Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Landfill leachate migration modeling using the LandSim software. Case study of Gigoš Regional sanitary landfill

Petrović Natalija, Vasović Dejan, Nešić Bratimir, Petrović Nemanja

Environment Protection Engineering

|

2023

|

Vol. 49, nr 4

89--108

EN

The paper aims to provide insight into data on leachate migration, composition, and migration time and to improve the engineered barrier system (EBS) importance through different pollutant concentrations in the landfill at the base of the unsaturated zone and off-site, for the real-case scenario with composite liners (EBS) and the worst-case scenario with no liners (NO EBS) using the Land Sim software for 30, 100, 1000 and 20 000 years in 1000 iterations. Also, the paper aims to analyze the leachate leakage through the waste for different migration times and different internal layers to create a qualitative and quantitative basis for assessing leachate’s impact on the environment. The results obtained by modeling the parameters of the real case at the Gigoš landfill showed that the leachate leakage amount is about 340 times lower when EBS is present and concentrations of nitrogen, chlorides, arsenic, lead, cyanides, and mercury in the worst-case scenario (NO EBS) exceed the permitted limits according to the laws of the Republic of Serbia.

2

Źródła narażenia użytkowników pojazdów na lotne związki organiczne

Faber J., Brodzik K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

160--167

PL

W artykule omówiono źródła obecności lotnych związków organicznych, będących głównymi zanieczyszczeniami powietrza w kabinach samochodów. Na podstawie przeglądu literatury przedstawiono typowe stężenia tych zanieczyszczeń w samochodach nowych i będących w trakcie eksploatacji. Stwierdzono, że głównymi zanieczyszczeniami w kabinach nowych samochodów są węglowodory alifatyczne (undekan, dodekan, tridekan), węglowodory aromatyczne (toluen, styren, fenol) i inne. W samochodach eksploatowanych badano głównie zawartość benzenu, toluenu, etylobenzenu i izomerów ksylenu, których stężenia kształtowały się od 2 do około 800 µg/m3. W artykule omówiono wpływ zanieczyszczeń powietrza we wnętrzach pojazdów na zdrowie ludzi oraz wpływ rodzaju materiałów i zmiany elementów wyposażenia na aktualne stężenie związków organicznych w kabinie. Przedstawiono stężenia różnych węglowodorów we wnętrzach pojazdów produkowanych w Polsce, mierzonych bezpośrednio po opuszczeniu przez samochód linii produkcyjnej. Stwierdzono, że całkowite stężenie sumy lotnych związków organicznych kształtowało się w zakresie od około 800 µg/m³ do około 8000 µg/m³ i było silnie zależne od zastosowanych materiałów wyposażenia kabiny

EN

The paper discussed the sources of volatile organic compounds presence, which are the main air pollutants in vehicles’ cabins. Typical concentrations of these pollutants in new and used vehicles are presented on the basis of literature review. It was found that the main pollutants in new vehicles’ cabins are aliphatic hydrocarbons (undecane, dodecane, tridecane), aromatic hydrocarbons (toluene, styrene, phenol) and others. In used vehicles the content of benzene, toluene, ethylbenzene and xylene isomers was mainly under study, and their concentrations ranged between 2 and 800 µg/m³. In the paper the influence of interior air pollutants on human health was discussed and the influence of type of materials used and change of interior elements on actual concentration of organic compounds in vehicle’s cabin. Concentrations of different hydrocarbons which were measured directly after vehicle left the production line, in interiors of vehicles’ produced in Poland, are presented. It was stated, that total concentration of volatile organic compounds ranged between circa 800 µg/m³ to circa 8000 µg/m³ and was strongly influenced by the materials used to equip car cabin

3

Spektroskopia FTIR w pomiarach spalin

Nowak K., Proszak-Miąsik D., Rabczak S.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3570--3577, CD 1

PL

Transport samochodowy jest w znacznej części odpowiedzialny z emisję zanieczyszczeń na obszarze Unii Europejskiej. Samochody osobowe zużywają połowę paliw wśród całego sektora samochodowego emitując przy tym połowę szkodliwych związków w spalinach. Spaliny szkodzą ludziom, a przy tym rozprzestrzeniają się w dużych stężeniach na niskich wysokościach w bezpośrednim sąsiedztwie ludzi. W związku z tym konieczne jest przeprowadzanie podstawowej analizy spalin silników samochodowych m.in. w ramach badań stanu technicznego pojazdów, a także we wszelkich pomiarach laboratoryjnych dla celów naukowych, badawczych oraz dydaktycznych. Spektroskopia w podczerwieni z wykorzystaniem transformaty Fouriera umożliwia bardzo dokładną identyfikację jakościową i ilościową szeregu związków, w tym zanieczyszczeń gazowych. W niniejszej pracy omówiono zasadę pomiaru metodą spektroskopii FTIR i przedstawiono przykładowe wyniki badań wykonane za pomocą analizatora GASMET DX-4000.

EN

Road transport is largely responsible of the emission of pollutants in the European Union. Cars burn half the fuel of the entire automobile sector generating the half harmful compounds in the exhaust. Exhaust gases are harmful to humans, spread in high concentrations at low altitude in the immediate vicinity of peoples. Consequently it is necessary to carry out basic analysis of exhaust and laboratory measurements for the purposes of study, research and teaching. Fourier Transform Infrared Spectroscopy is a technique of measuring that allows a very precise identification of qualitative and quantitative range of compounds, including gaseous pollutants. In this paper discusses the principle of measurement by method of FTIR spectroscopy and shows examples of the results of research carried out using an analyzer Gasmet DX4000.

4

Przeliczanie składników gazowych i pyłu w spalinach na tlen referencyjny - idea stosowania

Matuszek K., Hrycko P.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2015

|

T. 46, nr 2

43--45

PL

W normach i rozporządzeniach, dotyczących pomiarów składu spalin, występują pewne przeliczniki, których zastosowanie ma umożliwić porównanie wartości pomiarów wykonywanych różnych warunkach. Szczególnie podczas porównywania wyników stężeń zanieczyszczeń gazowych lub pyłu w spalinach bardzo istotnym elementem jest zestawienie wartości przeliczonych na te same warunki, np. umowne lub normalne. W wielu aktach prawnych pojawia się różne nazewnictwo oraz indeksy stosowane w tych samych warunkach odniesienia. Najczęściej podając wartości emisji zanieczyszczeń w mg/m3u dodatkowo określa się wartość tzw. tlenu referencyjnego. Ponieważ ten przelicznik stwarza wiele problemów, w niniejszym artykule zostanie on szczegółowo wyjaśniony.

EN

In the standards and regulation about measurements of gas composition we can find information about some resolvers which using is to enable a comparison of the measurements which are conducted (under different conditions). Especially when we compare the results of the concentrations of gaseous pollutants and particulate matter in the exhaust very important element is to set the converted value to the same conditions, for example contractual or normal. In many legal acts appears different names or indices used for the same terms of reference. Frequently giving the emission values in mg/m3u further defines the value of the so-called reference oxygen. Because there is many problem with this converter this article presents and explains it in more details.

5

The small Wastewater Treatment Plants – Hydrobotanical Systems in Environmental Protection

Pawęska K., Kuczewski K.

Archives of Environmental Protection

|

2013

|

Vol. 39, no. 1

3-16

EN

The paper presents results of research concerning operating of fi ve small wastewater treatment plants working in two different technologies: hydrobotanical wastewater treatment plant and constructed wetland. Each object was designed for the treatment of domestic sewage after preliminary mechanical treatment in a septic tank. Hydrobotanical wastewater treatment plants and one of constructed wetland beds were built for treating sewage produced in educational institutions and resort. In the article attention is paid to possibility of exceeding the maximum allowable concentration of pollutants for three main indicators of pollution: BOD5, COD, and total suspension. The reduction of these indices is required by the Regulation of the Minister of Environment [14] for wastewater treatment plants with PE < 2000. In addition, the paper presents the effects of wastewater treatment to reduce biogens. The best quality of outfl ow was reached by outfl ows from constructed wetland treatment plants. None of the observed objects fulfi lled the requirements in terms of allowable concentrations for total suspension. The most effective were objects operating in technology of "constructed wetland".

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące pracy małych pięciu oczyszczalni ścieków pracujących w dwóch technologiach: oczyszczalnie hydrobotaniczne oraz constructed wetland. Każdy z obiektów przeznaczony był do oczyszczania ścieków bytowych po wstępnym mechanicznym oczyszczaniu w osadniku gnilnym. Oczyszczalnie hydrobotaniczne oraz jeden z obiektów constructed wetland wybudowano w celu oczyszczania ścieków pochodzących z placówek oświatowych, pozostałe złoże gruntowo-trzcinowe oczyszczało ścieki z ośrodka wypoczynkowego. W artykule zwrócono szczególną uwagę na możliwość przekroczenia maksymalnego dopuszczalnego stężenia zanieczyszczeń wg obowiązujących w Polsce przepisów, dla trzech podstawowych wskaźników zanieczyszczeń: BZT5, ChZT oraz zawiesiny ogólnej. Redukcja tych indeksów wymagana jest Rozporządzeniem MŚ [14] dla oczyszczalni o RLM < 2000. Ponadto w pracy przedstawiono również efekty oczyszczania na rzecz redukcji biogenów. Najlepszą jakością charakteryzowały się odpływy z oczyszczalni pracujących w technologii constructed wetland. Natomiast żaden z obserwowanych obiektów nie spełniał wymogów pod względem dopuszczalnych stężeń dla zawiesiny ogólnej. Najskuteczniej oczyszczały ścieki obiekty pracujące w technologii "constructed wetland".

6

Zmiany stężeń zanieczyszczeń powietrza w centrum Warszawy w latach 1992-2009

Iwanek J.

Przemysł Chemiczny

|

2011

|

T. 90, nr 2

208-211

7

Modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń ze środków transportu drogowego

Drąg Ł.

Archiwum Motoryzacji

|

2007

|

Nr 1

21-41

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia, spotykane przy sporządzaniu oceny oddziaływania transportu drogowego na środowisko. Dotyczą one modelowania i bilansowania emisji z silników pojazdów oraz opracowywania i analizowania map przestrzennego rozkładu stężenia zanieczyszczeń w skali miasta. Ponadto, opisano modele emisji i dyspersji zanieczyszczeń, wchodzące w skład zintegrowanego systemu komputerowego, którego zadaniem jest określanie bieżącego oraz prognozowanego stanu jakości powietrza. W celu przedstawienia możliwości systemu, wykonano symulacje numeryczne obciążenia ruchem sieci komunikacyjnej. Ich zadaniem było, wskazanie optymalnego rozwiązania komunikacyjnego ze względu na całkowitą sumaryczną wartość emisji drogowej oraz stężenie zanieczyszczeń w wybranych obszarach. W obliczeniach emisję określano na podstawie informacji z europejskiej bazy danych HBEFA, natomiast wartości stężenia zanieczyszczenia wyznaczano z wykorzystaniem formuły gaussowskiego skończonego liniowego źródła emisji, przy czasie uśredniania równym jednej godzinie.

EN

In the paper a method of evaluation of influence of road transport pollutants on environment in city scale is presented. This method allows to calculate road emission and concentration of pollutants. Described models of car exhaust pollutants emission and dispersion are part of the integrated computational system. The system calculates concentration of pollutant using gaussian finite line source model and model of emission based on average vehicle velocity. The results of numerical simulations of carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations for designed and extensive road network are presented in the paper as well.