowania dysz chłodziwa oraz różne konstrukcje dysz wraz z przykładowymi badaniami symulacyjnymi przepływów.
6
Content available remote Metodyka projektowania wysokociśnieniowych dysz chłodziwa
Płodzień M., Żyłka Ł.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 12CD3
55--60
PL
W artykule przedstawiono proces projektowania wysokociśnieniowych dysz chłodziwa. Wyszczególniono poszczególne etapy, które należy rozważyć podczas projektowania. Przedstawiono wybrane wyniki symulacji MES przepływu chłodziwa oraz sformułowano na bazie wyników wytyczne pomocne podczas konstrukcji dyszy.
EN
The article presents the design process of high-pressure coolant nozzles. Specified steps that should be considered when designing. Selected results FEM simulation of coolant flow and formulated based on the results helpful guidelines for nozzle design.
7
Content available remote Chłodzenie narzędzi skrawających
Wolszczak P., Szalczyński P., Płaska S.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 3CD
163--170
PL
Zadaniem substancji chłodzącej podczas obróbki skrawaniem jest odprowadzania ciepła, smarowanie powierzchni narzędzia i transport wiórów. W artykule przedstawiono wyniki pomiaru chropowatości powierzchni obrabianej z chłodzeniem cieczą i obrabianej bez chłodzenia, o łącznej liczbie 120 pomiarów. Pomiary chropowatości ukazały znaczenie ilościowe znanego zjawiska stosowania chłodziwa podczas obróbki stali. Zastosowanie chłodzenia cieczą wpłynęło na obniżenie chropowatości wyrażonej przez Ra o 23,5 %, a o 37,4 % w przypadku miary Rz, w porównaniu do obróbki bez chłodzenia. Przedstawiono szczegółową interpretację wyników pomiarów chropowatości wzdłuż kolejnych przejść narzędzi, różnic między przejściami oraz różnic między obszarami pomiarowymi rozmieszczonymi poprzecznie do kierunku przejścia narzędzia.
EN
During machining process, cutting fluids are used to transfer heat, lubricate the tool surface and transport the chips. The article presents the roughness of the surface machined with a cutting fluid and without it, wherein the total number of measurements is equal 120. The results show the quantitative description of the effect caused by the application of coolant in machining. Comparing to the dry machining, liquid cooling decreased the roughness Ra by 23.5 % and Rz by 37.4 %. Detailed interpretation of the results is presented, including the the roughness measurements along the tool path, the differences between the cutting tool transitions and the differences between the areas of measuring arranged transversely to the toolpaths.
8
Kontrola agresywności korozyjnej środowisk wodnych i monitorowanie korozji w obiegach wodnych, zwłaszcza w środowiskach płynów chłodniczych opartych na mieszaninach wodno-glikolowych
Marjanowski J., Nalikowski A.
Dozór Techniczny
|
2015
|
z. 4
26--30
9
Content available remote Zastosowanie zawiesiny lodowej w klimatyzacji
Zalewski W.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 2
577--586
PL
W pracy przedstawiono możliwości zastosowania zawiesiny lodowej w technice klimatyzacyjnej. Zawiesina lodowa jest mieszaniną kryształków lodu i cieczy, którą jest najczęściej woda, lub woda z dodatkiem środka obniżającego jej temperaturę zamarzania. Wytwarzana jest w różnego typu generatorach, z których do najczęściej stosowanych należą mechaniczne generatory skrobakowe. Wykorzystanie zawiesiny lodowej jako nośnika ciepła w systemach klimatyzacyjnych, w stosunku do systemów z wodą lodową wiąże się z wieloma korzyściami, takimi jak: zmniejszenie ilości chłodziwa w układzie, zmniejszenie średnicy rurociągów, zmniejszenie wielkości wymienników ciepła (nawet o 50%), przy zachowaniu takich samych wydajności. Zastosowanie zawiesiny lodowej w klimatyzacji pozwala na obniżenie temperatury powietrza pierwotnego o 5,5 K, co umożliwia redukcję jego strumienia o ponad 40%. Dodatkowym efektem związanym z niższą temperaturą powietrza pierwotnego są lepsze warunki komfortu, dzięki obniżeniu wilgotności względnej powietrza z 60 do 35%. Te efekty mają wpływ na działanie układu regulacji, gdyż przy takim samym obciążeniu cieplnym obiektu możliwe są wyższe nastawy temperatury o około 1,5 K. Podstawową zaletą instalacji z zawiesiną lodową jest możliwość skojarzenia jej z systemem akumulacji ciepła. Pozwala to na ograniczenie szczytowej mocy urządzenia ziębniczego o 50-80%, redukcję o 80% napełnienia instalacji czynnikiem ziębniczym oraz wykorzystanie nocnych taryf energii elektrycznej i zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych o 25-50%. Stosując zawiesinę lodową można kilkakrotnie zmniejszyć pojemność zbiornika akumulacyjnego. W pracy omówiono również przykładowe instalacje klimatyzacyjne z zawiesiną lodową kompleksu budynków i kopalni złota.
EN
The paper presents the possibility of using ice slurry in air conditioning. Ice slurry is a mixture of ice crystals and liquid, which is mostly water, or water with the addition of a freezing point lowering agent. It is produced in different types of generators, mostly in mechanical scraped generators. The benefits of using ice slurry as a coolant in air conditioning systems, when compared to systems fed witch ice-cold water, include reducing the amount of coolant in the system, reducing the diameter of the piping, reducing the size of the heat exchangers by up to 50%, while maintaining the same cooling capacity. The use of ice slurry in air conditioning makes it possible to lower primary air temperature by 5,5 K, which enables a reduction of its flux by more than 40%. An additional effect connected with the lower temperature of primary air is the improvement of comfort conditions, which results from reducing the relative humidity of air from 60 to 35%. These effects have an influence on the operation of the regulation system, since, with the same thermal load of a building, it is possible to set higher temperature by circa 1,5 K. The main advantage of ice slurry based installations is the ability to combine them with a thermal storage system. This makes it possible to reduce the peak power of the refrigeration appliance by 50-80%, as well as to reduce the refrigerant level in the installation by 80%, use night electricity tariffs and reduce operating costs by 25 - 50%. Using ice slurry also makes it possible to reduce storage tank capacity several times. The paper also looks at air conditioning systems with ice slurry in a building complex and a gold mine.
10
Stan technologicznej warstwy wierzchniej (TWW) po procesie toczenia wykończeniowego stopu Ti-6Al-4v z zastosowaniem wysokiego ciśnienia cieczy chłodząco-smarującej
Laskowski P., Habrat W., Krupa K., Sieniawski J., Niesłony P., Grzesik W.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
z. 103
123--124
EN
The article presents the results of experimental studies of the turning process of the alloy Ti-6Al-4V with high pressure coolant. Microstructures of cutting material for various of tool wear were evaluated. Also used the FEM numerical methods to simulate the process.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych procesu toczenia stopu Ti-6Al-4V z chłodziwa pod wysokim ciśnieniem. Oceniano mikrostruktury materiału tnącego dla różnych użytych narzędzi. Do symulacji procesu stosowano metody numeryczne MES.
11
Content available Analysis of the possibility of used coolant regeneration
Dziosa K.
Problemy Eksploatacji
|
2013
|
nr 2
167--176
EN
The paper presents the problem of the regeneration of coolants used in industrial cooling systems by investigating physic-chemical properties of used coolants and solid particle content. It was found that the used coolant is contaminated with solid particles, products of condensation, chemical products of the fluid’s aging process, products of corrosion, and elements of the cooling system. This contamination of fluids prevents its regeneration by relatively simple methods that can be implemented by a user. It is possible to recover glycol and optionally water from the used coolants. Currently, the most suitable methods for regeneration are hybrid membrane techniques.
PL
W artykule przedstawiono problematykę regeneracji przepracowanych cieczy niskokrzepnących z układów chłodniczych instalacji przemysłowych. Dokonano oceny właściwości fizykochemicznych eksploatowanej cieczy niskokrzepnących oraz zbadano zawartość w niej zanieczyszczeń stałych. Stwierdzono, że eksploatowana ciecz jest zanieczyszczona cząstkami ciał stałych, produktami kondensacji, chemicznymi produktami starzenia jej składników oraz produktami korozji elementów instalacji chłodniczej. Tak różnorodne zanieczyszczenie cieczy uniemożliwia jej pielęgnację względnie prostymi metodami, możliwymi do realizacji u użytkownika. Ze zużytej cieczy niskokrzepnącej możliwy jest jedynie odzysk glikolu i, ewentualnie, wody. Obecnie najbardziej odpowiednie do tego celu są hybrydowe techniki membranowe.
12
Content available remote Wpływ dodatku gliceryny do płynu niskokrzepnącego na odporność korozyjną stopu AK-64 stosowanego do konstrukcji elementów układów chłodzenia silników spalinowych
Dytkowicz B., Grobelny M., Kalisz M., Rudnik D.
Ochrona przed Korozją
|
2012
|
nr 5
216-219
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań odporności korozyjnej stopu aluminium AK64 w warunkach przenikania ciepła. W celu określenia wpływu dodatku gliceryny do płynu niskokrzepnącego na odporność korozyjną badanego stopu, badania przeprowadzono w dwóch wariantach. W pierwszym, wykorzystano roztwór glikolu monoetylenowego z wodą destylowaną w stosunku 1:1. Natomiast w drugim wariancie, badania przeprowadzono w roztworze glikolu monoetylenowego, gliceryny i wody destylowanej w stosunku 1:1:2. Badania przeprowadzono zgodnie z zaleceniami normy ASTM D4340. Metodami mikroskopii skaningowej określono strukturę produktów korozji oraz ich skład chemiczny. Określono również zmianę masy badanego stopu podczas badań korozyjnych. Wykazano najlepszą odporność korozyjną stopu AK64 w roztworze glikolu monoetylenowego, gliceryny i wody destylowanej.
EN
The results of corrosion tests of AK64 aluminum alloy under heat-rejecting condition was compared in this article. In order to determine the effect of addition of glycerol to the coolant, on the corrosion resistance of alloy, tests were carried out in two variants. In the first, the corrosion solution was glycol - distilled water. In the second variant, the tests were carried out in a solution of glycol, glycerol and distilled water in a 1:1:2 ratio. Tests was carried out in accordance with the requirements of ASTM D4340 standard. The corrosion products were characterized by scanning electron microscopy and energy-dispersive x-ray spectroscopy. The impact of glycerol addition was studied also by the investigation of mass changes upon the corrosion test. Authors proved the best corrosion resistance of AK64 alloy in the glycol-glycerine-water solution.
13
Content available remote Skażenie mikrobiologiczne cieczy chłodząco-smarujących i sposoby jego ograniczania
Trafny E. A.
Obróbka Metalu
|
2012
|
nr 4
40-41
PL
Stosowanie cieczy chłodząco-smarujących (chłodziw) podczas obróbki skrawaniem stanowi element procesu wytwarzania części metalowych. Zastosowanie chłodziw pozwala na zmniejszenie tarcia pomiędzy narzędziem skrawającym a elementem obrabianym i na wydajne obniżenie temperatury procesu, a dzięki temu na precyzyjną obróbkę spełniającą wysokie wymagania. Wysoka biostabilność używanego chłodziwa jest bardzo istotna i wpływa na jakość wytwarzanego wyrobu. Producenci unowocześniają stale skład cieczy chłodząco-smarujących, tak aby zapewnić zachowanie ich optymalnych parametrów przez długi okres użytkowania.
14
Wpływ prędkości zanurzania do chłodziwa na stan naprężenia w hartowanych elementach stalowych
Kulawik A., Wróbel J.
Modelowanie Inżynierskie
|
2012
|
T. 12, nr 43
137-144
PL
W pracy przedstawiono modele numeryczne zjawisk cieplnych, przemian fazowych i zjawisk mechanicznych zbudowane na bazie metody elementów skończonych (zadanie 2D). Opracowany model zjawisk mechanicznych daje możliwość symulacji stanu naprężenia w zakresie sprężysto-plastycznym ze wzmocnieniem izotropowym. Makroskopowy model przemian fazowych zbudowano z wykorzystaniem wykresów CTPc dla stali C45. Uwzględniono wpływ prędkości zanurzania do chłodziwa na skład fazowy i naprężenia w hartowanych elementach stalowych.
EN
In the paper numerical models of thermal phenomena, phase transformations and mechanical phenomena built on the basis of the finite element method (two-dimensional tasks) are presented. The model of mechanical phenomena gives the possibility to the simulate the stress in the elastic-plastic range with isotropic hardening. The macroscopic model of the phase transformations was built using the CCT diagrams for the C45 steel. In the paper influence of the rate of immersion on the phase composition and stress state during hardening of steel element have been taken into account.
15
Content available Flow modeling in an intercooler
Toporcer E.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
EN
The paper deals with the numerical modeling of charging air flow and cooling air flow in a charge air intercooler. The intercooler is air/air type and is used for the four stroke compression ignition engine with the total displacement of 7,6 l. The CATIA - CAD (Computer Aided Design) software is used for modeling of the 3D space geometrical model of the intercooler. The preprocessor Gambit is used for the creating of the needed computational mesh and the Fluent - CFD (Computational Fluid Dynamics) software is then used for the simulation itself and the postprocessing. The charge air flow in the intercooler is evaluated through the simulation results. Consequently the places with the maximum values of the velocity magnitudes for the charging air flow and the cooling air flow can be found. The simulation shows that the maximum value of velocity magnitude for the charging air flow is in the area of the intercooler inlet. The maximum value of velocity between the cooling fins is found through the simulation. Through this the information for the optimization of the intercooler can be gained. The purpose of the simulation is to use the low temperatures of charging to obtain more effective energy utilization, the decrease of the environment ecological load compared with the standard solution.
16
Content available Modeling of the higher pressure cooling system for transport vehicles engines
Walentynowicz J., Krykowski R.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 4
39-47
EN
This paper presents a model of the engine cooling system for high coolant temperatures developed through AmeSim software. It presents the results of temperature course simulation, pressure course, and liquid cooling pump efficiency. It shows that it is possible to maintain the assumed constant pressure in the system and obtain it at the elevated liquid temperature leading to an increase in overall engine efficiency.
PL
W artykule przedstawiono model układu chłodzenia silnika o podwyższonej temperaturze płynu chłodzącego opracowanego w oprogramowaniu AmeSim. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych przebiegu temperatury, ciśnienia oraz wydajności pompy cieczy chłodzącej. Wykazano, że istnieje możliwość utrzymania założonego stałego ciśnienia w układzie i uzyskania przy tym podwyższonej temperatury cieczy, prowadzącej do wzrostu sprawności ogólnej silnika.
17
Content available remote Powyłączeniowe prądy konwekcyjne w prętach paliwowych reaktora MARIA
Składzień J., Fiz A.
Archiwum Energetyki
|
2008
|
T. 38, nr 2
193-200
PL
W pracy przedstawiono wyniki symulacji obliczeniowych pola temperatury i prędkości chłodziwa wewnątrz prętów paliwowych rektora MARIA po wyłączeniu reaktora. W wyniku istnienia mocy powyłączeniowej w reaktorze jądrowym wydziela się ciepła w ilości wymagającej początkowo pracy pomp chłodziwa, po pewnym czasie natomiast bezpieczne odprowadzanie ciepła powyłączeniowego zapewnia już konwekcja naturalna. Dla tego przypadku, za pomocą kodu FLUENT, wyznaczono rozkłady prędkości i temperatury wody chłodzącej wewnątrz pręta paliwowego o złożonej postaci, a następnie określono maksymalne temperatury wody i paliwa jądrowego, w zależności od aktualnej mocy cieplnej pręta.
EN
Results of numerical calculations of the reactor coolant temperature and velocity field inside MARIA reactor fuel rods after switching off the reactor are presented in the paper. After nuclear reactor shut-down, fission products decay and generate such amount of heat that for some period of time there is necessary to use coolant pumps. Next, after about half an hour, it is possible to use coolant natural convection for safe carrying away after shut-down heat. For this case, coolant velocity and temperature distributions inside the fuel rod of complex form are determined and analyzed as well as the maximal values of water and nuclear fuel temperatures for various values of actual fuel rod heat power. FLUENT computer code is used for this purpose.
18
Content available remote Wpływ uszkodzenia czujnika temperatury cieczy chłodzącej na pracę elektronicznego układu sterowania silnikiem
Sroka R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 63
215-223
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury cieczy chłodzącej na wybrane parametry regulacyjne pracy silnika. Badania zostały przeprowadzone na pojeździe marki Opel Zafira B napędzanym silnikiem Zł o pojemności skokowej 2200 [cm3] z systemem bezpośredniego wtrysku benzyny do komory spalania.
EN
The results of investigations of coolant temperature influence on selected regulation parameters are presented in this paper. The research was conducted on Opel Zafira B with 2200 [ccm] direct gasoline injection engine.
19
Content available remote Warunki brzegowe liczby stabilizacji cieplnej iz w obliczeniach numerycznych rzeczywistego zużycia paliwa w samochodzie
Ubysz A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 63
231-239
PL
W pracy na podstawie specjalnie wykonanej sekwencji pomiarów przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie osobowym klasy B/K, na trasach przejazdu o znacznie zróżnicowanej długości przejechanej drogi i ograniczonym do minimum czasie wychłodzenia silnika, określono granice przyjmowanej w obliczeniach liczby stabilizacji cieplnej silnika.
EN
In this report, the borderlines of engine thermal stabilization estimate, as assumed in calculations, were defined on the basis of a special sequence of measurements of mileage fuel consumption in B/K class passenger car on routes of varying lengths and a minimum time of engine cooling.
20
Improved prediction of temperature distribution in power transformers.
Wemlader A., Tenbohlen S.
Prace Naukowe Instytutu Podstaw Elektrotechniki i Elektrotechnologii Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2007
|
Vol. 46, nr 19
278-281
EN
In modern development of transformers there is a strong requirement for a save thermal calculation on the one hand and - on the other hand not to use more material and further resources than necessary. These aims can only be achieved by a precise calculation of the temperature distribution in the windings. The conventional way of calculating the temperature distribution is to calculate the bulk temperature of the oil in the winding channels by the known losses, the flow rate and the heat capacity of the oil. The temperature in the solid insulation is further calculated by an assumed heat transfer coefficient which is in reality known only very roughly. The topic of this article is a more precise alternative way of calculating the temperature distribution by first calculating the flow field by CFD (Computational Fluid Dynamics) models and therefore get a much more accurate value for the local heat-transfer coefficient between oil and solid insulation.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.