Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental research on identifying data for modelling special purpose vehicles

Rybak P., Wysocki J., Hryciów Z., Michałowski B., Wiśniewski A.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 3

245--252

EN

The work presents selected results of experimental research on special purpose vehicles used on military training grounds, and bench tests of their main structural elements. The results are connected mainly with identifying the main vibration parameters of those vehicles (regarding weight, resilience and damping), and with the assessment of the level of dynamic loads. The more output data experimental research provides, the more input data we have for designing models. Determined in laboratory tests, weight parameters (regarding weight and moments of inertia), coefficients of stiffness and damping, as well as selected resilience and damping characteristics, are applied in the process of creating the numerical models of assemblies, systems, and complete vehicles. The numerical models created are subject to full verification in order to minimize the differences between the real objects and their representations. The models are applied in multivariate simulation tests of the existing design solutions, upgrading them, or creating new designs. Due to a certain sensitivity of the range of special purpose vehicles, the results of experimental tests and simulation analyses presented in the work are mainly qualitative rather than quantitative.

2

Repairs of Land Combat Vehicles in Field Conditions

Furch J., Glos J.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

434--441

EN

The paper describes original design of a container workshop to perform maintenance of the Czech Republic’s land combat vehicles in field conditions. The presented workshop consists of two ISO 1C size range containers with special equipment. The first container is called a “working unit” and the other one is a “special purpose unit”. During combat activities the containers would be arranged in L shape with rolled out roof. In the second part of the paper is to present original proposal kit for a temporary repair of the land combat vehicles. Battle damage repair kit was introduced into the Army of the Czech Republic this year.

3

Koszty eksploatacji w cyklu życia sprzętu wojskowego

Kowalski K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

840--845, CD 2

PL

W artykule przedstawiono problematykę związaną z szacowaniem kosztów cyklu życia sprzętu wojskowego. Zaprezentowano pojęcie cyklu życia sprzętu wojskowego w rozumieniu NATO i Sił Zbrojnych RP. Przedstawiono również klasyczny przebieg kosztów cyklu życia złożonych obiektów technicznych. Przedstawiono stosowny model oraz graficzne zobrazowanie. W podsumowaniu wykazano najważniejsze kosztotwórcze elementy cyklu życia sprzętu wojskowego na przykładzie pojazdu bojowego oraz sformułowano wnioski końcowe.

EN

The article presents the problems associated with estimating life cycle costs of weapon systems. The concepts of the life cycle of weapon systems for the purposes of NATO and the Polish Armed Forces were presented. The classic course of life cycle costs of complex technical objects was also presented. The appropriate model and graphical visualization where presented. The summary showed the most significant cost generating elements of the life cycle of weapon system based on combat vehicles and conclusions were formulated.

4

Operating loads of impulse nature acting on the special equipment of the combat vehicles

Rybak P.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2014

|

Vol. 16, no. 3

347--353

EN

Providing the combat vehicles with high operation effectiveness, safety and reliability during execution of complex tasks makes a priority. Therefore the armament and the military equipment have to meet very high requirements in that aspect when used in various conditions. This paper presents basic sources of dynamic loads affecting the combat vehicles. Attention is paid to the loads of impact nature as they mostly affect the effectiveness and reliability of a vehicle, electronic equipment and psychophysical condition of the combat vehicle crew. These loads result from off-road drives, firing the gun, the influence of the land mines or IED, hitting by enemy’s missile. As a result, some fragments of the experimental and model tests on combat vehicles are presented. Results of these tests can be helpful when designing internal vehicle equipment including special equipment. Particularly in the aspect of normative requirements for that class of vehicles and their special equipment.

PL

Zapewnienie wozom bojowym wysokiej skuteczności działania, bezpieczeństwa oraz niezawodności podczas realizacji złożonych zadań jest traktowane priorytetowo. A zatem uzbrojenie i sprzęt wojskowy musi spełniać bardzo wysokie wymagania w tym aspekcie podczas eksploatacji w różnych warunkach. W pracy przedstawiono podstawowe źródła obciążeń dynamicznych działające na wozy bojowe. Uwagę skupiono na obciążeniach mających charakter udarowy, gdyż one głównie wpływają na sprawność i niezawodność pojazdu, urządzeń wewnętrznych i stan psychofizyczny załogi. Obciążenia te wynikają z jazd terenowych, strzelania z armaty, oddziaływania miny lub IED, trafienia pociskiem przeciwnika. W rezultacie przedstawiono niektóre fragmenty z badań eksperymentalnych i modelowych wozów bojowych. Wyniki tych badań mogą być pomocne przy projektowaniu urządzeń wewnętrznych pojazdu w tym urządzeń specjalnych. Szczególnie w aspekcie wymagań normatywnych dla tej klasy pojazdów oraz ich urządzeń specjalnych.

5

Exhaust emission from combat vehicle engines during start and warm-up

Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Szukalski M.

Transport Problems

|

2011

|

T. 6, z. 2

121-126

EN

The paper presents the results of the investigations of an armored modular vehicle 8x8 Rosomak fitted with a diesel engine during start and warm-up. For the measurements of the toxic compounds a portable SEMTECH DS analyzer by SENSORS was used. The analyzer allowed a measurement of toxic compounds at the same time measuring the mass flow rate of the exhaust gases. The analysis of the PM emission was performed based on the measurement of the size of the particulate matter (analyzer 3090 EEPS – Engine Exhaust Particle Sizer Spectrometer – by TSI Incorporated) and counting of the particles (analyzer Particle Counter by AVL). The measurements of CO, HC, NOx, PM and fuel consumption have also been carried out under static conditions, during startup and at constant engine speed without engine load. For the measurement of the engine operating conditions and the fuel consumption a diagnostic vehicle system was used. Based on the obtained results an analysis of the operating conditions of the combat vehicle engine in the emission and fuel economy related aspect has been performed.

PL

W artykule przedstawiono rezultaty z badań silnika spalinowego wozu bojowego – kołowego transportera opancerzonego 8x8 Rosomak - podczas rozruchu silnika. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy SENSORS. Analizator umożliwiał pomiar stężenia związków szkodliwych, mierząc jednocześnie masowe natężenie spalin. Analizy emisji cząstek stałych dokonano na podstawie pomiaru wielkości cząstek (analizator 3090 EEPS – Engine Exhaust Particle Sizer Spectrometer – firmy TSI Incorporated) oraz pomiaru liczby cząstek stałych (analizator Particle Counter firmy AVL). Wykonano pomiary CO, HC, NOx oraz PM i pomiary zużycia paliwa w warunkach statycznych, podczas rozruchu silnika oraz przy ustalonej prędkości obrotowej, bez obciążenia silnika. Do pomiarów warunków pracy silnika oraz do uzyskania informacji o zużyciu paliwa wykorzystano diagnostyczną sieć pokładową pojazdu. Na podstawie uzyskanych wyników dokonano analizy warunków pracy silnika pojazdu bojowego w aspekcie emisji spalin i zużycia paliwa.

6

Influence of inertia moment of infantry fighting vehicle turret on accuracy of aiming at a target and tracking of a target

Papliński K. M., Stachowicz E.

Journal of KONES

|

2011

|

Vol. 18, No. 1

411-416

EN

In the paper was tested one of combat vehicles that is highly dynamic military vehicles, combining a high striking and fire power with high mobility and manoeuvrability. Were presented the mechanism of transfer of disturbance from the ground on the angular stabilized turret of the vehicle. Hull vibration caused by bumps in the ground. Angular and axial displacement of vehicle are the input signals acting on the turret and the gun. Two-axis stabilisation system compensates the velocities of the vehicle. Stabilisation system, automatically maintain the position of the turret at a fixed bearing in space. In spate of any motion of the vehicle in roll (hall transversal vibration) or in yaw (hall "snake-like" vibration). Torques and forces acting on the rigid body of combat vehicle turret are written in equations of motion. To examine the effect of mass inertia moment of the IFV turret on the size of first overshoot (to confirm the theoretical considerations) performed a simple experiment. Was measured the size of the angle of the first overshoot of the turret when braking rotating turret with a maximum angular velocity. Measurements were made on the IFV turret in the previously existing configuration, and when mounted on it extra weight. An experiment confirms the theoretical considerations. The results of measurements show that an increase of approximately 8 per cent of the mass moment of inertia of the turret causes about 16 per cent increase in the amplitude of the first overshoot.

7

Ocena emisyjności wozów bojowych w rzeczywistych warunkach jazdy

Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J., Szukalski M.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

W artykule przedstawiono rezultaty z badań silnika spalinowego wozu bojowego - kołowego transportera opancerzonego 8x8 Rosomak w warunkach poligonowych. Analizę emisji cząstek stałych wyznaczono w oparciu o pomiar masy oraz liczby cząstek stałych. Wykonano pomiary CO, HC, NOx i PM oraz zużycia paliwa w warunkach standardowej jazdy poligonowej oraz w trybie overboost. Na podstawie uzyskanych wyników dokonano analizy warunków pracy silnika i pojazdu, porównano wartości emisji spalin oraz zużycia paliwa. Na podstawie badań poligonowych zaproponowano stacjonarny test emisji spalin uwzględniający warunki pracy silnika, a jednocześnie pozwalający na ocenę emisyjności wozów bojowych.

EN

The paper presents the results of tests on a combustion engine of an armored modular vehicle 8x8 Rosomak under combat simulating conditions. The analysis of the PM emission was done based on the measurement of the mass and number of the particles. The measurements of CO, HC, NOx, PM and fuel consumption were performed under the conditions of combat simulation and in the overboost mode. Based on the obtained results an analysis of the engine and vehicle operation was performed and the on-road and unit exhaust emissions as well as on-road and unit fuel consumption were compared. Based on the emission tests simulating combat conditions a stationary emission test has been proposed (one that considers the engine operating conditions).

8

Improvised explosive devices in confrontation with the protection armour

Borkowski W., Rybak P.

Journal of KONES

|

2010

|

Vol. 17, No. 1

67-72

EN

The paper describes the risk for carrying structures of special vehicles used in the stabilization and peacekeeping missions. Presented map regions of the world threatened by conflicts, which may be areas for future International peacekeeping forces. Among the hazards occurring in the missions improvised explosives devices (IED) deserve special attention. Difficult to detect and identify, acting unpredictably, high-power is destruction. Based on the available material and the results of their experimental studies are presented effects ofexplosives on special vehicles. It takes into account the cases of impact load during the flghting in the urban area, desert and mountainous. The currently used improvised explosives devices and methods of their initiation are described. Presented used in vehicles ways to protect people and internal equipment against destruction factors of explosives. The effects of the influence of loads on vehicles are shown. The results of its own, both experimental and model tests are presented. The results ofthe analysis presented in the drawings and diagrams. Carried out experimental researches have allowed to obtain Information necessary to verify: research object models in terms of assessing the level of deformation on the structure and size of dynamic load acting on crews of combat vehicles, and numerical model of the propagation of after explosion shock waves.

9

Combat vehicle dynamic load tests in the aspect of the operation safety

Borkowski D., Rybak P., Hryciów Z., Wysocki J., Michałowski B.

Journal of KONBiN

|

2010

|

No. 1 (13)

65-78

EN

The scientific team, working in the Mechanical Vehicle and Transport Institute of the Mechanical Department of the Military Technical Academy since the 90's, has been dealing with the analysis of dynamic loads of combat vehicles (tanks, infantry combat vehicles and wheeled armoured carriers). The work presents the combat vehicle tasks and operation tasks and conditions. Possible threats and possible effects of their influence were described on the basis of available information. The results of own model and experimental tests of dynamic loads affecting the aforementioned vehicles were presented. Selected analysis results were presented in a form of characteristics, diagrams and tables. Due to a type of analysed vehicles, the results are of qualitative nature rather than the quantitative one.

PL

Pracujący, w Instytucie Pojazdów Mechanicznych i Transportu Wydziału Mechanicznego WAT, od początku lat 90-tych zespół naukowy zajmuje się badaniem oraz analizą obciążeń dynamicznych wozów bojowych (czołgów, bojowych wozów piechoty oraz kołowych transporterów opancerzonych). W pracy przedstawiono zadania oraz warunki eksploatacji wozów bojowych. Opisano potencjalne zagrożenia oraz, na podstawie dostępnych informacji, ewentualne skutki ich oddziaływania. Zamieszczono wyniki własnych badań modelowych oraz eksperymentalnych obciążeń dynamicznych działających na w/w pojazdy. Wybrane rezultaty analiz zaprezentowano w postaci charakterystyk, wykresów i tabel. Z uwagi na rodzaj analizowanych pojazdów rezultaty mają głównie charakter jakościowy a nie ilościowy.

10

Dobór podstawowych parametrów warstwy dennej lekkiego pojazdu wojsk powietrzno desantowych

Barnat W.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2009

|

nr 1 (24)

111--120

PL

W artykule przedstawiono wstępne rozwiązania struktur ochronnych i przeprowadzono analizę ich odporności na działanie obciążeń dynamicznych, ze szczególnym uwzględnieniem fali uderzeniowej wybuchu. Opracowana koncepcja analizy będzie mogła być zastosowana do rozwiązywania problemów zwiększenia bezpieczeństwa pojazdów, a w szczególności pojazdów wojsk aeromobilnych, które (ze względu na wymóg transportu drogą powietrzną) muszą charakteryzować się małą masą.

EN

This study represents the preliminary modification of the light armoured vehicle bottom. This modification aims at the crew security improvement, by bottom armour modification. The results of numeric calculations for carrying structure elements of the combat vehicle are presented, the structure being charged by the surge generated by the impact of an anti-bottom mine explosion.

11

Traction properties of the tracked combat vehicle at lowered power of the driving engine

Borkowski W., Rybak P., Michałowski B., Wysocki J., Hryciów Z.

Journal of KONES

|

2009

|

Vol. 16, No. 1

59-68

EN

Contemporary and future battlefield may be characterized by a great dynamism of action in both defensive and offensive operations. It is possible, that armoured and mechanized troops, acting at first attack, will suffer from shortages of supplies of materials and other equipment, especially propellants. It concerns particularly a fuel to engines of driving vehicles. Therefore in many cases for engine powering (as multi-propellant engines or adapted to work on substitute fuels) may be used substitute fuel. The fuel parameters sometimes may be much different from parameters of diesel. So it is substantially important to estimate their dynamics during the planning stage of combat missions. Paper includes attempt to estimate dynamic features of the combat vehicles using substitute propellants. Applying substitute propellants leads to reducing the power of the engine up to 10 % comparing to diesel. It has essential impact on lowering the dynamic ratio at similar level. That leads to lower maximum drive speed at given resistance ofmotion and reducing the ability to climb slopes. There also appears deterioration of spurt, extending the time of reaching speeds at about 17%. Paper shows results of traction calculations of combat vehicles and the influence of powering them with renewable fuel on their effectiveness.

12

Testing of protective covers for special vehicles

Rybak P., Borkowski W., Michałowski B., Hryciów Z.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 1

219-226

EN

In the paper were presented threats happen to special and transportation vehicles while task performing within the confines of peace forcing and keeping missions on world areas threatened by conflicts and that could be areas of unitfuture actions. Based on available materials and authors results of numerical and experimental tests, effects of various explosive charges action on special vehicles were presented. Such explosive charges could be used during fighting in urban and mountainous areas as well as other with limited area. Were presented directions of research and development leading to increase protection level for people, inside special and transportation vehicle, against combat agents characteristic for peace keeping and stabilization missions that could be used also while warfare. In the paper were presented numerical model of protection structure, which were worked out on the basis of the Finite Element Method. There are presented some results of experimental and modelling tests of after blast shock wave action on armoured shell and prepared protection structures for special and transportation vehicles. The maximum deformations of research objects and stress in construction were put. The comparisons of results for numerical and experimental researches were introduced. Protecting structure was loaded by shock wave pressure generated by hypothetical unconventional explosive charge (improvise explosive device or non-contact mine). In the paper were also made effort to point at possibility and necessity to choose the most effective parameters of structure for protected part of combat vehicle against potential threats.

13

The impact of the cannon on the combat vehicle chassis during firing

Borkowski W., Figurski J., Walentynowicz J., Hryciów Z.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 1

49-61

EN

In this paper the mathematical model of combat vehicle as well as mathematical models of input function generated by the cannon during firing and terrain unevenness was presented. This model enables the analysis of dynamic loads of the equipment mounted inside combat vehicle as well as analysis of dynamic loads of the crew. Parameters of the impulse forces acting on the vehicle during firing were determined on the theoretical basics of internal ballistic of cannon. The results of calculation were presented for hypothetical basic combat vehicle with a 125 mm and 73 mm calibre smoothbore gun. Firing during short stops and during combat vehicle motion at different speeds on terrain unevenness as well as angle of elevation of the gun barrel and rotation angle of the turret on the level of dynamic load were considered. A part of this paper was presented at the RTO AVT Symposium on "Functional and Mechanical Integration of Weapons and Land and Air Vehicles".

14

Researches of protective structures of combat vehicles loaded by explosion

Borkowski W., Rybak P., Hryciów Z.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 1

101-110

EN

In the paper were described the threats of combat vehicles during realizing tasks in frames of stabilization and peacekeeping missions. The map of menaced by conflicts regions of the world was presented. These regions can be a field of combat operations in the feature. It the basis of available materials and results of experimental researches the effects of acting of blowing charge on combat vehicles during fights in urbanized and mountain terrain were presented. The general directions of research and development were described particularly from the point of view of possibility of increasing a protection level of combat vehicles crews against combat means. These means are characteristic in stabilization and peacekeeping missions as well as in combat operations. The chosen results of model researches of worked out protective structures were presented. The protective structures were loaded by shock wave generated by hypothetic, unconventional blowing charge or mine. In the paper was evidenced the possibility and urgency of selection of the most profitable structure parameters of protected part of combat vehicles against expected threats as well.

PL

W pracy opisano zagrożenia wozów bojowych podczas realizacji zadań w ramach misji stabilizacyjnych i pokojowych. Przedstawiono mapę regionów świata zagrożonych konfliktami. Regiony te mogą być obszarami przyszłych działań wojsk. W oparciu o dostępne materiały i wyniki własnych badań eksperymentalnych przedstawiono efekty oddziaływania ładunków wybuchowych na pojazdy wojskowe podczas walk w terenie zurbanizowanym i górzystym. Opisano ogólne kierunki prac badawczych i rozwojowych prowadzące w efekcie do podwyższenia poziomu ochrony załóg wozów bojowych przed środkami bojowymi, charakterystycznymi dla działań pokojowych i misji stabilizacyjnych, ale mogące występować również w działaniach bojowych. Przedstawiono wybrane rezultaty badań modelowych opracowanych struktur ochronnych dla wozów bojowych. Strukturę ochronną poddawano oddziaływaniu fali uderzeniowej generowanej hipotetycznym, niekonwencjonalnym ładunkiem wybuchowym lub miną. W pracy wskazano również możliwość i potrzebę doboru najkorzystniejszych parametrów struktury dla ochranianych części wozu bojowego przed spodziewanym zagrożeniem.

15

Passive protection of special vehicles

Borkowski W., Rybak P.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 4

59-66

PL

W pracy przedstawiono zagrożenia dla pojazdów specjalnych i transportowych spotykane podczas wykonywania zadań w ramach misji wymuszania i utrwalania pokoju w regionach świata zagrożonych konfliktami, a mogącymi być obszarami przyszłego działa wojska. Na podstawie dostępnych materiałów i własnych wyników badań numerycznych i eksperymentalnych przedstawiono efekty oddziaływania różnych ładunków materiału wybuchowego na pojazdy specjalne. Ładunki takie mogą występować podczas walk w terenie zurbanizowanym i górzystym oraz innym o ograniczonej powierzchni. Przedstawiono kierunki prac badawczych i rozwojowych prowadzące w efekcie do podwyższenia poziomu ludzi w pojazdach specjalnych i transportowych przed środkami bojowymi, charakterystycznymi dla działań pokojowych i misji stabilizacyjnych, ale mogące występować również w działaniach bojowych. Przedstawiono wybrane rezultaty badań eksperymentalnych i modelowych oddziaływania powybuchowych fal uderzeniowych na nadwozie i opracowane struktury ochronne dla pojazdów specjalnych i transportowych. Strukturę ochronną obciążano ciśnieniem fali uderzeniowej generowanej hipotetycznym niekonwencjonalnym ładunkiem wybuchowym (improwizowanym ładunkiem wybuchowym - IED lub miną niekontaktową). W pracy podjęto również próbę wskazania możliwości oraz konieczność doboru najefektywniejszych parametrów struktury dla ochranianych części pojazdu bojowego przed potencjalnym zagrożeniem

EN

In the paper were presented threats happen to special and transportation vehicles while task performing within the confines of peace forcing and keeping missions on world areas threatened by conflicts and that could be areas of unit future actions. Based on available materials and authors results of numerical and experimental tests, effects of various explosive charges action on special vehicles were presented. Such explosive charges could be used during fighting in urban and mountainous areas as well as other with limited area. Were presented directions of research and development leading to increase protection level for people, inside special and transportation vehicle, against combat agents characteristic for peace keeping and stabilization missions that could be used also while warfare. Were presented some results of experimental and modelling tests of after blast shock wave action on armoured shell and prepared protection structures for special and transportation vehicles. Protecting structure was loaded by shock wave pressure generated by hypothetical unconventional explosive charge (improvise explosive device - IED or non-contact mine). In the paper were also made effort to point at possibility and necessity to chose the most effective parameters of structure for protected part of combat vehicle against potential threats.

16

Impact loads of combat vehicle hull in the context of humans tolerance limits

Rybak P., Papliński K.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 1

331-342

EN

To ensure humans security in combat vehicles, while action condition thread especially in situation when troops take part in peace kipping missions in various world regions, is one of the most important direction of scientific teams investigation. Were described what kind of assumption is necessary to take into consideration when requirements for combat vehicles are formulated. Obviously that it is very difficult to achieve full security. However, when exist chance of partial security or to minimize impact loads results, generated by combat materials, should be taken advantage of it. In the paper were presented main factors which humans are endanger in combat vehicle, using published data as well as authors test results. Were put together tolerance limits for man when such factors affects. Presented results could contribute to point at further direction of investigations connected with man protection in the vehicle as well as searching for new technique and technology that could be used to limit bad results of considered events.

PL

Zapewnienie bezpieczeństwa ludziom w wozach bojowych podczas działań w warunkach zagrożenia, szczególnie w sytuacji, gdy wojska biorą udział w misjach pokojowych w różnych regionach świata, jest jednym z ważniejszych kierunków działania zespołów naukowo - badawczych. Określono, jakie założenia należy uwzględnić przy formułowaniu wymagań dla wozów bojowych. Jest przy tym zrozumiałe, że trudno jest uzyskać pełne zabezpieczenie. Jednakże, jeżeli istnieje możliwość chociażby częściowej ochrony lub też zminimalizowania skutków obciążeń udarowych, generowanych środkami bojowymi, to należy ja wykorzystać. W pracy przedstawiono główne czynniki, na które jest narażony człowiek w wozie bojowym wykorzystując dane literaturowe jak i wyniki badań własnych. Zestawiono wartości graniczne odporności jego organów na tego typu obciążenia. Przedstawione rezultaty mogą przyczynić się do wskazania kierunków dalszych badań nad ochroną ludzi w pojazdach oraz poszukiwania nowoczesnych technik i technologii do zastosowania w aspekcie zmniejszenia skutków przedstawionych zdarzeń.

17

Fighting means research as a source of stroke charging of combat vehicles

Figurski J., Rybak P.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 1

199-208

EN

In the paper there are presented theoretical, research and application conditions of fighting means in aspect of affecting combat vehicle. There are analysed processes of fighting means research and there are presented indexes of fighting means quality evaluation. Exploitation usefulness of the tested fighting means have important influence on artillery systems combat effectiveness, it has also a negative influence affecting the stability and construction of systems in which these means are used. In the work there was taken an attempt on presentation of affect of fighting means the construction of combat vehicles. These affects are the source of rapidly changeable charging of stroke character. On a chosen example there is presented a method of appointing the basic parameters characterising fighting means, at this constituting essential charging affecting combat vehicle during the shot. In the tables there are set the results of laboratory tests and computations of fighting means as well also basic combat vehicles guns of some states.

PL

W artykule przedstawiono uwarunkowania teoretyczne, badawcze i aplikacyjne środków bojowych w aspekcie oddziaływania na wóz bojowy. Przeanalizowano procesy badań środków bojowych oraz przedstawiono wskaźniki oceny jakości środków bojowych Przydatność eksploatacyjna badanych środków bojowych ma zasadniczy wpływ na efektywność bojową systemów artyleryjskich, ma również negatywny wpływ oddziaływujący na stabilność i konstrukcję systemów, w których stosowane są te środki. W pracy podjęto próbę przedstawienia oddziaływań środków bojowych na konstrukcje wozów bojowych. Oddziaływania te są źródłem szybkozmiennych obciążeń o charakterze udarowym. Na wybranym przykładzie przedstawiono metodykę wyznaczania podstawowych parametrów charakteryzujących środki bojowe, w tym stanowiące zasadnicze obciążenie, oddziaływujące na wóz bojowy podczas strzału. W tabelach zestawiono rezultaty badań laboratoryjnych jak i obliczeń środków bojowych oraz podstawowych armat wozów bojowych niektórych państw.

18

Fighting means quality and military vehicle load

Figurski J., Rybak P.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 2

125-132

PL

Przedstawiono uwarunkowania badawcze i aplikacyjne środków bojowych w aspekcie oddziaływania na pojazd wojskowy (pojazd bojowy) podczas realizacji strzelania z broni pokładowej. Opisano procesy badań środków bojowych oraz przeanalizowano i przedstawiono wskaźniki oceny jakości środków bojowych Przydatność eksploatacyjna analizowanych środków bojowych ma istotny wpływ na skuteczność bojową systemów artyleryjskich, może mieć również negatywny wpływ oddziaływujący na stabilność i konstrukcję systemów, w których wykorzystuje się te środki. W pracy podjęto próbę oszacowania i przedstawienia oddziaływania środków bojowych na wybrane konstrukcje pojazdów wojskowych. Oddziaływania te są źródłem szybkozmiennych obciążeń o charakterze impulsowym. Na wybranym przykładzie przedstawiono metodykę wyznaczania podstawowych parametrów charakteryzujących środki bojowe, w tym stanowiące zasadnicze obciążenie, oddziaływujące na wóz bojowy podczas strzału. W tabelach zestawiono rezultaty badań laboratoryjnych jak i obliczeń środków bojowych oraz podstawowych armat wozów bojowych niektórych państw. Uzyskane rezultaty mają charakter ilościowych, przedstawiających wagę problemu dla potencjalnych konstruktorów jak i użytkowników pojazdów wojskowych.

EN

There are presented research and application conditions offighting means in aspect of affecting military (combat) vehicle during shooting a board weapon. There are analysed processes of fighting means research and there are presented indexes of fighting means quality evaluation. Exploitation usefulness of the analysed fighting means have important influence on artillery systems combat effectiveness. It may also have a negative influence affecting the stability and construction of systems in which these means are used. In the work there was taken an attempt on assessment and presentation of affect of fighting means the chosen construction of combat vehicles. These affects are the source of rapidly changeable loads with impetus character. On a chosen example there is presented a method of appointing the basic parameters characterising fighting means, also constituting essential charging affecting combat vehicle during the shot. In the tables there are set the results of laboratory tests and computations of fighting means and basic combat vehicles guns of some states as well. The achieved results have quantitative character presenting the problem importance for eventual constructors and military vehicles users as well.

19

Influence of tracked vehicle suspension type on dynamic loads of crew and inside equipment

Borkowski W., Rybak P., Michałowski B.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 4

91-100

EN

In the paper were described threats that can happened to combat vehicles during warfare as well as peacekeeping and stabilising missions. Special attention was pay to suspension and its influence on dynamic load level acting on crew and inside equipment, also in aspect of combat task realization — main gun shooting. The main goal was to work out model of combat vehicle - the tank - equipped with conventional (individual with rod spring) and hydro-pneumatic suspension. Were presented adopted assumption as well as methodology of building mathematical model of investigated object. Parameters of the model were adopted for hypothetical vehicle based on literature data for such kind of vehicles and experts knowledge. The model was verified based on results of authors experimental tests as well as on literature data. Investigations of influence6 of dynamic loads on vehicle and crew were realised based on simulated drives on different kind of roads and during crossing of road common obstacles. Results of numerical investigations of self-supporting body of combat vehicle and crew were presented on drawings and charts. Presented methodology make possible multi-variant investigations of combat vehicles operated in complex road condition as well as other multi-axial vehicles as early as construction or modernization stage.

PL

W pracy opisano zagrożenia jakie mogą spotykać wozy bojowe podczas działań wojennych oraz w misjach pokojowych i stabilizacyjnych. Szczególną uwagę zwrócono na zawieszenie i jego wptyw na poziom obciążeń dynamicznych działających na członków załogi oraz wyposażenie wewnętrzne, również w aspekcie realizacji zadań bojowych - strzelania z uzbrojenia glównego. Glównym celem byto opracowanie modelu wozu bojowego - czolgu - wyposażonego w zawieszenie konwencjonalne( indywidualne na walkach skrętnych) i hydropneumatyczne. Przedstawiono przyjęte zalożenia oraz metodykę budowy modelu matematycznego obiektu badań. Parametry modelu przyjęto dla hipotetycznego pojazdu w oparciu o dostępną literaturę dla tej klasy pojazdów i wiedzę ekspercką. Model zweryfikowano w oparciu o rezultaty własnych badań eksperymentalnych oraz dane literaturowe. Badania wpływu obciążeń dynamicznych na pojazd i załogę realizowano w oparciu o symulowane jazdy po różnych drogach i podczas pokonywania najczęściej spotykanych przeszkód terenowych. Rezultaty badań numerycznych samonośnego nadwozia wozu bojowego i załogi przedstawiono na rysunkach i wykresach. Zaprezentowana metodyka pozwala na wielowariantowe badanie wozów bojowych eksploatowanych w złożonych warunkach drogowych oraz innych pojazdów wieloosiowych już na etapie konstruowania lub modernizacji.

20

A combat vehicle in stabilizing operations

Borkowski W., Rybak P., Hryciów Z.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 1

73-81

EN

The paper describes dangers that can be met by combat vehicles during combat missions of different kinds. A particular attention has been focused on risks accompanying patrol – intervention tasks. The assumptions concerning mathematical model of a combat vehicle and of the loads acting on its supporting structure have been presented. The numerical model of the vehicle has been built up on the basis of the available technical documentation with the aid of the finite element method. The solutions of the natural frequencies problem have been compared with results of experimental tests. The numerical model of the loads has been built up by using the assumption that the charge that constitutes a source of the shock wave is equivalent to the explosion of a pointwise charge in a free space. The model of loads has been verified on the basis of experimental tests. Forced vibrations of the supporting structure were studied for chosen, most common, cases of acting of Improvised Explosive Devices (IED) on combat vehicles. The results of numerical investigations of the combat vehicle supporting structure that has been loaded by a burst wave generated by IEDs have been illustrated in a number of graphs. The presented approach can be viewed as a multivariant method of analysis of supporting structures of combat vehicles affected by after-explosion shock waves.

PL

W pracy opisano zagrożenia, jakie mogą spotykać pojazdy bojowe podczas działań wojennych oraz w misjach pokojowych i stabilizacyjnych. Szczególną uwagę? zwrócono na niebezpieczeństwa wynikające z realizacji zadań patrolowo – interwencyjnych. Przedstawiono założenia przyjęte do budowy modelu matematycznego obiektu badań oraz modelu obciążenia struktur nośnych badanego pojazdu. Model obiektu badań zbudowano w oparciu o dostępną dokumentację i wiedzę ekspercką wykorzystując metod elementów skończonych, a rezultaty rozwiązania zagadnienia na wartości własne odniesiono do wyników bada eksperymentalnych. Model obciążenia wybuchem opracowano przy założeniu, że ładunek wybuchowy, który jest źródłem fali uderzeniowej jest równoważny wybuchowi ładunku punktowego w nieograniczonej przestrzeni. Model zweryfikowano w oparciu o rezultaty własnych bada eksperymentalnych. Badania drga wymuszonych realizowano dla wybranych, najczęściej spotykanych przypadków oddziaływań improwizowanych ładunków wybuchowych na pojazdy bojowe. Rezultaty badań numerycznych samonośnego nadwozia wozu bojowego obciążonego wybuchem improwizowanego ładunku wybuchowego przedstawiono na rysunkach i wykresach. Przedstawiona metodyka bada pozwala na wielowariantowe badanie struktur nośnych pojazdów bojowych na obciążenia udarowe oraz innych obiektów, które mogły by narażone na oddziaywanie powybuchowych fal uderzeniowych.